Isle of Man TT 2024 – Αναβολή των αγώνων Supertwin και Superstock λόγω υγρασίας [VIDEO]

Οι αναβάτες δεν ήθελαν να ρισκάρουν να οδηγήσουν σε αυτές τις συνθήκες
isle of man υγρασία
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/6/2024

Ο καιρός στο νησί του Μαν για ακόμη μία ημέρα στάθηκε εμπόδιο για την ομαλή διεξαγωγή του Isle of Man TT, με τους αγώνες των κατηγοριών SuperTwin και Superstock να αναβάλλονται καθώς η υγρασία που υπήρχε σε αρκετά σημεία της διαδρομής θα έβαζε σε ρίσκο όλους τους συμμετέχοντες.

Άπαντες στο Μαν αυτές τις ημέρες ζουν με την αγωνία για το αν ο Michael Dunlop θα σπάσει το ρεκόρ νικών του θείου του Joey καθώς πλέον ισοβαθμούν έχοντας αμφότεροι από 26 νίκες. Η αγωνία αυτή θα παραταθεί κατά μία ημέρα καθώς λόγω καιρού οι οργανωτές προχώρησαν σε ακύρωση των κατηγοριών SuperTwin και Superstock.

Φυσικά η απόφαση αυτή πάρθηκε μετά από συνεννόηση με τους αγωνιζόμενους οι οποίοι έχοντας κάνει έναν γύρο προθέρμανσης ενημέρωσαν πως σε πολλά σημεία της διαδρομής υπάρχει υγρασία κάνοντας την οδήγηση σε αυτές τις συνθήκες πολύ επικίνδυνη.

Υπομονή λοιπόν μία ημέρα για να δούμε αν ο Dunlop θα μπει στο πάνθεον της ιστορίας του Isle of Man TT, ελπίζοντας ταυτόχρονα να αποφύγει συμβάντα όπως αυτό με την ζελατίνα του κράνους του το οποίο του στέρησε την νίκη στον αγώνα της Superbike κατηγορίας.

 

Ετικέτες

Honda, Yamaha, Kawasaki Suzuki, Toyota - Στο Rally Dakar 2024 με SSV υδρογόνου!

Με στόχο την ταχύτερη εξέλιξη για την παραγωγή οχημάτων υδρογόνου παραγωγής
Το HYSE-X1 στο Rally Dakar 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Η Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (HySE), η τεχνολογική ερευνητική ένωση των 4 μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μαζί με την Toyota, θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2024 στη νέα κατηγορία "Mission 1000" με το SSV υδρογόνου "HySE-X1".

Η κατηγορία "Mission 1000" είναι μια νέα κατηγορία που στόχο έχει να παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο την ανθρακική ουδετερότητα, όπως κινητήρες υδρογόνου, ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά συστήματα βιοκαυσίμων. Η HySE θα συμμετάσχει στην κατηγορία με το "HySE-X1", το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν πρωτότυπο κινητήρα υδρογόνου, που θα δοκιμαστεί στον πιο σκληρό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Ως εκ τούτου, θα εντοπίσουμε γρήγορα τα τρέχοντα άγνωστα και δύσκολα να φανταστούμε ζητήματα στη μικρή κινητικότητα *2 και θα επιταχύνουμε την κατασκευή της βασικής τεχνολογίας για τους κινητήρες υδρογόνου. Επιπλέον, με τη συμμετοχή της Hyse στο Ράλι Ντακάρ, το οποίο προσελκύει την προσοχή όλου του κόσμου, η HySE θα προβάλλει τις δραστηριότητες της, στοχεύοντας και στη δημιουργία παγκόσμιων και διακλαδικών συνεργασιών για την υλοποίηση της κινητικότητας με υδρογόνο.

Το όχημα "HySE-X1" βασίζεται σε πλαίσιο της συνεργαζόμενης αγωνιστικής ομάδας Overdrive Racing (Βέλγιο), με αλλαγές για την εγκατάσταση του ρεζερβουάρ υδρογόνου και του συστήματος τροφοδοσίας. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υδρογόνου καυσίμου μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η HySE για ερευνητικές δραστηριότητες, ενώ εργασίες όπως ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο και η συντήρηση του αγώνα θα πραγματοποιούνται επίσης σε συνεργασία με την Overdrive.

Επιπλέον, η HySE σχεδιάζει να εκθέσει μια μακέτα του "HySE-X1" στο περίπτερο του προγράμματος μηχανοκίνητου αθλητισμού στο " Japan Mobility Show 2023" που θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight.

Όπως φαίνεται η εξέλιξη του κινητήρα υδρογόνου της HYSE προχωρά ταχύτατα, και είναι μόνο θέμα χρόνου να δούμε και την πρώτη πειραματική μοτοσυκλέτα που θα φέρει ανάλογο μοτέρ.

Επισκόπηση του οχήματος "HySE-X1"

  • Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 3.530mm x 2.070mm x 1.700mm
  • Βάρος οχήματος: περίπου 1.500kg
  • Τύπος κινητήρα/μέθοδος βαλβίδων: Υγρόψυκτος 4-χρονος εν σειρά 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας/DOHC 4 βαλβίδες
  • Συνολικός κυβισμός: 998c