Isle of Man TT – Ακυρώθηκε ο τελευταίος αγώνα Milwaukee Senior TT

Για μία ακόμη φορά φέτος, ο καιρός ήταν ο αρνητικός πρωταγωνιστής στο νησί
Seniot TT Canceled
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/6/2025

Ο τελευταίος αγώνας του Isle of Man TT, Milwaukee Senior TT, που είχε προγραμματιστεί να διεξαχθεί το Σάββατο 7 Ιουνίου στις 19:00, ακυρώθηκε λόγω ακατάλληλων συνθηκών για αγώνα.

Μετά από καθυστέρηση στην έναρξη εξαιτίας βροχοπτώσεων και υγρών δρόμων νωρίτερα μέσα στην ημέρα, ο τελικός αγώνας του Isle of Man TT 2025 – ο περίφημος Milwaukee Senior TT – επρόκειτο να ξεκινήσει στις 19:00 το απόγευμα του Σαββάτου.

Οι συνθήκες στην πίστα άρχισαν να βελτιώνονται όσο οι αναβάτες ξεκίνησαν για τον Γύρο Επιθεώρησης της Διαδρομής στις 18:00. Ωστόσο, κατά την επιστροφή τους, αρκετοί από αυτούς εξέφρασαν ανησυχίες για τις συνθήκες της διαδρομής.

Μετά από διαβούλευση με αρκετούς αγωνιζόμενους, ο αλυτάρχης του αγώνα, επιβεβαίωσε ότι λόγω ισχυρών ανέμων – οι οποίοι έπνεαν σε διαφορετική κατεύθυνση από αυτήν που είχε παρατηρηθεί κατά τη διάρκεια των υπόλοιπων ημερών του TT – οι συνθήκες δεν ήταν κατάλληλες για αγώνα.

Μιλώντας για την απόφαση, δήλωσε:
“Ήταν ξεκάθαρο, μετά από συνομιλίες με αρκετούς αγωνιζόμενους από όλο το πεδίο, πως οι συνθήκες δεν ήταν αυτές που έπρεπε να έχουμε.

Κάποιοι αναβάτες δήλωσαν ότι θα μπορούσαν να οδηγήσουν με βάση τις υπάρχουσες συνθήκες, αλλά η συντριπτική πλειοψηφία αισθάνθηκε ότι οι ταχύτητες του ανέμου καθώς και ο τρόπος με τον οποίο έπνεαν, με ριπές προερχόμενοι από την αντίθετη κατεύθυνση σε σχέση με τις προηγούμενες ημέρες, καθιστούσαν τις συνθήκες υπερβολικά απρόβλεπτες και ακατάλληλες για την διεξαγωγή του αγώνα.

Η καθυστέρηση ή ακύρωση οποιασδήποτε περιόδου δοκιμών ή αγώνα δεν είναι ποτέ μια εύκολη απόφαση. Φυσικά, σε τέτοιες περιπτώσεις, έρχεται στο μυαλό το κύρος και το προφίλ του Senior TT, όμως υπάρχουν πολύ πιο σημαντικά ζητήματα. Τελικά, είμαστε εδώ για να πραγματοποιήσουμε αγώνες με τον ασφαλέστερο δυνατό τρόπο – και δυστυχώς, αυτό απόψε δεν ήταν εφικτό.

Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους, ιδιαίτερα τους κριτές, τους ιατρούς, τους αξιωματούχους, τους εθελοντές και τους αγωνιζόμενους για την υπομονή και τη συνεργασία τους κατά τη διάρκεια μιας απαιτητικής διοργάνωσης.”

 

FIM Hard Enduro World Championship: Νέα κατηγορία για ηλικίες 14-20 ετών

Σκοπός της να αναδείξει την επόμενη γενιά αναβατών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/3/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM επιβεβαιώνει την εισαγωγή μιας κατηγορίας Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων για τη σεζόν 2026, που δημιουργήθηκε για την ανάδειξη της επόμενης γενιάς αναβατών και αναφέρεται σε αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών.

Οι διοργανωτές του HEWC αναφέρουν ότι η ιδέα πίσω από τη νέα κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος είναι να “χτίσουν το μέλλον του αθλήματος, δίνοντας παράλληλα στους νέους αναβάτες την ευκαιρία να αναμετρηθούν με τους συνομήλικούς τους σε όλο το πρόγραμμα του πρωταθλήματος”.

Πολλοί κορυφαίοι αναβάτες άρχισαν να αγωνίζονται στο Hard Enduro σε νεαρή ηλικία και η κατηγορία Junior έχει ήδη αποδείξει την αξία της, με αναβάτες όπως οι αδελφοί Brightmore και ο James Moore να αναδεικνύονται ως διεκδικητές του τίτλου.

Το Παγκόσμιο Κύπελλο Νέων λοιπόν θα ανοίξει τις πόρτες σε μία νέα γενιά αναβατών, ώστε να αποκτήσουν εμπειρία στο υψηλότερο επίπεδο και να χτίσουν επαγγελματικές σχέσεις στον αθλητισμό με κορυφαίες ομάδες, χορηγούς και τα μέσα ενημέρωσης.

Ας δούμε παρακάτω την δομή και τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για την συμμετοχή των νέων αναβατών, ηλικίας 14 – 20 ετών στην κατηγορία αυτή:

  • Να διαθέτουν έγκυρη άδεια FIM Enduro
  • Να έχουν εγγραφεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Hard Enduro ή στην κλάση του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων
  • Να συμμετάσχουν σε έναν ή περισσότερους γύρους του πρωταθλήματος
  • Οι νεαροί αναβάτες αγωνίζονται στην κατηγορία που έχουν επιλέξει (Χρυσή, Ασημένια ή Χάλκινη), με την τελική τους θέση μεταξύ των άλλων νεαρών αναβατών να καθορίζει τους βαθμούς τους στο Παγκόσμιο Κύπελλο
  • Αυτή η δομή επιτρέπει στους νεαρούς αναβάτες να αγωνίζονται σε πλήρες αγωνιστικό περιβάλλον, ενώ ταυτόχρονα κατατάσσονται σε σχέση με αναβάτες της ίδιας ηλικιακής κατηγορίας
  • Οι διοργανώσεις του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων πραγματοποιούνται σε ιδιωτικές εκτάσεις-πίστες ή σε επίσημα κλειστούς δρόμους, σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIM (επομένως δεν απαιτείται άδεια οδήγησης οδικού οχήματος)
  • Μέγιστη χωρητικότητα μοτοσυκλέτας 150 κυβικά.

Το σύστημα βαθμολόγησης θα ακολουθεί το επίσημο σύστημα βαθμολόγησης HEWC, απονέμοντας βαθμούς στους 15 πρώτους αναβάτες σε κάθε γύρο. Οι βαθμοί απονέμονται με βάση την τελική θέση μεταξύ των άλλων αναβατών του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα. Όπως και στις άλλες κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, η τελική κατάταξη του πρωταθλήματος καθορίζεται από τα έξι καλύτερα αποτελέσματα κάθε αναβάτη κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Η κατάταξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου Νέων θα λειτουργεί ως ενιαία κατάταξη για όλες τις κατηγορίες αναβατών (Χρυσό, Ασημένιο, Χάλκινο), πράγμα που σημαίνει:

  • Όλοι οι επιλέξιμοι αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών θα κατατάσσονται μαζί, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα
  • Οι αναβάτες που τερματίζουν στις πιο απαιτητικές κατηγορίες θα κατατάσσονται πάνω από εκείνους που τερματίζουν στις ευκολότερες κατηγορίες
  • Σε κάθε κατηγορία, οι αναβάτες κατατάσσονται με βάση τα επίσημα αποτελέσματα του αγώνα που έχουν εγκριθεί από την κριτική επιτροπή της FIM
  • Μόνο οι αναβάτες που τερματίζουν τον αγώνα είναι επιλέξιμοι για βαθμούς
  • Σε περίπτωση κατάταξης με βάση τα σημεία ελέγχου, οι αναβάτες της κατηγορίας Youth θα κατατάσσονται ανάλογα.