Michael Dunlop: Πεθαίνει το Road Racing όσο ανεβαίνουν Isle of Man TT και North West 200!

Έρχονται οι αναβάτες BSB και αλλοιώνουν την οικογένεια του Road Racing
Michael_Dunlop_Interview_motomag
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/10/2024

Την ανησυχία του για την εξέλιξη που υπάρχει στους αγώνες Road Racing εξέφρασε ο κυρίαρχος του Isle of Man TT σε συνέντευξή του, τονίζοντας πως έχει χαθεί η φυσική ροή του πρωταθλήματος Road Racing που κάποτε τροφοδοτούσε τους διεθνής αγώνες με πρωτοκλασάτους αναβάτες που είχαν εξελιχθεί μέσα από αυτό.

Τώρα έρχονται 20 αναβάτες από το BSB για να τρέξουν στο Isle of Man TT και στον North West 200, έτοιμοι και εξελιγμένοι ως προς την οδήγησή τους και χωρίς να ακολουθούν όλο το πρωτάθλημα Road Racing.

Πλέον δεν τροφοδοτούν αυτοί οι αγώνες με νέους αναβάτες το BSB, αλλά αντιθέτως δέχονται ένα κύμα Superbike αγωνιζομένων τόσο το Isle of Man TT όσο και ο North West 200.

Στο μέλλον, τόνισε ο Dunlop, το Isle of Man TT και ο North West 200 θα γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλής αγώνες, την ίδια ώρα που το Road Racing θα σβήνει.

«Απλά αυτή είναι η κατάσταση» είπε με τον χαρακτηριστικό του, απόμακρο τρόπο, ο Dunlop κλείνοντας την δήλωσή του στο BBC Sport.

Ο κίνδυνος που θέλει να περιγράψει ο Michael Dunlop είναι εκείνος που συζητήσαμε μαζί τον περασμένο Ιανουάριο, όταν τον συνάντησα στο πλαίσιο της επίσκεψης στις εγκαταστάσεις της D3O. Δεν τον νοιάζει ούτε ο αυξημένος ανταγωνισμός, ούτε και αν θα συνεχίσει να έχει χορηγούς. Έτσι και αλλιώς το 40% των εξόδων της ομάδας του το καλύπτει ο ίδιος με τα έσοδα που έχει από την κατασκευαστική του εταιρεία την οποία και δεν διαφημίζει μέσα από τους αγώνες. Όλη η ομάδα είναι δικοί του άνθρωποι που εργάζονται σε διαφορετικά επαγγέλματα και όταν είναι να τρέξουν στο Isle of Man TT, μαζεύονται για να νικήσουν τους «εργοστασιακούς». Υπό αυτή την έννοια, ο Dunlop, ο μοναδικός που έμεινε πλέον με το όνομα έχοντας χάσει σε αυτούς τους αγώνες πατέρα, αδερφό και θείο, δεν αγχώνεται για τον ανταγωνισμό αλλά για τις μελλοντικές επιπτώσεις που μπορεί να υπάρχουν στους κανονισμούς του αγώνα.

Αυτή την στιγμή δεν πιέζει κανείς για αλλαγές με στόχο την αυξημένη ασφάλεια, η οποία δεν υπάρχει τρόπος να αυξηθεί αν δεν αλλοιωθεί πλήρως η ταυτότητα του Isle of Man TT. Μία μίξη όμως περισσότερων αναβατών από το BSB μπορεί να οδηγήσει σε δυνατότερη κραυγή ενάντια στους θανάτους και τα δυστυχήματα του Isle of Man TT που θα βρει ανοιχτά αυτιά, σε αντίθεση με αυτό που συμβαίνει τώρα.

Εύλογο να υπάρχουν σχόλια που απορούν με το γεγονός πως αγώνες όπως ο Isle of Man TT συνεχίζει να υπάρχει, και ακόμη πιο κατανοητό να συμβαίνει αυτό στη χώρα μας που χάνει πολύ κόσμο στους δρόμους. Η απορία είναι μεγαλύτερη μάλιστα για εμάς εδώ καθώς εκεί υπάρχουν μπόλικες πίστες και δεν χρειάζεται να κλείνει κανείς τους δρόμους ενός νησιού για να τρέξει.

360_Interview_2
φωτό από πρόσφατη συνέντευξή μας

Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω την απορία που έχει και ο ίδιος το Michael Dunlop, οι Ιρλανδοί της ομάδας του και αρκετοί από τους Άγγλους αγωνιζόμενους που ξέρουν που πέφτει η Ελλάδα και την έχουν επισκεφτεί, ότι πώς μπορεί να μιλά κανείς για ασφάλεια ενός αγωνιζόμενου όταν δεν έχει μάθει να φορά ακόμη το κράνος του καθημερινά, εκεί που συμβαίνουν όλα τα ατυχήματα. Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω ένα παλαιότερο άρθρο σχετικά με το αν θα έπρεπε να συνεχίσουν ή όχι αυτοί οι αγώνες:

Isle of Man TT: 112 χρόνια 274 νεκροί - Πλήρης Λίστα – Γιατί δεν ακυρώνεται

Ο πιο επικίνδυνος αγώνας του κόσμου

WorldSSP-Federico Caricasulo: Αλλαγή ομάδας και μοτοσυκλέτας στο μέσο της σεζόν!

Υπέγραψε με την D34G Racing Team - Πλέον με Ducati Panigale V2 αντί για MV Agusta
Caricasulo
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/6/2025

Ο 29χρονος γράφει ένα νέο κεφάλαιο στην καριέρα του στο WorldSSP, ξεκινώντας με τον επερχόμενο αγώνα που θα διεξαχθεί στην πατρίδα του και πιο συγκεκριμένα στη πίστα του Misano.Ο Caricasulo αγωνιζόταν μέχρι πρότινος με MV Agusta F3 800 RR της ομάδας Motozoo Racing, όμως αμοιβαία αποφάσισαν να χωρίσουν τους δρόμους τους. Ο Ιταλός έχει συγκεντρώσει φέτος μόλις 30 βαθμούς και βρίσκεται στην 16η θέση της γενικής κατάταξης. Για το υπόλοιπο της σεζόν θα αγωνίζεται με την ομάδα D34G Racing Team, με Panigale V2.

Ο Caricasulo έχει ξανά αγωνιστεί στο θεσμό με Ducati για δύο σεζόν (2022 και 2023), σημειώνοντας σημαντικές επιτυχίες και τερματίζοντας 5ος την πρώτη σεζόν και 4ος τη δεύτερη, συγκεντρώνοντας συνολικά 12 βάθρα και μία νίκη σε διάστημα δύο ετών.

Ο Caricasulo δήλωσε: “Η μετακίνηση στην D34G Racing, παρόλο που γίνεται στα μισά της σεζόν, είναι αυτό που αισθάνθηκα ότι χρειάζομαι αυτή τη στιγμή. Πρέπει να επιστρέψω στο προηγούμενο επίπεδο των επιδόσεών μου και να παλεύω σταθερά για τις πρώτες θέσεις. Βλέπω τις δυνατότητες σε αυτή την ομάδα να μου επιτρέψει να το κάνω αυτό. Οδηγούσα ήδη με Ducati το 2022 και το 2023, εξασφαλίζοντας αρκετά βάθρα και μια νίκη σε αγώνα, οπότε ξέρω ότι η μοτοσυκλέτα έχει μεγάλες δυνατότητες και θέλω να τις εκμεταλλευτώ στο έπακρο. Ανυπομονώ να ξεκινήσω ήδη στο Misano και θέλω να ευχαριστήσω τον Davide και την ομάδα του για αυτή τη μεγάλη ευκαιρία και για την εμπιστοσύνη που μου δείχνουν».