MXGP 2025, 8ος γύρος, Ισπανία – Νίκη για Romain Febvre και Kawasaki
Μεγαλώνει τη διαφορά από τους υπόλοιπους ο Γάλλος - Νίκη και πρωτοπορία στη γενική για τον Kay de Wolf με Husqvarna στην MX2
Από το
motomag
12/5/2025
Αφού πέρασε ένα σχετικά στεγνό Σάββατο στο Circuito Municipal Jorge Prado, ήρθε μία δυνατή βροχή που έκανε τις συνθήκες απίστευτα δύσκολες για όλους τους εμπλεκόμενους στο MXGP της Ισπανίας. Ωστόσο, ο καιρός άλλαξε και πάλι με την ηλιοφάνεια αργότερα να βοηθάει τους δύο πρωτοπόρους του πρωταθλήματος αφού αναδείχθηκαν νικητές των αντίστοιχων κατηγοριών τους.
Το σκοτεινό έδαφος της δημοφιλούς πίστας του Lugo προσέφερε ένα άκρως διασκεδαστικό Σαββατοκύριακο GP και άφησε αντίκτυπο στην κατάσταση του πρωταθλήματος και στις δύο κατηγορίες!
MXGP
Ο Romain Febvre πήρε την πρώτη του νίκη σε GP στην Ισπανία, στην 11η προσπάθειά του, αφού κέρδισε τον πρώτο αγώνα και βγήκε δεύτερος στον δεύτερο. Ο Lucas Coenen κέρδισε τον δεύτερο αγώνα και κατέκτησε τη δεύτερη θέση στη γενική για την Red Bull KTM Factory Racing. Χαρά πήραν και οι Ισπανοί φίλαθλοι καθώς ο Ισπανός Ruben Fernandez της Honda HRC με μία 3η και μια 4η θέση κατέκτησε την τρίτη θέση στο βάθρο για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα!
Ο πρωταγωνιστής του αγώνα Romain Febvre δήλωσε: “Ήμουν επικεφαλής στον δεύτερο αγώνα και έπεσα στον δεύτερο γύρο μετά το μεγάλο άλμα. Υπήρχε ένα δύσκολο τμήμα με βαθιά λάσπη και ανωμαλίες. Προσπάθησα να αλλάξω γραμμή στον αέρα και προσγειώθηκα σε λάθος σημείο. Ήταν δικό μου λάθος. Μου πήρε λίγο χρόνο να σηκωθώ και ήμουν αρκετά πίσω, αλλά βρήκα καλές γραμμές και επέστρεψα στη δεύτερη θέση. Στην αρχή δεν πίστευα ότι η νίκη ήταν δυνατή - νόμιζα ότι ο Renaux και ο Lucas (Coenen) ήταν μπροστά. Μετά είδα τον πίνακα των pits και συνειδητοποίησα ότι η τρίτη θέση μπορεί να είναι αρκετή. Πίεσα, πέρασα τον Ruben και πήρα τη νίκη. Είμαι πραγματικά ευχαριστημένος με αυτό. Τώρα πάμε στο Ernée, το οποίο είναι πάντα ξεχωριστό για μένα, και ελπίζω να έχουμε καλό καιρό αυτή τη φορά”.
Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της MXGP
Θέση
Αναβάτης
Κατασκευαστής
Βαθμοί
1
Romain Febvre
Kawasaki
386
2
Lucas Coenen
KTM
337
3
Tim Gajser
Honda
305
4
Glenn Coldenhoff
Fantic
277
5
Ruben Fernandez
Honda
261
6
Maxime Renaux
Yamaha
259
7
Andrea Bonacorsi
Fantic
223
8
Calvin Vlaanderen
Yamaha
201
9
Kevin Horgmo
Honda
195
10
Jeremy Seewer
Ducati
179
MX2 Στην κατηγορία MX2 ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Kay de Wolf της Husqvarna Factory Racing κατέκτησε τη γενική νίκη με μία πρώτη θέση στον πρώτο αγώνα και μία τέταρτη θέση τον δεύτερο.
Ο Andrea Adamo συνέχισε την ανοδική του πορεία και τερμάτισε 5ος στον πρώτο αγώνα ενώ κέρδισε τον 2ο με το αποτέλεσμα αυτό να τον κρατάει στην 3η θέση της γενικής βαθμολογίας.
Ο δεύτερος της γενικής κατάταξης Sacha Coenen (KTM) τερμάτισε έκτος στον πρώτο αγώνα και δεύτερος στον δεύτερο αγώνα.
Ο Kay de Wolf δήλωσε “Μόλις παρακολούθησα τον δεύτερο αγηώνα και ακόμα δεν ξέρω τι ακριβώς συνέβη. Εγώ και ο Thibault (Benistant) συγκρουστήκαμε και ουσιαστικά έπρεπε να ξεκινήσω από πίσω. Στους πρώτους γύρους ήμουν ακόμα κάτω στην 17η, ίσως στην 15η θέση. Ακόμα και δέκα λεπτά πριν το τέλος ήμουν μόνο στην όγδοη θέση. Αλλά στους τελευταίους πέντε ή έξι γύρους, τα έδωσα όλα. Βρήκα κάτι, έριξα τους χρόνους μου και ανέβηκα στην τέταρτη θέση. Νομίζω ότι η εμπειρία σίγουρα βοηθάει σε αυτές τις στιγμές. Δεν πίστευα ότι θα έφτανα τόσο μακριά. Είχα κολλήσει πίσω από τον Rick (Elzinga) για ώρα και δεν πίστευα ότι θα περνούσα, αλλά στο τέλος τα κατάφερα”.
Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της MX2
Dakar 2025 1ο σκέλος: Ξεκίνημα με πρόβλημα πλοήγησης! Νίκη Sanders με KTM – Δύσκολη αρχή για Βασίλη Μπούδρο
Τους έβαλαν δύσκολα από την πρώτη ημέρα
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
4/1/2025
Δεν θα υπάρχει σκαλοπάτι κυμαινόμενης δυσκολίας όπως άλλες φορές στο φετινό Rally Dakar, ήταν η υπόσχεση των διοργανωτών από την πρώτη στιγμή που ανακοίνωσαν την αχνή εικόνα που δίνουν για την διαδρομή του Dakar και η πρώτη ημέρα φάνηκε πως θα μείνουν πιστοί στην υπόσχεσή τους.
Αυτό ένιωσε με τον χειρότερο τρόπο ο Sebastien Buhler που στο 68ο χιλιόμετρο της ειδικής ήταν ο πρώτος αναβάτης που εγκατέλειψε από πτώση. Ο ομόσταυλος του Branch στην ομάδα της Ινδικής Hero, που μαζί είχαν βάλει στόχο να κυριαρχήσουν φέτος, είχε μία άσχημη πτώση τραυματίζοντας ώμο και κλείδα. Αργότερα εγκατέλειψε και ο Noah Harith της Sherco ενώ το εξίσου φαβορί για καλή θέση, ο Mason Klein που τρέχει με Kove και είχε δηλώσει πως κατεβαίνει για το βάθρο, είχε μία αποκαρδιωτική ημέρα από πλευράς πλοήγησης, όπως την χαρακτήρισε.
Τα έως τώρα outsider λοιπόν που φέτος έχουν την ευκαιρία να βγουν στο προσκήνιο και κατά μία έννοια το έχουν ήδη καταφέρει όταν βρίσκονται εντός δεκάδας ή εντός τριάδας ακόμη, δεν ξεκίνησαν όπως θα ήθελαν. Είναι καλή συγκυρία η πιο αποτραβηγμένη υποστήριξη της KTM φέτος και το HRC που δεν έχει πιέσει σε προετοιμασία όπως τις προηγούμενες φορές, για τις μικρότερες ομάδες με δυνατούς αναβάτες να ξεχωρίσουν και ανάμεσά σε αυτούς τους αναβάτες, η πρώτη ημέρα βρήκε μόνο τον Ross Branch σε εξαιρετική φόρμα με τον Cornejo επίσης να μπαίνει εντός δεκάδας με Hero σπάζοντας έτσι την κατάταξη των πρώτων που μονοπωλούν KTM και Honda.
Ο Skyler Howes έμεινε να βοηθήσει τον Buhler όταν έπεσε με τον χρόνο του να αναπληρώνεται και να συνεχίζει με πολύ καλό ρυθμό τερματίζοντας στην 4η θέση γενικής για σήμερα, πίσω από τον Branch.
φανταστικός ο 19χρονος Canet στο ξεκίνημά του στο Dakar!
Sanders και Brabec ήταν από την πρώτη στιγμή τα μεγάλα φαβορί, μέσα σε μία μικρή ομάδα κορυφαίων αναβατών Rally που μπορούν -και θα το κάνουν- να κυνηγήσουν υψηλές θέσεις στην κατάταξη. Ωστόσο ο Sanders δήλωσε πως θέλει να φέρει την νίκη του Dakar πίσω στην KTM και θα παλέψει δυνατά για αυτή.
Σήμερα επέλεξε να ξεκινήσει αρκετά πίσω έχοντας αυτό το προνόμιο γιατί κέρδισε στον πρόλογο, αλλά το μετάνιωσε γιατί η σκόνη από τους προπορευόμενους ήταν τόση που δυσκολευόταν να περάσει. Ιδιαίτερα σε μία πρώτη ημέρα που κανείς δεν πρόκειται να αφήσει κανέναν καθώς τίποτα δεν είναι προδιαγεγραμμένο.
Ωστόσο από πολύ νωρίς κατάφερε να κάνει καλό χρόνο και να διατηρήσει έναν ρυθμό που έδειχνε πως θα τον φέρει μπροστά όπως αντίστοιχα πως θα έχει μάχη με Brabec και Branch.
Στο μεταξύ ένα άλλο φαβορί επίσης έδειξε την πρώτη κιόλας ημέρα πως καλά έκανε και είχε πίστεψε ο κόσμος σε αυτόν καθώς ο 19χρονος Canet κατάφερε να παλέψει με τον Ebster για την πρώτη θέση στην Rally 2, κουβαλώντας το γαλάζιο φόντο που έχουν όλοι στο πρώτο τους Dakar και μπορεί να είχε στην αρχή την πρωτοκαθεδρία της κατηγορία του, μετά και την πρώτη του Doherty αλλά τελικά έκανε τα ίδια λάθη πλοήγησης όπως και οι περισσότεροι, καταλήγοντας ο Ebster να τον κερδίσει με διαφορά μόλις μισού λεπτού στην Rally2.
Πριν ο Sanders περάσει εμπρός από το σημείο του ανεφοδιασμού και μετά, ο Cornejo έδειξε πως η Hero μπορεί να ποντάρει επάνω του καθώς βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα, μία άγευστη θέση που αρχικά είχε ο Balloshi της Fantic.
Πήρε την νίκη στην Rally2 ο Tobias Ebster με μικρή διαφορά
Η πρώτη αυτή δύσκολη ημέρα από πλευράς πλοήγησης ήταν ταυτόχρονα και μία πολύ σημαντική κατάταξη γιατί προσπαθώντας η διοργάνωση να σταματήσει την στρατηγική της επιλογής θέσης με διάφορα τεχνάσματα ώστε να μην ξεκινούν πρώτοι την επόμενη, το αυριανό 48ωρο διπλό σκέλος, δίνει την ευκαιρία στους πρώτους να ξεκινήσουν τελευταίοι.
Αυτό το ενωμένο σκέλος 2 και 3 στην σειρά που είδαμε πέρσι, είχε δείξει πως ο Brabec μπορεί να τα πάει πολύ καλά και η μικρή διαφορά με τον Sanders θα δώσει αναμφίβολα έναν αγώνα σε πολύ υψηλό -και κουραστικό- ρυθμό για τους κορυφαίους αναβάτες.
Ο Βασίλης Μπούδρος, της DNA Filters Racing Team, ο μοναδικός Έλληνας στο Dakar που αγωνίζεται στην Original by MOTUL κατηγορία, την πιο «παραδοσιακή» και δύσκολη κατηγορία καθώς σε αυτήν οι αναβάτες τα κάνουν όλα μόνοι τους, είχε μία εξίσου δύσκολη ημέρα με όλους τόσο από πλοήγηση, όσο και από συνθήκες.
Το πρωί είχε πολύ κρύο, όπως αντίστοιχα έχει και το βράδυ στην έρημο. Έκανε ένα μικρό λάθος πλοήγησης στην αρχή της ειδικής των 413 χιλιομέτρων, ακολουθούμενο από ένα δεύτερο χωρίς όμως να πτοηθεί, συνεχίζοντας σε υψηλότερο ρυθμό.
Ο μεγάλος κίνδυνος των μοτοσυκλετών είναι να χάσουν χρόνο και να τους πιάσουν τα αυτοκίνητα. Η διοργάνωση αφήνει τις μοτοσυκλέτες να φύγουν εμπρός εκτός και αν έχουν διαφορετική διαδρομή από τα αυτοκίνητα, για να αποφύγουν τα λούκια των αυτοκινήτων που σκάβουν την έρημο και όπως έχουν δεκάδες φορές εκμυστηρευτεί παλαιότερα, όταν ο αναβάτης εμπρός δέχεται ειδοποίηση στο όργανα παρακολούθησης για αυτοκίνητο που θέλει να τον προσπεράσει, πολλές φορές απλά δεν έχει καμία επιλογή διαφυγής καθώς οδηγεί μέσα σε ένα λούκι στο ύψος της σέλα του.
Παρόλο αυτά ο Βασίλης κατάφερε να τερματίσει την σημερινή ημέρα χωρίς να χάσει πολύ χρόνο από την πλοήγηση και τις πολύ δύσκολες συνθήκες που επικρατούσαν. Τόσο από το κρύο το πρωί, όσο και από την σκόνη που ακολούθησε.
Πέρσι είχε μείνει -αναγκαστικά- μόνος στην έρημο χωρίς πρόσβαση στις προμήθειες που μοιράζει η διοργάνωση, παρόλο που το ελικόπτερο προσπάθησε να πετάξει σε όσους διανυκτέρευσαν έξω, κουβέρτες και τροφή. Για πολλούς αναβάτες, του Βασίλη συμπεριλαμβανομένου, ήταν ένα πολύ δύσκολο σκέλος το περσινό. Ελπίζουμε το φετινό να εξελιχθεί πολύ καλύτερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που επικρατούν πολύ δύσκολες συνθήκες και το βράδυ η θερμοκρασία πέφτει πολύ.