Το νέο πρόγραμμα του Παγκοσμίου Endurance!

Με την ελπίδα ότι είναι το οριστικό

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

7/4/2020

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας σε συνεργασία με την Eurosport Events, που είναι ο κύριος διοργανωτής των αγώνων του EWC, προχώρησαν στη δημοσίευση ενός νέου προγράμματος του Παγκόσμιου Endurance, καθώς και σε περαιτέρω αλλαγές και προτάσεις. Ως εκ τούτου, η ανακοίνωση ότι το 24ωρο του Le Mans μεταφέρθηκε για τις 04-05 Σεπτεμβρίου, πλέον δεν ισχύει. Πέρα από τις αλλαγές στις ημερομηνίες των αγώνων είχαμε την ακύρωση του Oschersleben και την προσθήκη του 24ωρου Bol d’Or στο Le Castellet για το 2020, αποτελώντας έτσι την αφετηρία και το τέλος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Endurance.

Ωστόσο, η διοργάνωση ενστερνιζόμενη τόσο τη δύσκολη κατάσταση που επικρατεί λόγω της πανδημίας, αλλά και το πόσο κοστίζει κάθε αγώνας στις ομάδες, αποφάσισε αρχικά να μην πραγματοποιηθούν τα προδοκιμαστικά (δοκιμές που διεξάγονται μερικές μέρες πριν ξεκινήσουν επίσημα οι αγωνιστικές δραστηριότητες στην πίστα με τις ελεύθερες δοκιμές κλπ.) στους δύο τελευταίους αγώνες του πρωταθλήματος. Ακόμη, η Eurosport Events σε συνεργασία με την ACO και την Éditions Larivière θα ενισχύσουν οικονομικά όλες τις μη εργοστασιακές ομάδες του πρωταθλήματος για τους δύο τελευταίους αγώνες του πρωταθλήματος, προσφέροντας 1.500 ευρώ για κάθε μοτοσυκλέτα της ομάδας.

Οι δηλώσεις του επικεφαλής της Eurosport Event, François Ribeiro, ήταν ξεκάθαρες σε ό,τι αφορά όλες τις αλλαγές του προγράμματος. Όπως ανέφερε, το Oschersleben που είχε προγραμματιστεί για τις 06 Ιουνίου 2020, ακυρώθηκε λόγω της πανδημίας και θα πραγματοποιηθεί την ερχόμενη σεζόν, στις 20-23 Μαΐου 2021 (με την ακριβή ημερομηνία του αγώνα να μην διευκρινίζεται). Επιπρόσθετα, με τη νέα ημερομηνίας διεξαγωγής του 24ωρου στο Le Mans στις 29-30 Αυγούστου εξετάστηκε και έγινε δεκτή η πρόταση να πραγματοποιηθεί ένας δεύτερος αγώνας στην ίδια σεζόν στο Bol d’Or με αποτέλεσμα ο οκτάωρος αγώνας στη Suzuka να μην αποτελεί πια την αυλαία του πρωταθλήματος.

Ένα απ’ τα προβλήματα που καλείται να λύσει η διοργάνωση είναι και η τηλεοπτική προβολή των αγώνων του πρωταθλήματος, καθώς με τους περισσότερους αγώνες όλων των πρωταθλημάτων να πραγματοποιούνται από το καλοκαίρι και έπειτα – αν όλα πάνε καλά – τότε θα δημιουργηθεί ένα τηλεοπτικό “μποτιλιάρισμα”, ενώ αν συμπεριλάβουμε και τους αγώνες των υπόλοιπων αθλημάτων (ποδόσφαιρο, μπάσκετ κλπ.) μπορούμε να αντιληφθούμε καλύτερα το μέγεθος του προβλήματος. “Η αναβολή των αγωνιστικών δραστηριοτήτων λόγω του κορωνοϊού επεκτείνεται και μετά το καλοκαίρι, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί πρόβλημα στην τηλεοπτική τους κάλυψη. Η Eurosport Events σαν διοργανωτής μεταδίδει τους αγώνες στο δίκτυο του Eurosport. Από πλευράς μας θα βάλουμε τα δυνατά μας ώστε να έχουμε την καλύτερη δυνατή κάλυψη,” ανέφερε ο François Ribeiro.

Ο Πρόεδρος της FIM, Jorge Viegas, εστίασε τις δηλώσεις του στο πόσο δύσκολη είναι τα πράγματα λέγοντας: "Βιώνουμε μια πρωτοφανή κατάσταση και αυτό σημαίνει ότι παίρνουμε μέτρα και αποφάσεις που δεν πιστεύαμε ποτέ ότι θα πάρουμε. Το πιο σημαντικό απ’ όλα είναι να μην καταλαγιάσει η επιθυμία της επιστροφής των αγώνων μοτοσυκλέτας και να συνεχίσει το Παγκόσμιο Endurance όσο το δυνατόν συντομότερο. Συνεργαζόμαστε στενά με την Eurosport Events και το νέο πρόγραμμα θα μας προσφέρει ένα πρωτάθλημα αντάξιο του ονόματός του και των προσδοκιών των φιλάθλων του.”

Το νέο πρόγραμμα του Παγκόσμιου Endurance 2019-2020

Πίστα	Χώρα	Ημ/νια
Paul Ricard - Le Castellet	Γαλλία	21-22 Σεπτεμβρίου 2019
Sepang	Μαλαισία	14 Δεκεμβρίου 2019
Suzuka	Ιαπωνία	19 Ιουλίου 2020
Le Mans	Γαλλία	29-30 Αυγούστου 2020
Paul Ricard - Le Castellet	Γαλλία	19-20 Σεπτεμβρίου 2020

Ετικέτες

fim

https://bit.ly/MOTO_682

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Πράσινο φως στον Danilo Petrucci για το Dakar 2022 μετά από ψευδώς θετικό COVID τεστ: Μία από τις ακριβότερες συμμετοχές στο Dakar!

Προηγήθηκε και τραυματισμός

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/12/2021

Με ατυχία υποδέχτηκε η Σαουδική Αραβία τον Danilo Petrucci πριν ακόμη ξεκινήσει το φετινό Dakar. Μετά από ένα τραυματισμό κατά την διάρκεια προπόνησης που δεν τον άφησε να ολοκληρώσει το καθημερινό πρόγραμμα τρεξίματος, διαγνώστηκε θετικός στον κορωνοϊό με PCR τεστ.

Αμέσως μπήκε σε καραντίνα σε ειδικό χώρο όπου και περίμενε μέχρι να πάρει τα αποτελέσματα δεύτερου τεστ. Η διοργάνωση του Dakar λαμβάνει ιδιαίτερα αυστηρές προφυλάξεις για το φετινό Rally απομονώνοντας τους συμμετέχοντες αφότου έχουν περάσει σειρά από τεστ, και συνεχίζοντας τους ελέγχους παρά τον περιορισμό των συναναστροφών.

Εξαιτίας όμως του μεγάλου αριθμού θετικών αποτελεσμάτων δεν προχωρούν σε αποκλεισμό κάποιας συμμετοχής, αν δεν γίνει επαναληπτικός έλεγχος. Μετά το θετικό PCR ο Petrucci ζήτησε να ελεγχθεί με ελεγχθεί με αιματολογικό έλεγχο αντισωμάτων όπου και δεν ανιχνεύθηκαν τα αντισώματα IgA έναντι SARS-CoV-2 που χρησιμοποιούνται ως δείκτης «πρώτης ανοσολογικής απόκρισης» κι έτσι έλαβε το πράσινο φως για την αυριανή εκκίνηση.

Ο Petrucci δήλωσε: «Είμαι χαρούμενος που τελικά θα συμμετάσχω, δεν είχα μεγάλη περίοδο προετοιμασίας, αλλά σύντομη, σκληρή και έντονη με μόλις δύο μήνες προπονήσεων κατά τις οποίες έσπασα ένα οστό στον αστράγαλο. Αυτό έγινε πριν από τρεις εβδομάδες και ευτυχώς δεν ήταν τόσο σημαντικό ώστε να ακυρώσει την συμμετοχή μου. Θέλω να ευχαριστηθώ τον αγώνα, να μου αφήσει θετικό πρόσημο αν και ο τραυματισμός μου θα κάνει τα πράγματα δύσκολα».

Να υπενθυμίσουμε πως ο κανονισμός τους Dakar δεν επιτρέπει την συμμετοχή σε κάποιον που δεν έχει συμπληρώσει έναν μακρύ κατάλογο διεθνών Rally και αγώνων στο χώμα, όπως ακριβώς χρειάστηκε ο Έλληνας Βασίλης Μπούδρος να ολοκληρώσει, για την πρώτη του συμμετοχή φέτος στο Dakar. Ωστόσο η ASO, η διοργανώτρια αρχή, διατηρεί μία δικλείδα για τέτοιες περιπτώσεις, όπως του Petrucci. Ποια είναι η περίπτωση αυτή; Να είναι λαοπρόβλητος σε παγκόσμιο επίπεδο αναβάτης με ήδη τεράστια εμπειρία οδήγησης, κι ας μην ξεχνάμε πως ο Petrucci εκτός από την συμμετοχή του στα MotoGP αγωνίζεται συχνά και στο χώμα. Ταυτόχρονα βέβαια μετράει πάντα θετικά να ανήκει ο αναβάτης στον κατασκευαστή με το μεγαλύτερο σερί νικών στην ιστορία του θεσμού και σε αυτόν που έχει τις περισσότερες μοτοσυκλέτες στις συμμετοχές, όπως είναι η KTM για το Dakar...

Στο μεταξύ η συμμετοχή του Petrucci θα πρέπει να λογαριάζεται ως μία από τις ακριβότερες φέτος γιατί απαίτησε την δημιουργία νέας ομάδας, καθώς η Tech3 δεν είχε εμπλοκή στο Dakar πιο πριν και την αποκτά τώρα. Αυτό σημαίνει νέα φορτηγά, μηχανικοί κτλ, μία επιπλέον εργοστασιακή ομάδα λοιπόν για την KTM, ώστε να υποστηρίξει την συμμετοχή του Petrucci που θα πήγαινε τουλάχιστον άδικα αν τελικά δεν ήταν στην εκκίνηση. Η εργοστασιακή ομάδα των πρωτοπόρων οδηγών δεν γινόταν να υποστηρίξει ακόμη έναν αναβάτη που ακόμη κι αν είναι εξίσου γρήγορος με τους πρώτους, η σειρά εκκίνησης δεν επιτρέπει να τερματίζουν την ίδια ώρα. Η χρονική απόσταση είναι κάτι που δεν μπορεί να καλυφθεί για κάποιον που λειτουργεί με πρόγραμμα πρωταθλητισμού, υποστηρίζοντας αναβάτες που κυνηγούν τον τίτλο, οπότε από την στιγμή που αποφασίστηκε η συμμετοχή του Petrucci η δημιουργία νέας ομάδας ήταν η καλύτερη λύση και μακράν η πλέον δαπανηρή. Ευτυχώς δεν έγινε τσάμπα και ο Petrucci θα πάρει τελικά εκκίνηση, κι ελπίδα όλων οι ατυχίες για όλους να σταματήσουν εδώ.