Ντεμπούτο στα SS600, με Pole position και δύο νίκες
Από τον
Κώστα Γκαζή
13/6/2023
Το Σαββατοκύριακο 10-11 Ιουνίου, ο Βασίλης Παντελεάκης βρέθηκε στην πίστα των Σερρών για να αγωνιστεί στο βαλκανικό και το ελληνικό πρωτάθλημα, που διεξάγονται παράλληλα, πάνω στην σέλα μιας Honda CBR 600 RR. Και τα αποτελέσματα ήταν τουλάχιστον θεαματικά.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ομάδας του Βασίλη Παντελεάκη:
“Τη μοτοσυκλέτα ο Βασίλης την οδηγούσε ουσιαστικά για πρώτη φορά, αν δεν λάβουμε υπόψη μας ότι είχε μια πρώτη επαφή μαζί της στην πίστα των Μεγάρων, για να στρώσει τον κινητήρα από την επισκευή που είχε γίνει για λόγους συντήρηση.
Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα παραχωρήθηκε από την Honda Καρακώστας και είναι αυτή που οδηγούσε ο πρωταθλητής των 600 κυβικών πριν δύο χρόνια, Δημήτρης Καρακώστας, χωρίς καμία απολύτως αλλαγή και με τις ίδιες ρυθμίσεις του Καρακώστα.
Ο αγώνας αυτός για τον Βασίλη ήταν δοκιμαστικού χαρακτήρα μιας και δεν είχε πρότερη εμπειρία με μοτοσυκλέτες της κατηγορίας. Έτσι, λοιπόν, μαζί με την ομάδα "Honda Καρακώστας" και κάτω από τις οδηγίες και τις συμβουλές του Γιώργου και Δημήτρη Καρακώστα, ο Βασίλης Παντελεάκης μπήκε στην πίστα των Σερρών την Πέμπτη στον αγώνα σπριντ με στόχο το καλύτερο αποτέλεσμα. Ο Βασίλης απέδειξε από τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά και τους δύο αγώνες που ακολούθησαν, ότι δικαίως βρίσκεται να αγωνίζεται στο παγκόσμιο πρωτάθλημα JuniorGp με απώτερο στόχο να φτάσει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP.
Κατάφερε να προσαρμοστεί με τη μοτοσυκλέτα σε απίστευτα μικρό διάστημα και πήρε την pole position στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά με χρόνο 1:20.074. Το Σάββατο στον πρώτο αγώνα, όχι μόνο κατάφερε να κερδίσει άνετα, αλλά διέλυσε και το ρεκόρ ταχύτερου γύρου που ανήκε στον εφτά φορές πρωταθλητή Ιταλίας Massimo Roccoli (1:19.763) και είχε σημειωθεί το 2016. Το νέο ρεκόρ του Βασίλη ήταν 1:19.555! Την Κυριακή, αν και με κάποια προβλήματα στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας, κατάφερε επίσης να κερδίσει με αρκετά μεγάλη διαφορά.
Βασίλης Παντελεάκης: ‘Ήταν μια καινούργια εμπειρία για εμένα, δεν είχα ξανατρέξει ποτέ σε αγώνα χωρίς να έχω κάνει αρκετές δοκιμές πριν με τη μοτοσυκλέτα μου. Ίσως αυτό με έκανε να πεισμώσω και να συγκεντρωθώ περισσότερο. Με βοήθησε πάρα πολύ το γεγονός ότι ήμουν με έμπειρη ομάδα και είχα το Γιώργο και το Δημήτρη Καρακώστα να με συμβουλεύουν. Μια στιγμή που θα ήθελα να κρατήσω είναι τα ειλικρινή συγχαρητήρια και η θερμή αγκαλιά του πρωταθλητή Αλεξάνδρου Παπαγεωργίου που αγωνιστήκαμε μαζί. Επόμενο ραντεβού στην πίστα του Portimao της Πορτογαλίας για το παγκόσμιο πρωτάθλημα JuniorGP στις 2 Ιουλίου.’”
Πώς η KOVE αναδεικνύεται μέσα από το Rally Dakar 2024
Έμπνευση, Αφοσίωση και Ομαδικότητα, προωθεί ως αξίες της η κινέζικη εταιρεία με τρεις μοτοσυκλέτες στον τερματισμό
Από τον
Κώστα Γκαζή
1/2/2024
Το Rally Dakar, ο πιο δύσκολος Off-road αγώνας αντοχής στον κόσμο, στίβος ανάδειξης ικανοτήτων πλοήγησης και οδήγησης, είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο πεδίο εξέλιξης για τις εταιρείες, τις μοτοσυκλέτες και τα εξαρτήματά τους. Το 2023 η κινέζικη KOVE κατάφερε να αποσπάσει ένα σημαντικό κομμάτι από τη δημοσιότητα του αγώνα, καταφέρνοντας στο ντεμπούτο της στο ράλι με μια ολοκαίνουργια τότε μοτοσυκλέτα να δει τον τερματισμό με όλους τους αναβάτες της.
Το 2024 ήταν σαφώς πιο απαιτητικό, με την KOVE να γίνεται όμως επίκεντρο συζητήσεων όταν έφτασε να τερματίζει εντός πεντάδας στα πρώτα σκέλη, εξελίσσοντας παράλληλα ένα νέο μοντέλο, πριν αρχίσουν οι εγκαταλείψεις με τρεις μοτοσυκλέτες της όμως να φτάνουν στον τερματισμό.
Η KOVE ξεχώρισε πολύ γρήγορα από την πρώτη στιγμή που εμφανίστηκε σε ευρωπαϊκό έδαφος και πριν ακόμη ξεκινήσει τις πωλήσεις, όταν ανακοίνωσε μοτοσυκλέτες με μικρό βάρος, αξιόλογες επιδόσεις και προσιτή τιμή. Η ανάγκη του κόσμου να αποδειχτεί γρήγορα τι ισχύει στην πραγματικότητα έστρεψε την προσοχή στις επιδόσεις της εταιρείας στους αγώνες καθώς η KOVE ξεχωρίζει και σε αυτό, προωθώντας την εξέλιξη μέσα από την αγωνιστική εμπλοκή εκδηλώσεις παγκοσμίου απέναντι σε μεγαθήρια. Όπως το Rally Dakar, το ESBK, και το WSBK (WorldSSP300, όπου πήρε και τους πρώτους της βαθμούς το 23). Σημειώστε πως η KOVE συμμετείχε στις αρχές Σεπτεμβρίου του 2023 για πρώτη φορά σε αγώνα ράλι και στην Ευρώπη, στο ιταλικό HAT Sanremo-Sestriere, με τον δημοσιογράφο και αγωνιζόμενο Klaus Nennewitz, τον εισαγωγέα της εταιρείας στην Ιταλία και ιδιοκτήτη της Pelpi Int., Cesare Galli και μάλιστα τον ίδιο τον Πρόεδρο της Kove, Xue Zhang!
Όπως είχε δηλώσει ο CEO της εταιρείας Zhang Xue πριν το Rally Dakar 2023, παραθέτοντας το εξαιρετικά φιλόδοξο χρονοδιάγραμμα στόχων της KOVE: “την πρώτη χρονιά στόχο έχουμε να τερματίσουμε και να μάθουμε από την εμπειρία μας (σσ. το κατάφεραν και με το παραπάνω), τη δεύτερη χρονιά να έχουμε τουλάχιστον έναν αναβάτη στο TOP-20 της τελικής κατάταξης, την τρίτη χρονιά να μπούμε στο TOP-10, την τέταρτη χρονιά βάθρο, και την πέμπτη να κερδίσουμε τον αγώνα!” Το χρονοδιάγραμμα ήταν φιλόδοξο, και το 2024 υπήρξε το πρώτο "στραβοπάτημα" καθώς η είσοδος στην πρώτη εικοσάδα δεν επετεύχθη.
Παρόλα αυτά, παρόμοια στραβοπατήματα έχουν όλα τα εργοστάσια κατά καιρούς, και εκείνοι που ξεχωρίζουν είναι όσοι καταφέρνουν να πέσουν 9 και να σηκωθούν 10 φορές, συνεχίζοντας τις προσπάθειες προσηλωμένοι χωρίς παρέκκλιση πάντα στον στόχο. Αναμένουμε να δούμε την προσπάθεια της KOVE στο Dakar 2025, όταν η 450 Rally EX θα έχει γράψει ακόμη περισσότερα πολύτιμα χιλιόμετρα εξέλιξης.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE για τον απολογισμό του Rally Dakar 2024:
"Το Rally Dakar ολοκληρώθηκε και η KOVE κατάφερε για άλλη μια φορά να συγκεντρώσει πάνω της την προσοχή ολόκληρου του μοτοσυκλετιστικού κόσμου, αφού απέδειξε ότι και φέτος έγινε συνώνυμο των αξιών που πρεσβεύουν οι αγώνες rally: Αποφασιστικότητα, Αφοσίωση, Αντοχή, Επιμονή και Εξέλιξη.
Μετά το περσινό επίτευγμα, όπου η KOVE έγραψε Ιστορία όντας η πρώτη αμιγώς κινέζικη ομάδα που ολοκλήρωσε τον αγώνα με όλες τις εργοστασιακές της συμμετοχές να τερματίζουν, και μάλιστα σε καλές θέσεις στην τελική κατάταξη, ο φετινός στόχος έβαλε ακόμη υψηλότερα τον πήχη. Έχοντας στο οπλοστάσιό της μία καινούργια έκδοση για το Dakar, την 450 Rally EX, και τρεις εργοστασιακές συμμετοχές μαζί με δύο ιδιωτικές -μία εκ των οποίων το ανερχόμενο αστέρι των rally Mason Klein-, η KOVE ξεκίνησε τον αγώνα έτοιμη να αντιμετωπίσει ακόμη μεγαλύτερες προκλήσεις.
Το φετινό Rally Dakar χαρακτηρίστηκε, όχι άδικα, από πολλούς, ως το πιο εξαντλητικό και ανελέητο rally των τελευταίων ετών. Για πρώτη φορά φέτος άλλωστε συμπεριλήφθηκε και μια "υπερειδική" διάρκειας 48 ωρών, κατά την οποία οι αναβάτες και οι μοτοσυκλέτες ήταν εντελώς μόνοι τους, χωρίς καμία υποστήριξη και με διανυκτέρευση στην έρημο. Οι αναβάτες της KOVE χρειάστηκε να ξεπεράσουν ανυπέρβλητα εμπόδια και να αντιμετωπίσουν πρωτόγνωρες δυσκολίες, αλλά χάρη στο παροιμιώδες ομαδικό πνεύμα που επέδειξαν, στην αφοσίωσή τους στον τελικό στόχο, στην αστείρευτη προσπάθεια που αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για κάθε συμμετέχοντα και θεατή του αγώνα, κατάφεραν να αντλήσουν γνώση, εμπειρία και τεχνογνωσία, ως εφόδια για την πορεία που έχει χαράξει το εργοστάσιο με ένα τετραετές πλάνο μέχρι την απόλυτη επιτυχία: τη νίκη!
Δυστυχώς, οι Mason Klein και Xavier Flick δεν κατάφεραν να τερματίσουν τον αγώνα, αλλά οι υπόλοιποι αναβάτες έφτασαν στον τερματισμό της 12ης ειδικής που σηματοδότησε και το τέλος του εμβληματικού Rally Dakar. O πρόεδρος και ιδρυτής της KOVE, Xue Zhang, έζησε όλο τον αγώνα από την "πρώτη γραμμή" δίνοντας λύσεις και αντιμετωπίζοντας ο ίδιος πολλές φορές τα θέματα που προκύπταν, αντικατοπτρίζοντας ουσιαστικά ολόκληρη τη φιλοσοφία της εταιρείας. Η ομαδικότητα και η ικανότητα να αντλείς κάθε τι θετικό ακόμη και μέσα από τις μεγαλύτερες προκλήσεις και δυσκολίες, σε συνδυασμό με την εξέλιξη μέσα από τους αγώνες, είναι η εγγυημένη συνταγή για να φτάσεις στους στόχους σου. Κάθε εμπόδιο μαθαίνεις να το εκμεταλλεύεσαι υπέρ σου και να κερδίζεις κάτι από αυτό. Κι αν μη τι άλλο, η KOVE για μία ακόμη φορά στο φετινό Dakar, απέδειξε ότι είναι κάτι που ξέρει να το κάνει καλά…"
