O Michael Dunlop κέρδισε την κατηγορία Lightweight στο Classic TT

Ο Michael Dunlop πρόσθεσε άλλη μια νίκη στην καριέρα του στην ορεινή διαδρομή του Isle of Man
MD Wins Classic TT Lightweight
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/8/2025

Ο Ιρλανδός αναβάτης της MD Racing Honda έφτασε πρώτος στη γραμμή του τερματισμού, αφήνοντας πίσω του τον Ian Lougher και τον Adam McLean

Ο αγώνας ξεκίνησε στις 18:30, με την προηγούμενη βροχή να δίνει τη θέση της σε ξηρές και ηλιόλουστες συνθήκες, αν και σημεία της διαδρομής παρέμεναν βρεγμένα με αμφίβολη πρόσφυση. Ο Adam McLean (Laylaw Racing Yamaha) ήταν πρώτος στο Glen Helen, ο Dunlop πήρε το προβάδισμα από την αρχή, με διαφορά 1,9 δευτερολέπτων έναντι του Mike Browne και τον Lougher να ακολουθεί στην τρίτη θέση.

Στο Ballaugh, το προβάδισμα του Dunlop αυξήθηκε στα οκτώ δευτερόλεπτα, ενώ ο Browne αντιμετώπισε προβλήματα, χάνοντας σχεδόν μισό λεπτό. Στο επόμενο τμήμα προς Ramsey, η διαφορά του από τον Dunlop ήταν μόλις δύο δευτερόλεπτα, αλλά τα προηγούμενα προβλήματα τον έριξαν στην έκτη θέση.

Στο Ramsey, ο Dunlop αύξησε την απόσταση από τον Lougher στα 13,7 δευτερόλεπτα, με τον McLean στην τρίτη θέση μόλις 0,6 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Sayle. Ο αγώνας των 400cc συνεχίστηκε με τον Oversby να προηγείται έναντι του Craig Neve κατά 1,6 δευτερόλεπτα και τον Paul Cassidy να ακολουθεί κατά 1,1 δευτερόλεπτα, στις θέσεις 10 έως 12.

Ο McLean ήταν πρώτος στο τέλος του πρώτου γύρου με μέση ταχύτητα 182,677 km/h, αλλά ο Dunlop ήταν ταχύτερος στα 185,258 km/h, προηγούμενος κατά 16,9 δευτερόλεπτα. Ο Lougher (181,556 km/h), ο Sayle (180,946 km/h), ο Hall (180,480 km/h) και ο Rhys Hardisty (177,123 km/h) συμπλήρωσαν την πρώτη εξάδα. Ο Browne έπεσε στο Brandywell, χωρίς ευτυχώς σοβαρούς τραυματισμούς.

Ο McLean είχε έναν αγώνα με πολλές ανατροπές, ξεκινώντας πρώτος αλλά τελικά καταλήγοντας τρίτος, μόλις 0,654 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Sayle. Ο Dunlop τερμάτισε πρώτος με μέση ταχύτητα 185,388 km/h, κερδίζοντας με διαφορά 47,1 δευτερολέπτων, ενώ ο Lougher ολοκλήρωσε δεύτερος, με μόλις 2,1 δευτερόλεπτα να χωρίζουν τον Sayle από τον Hall, στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα.

Στην έκτη θέση τερμάτισε ο Hardisty (Laylaw Racing Yamaha), μπροστά από τον Michal Dokoupil (Cookson Travel Yamaha) και τον Michael Sweeney (CSC Racing/IMSLTD Yamaha), με τον Neve να ολοκληρώνει στην ένατη θέση συνολικά. Ο Cassidy τερμάτισε μισό λεπτό πίσω, με τον Monaghan να ακολουθεί 5,8 δευτερόλεπτα πιο πίσω στην 11η θέση.

 

Jarvis Signature Hard Enduro 2026: Νέα διοργάνωση από τον θρύλο του αθλήματος

Η σειρά των 4 αγώνων ξεκινά στη Jarvisland αυτό το Σαββατοκύριακο, 21-22/2
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/2/2026

Νέος θεσμός αγώνων από τον θρύλο Graham Jarvis που ονομάζεται Jarvis Signature Hard Enduro 2026 και ξεκινά το προσεχές Σαββατοκύριακο 21-22/2

Η αγωνιστική αυτή σειρά που διοργανώνει ο Graham Jarvis σε συνεργασία με τοπικούς μοτοσυκλετιστικούς συλλόγους στην Ισπανία απαρτίζεται από τέσσερις αγώνες και έχει ήδη εξασφαλίσει 182 συμμετοχές.

Ο Jarvis έχει από καιρό την έδρα του στη νότια Ισπανία, όπου ζει όταν δεν αγωνίζεται στο HEWC ή δεν ταξιδεύει σε όλο τον κόσμο για επαγγελματικές υποχρεώσεις, μαθήματα και περιοδείες. Ο νέος του θεσμός προσφέρει και χρηματικά έπαθλα για τους επαγγελματίες αναβάτες.

Ο πρώτος γύρος θα πραγματοποιηθεί στις 21-22 Φεβρουαρίου, στην πίστα Jarvisland στη Μάλαγα, που είναι γνωστή για τον τεχνικό και ακραίο χαρακτήρα της.

Ο δεύτερος γύρος θα πραγματοποιηθεί στην Chiclana de Segura (Jaen) στις 3-4 Οκτωβρίου και έπειτα το πρωτάθλημα θα μεταφερθεί στην Αλμερία στις 14-15 Νοεμβρίου, για να κλείσει τη σεζόν στη Γρανάδα στις 5-6 Δεκεμβρίου.

Ο πρώτος γύρος ξεκινά με έναν μεγάλο πρόλογο και μια παράλληλη δοκιμασία δύο λωρίδων για τους αναβάτες που κατάφεραν να προκριθούν. Η Κυριακή 22 θα είναι η ημέρα του αγώνα, με το «Low Extrem Cup» για ερασιτέχνες και το «Extrem Race Hell Cup» για τους υπόλοιπους.

Ο διαγωνισμός είναι δομημένος στις κατηγορίες Pro, Semi Pro, Veteran και Amateur, με στόχο να καλύψει διαφορετικά επίπεδα ικανοτήτων και να διατηρήσει κάποια ισότητα.

Η σειρά στοχεύει επίσης στην ενίσχυση της κορυφαίας κατηγορίας με κίνητρα: στο τέλος του πρωταθλήματος, οι τρεις κορυφαίοι αναβάτες της κατηγορίας Pro θα λάβουν 1000 ευρώ, 500 ευρώ και 300 ευρώ αντίστοιχα.

Ετικέτες