Rally Dakar 2022 Σκέλος 8: Ξανά μπροστά η GAS GAS με Sunderland πρώτο παντού!

Πρώτος σκέλους και γενικής

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/1/2022

Ένα δύσκολο σκέλος σήμερα στο Dakar με αρκετή άμμο και τους πρώτους να χάνουν χρόνο στην πλοήγηση. Ο Cornejo ξεκίνησε πρώτος και μετά από λίγο ο Brabec ήταν πρώτος με τον Barreda να μετρά ήδη την πρώτη του πτώση σε έναν αμμόλοφο που την αποδίδει στις πιο μαλακές αναρτήσεις του. Παρά την πτώση που έφερε πρόσθετο πόνο στον ήδη τραυματισμένο Barreda, ο αναβάτης της Honda πήγανε καλά μέχρι σχεδόν το τέλος του σκέλους χωρίς να έχει χάσει πολύ χρόνο. 50 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό της ειδικής όμως έκανε ένα λάθος πλοήγησης που του στοίχησε σχεδόν 12 λεπτά και τον έριξε στην 10^η θέση του σημερινού τερματισμού.

Στο δεύτερο σημείο ελέγχου ήδη ο Cornejo θα είχε χάσει αρκετό χρόνο παλεύοντας να ανοίγει τον δρόμο. Ο Sunderland ξεκίνησε 28^ος και αμέσως έκανε την διαφορά σημειώνοντας σε κάθε σημείο τον ταχύτερο χρόνο καθώς μπροστά του απλώνονταν τα ευδιάκριτα πατήματα των πρώτων. Απαλλαγμένος από το βάσανο της πλοήγησης ο Sunderland ήταν ταχύτερος παντού, σε κάθε σημείο ελέγχου, αντίστοιχα το ίδιο και ο Walkner που πήρε την δεύτερη θέση γενικής.

Αύριο βέβαια που ο Sunderland θα ανοίγει την διαδρομή για τους άλλους, τα πράγματα θα είναι πολύ δυσκολότερα και θα είναι δύσκολο να κρατήσει την πρώτη θέση γενικής.

Για αυτό όπως είπε και ο Barreda το βασικό τώρα είναι να μένουν μπροστά στην γενική μέχρι το τελευταίο σκέλος που όπως όλα δείχνουν θα κρίνει τον νικητή. Αν το Dakar συνεχίσει έτσι, χωρίς αλλά απρόοπτα, τραυματισμούς και εγκαταλείψεις, που όπως σε κάθε Rally είναι ένα μεγάλο «ΑΝ» τότε οι μικρές διαφορές θα οδηγήσουν σε ντέρμπι την τελευταία εκκίνηση και επωφελημένος θα είναι εκείνος που θα έχει εύκολη πλοήγηση την τελευταία ημέρα. Κι άρα διάφορα παιχνίδια στρατηγικής θα υπάρξουν στο προ-τελευταίο σκέλος.

το ξεκίνημα στο Dakar δεν είναι τόσο ειδυλλιακό όσο φαίνεται στην σημερινή φωτογραφία, από την στιγμή που η θερμοκρασία στην έρημο είναι ιδιαίτερα χαμηλή χωρίς τον ήλιο ψηλά

Ο Sunderland έχει ξανά βρεθεί σε αυτή την θέση, να είναι συνέχεια μπροστά στην γενική χωρίς να ανοίγει κάποιο σκέλος και άρα χωρίς το δύσκολο έργο να ανοίγει τον δρόμο. Την προηγούμενη φορά δεν του είχε βγει σε καλό γιατί όταν τελικά βρέθηκε πρώτος έχασε τον δρόμο και μαζί και τον τίτλο εκείνη την χρονιά. Παρόλο αυτά η GAS GAS είναι 6^η φορά πρώτη σε αυτό το Dakar παρόλο που ο Sanders δεν συνεχίζει πλέον.

Στην κατηγορία Original by Motul που οι αναβάτες αγωνίζονται σε μία πολύ γνήσια μορφή του Dakar, χωρίς βοήθεια, ο Melot πήρε σήμερα την νίκη αλλά ο Arunas Gelazninkas θα χάσει τον τίτλο αυτό, μόνο αν εγκαταλείψει ή συναντήσει κάποιο πρόβλημα που θα τον καθυστερήσει πάρα πολύ. Κι αυτό γιατί έχει σχεδόν μία ώρα απόσταση από τον δεύτερο και μιάμιση από τον Melot που σήμερα κέρδισε το σκέλος αλλά είναι τρίτος γενικής.

συνεχίζει στις πρώτες θέσεις γενικής ο Van Beveren

Ο Έλληνας Βασίλης Μπούδρος μπορεί σήμερα να έχασε κάποιες θέσεις που είχε κερδίσει τις προηγούμενες ημέρες οδηγώντας στις απαιτητικές συνθήκες με την μπόλικη άμμο, που όπως έχει πει ο ίδιος δεν είναι το καλύτερό του και ιδιαίτερα απεχθάνεται τους αμμόλοφους. Όπως και κάθε αναβάτης που προέρχεται από μία χώρα που δεν αφήνει πολλά περιθώρια προπόνησης σε αυτούς, είτε γιατί δεν υπάρχει αυτή η μορφολογία εδάφους, είτε γιατί η χώρα δεν δημιουργεί ευκαιρίες για κάποιον που θέλει να δοκιμαστεί στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Και στην Ελλάδα ισχύουν και οι δύο συνθήκες. Σε κάθε περίπτωση ο Μπούδρος κάνει μόνος του την μεγάλη προσπάθειά του κι ακόμη και σήμερα ανέβηκε θέσεις στην γενική κατάταξη, όπου πλέον είναι 80^ος γενικής με ένα πέναλντι 21 λεπτών.

Κατάταξ8^ου σκέλους (πρώτοι δέκα)
Α/α	Ανάβατης	Ομάδα	Χρόνος
1	(GBR) SAM SUNDERLAND	GASGAS FACTORY RACING	03H 48' 02''
2	(CHL) PABLO QUINTANILLA	MONSTER ENERGY HONDA	03H 50' 55''
3	(AUT) MATTHIAS WALKNER	RED BULL KTM FACTORY RACING	03H 52' 13''
4	(USA) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA	03H 54' 46''
5	(USA) MASON KLEIN	BAS DAKAR KTM RACING TEAM	03H 56' 10''
6	(AUS) TOBY PRICE	RED BULL KTM FACTORY RACING	03H 56' 41''
7	(ARG) LUCIANO BENAVIDES	HUSQVARNA FACTORY RACING	03H 57' 34''
8	(PRT) JOAQUIM RODRIGUES	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	03H 58' 00''
9	(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	03H 58' 23''
10	(ESP) JOAN BARREDA BORT	MONSTER ENERGY HONDA	03H 59' 45''
Γενική κατάταξη μετά το 8^ο σκέλος (πρώτοι δέκα)
1	(GBR) SAM SUNDERLAND	GASGAS FACTORY RACING	27H 38' 42''
2	(AUT) MATTHIAS WALKNER	RED BULL KTM FACTORY RACING	27H 42' 27''
3	(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	27H 43' 25''
4	(CHL) PABLO QUINTANILLA	MONSTER ENERGY HONDA	27H 44' 12''
5	(ESP) JOAN BARREDA BORT	MONSTER ENERGY HONDA	27H 53' 20''
6	(ARG) KEVIN BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	27H 53' 29''
7	(ESP) LORENZO SANTOLINO	SHERCO FACTORY	27H 59' 51''
8	(SVK) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	28H 05' 33''
9	(AUS) TOBY PRICE	RED BULL KTM FACTORY RACING	28H 11' 12''
10	(USA) MASON KLEIN	BAS DAKAR KTM RACING TEAM	28H 14' 08''

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_683

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Trial των Εθνών: Ισπανία και Μεγάλη Βρετανία οι μεγάλοι νικητές

Η Ισπανία κυριάρχησε στους άνδρες, η Μεγάλη Βρετανία επέστρεψε στην κορυφή των γυναικών

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/9/2026

Η Ισπανία κατέκτησε για 22η συνεχόμενη φορά (!) το FIM Trial des Nations, επιβεβαιώνοντας το “μονοπώλιο” της, ενώ η Μεγάλη Βρετανία πήρε ξανά τον τίτλο στις γυναίκες, με Νορβηγία και Γερμανία να επικρατούν στις κατηγορίες International Trophy και την μικτή Challenge des Nations αντίστοιχα.

Εξαρχής φαβορί, η πανίσχυρη ανδρική ομάδα της Ισπανίας επιβεβαίωσε τα προγνωστικά και κατέκτησε την πρώτη θέση στο FIM Trial des Nations (TdN) 2026 για 22η συνεχόμενη φορά. Παράλληλα, η Μεγάλη Βρετανία επέστρεψε στην κορυφή της γυναικείας κατηγορίας, η Νορβηγία επικράτησε στο International Trophy και η Γερμανία πήρε τον τίτλο στην μικτή κατηγορία (ένας άντρας και μια γυναίκα αναβάτης) Challenge des Nations.

Η Ισπανία πανηγύρισε μπροστά στο κοινό της στην Arteixo, όμως το πλεονέκτημα της έδρας είχε μικρή σημασία για την πανίσχυρη τριάδα των Toni Bou (Montesa), Gabriel Marcelli (Montesa) και Jaime Busto (Beta), που χάρισε στη χώρα την 32η νίκη της στο TdN. Η μάχη για τη δεύτερη θέση, ωστόσο, ήταν πιο αμφίρροπη, με τους Harry και George Hemingway (Beta) και Harry Turner (Sherco) από τη Μεγάλη Βρετανία να αντέχουν στις έντονες πιέσεις της Ιταλίας και της Γαλλίας και να κατακτούν το ασημένιο μετάλλιο για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.

Η διοργάνωση επέστρεψε στην Arteixo για πρώτη φορά από το 2023, όταν η περιοχή είχε φιλοξενήσει τον πρώτο αγώνα του Παγκόσμιου Trial της FIM. Τα περισσότερα τμήματα της διαδρομής ήταν φυσικά και είχαν χαραχθεί σε μεγάλη, δασώδη κοιλάδα, με επιβλητικούς γρανιτένιους βράχους να δοκιμάζουν τις ικανότητες των κορυφαίων εθνικών ομάδων του Trial.

Μετρώντας τις δύο καλύτερες επιδόσεις κάθε ομάδας σε καθένα από τα δεκαπέντε τμήματα, η Ισπανία και η γαλλική τριάδα των Benoit Bincaz (Electric Motion), Alex Ferrer (Montesa) και Pablo Echene (Sherco) μοιράζονταν την κορυφή μετά τα δύο πρώτα τμήματα, έχοντας ολοκληρώσει τη διαδρομή χωρίς βαθμούς ποινής. Όλα άλλαξαν όμως στο τρίτο τμήμα, όπου η γηπεδούχος ομάδα πρόσθεσε πέντε βαθμούς, επίδοση που σημείωσε και η Μεγάλη Βρετανία, ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση με συνολικά έξι.

Η δυνατή ιταλική ομάδα των Matteo Grattarola (Beta), Francesco Titli (Montesa) και Gianluca Tournour πρόσθεσε επτά βαθμούς στο συγκεκριμένο τμήμα, φτάνοντας τους οκτώ συνολικά και ισοφαρίζοντας τη Γαλλία.

Τα δύο επόμενα τμήματα ολοκληρώθηκαν από όλες τις ομάδες χωρίς επιπλέον βαθμούς ποινής, όμως όσο τα εμπόδια γίνονταν δυσκολότερα και πιο τεχνικά, η Ισπανία άρχισε να ανοίγει γρήγορα τη διαφορά. Ιδιαίτερα στο απαιτητικό δέκατο τμήμα, η εντός έδρας ομάδα των Ισπανών πέρασε καθαρά, ενώ η Γαλλία πήρε τρεις βαθμούς, η Μεγάλη Βρετανία έξι και η Ιταλία δέκα.

Με τα δυσκολότερα τμήματα να βρίσκονται προς το τέλος του γύρου και τη βροχή να δυσχεραίνει την διατήρηση της πρόσφυσης, η Ισπανία έφτασε στα μισά της διοργάνωσης με μόλις οκτώ βαθμούς. Η διαφορά από τη Μεγάλη Βρετανία είχε φτάσει τους δεκαεννέα βαθμούς, ενώ η Γαλλία βρισκόταν ακόμη δώδεκα βαθμούς πίσω από τους Βρετανούς. Η Ιταλία ήταν τελευταία με 45 βαθμούς, στους οποίους περιλαμβανόταν και μία ποινή χρόνου.

Καθώς η βροχή δυνάμωνε και η πρόσφυση γινόταν όλο και πιο δύσκολη πάνω στους λείους βράχους, η ισπανική ομάδα, που αποτελούνταν από τους τρεις κορυφαίους αναβάτες της παγκόσμιας κατάταξης, έσφιξε ακόμη περισσότερο τον κλοιό γύρω από τον τίτλο. Η επίδοση των 19 βαθμών στον δεύτερο γύρο ήταν σημαντικά χειρότερη από εκείνη του πρώτου, όμως ήταν υπεραρκετή για να εξασφαλίσει ότι ο τίτλος του TdN θα παρέμενε στην Ισπανία για ακόμη μία χρονιά.

"Ήταν πολύ ξεχωριστό για μένα να κερδίζω εδώ στην Arteixo, κοντά στο σπίτι μου στη Γαλικία", δήλωσε ο Marcelli. "Όλη η ομάδα δούλεψε πολύ σκληρά και έδωσε το εκατό τοις εκατό και είμαστε όλοι πολύ χαρούμενοι."

Με μέσο όρο ηλικίας μικρότερο των 20 ετών, οι νεαροί αναβάτες της Μεγάλης Βρετανίας έδειξαν μεγάλη ωριμότητα και διατήρησαν τη δεύτερη θέση. Η ομάδα ολοκλήρωσε τον δεύτερο γύρο με 38 βαθμούς, φτάνοντας τους 65 συνολικά και διατηρώντας διαφορά 29 βαθμών από την Ιταλία. Οι Ιταλοί πραγματοποίησαν δυναμική αντεπίθεση και κατάφεραν να νικήσουν τη Γαλλία για την τρίτη θέση με μόλις έναν βαθμό διαφορά.

Η Μεγάλη Βρετανία ξανά πρωταθλήτρια στις γυναίκες

Χάλκινη στο περσινό TdN Women, η Μεγάλη Βρετανία επανέφερε στην αγωνιστική δράση τη δέκα φορές πρωταθλήτρια TrialGP Γυναικών, Emma Bristow (Sherco), προκειμένου να ηγηθεί της ομάδας μαζί με τις Alice Minta (Beta) και Kaytlyn Adshead. Η Bristow αποδείχθηκε καθοριστική, καθώς η βρετανική ομάδα κατέκτησε τον ενδέκατο τίτλο.

Η Ιταλία παρέταξε την ίδια ομάδα των Andrea Sofia Rabino (Beta), Alessia Bacchetta και Martina Gallieni (Sherco), η οποία είχε χαρίσει στη χώρα τον πρώτο της τίτλο στην ιστορία της κατηγορίας μόλις δώδεκα μήνες νωρίτερα. Οι δύο ομάδες έδωσαν μια πραγματική μάχη τακτικής και νεύρων στον πρώτο γύρο, με την Ιταλία να βρίσκεται στην κορυφή στα μισά της διαδρομής με μόλις δύο βαθμούς, δύο μπροστά από τη Μεγάλη Βρετανία.

Η ισπανική ομάδα της δύο φορές πρωταθλήτριας και νυν Παγκόσμιας Πρωταθλήτριας Trial γυναικών, Berta Abellan (Scorpa), και των Abril Montserrat (Beta) και Daniela Hernando (Beta) βρισκόταν αρκετά πιο πίσω μετά τον πρώτο γύρο, στην τρίτη θέση με 21 βαθμούς, ενώ ακολουθούσε με διαφορά 13 βαθμών η γαλλική ομάδα των Alicia Soyer και Margaux Pena (Electric Motion), η οποία αποτελούνταν από δύο αναβάτριες.

Ο δεύτερος γύρος ήταν εξαιρετικά αμφίρροπος, με τη Μεγάλη Βρετανία να μειώνει τη διαφορά στον έναν βαθμό. Όλα όμως άλλαξαν στα τμήματα 12 και 13, όπου η Ιταλία πρόσθεσε εννέα βαθμούς, ενώ η Μεγάλη Βρετανία χρειάστηκε μόλις έναν για να περάσει σε ξεκάθαρη θέση ισχύος, με συνολική επίδοση επτά βαθμών.

Ωστόσο, η ένταση κορυφώθηκε στο τελευταίο εμπόδιο, ένα τεχνητό τμήμα αποτελούμενο από πλάκες τσιμέντου και μεγάλα τμήματα τσιμεντοσωλήνων, μαζί με βράχους και κορμούς δέντρων. Το συγκεκριμένο τμήμα βρισκόταν κάτω από κάλυψη και παρέμενε στεγνό, κάτι που σήμαινε ότι το προβάδισμα των επτά βαθμών της Μεγάλης Βρετανίας μπορούσε εύκολα να εξαφανιστεί. Τελικά, όμως, και οι δύο ομάδες πέρασαν καθαρά και ο τίτλος πήγε στις Βρετανίδες για τρίτη φορά μέσα σε τέσσερα χρόνια.

"Σήμερα ήταν εκπληκτικά", δήλωσε η Adshead. "Όλες κάναμε λάθη, αλλά δουλέψαμε σκληρά ως ομάδα. Όλα κρίθηκαν στο τελευταίο τμήμα και τα καταφέραμε."

Η Ισπανία πρόσθεσε 29 βαθμούς στον δεύτερο γύρο και ολοκλήρωσε τον αγώνα με 50, διαφορά 31 βαθμών από τη Γαλλία. Η γερμανική ομάδα των Hannah Schneider (Beta), Sophia Reumschussel-Ter Jung (Montesa) και Jule Steinert συμπλήρωσε την πρώτη πεντάδα με 111 βαθμούς.

Η Νορβηγία πήρε το International Trophy

Η μάχη στη δεύτερη κατηγορία του International Trophy ήταν εξαιρετικά αμφίρροπη καθ' όλη τη διάρκεια της ημέρας. Η γερμανική ομάδα των Paul Reumschussel (Montesa), Jonathan Heidel (Beta) και Rodney Bereiter (Beta) ολοκλήρωσε τον πρώτο γύρο με μόλις έναν βαθμό ποινής και βρισκόταν τέσσερις βαθμούς μπροστά από τη νορβηγική τριάδα των Sondre Haga, Jarand-matias vold Gunvaldsen και Jone Sandvik (Sherco) στα μισά της διοργάνωσης.

Στον δεύτερο γύρο οι επιδόσεις αντιστράφηκαν και η Νορβηγία πήρε τον τίτλο για τέταρτη φορά, κερδίζοντας με ισοπαλία.

"Ήταν μια εξαιρετική ημέρα, αν και έγινε πολύ πιο συναρπαστική απ' όσο περιμέναμε", δήλωσε ο Haga. "Είχαμε ένα πεντάρι στον πρώτο γύρο που μας πήγε πίσω και σταθήκαμε τυχεροί που άρχισε να βρέχει, καθώς αυτό έκανε πιο εύκολο να γίνουν λάθη και μπορέσαμε να επιστρέψουμε στη μάχη."

Την τρίτη θέση στο βάθρο πήρε η Ιαπωνία με τους Shinya Hirohata (Montesa), Jin Kuroyama (Sherco) και Yohito Takeda (Honda), με συνολικά 14 βαθμούς, επτά μπροστά από τις ΗΠΑ. Οι Αμερικανοί αγωνίστηκαν με τους Alex Myers (Scorpa), Alex Niederer (Beta) και Ryon Land (Sherco), υπερασπιζόμενοι τον περσινό τους τίτλο.

Η Γερμανία νικήτρια στο Challenge des Nations

Στην πέμπτη πλέον σεζόν του, το Challenge des Nations, η κατηγορία για ομάδες δύο αναβατών διαφορετικού φύλου, κρίθηκε υπέρ της Γερμανίας. Οι Marco Laure (Beta) και Magdalena Hubner (Sherco) ολοκλήρωσαν τον αγώνα με 21 βαθμούς, κατακτώντας τον τίτλο με διαφορά επτά βαθμών από τους Ισπανούς Oriol Garcia (Sherco) και Queralt Fontdevila (Beta).

Την τρίτη θέση πήρε το δίδυμο της Τσεχίας, Tadeas Mikunda (Electric Motion) και Petra Budinova, με 42 βαθμούς.

"Ήταν δύσκολη δουλειά για τη Magdalena και για μένα", δήλωσε ο Laure, "αλλά ως ομάδα συνεργαστήκαμε πολύ καλά και είμαι ενθουσιασμένος με το αποτέλεσμα."