Rally Dakar 2027: Κλείδωσε η επιστροφή στην Αφρική με πρόλογο στην Ευρώπη!

12 σκέλη στο Μαρόκο – Καμία επίσημη ανακοίνωση έως τώρα!
Rally Dakar 2027: Κλείδωσε η επιστροφή στην Αφρική με πρόλογο στην Ευρώπη!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/10/2026

Πληροφορίες από την Ισπανία όπου υπάρχουν οι κατάλληλοι μεσάζοντες και έχουν ήδη αναλάβει όλο το δύσκολο έργο της εξασφάλισης διαδρομών και σημείων διανυκτέρευσης, μεταφέρουν πως εργάζονται ήδη πάνω στην επιστροφή του Dakar στην Αφρική.

Παρόλο λοιπόν που δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί επίσημα, φαίνεται πως η απόφαση έχει ήδη ληφθεί και είναι ακριβώς αυτή που συζητείται εδώ και μήνες.

Σε αυτό το στάδιο είναι λογικό να γίνεται η προετοιμασία προτού της επίσημης ανακοίνωσης, καθώς όταν αυτή γίνει, θα πρέπει να μην αφήνει απορίες στις ομάδες, αλλά να έχει ήδη συζητήσει μαζί τους και να είναι ενήμερες.

Ακόμη πιο λογικό είναι να περιμένει η διοργάνωση μέχρι και την τελευταία στιγμή να ανακοινώσει την αποχώρηση από την Σαουδική Αραβία καθώς το τεράστιο κόστος της διοργάνωσης καλύπτονταν κατά μεγάλο ποσοστό από το κράτος που με την σειρά του το συμπεριλαμβάνει στον προϋπολογισμό για την ανάπτυξη του τουρισμού.

Η συμμετοχή του κάθε αγωνιζόμενου είναι ήδη πολύ υψηλή όμως μόνο από το κόστος των καυσίμων για τα ελικόπτερα και τα φορτηγά, η διοργάνωση εξασφάλιζε ένα σημαντικό ελάφρωμα. Πέρα από τα χρήματα που έδινε για να έχει το Rally στις ερήμους της, η Σαουδική Αραβία κάλυπτε το καύσιμο της διοργάνωσης μιας και είναι ένα από τα αγαθά που έχει σε αφθονία. Ο αναγνώστης θα πρέπει να ξέρει πως χωρίς ελικόπτερα δεν γίνεται και Rally Dakar. Κι αυτό δεν αφορά την τηλεοπτική του κάλυψη, που στην εποχή μας γίνεται και με άλλους τρόπους, αλλά για την κατεπείγουσα μεταφορά και προσφορά βοήθειας που είναι ο μόνος τρόπος σε περίπτωση ατυχήματος.

Για αυτό και όταν υπάρχει ομίχλη, το σκέλος είτε καθυστερεί να ξεκινήσει είτε ακυρώνεται και η ομίχλη δεν είναι σπάνια στην έρημο, αντιθέτως είναι ο τρόπος που επιβιώνει ένα μικροσκοπικό θαμνάκι, που σε μία άλλη εποχή αποτελούσε την τροφή της καμήλας.

Μένουμε στο θέμα των ελικοπτέρων, γιατί το 2025 το MOTO έγινε μάρτυρας των δυσκολιών που υπάρχουν για το Rally στην περιοχή, όταν εκτοξεύθηκε πύραυλος από την μεριά της Υεμένης και το σκέλος έπρεπε να περιοριστεί άμεσα. Βρισκόμασταν στο «άδειο τεταρτημόριο» μία αχανή έκταση με τεράστιους αμμόλοφους κοντά στα σύνορα με την Υεμένη και το Ομάν όπου δεν υπάρχει τίποτα άλλο πέρα από εγκαταστάσεις ορυχείων. Τα ελικόπτερα της διοργάνωσης απειλήθηκαν από δυνάμεις της Υεμένης και για αυτό δεν επέστρεψαν το 2026 και προς τα κάτω, αλλά έμειναν στο πάνω μισό της χώρας. Στο μεταξύ ήταν ένα μέρος ιδανικό για το Rally Dakar και ταυτόχρονα μοναδικό στο κόσμο με αμμόλοφους που φτάνουν στα τετρακόσια μέτρα υψόμετρο και μεγάλες κοιλάδες ανάμεσα τους.

Ήδη από τότε λοιπόν, εξετάζεται το ενδεχόμενο να αλλάξει η τοποθεσία έχοντας αποφασίσει πως αυτό θα γίνει μονάχα την τελευταία στιγμή, όταν δεν θα υπάρχει άλλο περιθώριο για τους λόγους που αναφέραμε πιο πάνω.

Με βάση λοιπόν τους ανθρώπους που ήδη εργάζονται για την αλλαγή τοποθεσίας, το Rally Dakar θα μετακινηθεί ορισμένες ημέρες πιο κάτω, για να μην πέσει πάνω στο Africa Eco Race και θα έχει Πρόλογο στις 9 Ιανουαρίου σε Ευρωπαϊκό έδαφος.

Έπειτα θα ακολουθήσει 12 ημέρες με κενό στην 16η για ξεκούραση των πληρωμάτων και ανασυγκρότηση με καρό σημαία στις 22 Ιανουαρίου.

Οι ομάδες έχουν ήδη αυτή την πληροφορία και αναμένεται και η επίσημη ανακοίνωση, ενώ έχει ήδη εξασφαλιστεί πως ο αγώνας θα συνεχίσει να λέγεται Dakar.

Συνολικά θα διανύσουν 4.300 χιλιόμετρα ειδικών διαδρομών άρα λίγο λιγότερο από ότι στην Σαουδική Αραβία και δεν θα υπάρχει εδώ σκέλος Μαραθωνίου, αλλά θα υπάρχει μία ημέρα όπου δεν θα πρέπει να επέμβουν οι μηχανικοί.

Με την σειρά του αυτό σημαίνει πως η διοργάνωση δεν θέλει να αφήσει τους αναβάτες σε κατασκήνωση χωρίς υψηλά μέτρα ασφαλείας, όπως μπορούσε να κάνει στην Σαουδική Αραβία.

Στις ομάδες δεν έχει αποσαφηνιστεί που θα ξεκινήσουν και που θα γίνει ο Πρόλογος. Οι βασικές υποψήφιες χώρες είναι η Ισπανία και η γειτονική Πορτογαλία και όχι η Γαλλία, οι οποίες έχουν έτσι και αλλιώς φιλοξενήσει και παλιά την εκκίνηση του Dakar. Αυτή την στιγμή γίνονται διαβουλεύσεις με το τι θα προσφέρει ο κάθε ένας για να πάρει την εκκίνηση, έτσι ώστε η διοργάνωση να περιορίσει το κόστος. Δεν αναμένεται να φύγουν μάλιστα από το Μαρόκο, αλλά να περιοριστούν εντός των τειχών όπου υπάρχει περισσότερη ασφάλεια συγκριτικά με τις γειτονικές χώρες.

Η επίσημη ανακοίνωση αναμένεται μέσα στο επόμενο δεκαήμερο.

Ετικέτες

ΑΜΑ SMX, Τελικοί Ironman, Indiana: Νικητής ο Jorge Prado με KTM – Πρωταθλητής ο Hunter Lawrence με Honda!

Δύο βαθμοί χώρισαν τους αδερφούς Lawrence στη μεγάλη κατηγορία!
Ironman2
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/9/2026

O Hunter Lawrence και ο Cole Davies αναδείχθηκαν Πρωταθλητές Pro Motocross του 2026 στις κατηγορίες 450 και 250 αντίστοιχα, με τους αδερφούς Lawrence να έχουν ελάχιστη μεταξύ τους βαθμολογική διαφορά.

Ιδανικές ήταν οι καιρικές συνθήκες και το μεγαλύτερο πλήθος που έχει συγκεντρωθεί ποτέ στα 13 χρόνια ύπαρξης της διοργάνωσης στον 28ο και τελευταίο γύρο της κανονικής σεζόν του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Monster Energy SMX 2026.

Στο πρώτο σκέλος ο Prado δεν αντιμετώπισε ιδιαίτερο πρόβλημα και κατάφερε να κερδίσει τον πρώτο του αγώνα στην καριέρα του στις ΗΠΑ, με διαφορά 11,5 δευτερολέπτων από τον δεύτερο R.J. Hampshire της Husqvarna. Ο Cooper Webb  κατάφερε να εκμεταλλευτεί ένα λάθος του Mikel Haarup στην τελευταία στροφή και να κατακτήσει την τρίτη θέση μπροστά από τον Δανό, ενώ ο Aaron Plessinger της Red Bull KTM Factory Racing συμπλήρωσε την πεντάδα. Ο Πρωταθλητής Hunter Lawrence ανέβηκε από την 39η στην όγδοη θέση έπειτα από επαφή με τον Haiden Deegan, ενώ ο Jett Lawrence [#1], τερμάτισε 11ος. 

Στο δεύτερο σκέλος ο Hunter Lawrence δεν αντιμετώπισε τα προβλήματα που είχε στο πρώτο αν και οδήγησε με περισσότερο εκνευρισμό και άγχος γνωρίζοντας ότι είναι πολύ κοντά στην κατάκτηση του πρώτου τίτλου της καριέρας του και έκανε μερικά οδηγικά λάθη. πέρασε ωστόσο τη γραμμή του τερματισμού στην 3η θέση, πίσω από τον 2ο Deegan που τον έριξε στον πρώτο αγώνα και αυτό ήταν αρκετό για να του δώσει το συνδυαστικό αποτέλεσμα και τους βαθμούς που χρειαζόταν για να στεφθεί πρωταθλητής. Στην πρώτη θέση τερμάτισε και σε αυτό το σκέλος ο Prado που δεν αντιμετώπισε ιδιαίτερη πίεση από τους διώκτες του.

Lawrence

Hunter Lawrence στην κορυφή λοιπόν, μόλις δύο βαθμούς πάνω από τον αδερφό του Jett, κατακτώντας τον πρώτο του τίτλο στην κορυφαία κατηγορία και το περίφημο Edison Dye Cup.

Στην κατηγορία 250SMX, η μάχη που διήρκεσε όλη τη σεζόν μεταξύ του Cole Davies [#37] της Monster Energy Yamaha Star Racing και του Levi Kitchen [#47] της Monster Energy Pro Circuit Kawasaki κρίθηκε τελικά στον πρώτο αγώνα, όταν ο Kitchen υπέστη πτώση, επιτρέποντας στον Davies να εξασφαλίσει τον τίτλο πριν από την τελική εκκίνηση. Στα 19α γενέθλιά του, έγινε ο πρώτος Νεοζηλανδός που κατέκτησε το Κύπελλο Gary Jones μετά από 55 χρόνια.

Lawrence

Η Red Bull KTM Factory Racing έζησε ένα εξαιρετικό απόγευμα, επικρατώντας στην κατηγορία 450SMX με τον Ισπανό Jorge Prado [#26], ο οποίος πέτυχε την πρώτη του νίκη σε αμερικανικό έδαφος, καθώς και στην κατηγορία 250SMX με τη δεύτερη νίκη στην καριέρα του Julien Beaumer [#13].

Δείτε τα highlights του αγώνα στο video που ακολουθεί