SuperEnduro 2026, 1ος γύρος Πολωνία: Billy Bolt και Husqvarna στην κορυφή

Δεύτερος ο Jonny Walker, σε ρηχά νερά ο 8ος Manuel Lettenbichler - 6ος ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής EnduroGP, Josep Garcia
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

15/12/2025

Ο Billy Bolt ξεκίνησε με εντυπωσιακό τρόπο την πορεία του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SuperEnduro 2026 στο Gliwice της Πολωνίας, με τον Jonny Walker να έρχεται δεύτερος και τον Eddie Karlsson να συμπληρώνει το βάθρο.

Στην SuperPole ο Bolt τερμάτισε πρώτος μπροστά από τους Mitch και Ash Brightmore, τον Eddie Karlsson και τον Josep Garcia, ενώ ο Walker έκανε ένα λάθος που θα καθόριζε τον πρώτο γύρο.

Bolt

1ος αγώνας

Ο Billy Bolt με Husqvarna δεν άφησε κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του και έλεγξε τον αγώνα από την αρχή του. Πίσω του τα αδέρφια Brightmore με GASGAS έδιναν τη δική τους μάχη με τον Walker με Triumph που είχε ανακάμψει και τους είχε φτάσει. Ο Walker στην συνέχεια είχε πτώση και τερμάτισε στην 5η θέση, ενώ τέταρτος ήρθε ο Karlsson με Stark.

2ος αγώνας

Ο δεύτερος αγώνας χρησιμοποιεί αντίστροφη σειρά εκκίνησης, που σημαίνει ότι οι κορυφαίοι αναβάτες από τον πρώτο αγώνα ξεκινούν από τις τελευταίες θέσεις! Ο Walker είχε εδώ το πλεονέκτημα και πήρε τη νίκη με τον Bolt να ακολουθεί. Για την τρίτη θέση πάλευαν τα αδέρφια Brightmore και ο Karlsson, με τον Ashton Brightmore να κατακτά τελικά την τελευταία θέση στο βάθρο.

3ος αγώνας

Ο Bolt πήρε τη νίκη με δεύτερο τον Walker, με τον Bolt να παραδέχεται αργότερα ότι χαλάρωσε ελαφρώς και ότι ένας ακόμη γύρος θα μπορούσε να είχε αλλάξει τα πράγματα. Τα αδέρφια Brightmore συγκρούστηκαν μεταξύ τους και είχαν πτώση, κάτι που εκμεταλλεύτηκε ο Eddie Karlsson, ο οποίος κατέκτησε το πρώτο του βάθρο στο SuperEnduro και ένα ιστορικό αποτέλεσμα για τη Stark.

Στην πρώτη του εμφάνιση στο θεσμό και απέναντι στους καλύτερους αναβάτες του, ο εργοστασιακός αναβάτης της KTM και Παγκόσμιος Πρωταθλητής Enduro 2025, Josep Garcia, τα βρήκε λίγο σκούρα, αλλά η 6η θέση που κατέκτησε δεν είναι και μικρό πράγμα, περνώντας μπροστά και από τον ομόσταυλό του Lettenbichler, ο οποίος δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την 8η θέση στη γενική.

 

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και την βαθμολογία μετά την ολοκλήρωση του πρώτου γύρου του SuperEnduro 2026:

Bolt

 

Isle of Man TT: Eτοιμάζεται η επιστροφή των Sidecar το 2027 – Νέο πλαίσιο κανονισμών

Σειρά αναθεωρήσεων για την εξασφάλιση της κατηγορίας
Sidecar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/8/2026

Τα Sidecar παραμένουν στα σχέδια του Isle of Man TT, όμως η πιθανή επιστροφή τους το 2027 θα συνοδευτεί από εκτεταμένες αλλαγές στους κανονισμούς, με στόχο τη βελτίωση την ασφάλειας της κατηγορίας.

Οι διοργανωτές του Isle of Man TT ανακοίνωσαν τα πρώτα πορίσματα της σχετικής μελέτης που ξεκίνησε μετά την αναστολή της κατηγορίας στο τελευταίο TT (2026). Η έκθεση καταλήγει ότι υπάρχει μια "ρεαλιστική πορεία" για την επιστροφή των Sidecar ακόμα από το 2027, αρκεί να προηγηθεί ένα εκτεταμένο πακέτο τεχνικών και αγωνιστικών μεταρρυθμίσεων.

Η αξιολόγηση ξεκίνησε μετά τα σοβαρά ατύχημα των Ryan και Callum Crowe στις κατατακτήριες δοκιμές, το οποίο οδήγησε στη διακοπή όλων των αγώνων Sidecar για το υπόλοιπο της διοργάνωσης, ενώ είχε προηγηθεί και το σοβαρό ατύχημα της Maria Costello. Ωστόσο, οι διοργανωτές διευκρίνισαν ότι η μελέτη δεν περιορίστηκε στα συγκεκριμένα περιστατικά, αλλά εξέτασε συνολικά το μέλλον της κατηγορίας στην ορεινή διαδρομή νησιού.

Sidecar

Στο πλαίσιο της μελέτης συγκεντρώθηκαν περισσότερες από 460 προτάσεις και σχόλια από κοινό, αναβάτες, τεχνικούς, κατασκευαστές και στελέχη της διοργάνωσης. Το κοινό συμπέρασμα ήταν ότι τα Sidecar αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της ιστορίας και κληρονομιάς του TT, αλλά δεν είναι δυνατόν να επιστρέψουν με το υφιστάμενο πλαίσιο κανονισμών.

Οι αλλαγές που εξετάζονται

Η πρώτη φάση των μεταρρυθμίσεων προβλέπει μέτρα που θα εφαρμοστούν πριν από το TT 2027, με βασικό στόχο τη μείωση των επιδόσεων και την επακόλουθη αύξηση της ασφάλειας, με τα μέτρα να περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων, περιορισμό της απόδοσης και της τελικής ταχύτητας, έλεγχο των κινητήρων μέσω ορίου στροφών ή ενιαίας ECU, καθορισμό ελάχιστου βάρους, αυστηρότερο τεχνικός έλεγχος και πιστοποίηση των πλαισίων, αναθεωρημένες προδιαγραφές για τα αεροδυναμικά μέρη, αυστηρότερα κριτήρια συμμετοχής αλλά και πρόκρισης των πληρωμάτων.

Sidecar

Σε δεύτερο στάδιο, θα εξεταστούν πιο εκτεταμένες αλλαγές, όπως η εξέλιξη της αεροδυναμικής, ο νέος σχεδιασμός πλαισίων και ένα συνολικά αναθεωρημένο τεχνικό πλαίσιο, μέσω μιας ειδικής Ομάδας Τεχνικής Ανάπτυξης.

Οριστική απόφαση το φθινόπωρο

Παρά τα θετικά συμπεράσματα της πρώτης φάσης, οι διοργανωτές τονίζουν ότι δεν έχει ακόμη ληφθεί η οριστική απόφαση για την επιστροφή των Sidecar στο πρόγραμμα του TT 2027. Αυτή θα εξαρτηθεί από την ολοκλήρωση της επόμενης φάσης των τεχνικών, οργανωτικών και διοικητικών αλλαγών και αναμένεται να ανακοινωθεί το φθινόπωρο του 2026, ώστε οι ομάδες να έχουν χρόνο να προσαρμόσουν τις υπάρχουσες κατασκευές τους στους νέους κανονισμούς.

Ο υπεύθυνος, Gary Thompson, δήλωσε ότι στόχος της μελέτης δεν ήταν να αποφασιστεί αν τα Sidecar θα παραμείνουν ή όχι στο TT, αλλά να διαπιστωθεί αν υπάρχει ένας αξιόπιστος και βιώσιμος δρόμος για το μέλλον της κατηγορίας.

Sidecar

Αν τελικά επιστρέψουν το 2027, τα Sidecar θα το κάνουν με ένα νέο πλαίσιο σημαντικά διαφορετικό από εκείνο που ίσχυε μέχρι την αναστολή της κατηγορίας το 2026.