Ταχύτατος αλλά άτυχος ο Βασίλης Κορωνάκης στο Assen για το ADAC
Ένας λεβιές του χάλασε τη μέρα
Από τον
Μπάμπη Μέντη
1/10/2018
Η ομάδα Skourtas Racing Center βρέθηκε για άλλη μια φορά στο Assen, όπου ο Βασίλης Κορωνάκης θα έδινε άλλη μια μάχη στα πλαίσια του ευρωπαϊκού θεσμού ADAC. Ένας σπασμένος λεβιές ταχυτήτων λίγους γύρους πριν τον τερματισμό τον οδήγησε στην εγκατάλειψη.
Μεγάλη ατυχία, διότι τόσο στα δοκιμαστικά, όσο και κατά την διάρκεια των δύο αγώνων ήταν μέσα στους πρώτους και διεκδηκούσε με αξιώσεις την νίκη. Ακολουθεί η ανακοίνωση της ομάδας του, καθώς και οι δηλώσεις του Βασίλης Κορωνάκη μετά τον αγώνα:
Άδοξο φινάλε για την συμμετοχή του Βασίλη Κορωνάκη στο ADAC Junior Cup. Ενώ όλα έδειχναν ότι υπήρχαν οι προδιαγραφές για μία σημαντική διάκριση στο φετινό πρωτάθλημα, οι δύο τελευταίοι αγώνες στο Assen, μία πίστα που γνωρίζει πολύ καλά ο Κορωνάκης δεν έληξαν με επιτυχία. Στον πρώτο αγώνα της Κυριακής, ο Βασίλης Κορωνάκης ξεκίνησε από την δεύτερη θέση στη σειρά εκκίνησης. Παρά το ότι βρισκόταν διαρκώς στην τριάδα και μέχρι δύο γύρους πριν τον τερματισμό ήταν στην πρώτη θέση οι αλεπάλληλες και σκληρές μάχες με τους αντιπάλους του τον εκτόπισαν στην πέμπτη θέση όπου και τερμάτισε. Στον δεύτερο αγώνα ο Βασίλης ξεκίνησε από την 10η θέση όπου είχε καταταχθεί λόγω του χρόνου που έφερε στον πρώτο αγώνα. Ο γνωστός για την μαχητικότητά του Κορωνάκης κατάφερε και έστριψε τρίτος στην πρώτη στροφή ενώ αμέσως μετά βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα. Αυτό κράτησε για εννέα γύρους από τους 12α μέχρι που ξαφνικά έσπασε ο λεβιές των ταχυτήτων και τον ανάγκασε να εγκαταλείψει τον αγώνα. Ο Βασίλης Κορωνάκης ενώ έχει αποδείξει στην ίδια πίστα ότι μπορεί να πάρει τη νίκη και σε στεγνό και σε βρεγμένο κ ενώ ο ίδιος πριν την εκκίνηση ήταν βέβαιος πως θα κερδίσει δυστυχώς στάθηκε ιδιαίτερα άτυχος. Τα θερμά μας συγχαρητήρια στον Βασίλη για το πάθος του, την μαχητικότητά του αλλά και το αθλητικό του ήθος.
Ο Βασίλης Κορωνάκης λέει, Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα μου, την ΚΤΜ και προσωπικά τον Κύριο Σόλων Κοντό που με βοήθησαν να ταξιδέψω στο όνειρο μου, θα ήθελα να πω σε όλα τα παιδιά που προσβλέπουν σε αγώνες εκτός συνόρων πως με την επιμονή και το πείσμα θα έχουν ένα καλό αποτέλεσμα.
Ο Πρόεδρος της Kove Xue Zhang αγωνιζόμενος στο ράλι HAT Sanremo-Sestriere 2023!
Πρώτη φορά η Kove σε ευρωπαϊκό ράλι, με τον μoναδικό Πρόεδρο εταιρείας της γενιάς του που αγωνίζεται με μοτοσυκλέτες που κατασκευάζει ο ίδιος
Από τον
Κώστα Γκαζή
20/9/2023
Η κινέζικη Kove, που ευτύχησε να δει τις μοτοσυκλέτες της να τερματίζουν όλες στην πρώτη της συμμετοχή στο Rally Dakar το 2023, συμμετείχε στις αρχές Σεπτεμβρίου για πρώτη φορά σε αγώνα ράλι στην Ευρώπη, στοιταλικό HAT Sanremo-Sestriere, με τον δημοσιογράφο και αγωνιζόμενο Klaus Nennewitz, τον εισαγωγέα της εταιρείας στην Ιταλία και ιδιοκτήτη της Pelpi Int., Cesare Galli και… τον ίδιο τον Πρόεδρο της Kove, Xue Zhang!
Ο Xue Zhang μπορεί να είναι κοντούλης για αναβάτης ράλι, όπως θα δείτε και στις φωτογραφίες, όμως το πείσμα του είναι αντιστρόφως ανάλογο με το ύψος του. Ασταμάτητος, και οραματιστής, ο Πρόεδρος της Kove μέσα από σκληρή δουλειά δείχνει να πετυχαίνει ένα-ένα όλα τα όνειρα που είχε πριν από 30 χρόνια.
Πριν από 30 λοιπόν χρόνια, ένας άσημος και νεαρός τότε Κινέζος αναβάτης μοτοσυκλέτας ξεκίνησε να παρενοχλεί συστηματικά ένα τοπικό ειδησεογραφικό πρακτορείο, ζητώντας μια ευκαιρία να δείξει το ταλέντο του, ώστε με την τηλεοπτική προβολή να βρει χορηγούς για τους αγώνες. Το πείσμα του συγκεκριμένου αναβάτη ήταν τόσο μεγάλο, και οι ενοχλήσεις του τόσο επίμονες, που το πρακτορείο αποφάσισε να του δώσει μια ευκαιρία. Στη συνέχεια, γύρισαν μια ταινία μικρού μήκους από την “επίδειξη” του αναβάτη με τη μοτοσυκλέτα του -ένα πραγματικό ερείπιο-, η οποία είναι τόσο σουρεαλιστική, ώστε να αγγίζει τα όρια του cult!
Σε αυτή βλέπουμε τον Xue Zhang -για αυτόν πρόκειται-, να ανοίγει την καρδιά του στο τηλεοπτικό συνεργείο, να μιλά για τον χωρισμό των γονιών του, να προσπαθεί να πείσει με τις -ανύπαρκτες τότε- ικανότητες του στο enduro, και όταν συναντά “πόρτα”, να μην κάνει πίσω, και να ακολουθεί το συνεργείο για 160 λασπωμένα χιλιόμετρα στη βροχή, θέλοντας να πραγματοποιήσει τον στόχο του! Γεμάτος ενέργεια και αυτοπεποίθηση, και απόλυτα ακατάβλητος μπροστά σε όλα τα εμπόδια, ο προερχόμενος από μεγάλη φτώχεια Xue Zhang παρέχει εθιστικό θέαμα στον φακό, ενώ τότε μάλλον τον θεωρούσαν όλοι γραφικό, και κανείς δεν πίστευε πως θα κατάφερνε κάτι ιδιαίτερο.
Κι όμως. Ο αναβάτης - μηχανικός, αστέρας των τοπικών ειδήσεων στα βάθη της Κίνας κατάφερε να αγωνιστεί σε εθνικά Off-Road Πρωταθλήματα στη χώρα του, αλλά και να ιδρύσει το 2017 τη δική του εταιρεία μοτοσυκλετών, την Kove,η οποία ξεχώρισε με το καλημέρα από τις περισσότερες κινέζικες εταιρείες λόγω της εξέλιξης και παραγωγής δικών της μοτοσυκλετών -και όχι rebadged δικύκλων άλλων κατασκευαστών-, αλλά και από την άμεση αγωνιστική εμπλοκή της σε κορυφαίες διοργανώσεις όπως το Rally Dakar,το ESBK,και τοWSBK (WorldSSP300, όπου πήρε και τους πρώτους της βαθμούς το 23).
Και φτάνουμε στις 8 Σεπτεμβρίου του 2023, όπου η Kove πραγματοποιεί την πρώτη της αγωνιστική συμμετοχή σε ευρωπαϊκό ράλι, στο τουριστικό και εν πολλοίς εύκολο HAT Sanremo-Sestriere 2023, όπου αντί να χρησιμοποιήσει επαγγελματίες αγωνιζόμενους όπως έκανε στο Dakar αλλά και στα υπόλοιπα ράλι στα οποία συμμετέχει εξελίσσοντας την Rally Factory Editionμοτοσυκλέτα της, έβαλε στο τιμόνι των τριών συμμετοχών της έναν δημοσιογράφο, τον Ιταλό εισαγωγέα και… τον ίδιο τον Πρόεδρο!
Το ράλι είχε 539 συμμετοχές -από επαγγελματίες αναβάτες με πολλές συμμετοχές στο Dakar έως και αρχάριους χομπίστες-, και 4 διαδρομές: την DISCOVERY (490 km), την CLASSIC (580 km), την EXTREME (780 km) και την EXTREME 1000 (985 km), ενώ ήταν πεδίο δοκιμής για πολλά εργοστάσια που… σερφάρουν το νέο κύμα ράλι μοτοσυκλετών με δυνατότητα καθημερινής οδήγησης και κυβισμό μεγαλύτερο των 450.
Ανάμεσα στις συμμετοχές, ξεχώριζαν ο Roberto Ungaro με ΚΤΜ, ο Roberto Tonelli με GASGAS, ο Maurizio Gerini με Husqvarna, οι Cesare Zacchetti, Ottavio Missoni και Stefan Hessler με Suzuki, ο Andrea Perfetti με Triumph, ο Oriol Mena με Moto Morini, η Francesca Gasperi και ο Renato Zocchi με Honda, ο Sasa Di Benedetto με Royal Enfield, o CEO της Yamaha Γερμανίας Marcel Dissen μαζί με 4 ακόμα αναβάτης, γιορτάζοντας τα 40 χρόνια Tenere, η ομάδα των εκπαιδευτών της BMW GS Academy, και πολλοί ακόμα. ΟXue Zhang ήταν ο μόνος CEO κατασκευάστριας εταιρείας που συμμετείχε στο event, δίνοντας πολλούς πόντους στην Kove, και αφήνοντας τις καλύτερες εντυπώσεις στο σημαντικότατο εμπορικά ευρωπαϊκό έδαφος.
