Triumph - Επιστρέφει στον αγώνα Daytona 200, με τους Peter Hickman και Richard Cooper

Δύο Street Triple 765 RS τα αγωνιστικά όπλα της PHR Performance Team
motomag Η Triumph επιστρέφει στο Daytona 200 με τους Peter Hickman και Richard Cooper
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/2/2024

Με την υποστήριξη της Triumph η ομάδα PHR Performance Team με αναβάτες τους Peter Hickman και Richard Cooper θα λάβει μέρος στον διάσημο αγώνα Daytona 200 ο οποίος θα διεξαχθεί από τις 7 έως τις 9 Μαρτίου.

Στον ετήσιο αγώνα που διεξάγεται στην πίστα Daytona International Speedway, στη Φλόριντα των Η.Π.Α. θα βρεθεί ο ιδιοκτήτης και αναβάτης της PHR Performance Team, Peter Hickman με τον Βρετανό να αγωνίζεται για πρώτη φορά στον συγκεκριμένο αγώνα. Ο Hickman μαζί με τον teammate του Richard Cooper θα οδηγούν την Street Triple 765 RS της Triumph. Οι δύο μοτοσυκλέτες θα προετοιμαστούν από την Triumph στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ στόχος της ομάδας είναι η νίκη αλλά και η περαιτέρω εξέλιξη της μοτοσυκλέτας με την οποία θα αγωνιστεί ο Hickman στο Isle of Man TT του 2024.

Η Triumph επιστρέφει στο Daytona 200 με τους Peter Hickman και Richard Cooper

Η Triumph έχει μακρά σχέση με τoν συγκεκριμένο αγώνα, καθώς το 1966 και το 1967 οι Buddy Elmore και Gary Nixon είχαν αναδειχθεί νικητές, με τον Brandon Paasch να κερδίζει το 2022 στο ντεμπούτο της Street Triple 765.

Ο Steve Sargent, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph ανέφερε: “Είμαστε χαρούμενοι που θα αγωνιστούμε με τους Peter Hickman και Richard Cooper στον αγώνα Daytona 200. Ο συγκεκριμένος θεσμός μαζί με τους θεσμούς του Supercross και του Motocross αποτελούν δέσμευση για το αγωνιστικό τμήμα της Triumph.”

O Peter Hickman ιδιοκτήτης και αναβάτης της ομάδας PHR Performance δήλωσε: "Το Daytona 200 είναι ένας αγώνας που όχι μόνο παρακολουθούσα για πολλά χρόνια, αλλά πάντα ήθελα να συμμετάσχω σε αυτόν. Το περιμένω πως και πως. Οι μοτοσυκλέτες που θα αγωνιστούμε είναι οι ίδιες που θα τρέξουμε και στο Isle of Man TT φέτος, οπότε είναι μία καλή ευκαιρία για δοκιμές."

Ο Richard Cooper με τη σειρά του ανέφερε: "Είμαι πολύ ενθουσιασμένος που επιστρέφω στο Daytona 200 μετά το 2008. Πιστεύω ότι με αυτή την ομάδα και αυτή τη μοτοσυκλέτα, είμαστε ικανοί να πετύχουμε κορυφαίες διακρίσεις!”

Η Triumph επιστρέφει στο Daytona 200 με τους Peter Hickman και Richard Cooper
Ετικέτες

Honda - Ντεμπούτο με νίκη για την Trial RTL Electric στην Ιαπωνία απέναντι σε βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες

Νικήτρια στα χέρια του διευθυντή της ομάδας Trial, Takahisa Fujinami
Honda RTL Prototype
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/10/2024

Όπως είχε προγραμματίσει η Honda έλαβε μέρος στον έκτο γύρο του Ιαπωνικού Πρωταθλήματος Trial με την πρωτότυπη RTL Electric καταφέρνοντας παράλληλα να κερδίσει με αναβάτη τον Takahisa Fujinami, ενάντια σε βενζινοκίνητα μοντέλα.

Ευχαριστημένοι πρέπει να είναι οι ιθύνοντες της Team HRC έπειτα από τη συμμετοχή της νέας αμιγώς ηλεκτρικής Trial που εξελίσσουν για αγωνιστική χρήση, η οποία και βασίζεται στη θρυλική πλέον, βάσει και των επιτυχιών της στα χέρια του Toni Bou, Montesa COTA 4RT.

Ο 44χρονος Fujinami, ο οποίος αποσύρθηκε επίσημα από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial το 2021, συμμετείχε στην κατηγορία International A-Class Super (IAS) την οποία και κέρδισε παρόλο που προπονήθηκε μόλις δύο εβδομάδες για να προετοιμαστεί για τον αγώνα. 

Honda RTL Prototype Αγώνες Ιαπωνία 2024

Η Honda εξελίσσει την αμιγώς ηλεκτρική της trial με στόχο να την κάνει ακόμη καλύτερη σε σχέση με την εργοστασιακή Montesa COTA 4RT. Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί την μπαταρία του CR Electric Proto, η οποία έχει τροποποιηθεί για να ταιριάζει καλύτερα στις ενεργειακές απαιτήσεις μια trial. 

Ο ηλεκτρικός κινητήρας με αντιστροφέα συνεργάζεται με συμβατικό κιβώτιο με τη μανέτα του υγρού πολύδισκου συμπλέκτη να είναι κανονικά παρούσα στο αριστερό γκριπ και τα επίπεδα στιβαρότητας του αλουμινένιου πλαισίου των δύο δοκών έχουν μελετηθεί εκ νέου ώστε να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα.

Η Honda δεν ανακοινώνει πολλές λεπτομέρειες για τη νέα μοτοσυκλέτα της με τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ηλεκτρικού μοτέρ παραμένουν άγνωστα σε αυτό το σημείο, όπως και η ενεργειακή χωρητικότητα αλλά και η χημεία της μπαταρίας ιόντων λιθίου. 

Honda RTL Prototype Αγώνες Ιαπωνία 2024

Αυτή τη στιγμή μυστικό παραμένει και το βάρος της RTL Electric με τη Honda να αναφέρεται μόνο στις διαστάσεις της με το μήκος, το πλάτος και το ύψος να βρίσκονται στα 2.010, 830 και 1.130 χλστ. αντίστοιχα. 

Η απόσταση από το έδαφος είναι 335 χλστ., με τυπικές για trial να είναι και οι προδιαγραφές των φρένων με 4πίστονη εμπρός δαγκάνα και δίσκο διαμέτρου 183,5 χλστ., ενώ πίσω βρίσκεται δίσκος 150 χλστ. και δαγκάνα δύο εμβόλων.

Απώτερος σκοπός της HRC είναι να αγωνιστεί με την ηλεκτρική της Trial στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και να ξεπεράσει με αυτή τις επιδόσεις τις Montesa COTA 4RT, ενώ εξελίσσοντας την πρωτότυπη RTL δημιουργεί τεχνογνωσία που θα μεταφέρει και στις μοτοσυκλέτες δρόμου που θα έχουν ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρίες.