Valentino Rossi - Ο "γιατρός" θριαμβεύει στο Misano με την BMW Μ4 GT3
Τη νίκη του Ιταλού στον θεσμό GT World Challenge Europe στο Misano πανηγύρισαν μαζί του οι Pecco Bagnaia, ο Marco Bezzecchi, κι ο Franco Morbidelli
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
20/5/2024
O Valentino Rossi με την BMW Μ4 GT3 και τον teammate του Maxime Martin πανηγύρισε μία νίκη και μία τρίτη θέση στον -εντός έδρας για αυτόν- αγώνα στο Misano, για το GT World Challenge Europe , με τον Ιταλό να πιστοποιεί για μία ακόμη φορά πως συνεχίζει να είναι ανταγωνιστικός, όσους τροχούς κι αν έχει το όχημα που οδηγεί.
Η BMW M Team WRT ήταν η πρωταγωνίστρια του Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS Sprint Cup στο Misano. Από τις κατακτήτριες δοκιμές της Παρασκευής οι Valentino Rossi και Maxime Martin με την BMW M4 GT3 έδειξαν πως θα βρίσκονταν ανάμεσα στους πρωταγωνιστές του αγώνα καθώς σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο στη μία από τις δύο περιόδους.
Στον πρώτο από τους δύο αγώνες το δίδυμο Valentino Rossi, Maxime Martin ξεκινούσε από την pole position. Ο teammate του γιατρού κατάφερε να κρατήσει την πρωτοπορία μέχρι την υποχρεωτική αλλαγή οδηγού και κάπου εκεί ανέλαβε το δύσκολο έργο ο Rossi.
Ο Ιταλός πολυπρωταθλητής του MotoGP κατάφερε μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας να αποκρούσει τις επιθέσεις του δεύτερου αυτοκινήτου της BMW M4 GT3 (Dries Vanthoor και Charles Weerts), για να πανηγυρίσει όπως και πέρυσι τη νίκη στον εντός έδρας αγώνα.
Στoν δεύτερο αγώνα ο οποίος πραγματοποιήθηκε σε βραδινές συνθήκες, οι Rossi και Martin ξεκινούσαν από τη δεύτερη θέση πίσω από το άλλο αυτοκίνητο της BMW M Team WRT ωστόσο το δίδυμο δεν μπόρεσε να επαναλάβει το αποτέλεσμα του πρώτου αγώνα. Νικητές αναδείχθηκαν οι Vanthoor και Weerts, ενώ πίσω τους βρέθηκαν οι Maro Engel και Lucas Auer. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Rossi και Martin, οι οποίοι έφυγαν από την Ιταλία με μία νίκη και μία τρίτη θέση. Το σπουδαίο αυτό αποτέλεσμα πανηγύρισαν μαζί με τον Rossi, οι Bagnaia, Bezzecchi και Morbidelli οι οποίοι βρέθηκαν στην ιταλική πίστα για να στηρίξουν τον δάσκαλο τους.
O Valentino Rossi δήλωσε: "Το να κερδίζουμε εντός έδρας είναι υπέροχο. Ο teammate μου εξασφάλισε την pole position την Παρασκευή, αλλά ήξερα ότι στον αγώνα θα είναι δύσκολα απέναντι στους υπόλοιπους. Ο Charles Weerts με πίεσε πολύ στο τέλος του πρώτου αγώνα, αλλά δεν έκανα κανένα λάθος και έφερα τη νίκη. Είμαι πολύ χαρούμενος γι' αυτό. Στον δεύτερο αγώνα το βράδυ, προσπαθήσαμε να τερματίσουμε δεύτεροι, αλλά δεν μπορούσαμε να προσπεράσουμε σε αυτή την πίστα. Παρ' όλα αυτά, μπορούμε να φύγουμε από το Misano πολύ χαρούμενοι με ένα διπλό βάθρο".
Πώς η KOVE αναδεικνύεται μέσα από το Rally Dakar 2024
Έμπνευση, Αφοσίωση και Ομαδικότητα, προωθεί ως αξίες της η κινέζικη εταιρεία με τρεις μοτοσυκλέτες στον τερματισμό
Από τον
Κώστα Γκαζή
1/2/2024
Το Rally Dakar, ο πιο δύσκολος Off-road αγώνας αντοχής στον κόσμο, στίβος ανάδειξης ικανοτήτων πλοήγησης και οδήγησης, είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο πεδίο εξέλιξης για τις εταιρείες, τις μοτοσυκλέτες και τα εξαρτήματά τους. Το 2023 η κινέζικη KOVE κατάφερε να αποσπάσει ένα σημαντικό κομμάτι από τη δημοσιότητα του αγώνα, καταφέρνοντας στο ντεμπούτο της στο ράλι με μια ολοκαίνουργια τότε μοτοσυκλέτα να δει τον τερματισμό με όλους τους αναβάτες της.
Το 2024 ήταν σαφώς πιο απαιτητικό, με την KOVE να γίνεται όμως επίκεντρο συζητήσεων όταν έφτασε να τερματίζει εντός πεντάδας στα πρώτα σκέλη, εξελίσσοντας παράλληλα ένα νέο μοντέλο, πριν αρχίσουν οι εγκαταλείψεις με τρεις μοτοσυκλέτες της όμως να φτάνουν στον τερματισμό.
Η KOVE ξεχώρισε πολύ γρήγορα από την πρώτη στιγμή που εμφανίστηκε σε ευρωπαϊκό έδαφος και πριν ακόμη ξεκινήσει τις πωλήσεις, όταν ανακοίνωσε μοτοσυκλέτες με μικρό βάρος, αξιόλογες επιδόσεις και προσιτή τιμή. Η ανάγκη του κόσμου να αποδειχτεί γρήγορα τι ισχύει στην πραγματικότητα έστρεψε την προσοχή στις επιδόσεις της εταιρείας στους αγώνες καθώς η KOVE ξεχωρίζει και σε αυτό, προωθώντας την εξέλιξη μέσα από την αγωνιστική εμπλοκή εκδηλώσεις παγκοσμίου απέναντι σε μεγαθήρια. Όπως το Rally Dakar, το ESBK, και το WSBK (WorldSSP300, όπου πήρε και τους πρώτους της βαθμούς το 23). Σημειώστε πως η KOVE συμμετείχε στις αρχές Σεπτεμβρίου του 2023 για πρώτη φορά σε αγώνα ράλι και στην Ευρώπη, στο ιταλικό HAT Sanremo-Sestriere, με τον δημοσιογράφο και αγωνιζόμενο Klaus Nennewitz, τον εισαγωγέα της εταιρείας στην Ιταλία και ιδιοκτήτη της Pelpi Int., Cesare Galli και μάλιστα τον ίδιο τον Πρόεδρο της Kove, Xue Zhang!
Όπως είχε δηλώσει ο CEO της εταιρείας Zhang Xue πριν το Rally Dakar 2023, παραθέτοντας το εξαιρετικά φιλόδοξο χρονοδιάγραμμα στόχων της KOVE: “την πρώτη χρονιά στόχο έχουμε να τερματίσουμε και να μάθουμε από την εμπειρία μας (σσ. το κατάφεραν και με το παραπάνω), τη δεύτερη χρονιά να έχουμε τουλάχιστον έναν αναβάτη στο TOP-20 της τελικής κατάταξης, την τρίτη χρονιά να μπούμε στο TOP-10, την τέταρτη χρονιά βάθρο, και την πέμπτη να κερδίσουμε τον αγώνα!” Το χρονοδιάγραμμα ήταν φιλόδοξο, και το 2024 υπήρξε το πρώτο "στραβοπάτημα" καθώς η είσοδος στην πρώτη εικοσάδα δεν επετεύχθη.
Παρόλα αυτά, παρόμοια στραβοπατήματα έχουν όλα τα εργοστάσια κατά καιρούς, και εκείνοι που ξεχωρίζουν είναι όσοι καταφέρνουν να πέσουν 9 και να σηκωθούν 10 φορές, συνεχίζοντας τις προσπάθειες προσηλωμένοι χωρίς παρέκκλιση πάντα στον στόχο. Αναμένουμε να δούμε την προσπάθεια της KOVE στο Dakar 2025, όταν η 450 Rally EX θα έχει γράψει ακόμη περισσότερα πολύτιμα χιλιόμετρα εξέλιξης.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE για τον απολογισμό του Rally Dakar 2024:
"Το Rally Dakar ολοκληρώθηκε και η KOVE κατάφερε για άλλη μια φορά να συγκεντρώσει πάνω της την προσοχή ολόκληρου του μοτοσυκλετιστικού κόσμου, αφού απέδειξε ότι και φέτος έγινε συνώνυμο των αξιών που πρεσβεύουν οι αγώνες rally: Αποφασιστικότητα, Αφοσίωση, Αντοχή, Επιμονή και Εξέλιξη.
Μετά το περσινό επίτευγμα, όπου η KOVE έγραψε Ιστορία όντας η πρώτη αμιγώς κινέζικη ομάδα που ολοκλήρωσε τον αγώνα με όλες τις εργοστασιακές της συμμετοχές να τερματίζουν, και μάλιστα σε καλές θέσεις στην τελική κατάταξη, ο φετινός στόχος έβαλε ακόμη υψηλότερα τον πήχη. Έχοντας στο οπλοστάσιό της μία καινούργια έκδοση για το Dakar, την 450 Rally EX, και τρεις εργοστασιακές συμμετοχές μαζί με δύο ιδιωτικές -μία εκ των οποίων το ανερχόμενο αστέρι των rally Mason Klein-, η KOVE ξεκίνησε τον αγώνα έτοιμη να αντιμετωπίσει ακόμη μεγαλύτερες προκλήσεις.
Το φετινό Rally Dakar χαρακτηρίστηκε, όχι άδικα, από πολλούς, ως το πιο εξαντλητικό και ανελέητο rally των τελευταίων ετών. Για πρώτη φορά φέτος άλλωστε συμπεριλήφθηκε και μια "υπερειδική" διάρκειας 48 ωρών, κατά την οποία οι αναβάτες και οι μοτοσυκλέτες ήταν εντελώς μόνοι τους, χωρίς καμία υποστήριξη και με διανυκτέρευση στην έρημο. Οι αναβάτες της KOVE χρειάστηκε να ξεπεράσουν ανυπέρβλητα εμπόδια και να αντιμετωπίσουν πρωτόγνωρες δυσκολίες, αλλά χάρη στο παροιμιώδες ομαδικό πνεύμα που επέδειξαν, στην αφοσίωσή τους στον τελικό στόχο, στην αστείρευτη προσπάθεια που αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για κάθε συμμετέχοντα και θεατή του αγώνα, κατάφεραν να αντλήσουν γνώση, εμπειρία και τεχνογνωσία, ως εφόδια για την πορεία που έχει χαράξει το εργοστάσιο με ένα τετραετές πλάνο μέχρι την απόλυτη επιτυχία: τη νίκη!
Δυστυχώς, οι Mason Klein και Xavier Flick δεν κατάφεραν να τερματίσουν τον αγώνα, αλλά οι υπόλοιποι αναβάτες έφτασαν στον τερματισμό της 12ης ειδικής που σηματοδότησε και το τέλος του εμβληματικού Rally Dakar. O πρόεδρος και ιδρυτής της KOVE, Xue Zhang, έζησε όλο τον αγώνα από την "πρώτη γραμμή" δίνοντας λύσεις και αντιμετωπίζοντας ο ίδιος πολλές φορές τα θέματα που προκύπταν, αντικατοπτρίζοντας ουσιαστικά ολόκληρη τη φιλοσοφία της εταιρείας. Η ομαδικότητα και η ικανότητα να αντλείς κάθε τι θετικό ακόμη και μέσα από τις μεγαλύτερες προκλήσεις και δυσκολίες, σε συνδυασμό με την εξέλιξη μέσα από τους αγώνες, είναι η εγγυημένη συνταγή για να φτάσεις στους στόχους σου. Κάθε εμπόδιο μαθαίνεις να το εκμεταλλεύεσαι υπέρ σου και να κερδίζεις κάτι από αυτό. Κι αν μη τι άλλο, η KOVE για μία ακόμη φορά στο φετινό Dakar, απέδειξε ότι είναι κάτι που ξέρει να το κάνει καλά…"
