Wolf-racing Motul WRRS BMW Μotorrad: Πέτυχε μία 5η και μία 6η θέση στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα

Αγωνίστηκε για πρώτη φορά στη νέα πίστα της γειτονικής χώρας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/7/2026

Στη νέα βουλγάρικη πίστα Α1 Motor Park διεξήχθη το πέμπτο αγωνιστικό τριήμερο του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας BMU όπου ο Γιώργος Παρασκευάς πέτυχε μία 5η και μία 6η θέση με την ομάδα Wolf-racing Motul WRRS BMW Μotorrad στην κατηγορία F1000.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ομάδας:

Παρότι την Πέμπτη πραγματοποιήθηκε track day με σκοπό την παραπάνω εξοικείωση με την πίστα, οι συνεχείς μεταβολές καιρού δεν επέτρεψαν τη σωστή αξιολόγηση των ρυθμίσεων και των ελαστικών.

Το αγωνιστικό τριήμερο ξεκίνησε υπό ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες, καθώς η έντονη βροχόπτωση την Παρασκευή περιόρισε τη δυνατότητα της ομάδας να συλλέξει άμεσα τα απαραίτητα δεδομένα για το ιδανικό στήσιμο μοτοσυκλέτας. Λόγω βροχόπτωσης πραγματοποιήθηκε μόνο μια περίοδος ελευθέρων δοκιμών, με τις δυο υπόλοιπες να μεταφέρονται στο πρόγραμμα του Σαββάτου μαζί με τις κατατακτήριες δοκιμές και τον πρώτο αγώνα.

wolf

Το Σάββατο, στα χρονομετρημένα ο Έλληνας αναβάτης κατέκτησε την έκτη θέση στη σχάρα εκκίνησης για τους δυο αγώνες έντεκα γύρων. Ακολουθούσε ο πρώτος αγώνας του τριημέρου και ο πιλότος της WOLF-RACING πραγματοποίησε εξαιρετική εκκίνηση, ανεβαίνοντας στην τέταρτη θέση ήδη από την πρώτη στροφή.

Ωστόσο, η λανθασμένη επιλογή ελαστικών και το μη – ακόμη – ιδανικό set up της μοτοσυκλέτας BMW S1000RR WSR4 δεν του επέτρεψαν να διατηρήσει τον ρυθμό του. Μέχρι το τέλος του πρώτου γύρου είχε υποχωρήσει στην έκτη θέση,  την οποία διατήρησε με σταθερότητα μέχρι την καρό σημαία αποκομίζοντας πολύτιμα δεδομένα για τον ερχόμενο αγώνα της Κυριακής. 

Η εικόνα της ομάδας ήταν αισθητά βελτιωμένη την επόμενη μέρα στον δεύτερο αγώνα. Με το σωστό πλέον στήσιμο μοτοσυκλέτας, το οποίο ο Γιώργος Παρασκευάς χαρακτήρισε «τρέλα, καταπληκτικό!», επανέλαβε την εξαιρετική του εκκίνηση, βρισκόμενος ξανά στην τέταρτη θέση, αυτή τη φορά έχοντας τον απαιτούμενο ρυθμό και την αυτοπεποίθηση για να την υπερασπιστεί.

Στον έκτο γύρο, όμως, η τύχη είχε διαφορετική άποψη. Στη δεύτερη και πιο απαιτητική στροφή της πίστας παρουσιάστηκε ένα απρόοπτο τεχνικό περιστατικό, το οποίο άλλαξε τα αποτελέσματα. Κατά το κατέβασμα ταχυτήτων από τετάρτη, η μοτοσυκλέτα μπήκε στιγμιαία σε νεκρά και στη συνέχεια κούμπωσε απότομα η πρώτη σχέση, προκαλώντας μια επικίνδυνη αποσταθεροποίηση. Η στιγμή αυτή ήταν αρκετή για να δοθεί η ευκαιρία στον αναβάτη που ακολουθούσε τον Γιώργο Παρασκευά, να τον προσπεράσει.

Δεν εγκατέλειψε ποτέ τη μάχη και την προσπάθεια ο πιλότος μας, πιέζοντας μέχρι την τελευταία στροφή για να καλύψει τη διαφορά και να ανακτήσει τη θέση του. Παρά τον ταχύτερο ρυθμό στους τελευταίους τρεις γύρους, πέρασε τη γραμμή τερματισμού στην πέμπτη θέση ολοκληρώνοντας ένα πολύ θετικό αγωνιστικό Σαββατοκύριακο για την WOLF-RACING, γεμάτο επιμονή και αγωνιστικό πνεύμα.

Με τα αποτελέσματα στην Βουλγαρία, ο Γιώργος Παρασκευάς και η WOLF-RACING αποκόμισαν πολύτιμους βαθμούς και σημαντικά δεδομένα για τη νέα πίστα A1 Motor Park, συνεχίζοντας την πορεία του στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας με αισιοδοξία και μεγαλύτερη αποφασιστικότητα για τη συνέχεια της σεζόν.

Δήλωση Γιώργου Παρασκευά:

«Είμαι πάρα πολύ χαρούμενος, σήμερα στον δεύτερο αγώνα η μοτοσυκλέτα ήταν καταπληκτική! Βελτιωθήκαμε τρομερά και γενικά νιώθω πολύ καλός οδηγός πλέον. Νιώθω ότι ξανά βρίσκω τον παλιό καλό εαυτό μου.

Η νέα πίστα Α1 Motor Park είναι πολύ παιχνιδιάρικη, μπορείς να κάνεις πάρα πολύ εύκολα λάθος ιδιαίτερα σε δυο τρομερές στροφές. Πειραματιζόμασταν σε αρκετά σημεία διότι είναι η πρώτη φορά που αγωνιζόμαστε εδώ.

Δεν έχω λόγια, θέλω να ευχαριστήσω όλο τον κόσμο που μου συμπαραστέκεται και κυρίως θέλω να ευχαριστήσω τους χορηγούς μου».

Την προσπάθεια του Γιώργου Παρασκευά στηρίζουν από το 2023:

BMW MOTORRAD HELLAS

DNA HIGH PERFORMANCE AIR FILTERS

TECNO MOTO PERFORMANCE

INTRAMOTO PIRELLI

BMW MOTORRAD SFAKIANAKIS

PAPASTAVROU SHOPS

QNT SPORTS

DXL GRAPHICS

BIKELALERT HELLAS

MOTUL GREECE

HELMET HOME

RIDER GRAPHICS

K-TECH SUSPENSION UK

MOTUL GREECE

Dakar 2026 Shakedown: Όλα έτοιμα για τον Βασίλη Μπούδρο και την αυριανή εκκίνηση!

Στόχος να επαναλάβει την επιτυχία του 2025
Dakar 2026 Shakedown: Όλα έτοιμα για τον Βασίλη Μπούδρο και την αυριανή εκκίνηση!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/1/2026

Από τους 812 αγωνιζόμενους στο Dakar Rally μόλις οι 116 είναι με μοτοσυκλέτες, ωστόσο το μοτοσυκλετιστικό κοινό που παρακολουθεί το Dakar είναι δεκαπλάσιο από κάθε άλλη κατηγορία, δίνοντας άλλο ένα παράδειγμα που επιβεβαιώνει τον κανόνα πως οι ρίζες είναι το πιο δυνατό πράγμα στον κόσμο και είναι γεγονός πως το σκληρότερο Rally του κόσμου χτίστηκε στην αρχή του πάνω σε μία μοτοσυκλέτα.

Από 69 διαφορετικές χώρες οι αναβάτες φέτος και μαζί και η δική μας σημαία που για ακόμη μία φορά, για 4η συνολικά, φέρνει στο Dakar ο Βασίλης Μπούδρος. Τον γνωρίζουν και οι πέτρες πλέον μέσα στην μεγάλη κατασκήνωση που για ακόμη μία φορά, επίσης την τέταρτη κατά σειρά, στήνεται στην YANBU.

Φέτος το Dakar θα τερματίσει και στο ίδιο σημείο αποφεύγοντας το λεγόμενο “empty quarter” την έρημο δηλαδή Run al Khali με τους μεγαλύτερους αμμόλοφους του κόσμου που συχνά σκαρφαλώνουν στα 400 μέτρα υψόμετρο.

Ο λόγος είναι σοβαρός. Πέρσι γίναμε μάρτυρες πυραυλικών επιθέσεων από την Υεμένη στα ελικόπτερα της διοργάνωσης με τις επιθέσεις αυτές να παραβιάζουν και τον εναέριο χώρο του Ομάν και να απειλούν για διπλωματικό επεισόδιο, ακόμη ένα στην λίστα με τις προστριβές που έχουν καταγραφτεί στην περιοχή.

Δεν θα λείψουν οι συγκεκριμένοι αμμόλοφοι φυσικά καθώς το Dakar θα περάσει από τις παρυφές της ερήμου, πριν ανέβει ψηλότερα, ενώ για τον περισσότερο κόσμο δεν γίνεται να αντιληφθεί την διαφορά. Οι αναβάτες όμως που έχουν μάθει να ξεχωρίζουν την σύσταση της άμμου και την διαφορετική οδήγηση που απαιτεί η κάθε γωνιά της Σαουδικής Αραβίας, μπορούν κάλλιστα να ζήσουν κάτι διαφορετικό από πέρσι.

Για τον Βασίλη Μπούδρο που το 2025 είχε ένα από τα καλύτερα Rally Dakar, καθώς δεν χρειάστηκε να κοιμηθεί στην έρημο χωρίς καμία βοήθεια, ούτε να κυνηγά την πυξίδα με τον ίδιο τρόπο που είχε γίνει παλαιότερα, ο στόχος για φέτος είναι να το ευχαριστηθεί ακόμη περισσότερο και φυσικά να αποφύγει τον τραυματισμό.

Με το Ν#53 και συμμετέχοντας στην πιο δύσκολη κατηγορία, στην Original By MOTUL όπου δεν υπάρχει ομάδα μηχανικών, ο Βασίλης θα πρέπει μετά από κάθε τερματισμό ημέρας να προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα του για την επόμενη.

Μία ολοκαίνουρια KTM 450 Rally Factory Replica με τα χρώματα της ελληνικής εταιρείας φίλτρων DNA και της δικής του εταιρείας, Enduro Greece θα γίνει για φέτος η συνεργάτιδά του στο σκληρότερο Rally του κόσμου και μαζί, άλλη μία δοκιμασία για τα ελληνικά φίλτρα αέρος.

 

🔴 𝗗𝗮𝗸𝗮𝗿 𝟮𝟬𝟮𝟲 𝗟𝗶𝘃𝗲: 1/1 - Πρώτη μέρα στο Bivouac του Yanbu, δίπλα στην Ερυθρά Θάλασσα. Προετοιμασία του Αρίωνα, της σκηνής στην Original by Motul και τελικός τεχνικός έλεγχος για σήμερα! 👌🏽 #Dakar2026 #DakarαλλάΕλληνικά #OriginalbyMotul

Posted by Vasilis Boudros on Thursday, January 1, 2026

 

Οι δύο μεγαλύτεροι κίνδυνοι για κάποιον που συμμετέχει στο Rally Dakar είναι η πτώση και οι σκόνη στον κινητήρα. Κατά επέκταση και στα πνευμόνια καθώς υπάρχουν ημέρες που αναπνέεις άμμο, κυριολεκτικά και αυτό ο αναβάτης θα το καταλάβει χρόνια αργότερα η μοτοσυκλέτα του όμως το καταλαβαίνει αμέσως. Όπως μας έχει διδάξει η ιστορία, η πρόσφατη καθώς το Dakar είναι ένα τεράστιο βιβλίο, η Yamaha αποσύρθηκε μετά από αλλεπάλληλες εγκαταλείψεις μην μπορώντας να κρατήσει την σκόνη μακριά από λάδι στα γρανάζια ενώ η Honda έφτασε στο σημείο να στέλνει μοτοσυκλέτες με ελικόπτερα στην μέση του πουθενά, επενδύοντας μεγάλα ποσά για να καταφέρει να σταματήσει το τεράστιο σερί νικών της KTM, κάτι που ευτυχώς για εκείνη τα κατάφερε.

Ωστόσο δεν γίνεται Dakar χωρίς την KTM καθώς στήνουν στην έρημο ένα κανονικό κινητό κατάστημα με ανταλλακτικά ώστε κάθε αγωνιζόμενος να μπορεί να βρει ότι χρειάζεται για να επισκευάσει την μοτοσυκλέτα του και να συνεχίσει.

Πέρσι ο Βασίλης έβαλε βαθιά το χέρι στην τσέπη για μία ποδιά που είχε σπάσει και διάφορα άλλα περιφερειακά ανταλλακτικά που μπορεί να μην κρίθηκε η συμμετοχή της επόμενης ημέρας, αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να είχε εγκαταλείψει αργότερα αν δεν τα είχε αλλάξει καθώς χωρίς ποδιά ή με πρόχειρα κολλημένη, δεν πηγαίνεις μακριά στο Dakar που το μισό είναι σε πέτρα και όχι σκέτη άμμο.

Η KTM λαμβάνει την λίστα με τις συμμετοχές και υπολογίζει ότι ανταλλακτικό μπορεί να χρειαστεί, κι αν αυτό είναι εξαντλημένο τότε μπαίνει στην διαδικασία να το βρει και μάλιστα σε αρκετή ποσότητα. Πέρσι είχαν φέρει κάθε ζελατίνα επί τέσσερις φορές και στο τέλος υπήρχε αναβάτης που έκανε πατέντες για να μην έχει πρόβλημα.

Η εικόνα αυτή βέβαια αλλάζει καθώς πλέον είναι αρκετά και τα Honda και είναι εντυπωσιακό πόσα KOVE βλέπει κανείς, με δεδομένο το πόσο μικρή είναι η πορεία της εταιρείας, όμως δεν είναι ακόμη τόσα που να συντηρούν ένα κινητό μαγαζί που ταξιδεύει από κατασκήνωση σε κατασκήνωση, όπως συμβαίνει με την KTM, συμπληρώνοντας την αγωνιστική τους ομάδα και ταυτόχρονα υποστηρίζοντας τους υπόλοιπους.

Με τα φίλτρα της DNA ωστόσο, ο Βασίλης έχει να αγχώνεται μόνο για το πρώτο και πρέπει να φυλάσσεται μόνο από την πτώση, η σκόνη είναι δεδομένο πως δεν θα περάσει από την εισαγωγή, το είδαμε και πέρσι από πρώτο χέρι, ενώ αντίθετα με τα στερεότυπα της αγοράς, οι KTM είναι οι πιο αξιόπιστες μοτοσυκλέτες στο Rally Dakar.

Σήμερα τα πάντα κύλισαν ομαλά στην προετοιμασία των ομάδων με τις δοκιμές που έκανε ο καθένας και το Shakedown που είναι η μικρή πρόβα, μέχρι την μεγάλη αύριο στον πρόλογο.

Ωστόσο η διοργάνωση αναφέρει πως δεν θα πρέπει οι αναβάτες μοτοσυκλετών να αναθαρρέψουν από τα λίγα χιλιόμετρα καθώς η διαδρομή θα είναι απαιτητική με μπόλικη πέτρα.

Η ειδική θα είναι μόλις 23 χιλιόμετρα, περίπου όπως και πέρσι με 73 χιλιόμετρα απλής και την τελετή έναρξης να ακολουθεί.

Έτσι και αλλιώς για τους αναβάτες της κορυφής ακόμη και το ένα χιλιόμετρο θα γίνει με τέρμα γκάζι, οπότε η οδηγία της διοργάνωσης ουσιαστικά απευθύνεται προς όλους τους υπόλοιπους. Οι πρώτοι θα επιλέξουν και την σειρά εκκίνησης για αύριο, που είναι από μόνος του ένας λόγος να πιέσουν στον πρόλογο.

Μεγάλο φαβορί παραμένει ο Sanders, περσινός νικητής του Dakar, όμως η Honda καραδοκεί για άλλη μία χρονιά με πολύ δυνατή ομάδα, έχοντας Brabec και Howes στην πρώτη γραμμή και Van Beveren όμως, τον μόνο άνθρωπο που έφτασε κοντά στο να νικήσει με Yamaha και τον σταμάτησε μία σφοδρή πτώση, όπως επίσης και η KTM έχει Canet και Benavides.

Στο μεταξύ Sherco και Hero είναι σε θέση όχι απλά να πάρουν νίκες ημέρας, κάτι από μόνο του εξαιρετικό, αλλά ακόμη περισσότερο να κυνηγήσουν τα φαβορί, σε έναν αγώνα που δεν γίνεται κανείς να προβλέψει.