X-Trial, Γαλλία: Ο Toni Bou διαλύει τον ανταγωνισμό και συνεχίζει να γράφει ρεκόρ [VIDEO]

Μάχη για την δεύτερη θέση του Πρωταθλήματος μεταξύ Marcelli και Busto
Bou's 20th cons X-Trial
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/3/2026

Ο Toni Bou συνεχίζει ακάθεκτος και αγέραστος να σπάει ρεκόρ. Ο αναβάτης της Repsol Honda Trial Team κατέκτησε στη Chalon-sur-Saône τον 20ο (!) συνεχόμενο τίτλο Παγκόσμιου Πρωταθλήματος X-Trial (Indoor) δύο αγώνες πριν από το τέλος της σεζόν.

Ο Ισπανός πρωταθλητής συνδύασε τον τίτλο με ακόμη μία νίκη, την έβδομη της φετινής χρονιάς, παρότι είχε πτώση στο τελευταίο εμπόδιο. Ο Bou είχε κάνει σαφές από νωρίς ότι ήταν το φαβορί της διοργάνωσης, καθώς σημείωσε το καθαρότερο πέρασμα με τον καλύτερο χρόνο τόσο στο Q1 όσο και στη Superpole καθ' οδόν προς τον τελικό.

Η κρίσιμη στιγμή ήρθε στη δεύτερη ζώνη του τελικού, όπου ο Bou δέχθηκε ποινή δύο βαθμών, αλλά όλοι οι αντίπαλοί του υπέπεσαν σε λάθη που τους κόστισαν τη μέγιστη ποινή των πέντε βαθμών, δίνοντάς του σημαντικό προβάδισμα. Στην επόμενη ζώνη ο ομόσταυλός του στη Honda, Gabriel Marcelli, κατάφερε να μειώσει τη διαφορά στον έναν βαθμό, όμως οι άλλοι δύο φιναλίστ, Jaime Busto (GasGas) και Harry Hemingway (Beta), είχαν ήδη μείνει αρκετά πίσω, παλεύοντας κυρίως για την τρίτη θέση του βάθρου.

Bou's 20th cons X-Trial

Ο Bou ανέβασε ξανά τον ρυθμό στην τέταρτη ζώνη, όντας ο μοναδικός αναβάτης που την ολοκλήρωσε χωρίς ποινή, ενώ η ακύρωση της πέμπτης ζώνης ουσιαστικά του έδωσε τον τίτλο. Στην τελευταία προσπάθεια της βραδιάς, με τη νίκη ήδη εξασφαλισμένη, ο Ισπανός προσπάθησε να προσφέρει θέαμα στο κοινό παίρνοντας μεγαλύτερο ρίσκο, όμως μια πτώση του προκάλεσε μια μικρή εκδορά στο χέρι. Παρά το περιστατικό, ολοκλήρωσε τον αγώνα με διαφορά 4 βαθμών από τον Marcelli, 9 από τον Hemingway και 13 από τον Busto, κλειδώνοντας την νίκη αλλά και τον τίτλο.

Πίσω από τους τέσσερις φιναλίστ τερμάτισε πέμπτος ο George Hemingway (Beta) στη δεύτερη εμφάνισή του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ ακολούθησαν οι Matteo Grattarola (Beta), ο πρωτοεμφανιζόμενος Pablo Echene (Sherco), που σημείωσε τους πρώτους του βαθμούς στο πρωτάθλημα, και ο Γάλλος Hugo Dufrese (Beta).

Με το πρωτάθλημα να έχει ήδη κριθεί, το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στη μάχη για τη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης ανάμεσα στους Gabriel Marcelli και Jaime Busto, με τον αναβάτη της Repsol Honda να διατηρεί προβάδισμα 10 βαθμών.

Bou's 20th cons X-Trial

Ο ίδιος ο Bou δεν έκρυψε τη χαρά του μετά τη νέα ιστορική επιτυχία: “Είμαι πολύ, πολύ χαρούμενος για τη νίκη και για την κατάκτηση του εικοστού τίτλου μου στο X-Trial. Είναι κάτι απίστευτο. Ένιωθα πολύ καλά σε όλη τη διάρκεια του αγώνα και στο τελευταίο εμπόδιο, με τη νίκη ήδη εξασφαλισμένη, ήθελα να προσφέρω θέαμα και πήρα ένα ρίσκο, αλλά έπεσα. Αυτός ο τίτλος είναι ιδιαίτερος γιατί αγωνίστηκα όλη τη σεζόν με τραυματισμό στους τένοντες του δεξιού μου ώμου και τόσο εγώ όσο και η ομάδα δουλέψαμε πολύ για να περιορίσουμε το πρόβλημα.”

Bou's 20th cons X-Trial

Ο Marcelli συνεχάρη τον teammate του, δηλώνοντας ότι ο Bou “είναι ο καλύτερος”, ενώ ο Harry Hemingway χαρακτήρισε το δεύτερο βάθρο της χρονιάς του ως ένα αποτέλεσμα για το οποίο η ομάδα του μπορεί να αισθάνεται περήφανη.

Bou's 20th cons X-Trial

Το ένατο αγωνιστικό ραντεβού του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM X-Trial θα πραγματοποιηθεί στις 12 Απριλίου στη Λισαβόνα, ενώ πριν από αυτό, στις 14 Μαρτίου, η Σεβίλλη θα φιλοξενήσει το FIM X-Trial των Εθνών. Ωστόσο, όποια κι αν είναι η εξέλιξη της σεζόν, ο Toni Bou έχει ήδη γράψει ακόμη ένα κεφάλαιο σε μια καριέρα που δύσκολα θα μπορέσει να βρει μέτρο σύγκρισης στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Dakar 2026 Shakedown: Όλα έτοιμα για τον Βασίλη Μπούδρο και την αυριανή εκκίνηση!

Στόχος να επαναλάβει την επιτυχία του 2025
Dakar 2026 Shakedown: Όλα έτοιμα για τον Βασίλη Μπούδρο και την αυριανή εκκίνηση!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/1/2026

Από τους 812 αγωνιζόμενους στο Dakar Rally μόλις οι 116 είναι με μοτοσυκλέτες, ωστόσο το μοτοσυκλετιστικό κοινό που παρακολουθεί το Dakar είναι δεκαπλάσιο από κάθε άλλη κατηγορία, δίνοντας άλλο ένα παράδειγμα που επιβεβαιώνει τον κανόνα πως οι ρίζες είναι το πιο δυνατό πράγμα στον κόσμο και είναι γεγονός πως το σκληρότερο Rally του κόσμου χτίστηκε στην αρχή του πάνω σε μία μοτοσυκλέτα.

Από 69 διαφορετικές χώρες οι αναβάτες φέτος και μαζί και η δική μας σημαία που για ακόμη μία φορά, για 4η συνολικά, φέρνει στο Dakar ο Βασίλης Μπούδρος. Τον γνωρίζουν και οι πέτρες πλέον μέσα στην μεγάλη κατασκήνωση που για ακόμη μία φορά, επίσης την τέταρτη κατά σειρά, στήνεται στην YANBU.

Φέτος το Dakar θα τερματίσει και στο ίδιο σημείο αποφεύγοντας το λεγόμενο “empty quarter” την έρημο δηλαδή Run al Khali με τους μεγαλύτερους αμμόλοφους του κόσμου που συχνά σκαρφαλώνουν στα 400 μέτρα υψόμετρο.

Ο λόγος είναι σοβαρός. Πέρσι γίναμε μάρτυρες πυραυλικών επιθέσεων από την Υεμένη στα ελικόπτερα της διοργάνωσης με τις επιθέσεις αυτές να παραβιάζουν και τον εναέριο χώρο του Ομάν και να απειλούν για διπλωματικό επεισόδιο, ακόμη ένα στην λίστα με τις προστριβές που έχουν καταγραφτεί στην περιοχή.

Δεν θα λείψουν οι συγκεκριμένοι αμμόλοφοι φυσικά καθώς το Dakar θα περάσει από τις παρυφές της ερήμου, πριν ανέβει ψηλότερα, ενώ για τον περισσότερο κόσμο δεν γίνεται να αντιληφθεί την διαφορά. Οι αναβάτες όμως που έχουν μάθει να ξεχωρίζουν την σύσταση της άμμου και την διαφορετική οδήγηση που απαιτεί η κάθε γωνιά της Σαουδικής Αραβίας, μπορούν κάλλιστα να ζήσουν κάτι διαφορετικό από πέρσι.

Για τον Βασίλη Μπούδρο που το 2025 είχε ένα από τα καλύτερα Rally Dakar, καθώς δεν χρειάστηκε να κοιμηθεί στην έρημο χωρίς καμία βοήθεια, ούτε να κυνηγά την πυξίδα με τον ίδιο τρόπο που είχε γίνει παλαιότερα, ο στόχος για φέτος είναι να το ευχαριστηθεί ακόμη περισσότερο και φυσικά να αποφύγει τον τραυματισμό.

Με το Ν#53 και συμμετέχοντας στην πιο δύσκολη κατηγορία, στην Original By MOTUL όπου δεν υπάρχει ομάδα μηχανικών, ο Βασίλης θα πρέπει μετά από κάθε τερματισμό ημέρας να προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα του για την επόμενη.

Μία ολοκαίνουρια KTM 450 Rally Factory Replica με τα χρώματα της ελληνικής εταιρείας φίλτρων DNA και της δικής του εταιρείας, Enduro Greece θα γίνει για φέτος η συνεργάτιδά του στο σκληρότερο Rally του κόσμου και μαζί, άλλη μία δοκιμασία για τα ελληνικά φίλτρα αέρος.

 

🔴 𝗗𝗮𝗸𝗮𝗿 𝟮𝟬𝟮𝟲 𝗟𝗶𝘃𝗲: 1/1 - Πρώτη μέρα στο Bivouac του Yanbu, δίπλα στην Ερυθρά Θάλασσα. Προετοιμασία του Αρίωνα, της σκηνής στην Original by Motul και τελικός τεχνικός έλεγχος για σήμερα! 👌🏽 #Dakar2026 #DakarαλλάΕλληνικά #OriginalbyMotul

Posted by Vasilis Boudros on Thursday, January 1, 2026

 

Οι δύο μεγαλύτεροι κίνδυνοι για κάποιον που συμμετέχει στο Rally Dakar είναι η πτώση και οι σκόνη στον κινητήρα. Κατά επέκταση και στα πνευμόνια καθώς υπάρχουν ημέρες που αναπνέεις άμμο, κυριολεκτικά και αυτό ο αναβάτης θα το καταλάβει χρόνια αργότερα η μοτοσυκλέτα του όμως το καταλαβαίνει αμέσως. Όπως μας έχει διδάξει η ιστορία, η πρόσφατη καθώς το Dakar είναι ένα τεράστιο βιβλίο, η Yamaha αποσύρθηκε μετά από αλλεπάλληλες εγκαταλείψεις μην μπορώντας να κρατήσει την σκόνη μακριά από λάδι στα γρανάζια ενώ η Honda έφτασε στο σημείο να στέλνει μοτοσυκλέτες με ελικόπτερα στην μέση του πουθενά, επενδύοντας μεγάλα ποσά για να καταφέρει να σταματήσει το τεράστιο σερί νικών της KTM, κάτι που ευτυχώς για εκείνη τα κατάφερε.

Ωστόσο δεν γίνεται Dakar χωρίς την KTM καθώς στήνουν στην έρημο ένα κανονικό κινητό κατάστημα με ανταλλακτικά ώστε κάθε αγωνιζόμενος να μπορεί να βρει ότι χρειάζεται για να επισκευάσει την μοτοσυκλέτα του και να συνεχίσει.

Πέρσι ο Βασίλης έβαλε βαθιά το χέρι στην τσέπη για μία ποδιά που είχε σπάσει και διάφορα άλλα περιφερειακά ανταλλακτικά που μπορεί να μην κρίθηκε η συμμετοχή της επόμενης ημέρας, αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να είχε εγκαταλείψει αργότερα αν δεν τα είχε αλλάξει καθώς χωρίς ποδιά ή με πρόχειρα κολλημένη, δεν πηγαίνεις μακριά στο Dakar που το μισό είναι σε πέτρα και όχι σκέτη άμμο.

Η KTM λαμβάνει την λίστα με τις συμμετοχές και υπολογίζει ότι ανταλλακτικό μπορεί να χρειαστεί, κι αν αυτό είναι εξαντλημένο τότε μπαίνει στην διαδικασία να το βρει και μάλιστα σε αρκετή ποσότητα. Πέρσι είχαν φέρει κάθε ζελατίνα επί τέσσερις φορές και στο τέλος υπήρχε αναβάτης που έκανε πατέντες για να μην έχει πρόβλημα.

Η εικόνα αυτή βέβαια αλλάζει καθώς πλέον είναι αρκετά και τα Honda και είναι εντυπωσιακό πόσα KOVE βλέπει κανείς, με δεδομένο το πόσο μικρή είναι η πορεία της εταιρείας, όμως δεν είναι ακόμη τόσα που να συντηρούν ένα κινητό μαγαζί που ταξιδεύει από κατασκήνωση σε κατασκήνωση, όπως συμβαίνει με την KTM, συμπληρώνοντας την αγωνιστική τους ομάδα και ταυτόχρονα υποστηρίζοντας τους υπόλοιπους.

Με τα φίλτρα της DNA ωστόσο, ο Βασίλης έχει να αγχώνεται μόνο για το πρώτο και πρέπει να φυλάσσεται μόνο από την πτώση, η σκόνη είναι δεδομένο πως δεν θα περάσει από την εισαγωγή, το είδαμε και πέρσι από πρώτο χέρι, ενώ αντίθετα με τα στερεότυπα της αγοράς, οι KTM είναι οι πιο αξιόπιστες μοτοσυκλέτες στο Rally Dakar.

Σήμερα τα πάντα κύλισαν ομαλά στην προετοιμασία των ομάδων με τις δοκιμές που έκανε ο καθένας και το Shakedown που είναι η μικρή πρόβα, μέχρι την μεγάλη αύριο στον πρόλογο.

Ωστόσο η διοργάνωση αναφέρει πως δεν θα πρέπει οι αναβάτες μοτοσυκλετών να αναθαρρέψουν από τα λίγα χιλιόμετρα καθώς η διαδρομή θα είναι απαιτητική με μπόλικη πέτρα.

Η ειδική θα είναι μόλις 23 χιλιόμετρα, περίπου όπως και πέρσι με 73 χιλιόμετρα απλής και την τελετή έναρξης να ακολουθεί.

Έτσι και αλλιώς για τους αναβάτες της κορυφής ακόμη και το ένα χιλιόμετρο θα γίνει με τέρμα γκάζι, οπότε η οδηγία της διοργάνωσης ουσιαστικά απευθύνεται προς όλους τους υπόλοιπους. Οι πρώτοι θα επιλέξουν και την σειρά εκκίνησης για αύριο, που είναι από μόνος του ένας λόγος να πιέσουν στον πρόλογο.

Μεγάλο φαβορί παραμένει ο Sanders, περσινός νικητής του Dakar, όμως η Honda καραδοκεί για άλλη μία χρονιά με πολύ δυνατή ομάδα, έχοντας Brabec και Howes στην πρώτη γραμμή και Van Beveren όμως, τον μόνο άνθρωπο που έφτασε κοντά στο να νικήσει με Yamaha και τον σταμάτησε μία σφοδρή πτώση, όπως επίσης και η KTM έχει Canet και Benavides.

Στο μεταξύ Sherco και Hero είναι σε θέση όχι απλά να πάρουν νίκες ημέρας, κάτι από μόνο του εξαιρετικό, αλλά ακόμη περισσότερο να κυνηγήσουν τα φαβορί, σε έναν αγώνα που δεν γίνεται κανείς να προβλέψει.