Τα κορίτσια της EICMA 2019! Η μεγάλη συλλογή φωτογραφιών!

Η ομορφότερη πλευρά της Έκθεσης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/11/2019

Παραδοσιακά κάθε χρόνο, η ανθρώπινη πλευρά της Έκθεσης αναδεικνύεται από τις εντυπωσιακές κυρίες που με την παρουσία τους ομορφαίνουν και ζωντανεύουν τα περίπτερα των εκθετών. Σκέτες μοτοσυκλέτες και σκούτερ γίνονται έως και βαρετές στην επανάληψή τους, ακόμη και στον πλέον πορωμένο μοτοσυκλετιστή. Δεν έχει να κάνει αυτό με το πάθος για την μοτοσυκλέτα, αλλά με το γεγονός πως ο εγκέφαλος συγχέει μετά από λίγο τις στατικές εικόνες, τις μπερδεύει και δεν ξέρει τι είναι αυτό που είδε και σε πιο σημείο! Με τα ανθρώπινα πρόσωπα τα πάει καλύτερα, και αυτό ακριβώς τον σκοπό εξυπηρετούν οι κυρίες της Eicma! Με την παρουσία τους θυμάσαι καλύτερα τις μοτοσυκλέτες που είδες, με τα πρόσωπά τους συσχετίζεις το πρόσωπο της εταιρίας και με την κίνησή τους παίρνει ζωή μία στατική έκθεση. Η δουλειά τους έχει αποδειχτεί, αξιολογηθεί και μετρηθεί ως προς τον σκοπό της και είναι πολύ πιο σημαντική από ένα χαμόγελο.

Αν θεωρεί κανείς πως είναι εκεί για να αποτελέσουν «μέρος της διακόσμησης» κάνει σοβαρό λάθος. Εκείνη την στιγμή που θα περάσεις εμπρός από τα περίπτερα, γίνονται αυτομάτως οι πρώτοι πωλητές παγκοσμίως για τα νέα μοντέλα, κι ένας από τους λόγους που κάθε χρόνο οι εταιρίες κρατούν τις ίδιες κοπέλες είναι ακριβώς αυτή η συσχέτιση με το εκάστοτε πρόσωπο.

Μέρες μετά την EICMA η Delorto έχει δει πως η απήχηση που έχει το όνομά της είναι μεγαλύτερη, για αυτό και κάθε χρόνο έχει τις πιο «πικάντικες» παρουσίες, τα κορίτσια που ιντριγκάρουν περισσότερο τον κόσμο! Η Honda από την άλλη έχει ολόκληρη διαδικασία που πρέπει να μάθουν οι κοπέλες για ταυτόχρονα εντυπωσιακή και σεμνή παρουσία. Από τον τρόπο που θα ποζάρουν στον φωτογραφικό φακό, μέχρι την στάση τους στην μοτοσυκλέτα, όλα είναι ένα σενάριο που αντικατοπτρίζει την εικόνα της εταιρίας. Ψηλές, πρόσχαρες αλλά σοβαρές συνάμα, οι κοπέλες της Honda δηλώνουν κύρος, διαχρονικότητα, και φιλικότητα, ακριβώς όπως και η εταιρία. Αυτές είναι λεπτομέρειες που κάθε μεγάλος εκθέτης προσέχει, οι μικρότεροι εκθέτες πηγαίνουν βάση τιμοκαταλόγου από το πρακτορείο μοντέλων, όμως οι μεγάλες εταιρίες προσλαμβάνουν για αυτές τις ημέρες πωλήτριες ιδεών και όχι απλά μοντέλα. Φέτος η Kawasaki για πρώτη φορά δεν είχε το γυναικείο στοιχείο στην Έκθεση, κι αυτό γιατί τα προηγούμενα χρόνια είχε επενδύσει στην πρόκληση και στην εκκεντρικότητα, κι αν θέλει να το αλλάξει αυτό, θα πρέπει να κάνει πρώτα ένα διάλειμμα.

Οι κυρίες της EICMA ποζάρουν στον φακό του ΜΟΤΟ για να αποτυπώσουμε την παρουσία τους σε μία μεγάλη συλλογή φωτογραφιών και τις ευχαριστούμε τόσο για τον χρόνο, όσο και για την υπομονή τους μέσα στον απίστευτο κόσμο που είχε η έκθεση. Μία λεπτομέρεια μπορεί να εξηγήσει πόσο κουραστικό μπορεί να γίνει να κάθεσαι σε μία μοτοσυκλέτα: Πάνω στο βάθρο που περιστρέφεται με σταθερή ταχύτητα, κοιτάς και εστιάζεις σε δεκάδες διαφορετικά σημεία σε κάθε περιστροφή του κύκλου, χαμογελώντας σε κάθε φωτογραφία και νεύμα. Δεν θέλει παρά μόλις δέκα λεπτά για να κατέβεις από εκεί με ναυτία, ούτε λόγος για ισορροπία σε ψηλοτάκουνα. Την ναυτία αυτής της δοκιμασίας την έχουν αποβάλλει με εξάσκηση γιατί στο τέλος η πώληση της εικόνας της εταιρίας είναι στο χέρι τους…

Εμείς έχουμε επιλέξει ήδη την εντυπωσιακότερη παρουσία, οι αριθμοί στις φωτογραφίες θα βοηθήσουν κι εσάς να κάνετε το ίδιο...

Δείτε την μεγάλη συλλογή των γυναικών της EICMA:

Ετικέτες

Παναγιώτης Ντεντάκης: Οδηγεί στην θάλασσα με προορισμό το Guinness

Ο καλύτερος του είδους του σε όλο τον κόσμο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/4/2021

Ο Ντεντάκης έχει ένα πολύ ξεχωριστό χόμπι που το απέκτησε συνδυάζοντας δύο μεγάλες του αγάπες, το Motocross και την θάλασσα. Κανείς δεν πρέπει να τολμήσει να πει πως δεν συνδυάζονται αυτά τα δύο, αν πρώτα δεν δει κάποιο από τα video του στην υπέροχη παραλία Φαλάσαρνα. Θυμηθείτε επίσης πως για ένα τέτοιο εγχείρημα τεράστια έξοδα και μεγάλες παραγωγές έχουν γίνει με Motocross στο νερό από τον Robbie Maddison, μία από αυτές εδώ στην Ελλάδα και στην  Μύκονο συγκεκριμένα.

Πρόσφατα ο Ιταλός Luca Colombo προσπάθησε να καταρρίψει το ρεκόρ ταχύτητας που κατέχει ήδη ο Robbie Maddison αλλά στα ήρεμα νερά της κοσμοπολίτικης λίμνης Κόμο που συγκριτικά απέχει μέρα με νύκτα από τον κυματισμό της θάλασσας που επιχειρεί ο Παναγιώτης. Αντιλαμβάνεστε λοιπόν πως αυτό το εγχείρημα είναι κάτι πιο μεγάλο με το οποίο ασχολείται κι άλλος κόσμος στηριζόμενος σε ακριβές παραγωγές. Κι όμως κανείς από αυτούς δεν πλησιάζει τον Παναγιώτη Ντεντάκη σε απόσταση και διάρκεια παραμονής στο νερό, για αυτό και καλά κάνει να ετοιμάζεται να πιστοποιήσει το επίτευγμά του καλώντας επίσημα την επιτροπή του ρεκόρ Guinness!

Δείτε το video με την απόσταση-ρεκόρ:
 

Υπάρχουν αρκετές δυσκολίες στην πιστοποίηση ενός τέτοιου ρεκόρ και ταυτόχρονα πολλά έξοδα. Όλα αυτά βέβαια είναι το κερασάκι μίας μεγάλης τούρτας καθώς το σημαντικότερο είναι να μπορείς να πραγματοποιήσεις το ρεκόρ! Το όνομα του Παναγιώτη Ντεντάκη άρχισε να ακούγεται προς τα έξω για το συγκεκριμένο εγχείρημα από το 2016 και μετά, όταν κι άρχισε να δημοσιεύει video οδηγώντας στο νερό. Η πορεία του όμως είναι πολύ μεγαλύτερη και μακρά.

Όπως μας εξιστόρησε ο ίδιος, ξεκίνησε μόνος του κατασκευάζοντας πέδιλα και κάνοντας τα πρώτα βήματα στο νερό χωρίς ποτέ να βουλιάξει την μοτοσυκλέτα! Το πρόβλημα ή καλύτερα το βασικό χαρακτηριστικό που χτίζει έναν σωστό recordman είναι πως ο Παναγιώτης ήθελε να πάει τα πράγματα πολλά σκαλιά πιο πάνω. Για αυτό και ξεκίνησε τις βελτιώσεις και άρχισε να πειραματίζεται με μεγαλύτερες αποστάσεις. Τότε ήταν που άρχισαν και τα πρώτα βουλιάγματα, μετατρέποντας το CRF σε υποβρύχιο, μέχρι τότε δεν είχε ακόμη τέτοια εμπειρία κι ας είχε γράψει πολλά χιλιόμετρα πάνω στο κύμα!

Μπορεί το CRF450 να μην είναι μπλε αλλά ο Ντεντάκης δεν πήγαινε στα ρηχά κι έτσι υπήρξαν πολλές φορές που το έχασε. Μία από αυτές έφτασε να ψάχνει την μοτοσυκλέτα επί μία εβδομάδα με την συνδρομή δυτών! Κάθε φορά που το CRF450 βαφτίζεται στο νερό, είτε είναι για μερικά λεπτά, είτε πολύ χειρότερα για μία ολόκληρη εβδομάδα βαθιά στον πυθμένα, η διαδικασία για να επιστρέψει σε λειτουργική κατάσταση είναι τεράστια. Στο μεταξύ, όπως μας εξηγεί ο Παναγιώτης, μόνο ήπια δεν είναι τα πράγματα για την καταπόνηση του κινητήρα ο οποίος παραμένει χωρίς μετατροπές. Τεράστιες είναι οι αλλαγές στην υπόλοιπη μοτοσυκλέτα, προφανώς, αλλά ο κινητήρας παραμένει χωρίς μετατροπές. Στην πίστα ή σε αγώνα Motocross η ίδια μοτοσυκλέτα έβγαζε τουλάχιστον μία ώρα αυτονομίας, τώρα όμως στα περίπου 21 χιλιόμετρα αναγκάστηκε να βγει από το νερό πριν μείνει από βενζίνη.

Αυτό είναι και άλλη μία απόδειξη για την τεράστια καταπόνηση που δέχεται και το σώμα του αναβάτη, με τον Παναγιώτη να το περιγράφει ως πολλαπλάσια πιο κουραστικό από αγώνα Motocross. Το οποίο βέβαια και είναι λογικό από την στιγμή που μπαίνει στο νερό με ένα μέσο που δεν είναι πλωτό και στηρίζεται στους νόμους της Φυσικής για να παραμείνει στην επιφάνεια. Αναβάτες jet ski που τον ακολουθούν σε αυτό που κάνει εκφράζουν την κούρασή τους για την πολύωρη πορεία σε μεγάλη ταχύτητα. Βέβαια με το jet ski μπορεί κανείς να κόψει αποφορτίζοντας τα χέρια και το σώμα του αναβάτη, ο Παναγιώτης όμως δεν γίνεται να κόψει ταχύτητα γιατί θα βουλιάξει, είναι αναγκασμένος να συνεχίζει αν θέλει να μείνει στην επιφάνεια με την ελάχιστη ταχύτητα που πρέπει να πηγαίνει, να εξακολουθεί να είναι αρκετά υψηλή. Κι ο ποιο μικρός κυματισμός της θάλασσας επιφέρει συνεχή καταπόνηση και στο τέλος αντιλαμβάνεται κανείς γιατί είναι ένα εγχείρημα άξιο θαυμασμού και που ελάχιστοι μπορούν να κάνουν.

Αυτή την στιγμή ο Παναγιώτης εργάζεται προς αύξηση της αυτονομίας της μοτοσυκλέτας και είναι ήδη σε συνεννόηση με τους ανθρώπους που καταγράφουν το ρεκόρ Guinness. Ως γνήσιος Κρητικός ο Ντεντάκης είναι τοπικιστής με την καλή όμως έννοια και θα ήθελε το ρεκόρ να γίνει στον τόπο του. Η θάλασσα όμως είναι απρόβλεπτη σε μεγαλύτερο βαθμό από αυτό που απαιτούν διαδικασίες που κλείνονται με αυστηρά ραντεβού, κι ακόμη και με σύμμαχο τον καλύτερο καιρό, μπορεί και πάλι να υπάρξει εκείνη την ημέρα κυματισμός  που θα ακυρώσει ολότελα το εγχείρημα.

Μία εναλλακτική λύση που έχει ήδη συζητηθεί από τον Ντεντάκη, είναι να μεταφερθεί στην μεγάλη τεχνητή λίμνη Πολυφύτου στα Σέρβια Κοζάνης. Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες της Ελλάδας σε εμβαδό επιφάνειας αλλά ταυτόχρονα έχει και τεράστιο μήκος, περίπου 31 χιλιόμετρα. Εκεί το CRF450 θα μπορέσει ανενόχλητο να καλύψει την μεγάλη απόσταση που θέλει ο Ντεντάκης για να καθιερώσει ένα ρεκόρ που θα μείνει για πολλά χρόνια δικό του. Στην πράξη υπάρχουν πολλές πιθανότητες να μην σπάσει ποτέ, διότι κανείς μέχρι τώρα δεν έχει επιχειρήσει να μείνει για τόσο στο νερό. Ο Luca Colombo δεν φτάνει ούτε τα μισά χιλιόμετρα απόστασης και ο Robbie Maddison δεν έχει στόχο το απόλυτο ρεκόρ σε πορεία αλλά το θέαμα.

Τον Ιανουάριο του 2019 ανέφερα προσωπικά το όνομα του Παναγιώτη Ντεντάκη στον Robbie Maddison όταν προσκεκλημένοι της Red Bull τον υποδεχτήκαμε στην Αθήνα για να μας ενημερώσει για ένα εγχείρημα που ετοιμάζει στην Ελλάδα. Αυτό όπως αποδείχτηκε αργότερα ήταν ένα video μίας καταδίωξης με τον Aaron Colton γυρισμένο στην Μύκονο και με τον Robbie να φεύγει οδηγώντας στο νερό, σε μία μικρή αναπαραγωγή του Pipe Dream. Θυμίζω πως το Pipe Dream είναι η σειρά video που έκανε ο Robbie Maddison παρέα με την DC Shoes σερφάροντας κυριολεκτικά με την μοτοσυκλέτα του. Κι ενώ ο Ντεντάκης δεν παλεύει με κύματα της Ταϊτής όπως ο παγκόσμιος Maddison, ταυτόχρονα δεν υποστηρίζεται από ομάδα κασκαντέρ και εξοπλισμό εκατομμυρίων, παραμένοντας στο νερό για χιλιόμετρα και όχι μέτρα. Στο Pipe Dream η μοτοσυκλέτα ξεκίνησε από ειδικά διαμορφωμένο πλοιάριο κι αφότου πάλεψε με τα κύματα και ολοκλήρωσε τις λήψεις, μετά ψαρεύτηκε. Στο άκουσμα πως ένας Έλληνας βγαίνει μόνος του στον κόλπο μιας ανοικτής θάλασσας πηγαίνοντας στα βαθιά, ο Robbie Maddison αρκέστηκε σε ένα μειδίαμα σαν να λέει «είναι τρελός» και πρόσθεσε μόνο: «καλή τύχη».
Πράγματι το εγχείρημα του Ντεντάκη είναι τρελό ακόμη και για τον Maddison, κι ας μην είναι παρά μόνο το χόμπι του πολυμήχανου Κρητικού.

Αναμένουμε την πορεία για το ρεκόρ Guinness και του ευχόμαστε κάθε επιτυχία!