Cardo: Βάζει τέλος στις ωτασπίδες με δικό της κράνος! - Πώς θα το πετύχει

Το 1ο κράνος στον κόσμο με ενεργό σύστημα ακύρωσης ήχου - Και πληθώρα συστημάτων ασφάλειας
Cardo Beyond
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/10/2025

Η Cardo Systems, γνωστή για τα ασύρματα συστήματα ενδοεπικοινωνίας που προσαρμόζονται σε κράνη, αποκάλυψε το πρώτο της κράνος Beyond, διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις GTS και GT, με ενσωματωμένες ενδοεπικοινωνίες, όπως και άλλες τεχνολογίες αιχμής, μεταξύ των οποίων ενεργό σύστημα ακύρωσης ήχου και σύστημα παρακολούθησης της "υγείας" του!

Το νέο κράνος Cardo Beyond θα παρουσιαστεί επίσημα στην ερχόμενη EICMA και έρχεται φορτωμένο με τεχνολογίες αιχμής σε δύο εκδόσεις. Η κύρια διαφορά ανάμεσα στο GTS και το GT βρίσκεται στο υλικό κατασκευής του κελύφους αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Το GTS φέρει ελαφρύ κέλυφος από ανθρακονήματα και συνοδεύεται από ορισμένα επιπλέον χαρακτηριστικά που δεν υπάρχουν ή διατίθενται με επιπλέον κόστος στο GT το οποίο έχει κέλυφος από fiberglass και θα είναι το πιο προσιτό μεταξύ των δύο.

Cardo Beyond

Και τα δύο κράνη θα διατίθενται σε έξι μεγέθη από XS έως XXL, μοιρασμένα σε τέσσερα μεγέθη κελύφους και διαθέτουν ενσωματωμένα ηχεία διαμέτρου 53mm, τα οποία σύμφωνα με την Cardo βελτιώνουν την καθαρότητα του ήχου και παίζουν καθοριστικό ρόλο σε ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του Beyond, την ενεργή ακύρωση θορύβου (Active Noise Cancellation). Η εταιρεία αναφέρει ότι η λειτουργία αυτή είναι σχεδιασμένη ειδικά για μοτοσικλετιστές ώστε να καταπολεμά την κόπωση και την απώλεια ακοής. To χαρακτηριστικό αυτό φαίνεται ιδιαίτερα ενδιαφέρον, εάν μπορέσει όντως να υποκαταστήσει την ωτοασπίδες. Για να μην δημιουργηθούν παρεξηγήσεις τα ενεργά συστήματα ακύρωσης θορύβου δεν απομονώνουν εντελώς τον χρήστη από το περιβάλλον και όποιος έχει χρησιμοποιήσει ακουστικά που διαθέτουν αυτή την τεχνολογία το γνωρίζει καλά αυτό. Αυτό που προσπαθούν να κάνουν είναι να ακυρώνουν έως έναν βαθμό τον λεγόμενο και "λευκό θόρυβο", τον συνεχή και σταθερής συχνότητας θόρυβο που μπορεί να παράγει, για παράδειγμα, η τουρμπίνα ενός αεροπλάνου ή τον ήχο του κινητήρα. Η Cardo αναφέρει χαρακτηριστικά ότι το δικό της σύστημα, μειώνει τον θόρυβο που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο αυτί κατά 10 ντεσιμπέλ  και αυτό αντιστοιχεί στο να μειωθούν οι θόρυβοι που προκαλούν ζημιά στο τύμπανο -όπως ο θόρυβος από τον αέρα και την κίνηση των υπόλοιπων οχημάτων- κατά 85%.

Cardo Beyond

Άλλη καινοτομία είναι το σύστημα παρακολούθησης κατάστασης του κράνους (Helmet Health Monitoring System). Η Cardo εξηγεί πως το BEYOND διαθέτει ενσωματωμένους αισθητήρες που παρακολουθούν σημαντικές κρούσεις στο κράνος. Όταν ξεπεραστεί ένα καθορισμένο όριο, το σύστημα προτείνει έλεγχο ή αντικατάσταση του κράνους, ενώ διαθέτει και σύστημα ανίχνευσης σύγκρουσης.

Επιπλέον, τα κράνη διαθέτουν αναβαθμίσιμα ηλεκτρονικά συστήματα, αποσπώμενη μπαταρία που φορτίζεται ασύρματα στο ακριβότερο μοντέλο, αυτόματη ενεργοποίηση -απενεργοποίηση και ένα προσαρμόσιμο κουμπί, το οποίο μπορεί να προγραμματιστεί μέσω της εφαρμογής Cardo Connect App για την εκτέλεση δύο προηγμένων λειτουργιών της επιλογής του αναβάτη, όπως το μοίρασμα μουσικής.

Η ασύρματη φόρτιση είναι αποκλειστικό προνόμιο του GTS, το οποίο διαθέτει επίσης LED φώτα εμπρός και κόκκινο φως φρένου (στοπ) στο πίσω μέρος, ενώ στο GT υπάρχει μόνο ανακλαστική λωρίδα. Το GTS έρχεται με Pinlock 200, ενώ το GT με Pinlock 120XLT, και η μπαταρία του είναι διπλάσιας χωρητικότητας, 2000mAh έναντι 1000mAh.

Cardo Beyond

Παράλληλα το κράνος φέρει την τεχνολογία Dynamic Mesh Communication (DMC) που επιτρέπει τη σύνδεση έως και 31 αναβατών, με εμβέλεια 2 χιλιομέτρων, Bluetooth και φωνητικό έλεγχο.

Cardo Beyond

Το κράνος ζυγίζει 1.875 γραμμάρια με το βάρος να είναι ομολογουμένως μεγάλο και έχει δοκιμαστεί σε αεροσήραγγα, ενώ πληροί τα πρότυπα DOT και ECE 22.06. Τα Cardo BEYOND GTS και GT θα κυκλοφορήσουν το καλοκαίρι του 2026. Οι τιμές στην Ευρώπη θα είναι 1.199 ευρώ για το GTS και 949 ευρώ για το GT.

 

ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΚΡΥΩΝΕΙΣ

ΟΙ ΠΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΤΥΠΟ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/11/2016

Από τώρα και μέχρι το τέλος Μαρτίου είναι βέβαιο ότι θα χορτάσεις κρύο οδηγώντας την μοτοσυκλέτα σου. Μην στενοχωριέσαι όμως γιατί εδώ σου έχουμε τις λύσεις που πραγματικά δουλεύουν και έχουν δοκιμαστεί για πολλά χρόνια στις πιο ακραίες συνθήκες,  και είναι βγαλμένες μέσα από την καθημερινή ζωή.  Τις έχουμε κατηγοριοποιήσει ανάλογα με τον τύπο της μοτοσυκλέτας/δικύκλου, ώστε να βρεις τις πιο αποδοτικές λύσεις για την δική σου περίπτωση.

 

Scooter/Παπιά

Τα scooter και τα παπιά έχουν ενσωματωμένη “προστατευτική” ποδιά με αποτέλεσμα ο περισσότερος κόσμος να πιστεύει ότι τον χειμώνα το κάτω μέρος του σώματός τους δεν θα κρυώνει τόσο πολύ από τον παγωμένο αέρα. ΛΑΘΟΣ! Στην πραγματικότητα στα scooter και στα παπιά τα πόδια του αναβάτη είναι ΕΝΤΕΛΩΣ εκτεθειμένα στον παγωμένο αέρα, είτε εν κινήσει, είτε εν στάση, σε αντίθεση με τις μοτοσυκλέτες που το ρεζερβουάρ εμποδίζει την κυκλοφορία του αέρα ανάμεσα στα πόδια. Γενικά, είναι πολύ χειρότερα στoν τομέα προστασίας από το κρύο, ακόμα κι από τις γυμνές μοτοσυκλέτες! Καθώς τα άκρα του σώματος (χέρια/πόδια) είναι τα σημεία εκείνα που υποφέρουν περισσότερο τον χειμώνα, η αποτελεσματική προστασία τους βελτιώνει κατακόρυφα την ποιότητα ζωής. Έτσι αν είστε κάτοχος τέτοιου τύπου δικύκλου, επικεντρωθείτε σε αυτά τα σημεία. Η πιο αποτελεσματική λύση η οποία είναι μεν ακριβή αλλά δουλεύει 100% είναι οι “φούστες”. Το αξεσουάρ αυτό είναι κάπως “θηλυπρεπές” και ορισμένα παλικάρια το κοροϊδεύουν, όμως έτσι κι αλλιώς τα scooter δεν μπορείς να πεις ότι είναι τα απόλυτα σύμβολα ανδρισμού, οπότε μικρό το κακό. Επίσης, αν τα δοκιμάσεις έστω και μία φορά  θα τρέξεις να τα αγοράσεις. Τόσο αποτελεσματικά είναι!

Σε περίπτωση που δεν σου περισσεύουν τα χρήματα ή δεν βρίσκεις για το δικό σου scooter (δυστυχώς θα πρέπει να είναι ειδικά σχεδιασμένα για το μοντέλο που έχεις, αλλιώς θα αντιμετωπίσεις πολλά ενοχλητικά προβλήματα στη στήριξή τους πάνω στο scooter αλλά και στην αεροδυναμική συμπεριφορά τους  στον ανοιχτό δρόμο) η επόμενη λύση είναι τα Wind Stop. Προσοχή, μην τα μπερδέψετε με τα ισοθερμικά που είναι άλλο πράγμα και κάνουν άλλη δουλειά. Τα Wind Stop εμποδίζουν την ροή του αέρα στο εμπρός τμήμα του σώματος, ενώ πίσω έχουν αναπνέον ύφασμα. Η συμβουλή η δική μας σε όσους δεν περισσεύουν χρήματα, είναι να αγοράσουν πρώτα το παντελόνι, αφού το πάνω μέρος του σώματος προστατεύεται από το μπουφάν. Όμως για όσους δεν θέλουν να ντύνονται σαν κρεμμύδια ή η δουλειά τους επιβάλει dress code, ένα σετ wind stop πάνω-κάτω σε συνδυασμό με ένα ελαφρύ casual δερμάτινο μπουφάν είναι το ίδιο αποτελεσματικά στο κρύο με ένα βαρύ χειμωνιάτικο μπουφάν  δύο ή τριών στρωμάτων θερμικής επένδυσης. Μόνο στην πολύωρη οδήγηση τα χοντρά χειμερινά μπουφάν δείχνουν τα πλεονεκτήματά τους. Αν το κρύο είναι πολύ άγριο, μπορείτε να φορέσετε ΚΑΤΩ από τα Wind Stop ένα σετ αναπνέοντα ισοθερμικά. Υπάρχουν wind stop που έχουν ενσωματωμένη ισοθερμική επένδυση εσωτερικά, όμως είναι καλύτερα να έχετε δύο διαφορετικά σετ, αφού τα αναπνέοντα ισοθερμικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξεχωριστά και τις υπόλοιπες εποχές του χρόνου.

Γυμνά-Street

Σε αυτή την κατηγορία μοτοσυκλετών η αγορά ενός πολύ καλού ζευγαριού χειμωνιάτικων γαντιών είναι η καλύτερη επένδυση που μπορείς να κάνεις, όσο ακριβά κι αν είναι. Η προστασία του λαιμού πρέπει να είναι η δεύτερη προτεραιότητά σας. Τα φουλάρια και οι βαμβακερές μπαλακλάβες δεν κάνουν δουλειά, οπότε δώστε 15-20 ευρώ για ένα neoprene ή αντίστοιχης τεχνολογίας ειδικό κολάρο. Τρίτο κατά σειρά προτεραιότητας είναι το κάτω μέρος των ποδιών από το γόνατο και κάτω. Όσο πιο ψηλή είναι η μπότα, τόσο το καλύτερο.

 

Supersport και Sport-Touring

Είσαι ο πιο τυχερός απ΄όλους και μπορεί το καλοκαίρι να ψηνόντουσαν τα πόδια σου, όμως τώρα τον χειμώνα παίρνεις το αίμα σου πίσω. Ο λαιμός σου είναι το μόνο σημείο που χρειάζεται ιδιαίτερη φροντίδα τον χειμώνα και με ένα καλό κολάρο λαιμού που πιάνει από το σαγόνι μέχρι το στήθος έχεις λύσει το πρόβλημά σου ακόμα και τις πιο κρύες μέρες

On-Off

Οι θερμαινόμενες σέλες και τα θερμαινόμενα γκριπ είναι πολύ ευχάριστα αξεσουάρ, όμως η αποτελεσματικότητά τους ολοκληρόνεται με ένα σετ χούφτες. Όχι όμως οποιεσδήποτε χούφτες. Οι μόνες χούφτες που κόβουν την ροή παγωμένου αέρα είναι εκείνες που βρίσκονται κοντά στις μανέτες και έχουν μεγάλο ύψος. Το πλάτος της χούφτας είναι δευτερεύον, ενώ αν η απόσταση από το γκριπ και τις μανέτες είναι μεγάλη, δεν προσφέρουν καμία απολύτως προστασία. Σε αυτού του τύπου μοτοσυκλέτες το πιο εκτεθειμένο τμήμα του σώματός σου είναι από τα γόνατα και κάτω. Οι ψηλές μπότες πρέπει να είναι πρώτες-πρώτες στην λίστα με τα μοτοσυκλετιστικά ψώνια σας, μαζί φυσικά με τα γάντια. Επίσης το κατάλληλο ύψος ζελατίνας για τον δικό σας σωματότυπο παίζει σημαντικό ρόλο, καθώς μια πολύ κοντή ζελατίνα θα αφήνει εκτεθειμένο το στήθος και τον λαιμό σας, ενώ μια υπερβολικά ψηλή δημιουργεί έντονη υποπίεση στις υψηλές ταχύτητες και στέλνει τον παγωμένο αέρα στην πλάτη σας.

Touring

Οι μοτοσυκλέτες αυτές έχουν μεγάλα και φαρδιά ολόσωμα φαίρινγκ, ενώ είναι συνήθως εξοπλισμένες με θερμαινόμενα γκριπ και σέλες. Η προστασία του εμπρός τμήματος του σώματός σας είναι από τις καλύτερες δυνατές και το μόνο πρόβλημα που μπορείτε να αντιμετωπίσετε είναι η υποπίεση του αέρα στις υψηλές ταχύτητες που θα σας παγώνει το πίσω μέρος του σώματος και τα wind stop ή τα ισοθερμικά δεν προσφέρουν ιδιαίτερη προστασία. Ένα μπουφάν με ενσωματωμένο προστατευτικό πλάτης, είναι η πιο αποτελεσματική λύση στην περίπτωσή σας.  

 

ΛΥΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

Αν δεν θέλεις να δώσεις χρήματα για εξειδικευμένο χειμερινό εξοπλισμό ή χρειάζεσαι μια άμεση, φτηνή λύση ανάγκης μπες σε ένα supermarket και αγόρασε ένα στενό αδιάβροχο! Δεν είναι το πιο υγιεινό γιατί το δέρμα δεν αναπνέει, όμως δουλεύει σαν τα wind stop αφού εμποδίζει την εισροή αέρα. Κάτι σαν τις εφημερίδες που βάζουν οι άστεγοι ένα πράγμα, αλλά από το να πάθεις πνευμονία…