ΠΠΤ 2017 - 2ος Τρίπολη: Κυρίαρχος ο ανταγωνισμός

Οι χρονομετρημένες δοκιμές δίνουν το αυριανό στίγμα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/4/2017

Σε μία μέρα που ξεκίνησε με ζέστη και τελείωσε με συννεφιά και αέρα που δημιουργούσε μικρά προβλήματα, φαίρνοντας σκουπίδια στην πίστα, οι χρονομετρημένες δοκιμές διεξήχθησαν χωρίς προβλήματα σε ένα φανταστικό κλίμα, στις ιδιαίτερες συνθήκες του στρατιωτικού αεροδρομίου της Τρίπολης. Η διοργάνωση έβγαζε συνεχείς ανακοινώσεις, και τοποθέτησε δεκάδες σακούλες αφού λόγω της εγγύτητας των pit με την αγωνιστική διαδρομή και εξαιτίας του αέρα, το παραμικρό σκουπίδι μπορούσε να καταλήξει μπροστά σε μία μοτοσυκλέτα που βρισκόταν στην φάση της επιτάχυνσης μετά την τελευταία στροφή… Με λίγα λόγια έπρεπε να προσέχουν όλοι για την ασφάλεια πρώτα την δική τους και έπειτα και των αντιπάλων, όπως και έγινε στο τέλος. Με ελάχιστες πτώσεις και ακόμα λιγότερες εξόδους, κυριάρχησε στην σημερινή ημέρα ο ανταγωνισμός και η μάχη με τα χρονόμετρα, δείχνοντας ότι αύριο καμία πρόβλεψη δεν είναι ασφαλής.

Στα Superbike ο Συνιώρης κυριάρχησε στην πίστα με εκπληκτικό στιλ, πολύ σταθερό ρυθμό και μεγάλες κλίσεις πάνω από τα σαμαράκια της πίστας, χαρίζοντας θέαμα. Έχοντας έναν εκπληκτικό χρόνο στα πρώτα χρονομετρημένα, με 56.651 έχασε την πρώτη θέση στην εκκίνηση από τον Παρασκευόπουλο στα δεύτερα χρονομετρημένα, που έκανε το 56.610 ντριφτάροντας στα φρένα της πρώτης στροφής, κουβαλώντας υψηλή ταχύτητα σε κάθε κορυφή. Οι δύο τους είναι βέβαιο ότι θα δώσουν αύριο την μάχη για την πρώτη θέση, χωρίς καμία πρόβλεψη να είναι ασφαλής. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα υπάρχει μάχη και μία επίσης ασφαλή πρόβλεψη είναι πως δεν θα είναι μόνοι τους. Ο Μπεγνής από την τρίτη θέση της εκκίνησης έχει σχεδόν ίδιο χρόνο με τον Πίππο, περίπου ένα δευτερόλεπτο πίσω από τους Συνιώρη και Παρασκευόπουλο, ωστόσο στον αγώνα αυτή η διαφορά μπορεί να μειωθεί. Γκιζίνος και Μαρκεσίνης αποτελούν άλλη μία δυνατή δυάδα με κοντινή απόδοση, και ιδιαίτερα ο Μαρκεσίνης εντυπωσίασε σήμερα μέσα στις στροφές αφήνοντας να εννοηθεί πως στον αγώνα πρέπει να περιμένουμε περισσότερα. Εξαιρετικός ο Τσαλίκης σήμερα, ίσως τον δούμε αύριο να παλεύει για πολύ καλύτερη θέση από την έβδομη που ξεκινά και του το ευχόμαστε.

Με το αεροδρόμιο να βρίσκεται περιτριγυρισμένο από βουνά και λόφους, δεν γίνεται να αγνοηθεί το μικροκλίμα που παρουσιάζει κι εύκολα αλλάζει μορφή. Αν αύριο επικρατήσει τελικά η συννεφιά και πέσει η θερμοκρασία, η διαφορά αυτή θα προβληματίσει με την εκκίνηση και τα ελαστικά στους πρώτους γύρους… την στιγμή που η διαδρομή (αφού πίστα δεν είναι) στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης, απαιτεί και μία εξαιρετική ρύθμιση στις αναρτήσεις.

Πιστή αντιγραφή του ανταγωνισμού στην μεγάλη κατηγορία είδαμε και στην Supersport με εξαιρετική οδήγηση από Καρακώστα και Κουτσουμπό, με τον Καρακώστα να παίρνει την εκκίνηση για αύριο μετά από μάχη στα χρονόμετρα με τον Κουτσουμπό, κάνοντας και οι δύο οδήγηση που σε κρατούσε σε εγρήγορση σαν θεατή! Πολύ κοντά ο Μίχας, ο ψηλός αναβάτης της Zen1one που με λίγη προσπάθεια μπορεί να βρεθεί να παλεύει με τους δύο εμπρός, στην ιδιαίτερη και ξεχωριστή Τρίπολη. Θα πρέπει ωστόσο να προσέχει τον Παπαγεωργίου που μετά την εξαιρετική εμφάνιση στα Μέγαρα, δείχνει ότι θα παλέψει και σε αυτό τον αγώνα.

Στις κατηγορίες των SS300 και Racing που αγωνίζονται μαζί, παρά τις διαφορές τους, ο Ντότσικας δεν χάλασε το στερεότυπο που τον ήθελε στην πρώτη θέση της εκκίνησης, και ο Κίτσος είχε μία άτυχη στιγμή όταν στον γρήγορο γύρο βγήκε εκτός και παρέσυρε τον Κορωνάκη που του είχε παραχωρήσει προτεραιότητα για να μην του χαλάσει το πέρασμα, από την στιγμή που εκείνος βρισκόταν σε αργό γύρο. Από την στιγμή που δεν υπήρχε τραυματισμός, στην πολυπληθή ομάδα της KTM έπεσε αμέσως δουλειά για να αντικαταστήσουν κλιπόν και να επιδιορθώσουν ζημιές. Αν η ομάδα είχε αναβάτες στις μεγάλες κατηγορίες, θα απολάμβανε δημοσιότητα αντίστοιχη της επένδυσής της, που είναι πραγματικά αξιοσέβαστη για τις μικρές κατηγορίες. Χτίζει ωστόσο το μέλλον και αυτό που είδαμε και από την κατηγορία των νέων είναι ότι διαγράφεται λαμπρό. Ο υιος Χάλαρης έκανε δεύτερο χρόνο, ταχύτερος από τον μπαμπά Χάλαρη στην Supersport και πίσω από τον εντυπωσιακό Παπαπαύλου, με Λιούτα και Σκούρτα και πλαισιώνουν τον Μπαξίσογλου. Στις μικρές κατηγορίες τα χρονομετρημένα είχαν μορφή αγώνα και χαιρόσουν να βλέπεις οδήγηση, από νεαρούς αναβάτες που δείχνουν ότι βρίσκουν την τεχνική και τους λείπει μονάχα η εμπειρία. Αν αυτές οι κατηγορίες είχαν 20 συμμετοχές, θα μιλούσαμε για τις πιο θεαματικές του ΠΠΤ!

Στην OPEN, την πολυπληθή κατηγορία που οι αναβάτες υποστηρίζουν εμπράκτως το ΠΠΤ, πρώτος στην εκκίνηση θα είναι ο Ζαχαρόπουλος με μεγάλες πιθανότητες να παραμείνει και πρώτος.

Αύριο θα κυριαρχήσουν μάχες σε Superbike και Supersport για τις πρώτες θέσεις και θα χαρούμε να δούμε τους νέους αναβάτες να προσπαθούν να ξεπεράσουν τους δικούς τους χρόνους στα χρονομετρημένα. Προβλέπεται μία εξαιρετική αγωνιστική ημέρα στην Τρίπολη!

Superbike

27 ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ WOLF-RACING MOTUL YAMAHA 56.610

1 ΣΥΝΙΩΡΗΣ ΘΕΟ∆ΟΣΙΟΣ CHRISTOU RACING 56.651

83 ΜΠΕΓΝΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ Zen1one 57.636

91 ΠΙΠΠΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ MOTODIRECT 57.642

111 ΓΚΙΖΙΝΟΣ ΑΡΙΣΤΕΙ∆ΗΣ QUANTUM LUBRICANTS 57.757

61 ΜΑΡΚΕΣΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ TeamSixtyOne 57.764

156 ΤΣΑΛΙΚΗΣ ΦΩΤΗΣ ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ HONDA TSALIKIS 58.345

50 ΤΡΙΝΤΗΣ 59.615

98 ΖΕΜΠΙΛΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ HONDA ΖΕΜΠΙΛΑΣ 59.865

13 ΦΩΤΙΑ∆ΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Hot Wheel Πάτρας,Honda Μπαξεβάνης 01.615

Supersport

7 ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ SARAKAKIS 57.823

1 ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ ΜΙΧΑΗΛ SARAKAKIS HONDA 57.825

17 ΜΙΧΑΣ ΘΕΟΦΑΝΗΣ ZEN1ONE 58.060

75 ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟ ΥΑΜΑΗΑ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ 58.297

157 ΠΑΠΑΓΓΕΛΟΥ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ YAMAHAPIPERIGOS 59.137

65 ΤΑΓΚΛΗΣ ΜΑΡΙΟΣ ARCADIANS RESING TEAM. 59.406

33 ΤΖΩΡΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ SHOEI,IXS,SIDI 59.426

44 ΤΡΙΝΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ NEROBIANCOSKAFIDASRACING 59.619

81 ΣΚΥΡΙΑΝΟΓΛΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ VASILISMOTOTYPES 59.832

25 ΤΣΑΟΥΣΗΣ ΣΠΥΡΟΣ LIQUI MOLY,EBC, 59.889

86 ∆ΡΟΥΛΙΑΣ ΘΑΝΑΣΗΣ ΜΟΤΟ ∆ΡΟΥΛΙΑΣ 1:00.977

71 ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ MICHELIN,ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ 1:01.314

64 ΛΙΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΛΗ ARCADIANS RACING TEAM 1:01.331

100 ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ 1:01.717

85 ∆ΑΝΑΣΚΟΣ ΗΛΙΑΣ SUZUKI 750 TEAM 65 1:01.730

Non Qualifiιs. Temps Supιrieur ΰ 110% du(des) 1 premier(s) soit 01:03.605

16 36 ΧΑΛΑΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ HALARIS MICHELIN SPECTRO RACING TEAM KAWASAKI ZX 600 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:04.339 6.516 1:04.539 8 1:04.33 7

17 32 ΓΚΟΥΝΤΟΥΜΑΣ ΛΑΜΠΡΟΣ GOUDOUMAS TEAM SOTIRIS HONDA 600 ΑΡΗΣ 1:04.518 6.695 1:06.548 4 1:04.51 26

SS300 - Racing

1 1 ΝΤΟΤΣΙΚΑΣ ΛΕΑΝ∆ΡΟΣ ΑΡΤΟΠΟΙΟΙΑ ΚΑΛΛΙΜΑΡΜΑΡΑΡΟ,TSOKOS RACIN YAMAHA TSOKOS TZ 250 2 ΦΙ.Α.Μ. 1:00.699 0.000 1:01.486 14 1:00.699 17

2 74 ΚΙΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ PERISTERAS, 20'WORKOUT,BIKERSPIRIT,NIM HONDA RSW 250 ΦΙ.Α.Μ. 1:01.539 0.840 1:02.852 20 1:01.539 17

3 72 ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ SKOURTAS KTM RACING CENTER KTM-RC 390 Α.Μ.Α. 1:01.931 1.232 1:02.158 19 1:01.931 13

4 55 PAPAPAYLOY ΝΟΤΙΣ (ΠΑΝΑ QUANTUM LUBRICANTS TEAM-YAMAHA RACING YAMAHA R3 Φ.Ι.Α.Μ. 1:02.837 2.138 1:02.837 12 1:02.992 7

5 42 ΛΕΦΕΒΡ ΑΝ∆ΡΕΑΣ SHOEI TZORTZOPOULOS-ΧΩΡΙΑΤΙΚΕΣ ΠΙΤΕΣ Κ ΥΑΜΑΗΑ ΤΖ 250 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:02.916 2.217 1:04.146 14 1:02.916 14

6 19 ΚΟΛΛΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ CPCGROUP-KLR TEAM HONDA RS 125 GP 125 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:04.344 3.645 1:04.344 11 1:04.941 9

7 33 ΣΤΑΜΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ M.G.R Fresh-food ,Αγροευβοική YIAMAHA TZ250 250 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:05.940 5.241 1:06.032 11 1:05.940 14

8 93 ΛΕΦΕΒΡ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ SHOEI-SIDI-IXS-ΧΩΡΙΑΤΙΚΕΣ ΠΙΤΕΣ ΚΥΚΛΟΣ ΥΑΜΑΗΑ ΤΖ 250 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:07.080 6.381 1:07.080 5 1:07.415 3

9 36 ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ AUTO ART ΣΚΟΥΛΑΡΙΩΤΗΣ ΚΑΤΕΡΙΝΗ.S/M-ΚΡΕ KTM RC 390 Μ.Α.Ο.K. 1:07.585 6.886 1:07.585 18 1:08.343 12

10 3 ΡΟΥΣΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ KALOGIROS-Biker Spirit-2strokers-TSOKO YAMAHA TZ 250 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:09.080 8.381 1:09.200 16 1:09.080 13

OPEN

1 81 ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟ BEA-KOUZOUNAS RACING TEAM YAMAHA R1 1000 ΦΙ.Α.Μ. 1:01.863 0.000 1:01.863 15 1:02.003 8

2 94 ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ ERMAX GEORGOPOULOS-DNA-SHOEI-SIDI LALOS 600 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:02.051 0.188 1:02.051 16 1:03.038 4

3 23 ΧΑΤΖΗΛΙΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ TEAM 61 ΜΟΤΟ ΣΟΦΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ YAMAHA R6 1:02.834 0.971 1:03.086 10 1:02.834 15

4 21 ΜΟΥΡΤΖΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΥΑΜΑΗΑΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ,ΠΕΡΙΣΤΕΡΑΣ,SSR RACI YAMAHA R1 1000 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:03.089 1.226 1:03.777 10 1:03.089 19

5 40 ΚΥΡΙΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ERMAX-ΚΟΜΜΩΤΗΡΙΟ ΜΙΧΑΛΗΣ YAMAHA R6 600 ΦΙ.Α.Μ. 1:03.141 1.278 1:03.146 14 1:03.141 18

6 58 ΚΑΡΥΩΤΟΥ∆ΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ yamaha jawakias wheelcity michelin mot YAMAHA 1000 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:03.675 1.812 1:03.744 3 1:03.675 3

7 67 ΒΕΡΛΕΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ EXCLUSIVE MOTO SUZUKI 1000 ΛΕΜΟΤ 1:03.829 1.966 1:04.024 15 1:03.829 6

8 97 ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ SARAKAKIS/PIRELLI/MOTO MONKEY/CASTROL/ Honda CBR 650 F ΑΡΗΣ 1:03.873 2.010 1:03.873 18 0

9 46 ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ DUCATI 1098 ΑΡΗΣ 1:03.954 2.091 1:04.097 16 1:03.954 3

10 187 ΘΕΟ∆ΩΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟ APOLLO RENT A CAR-MOURATIS GP-APOLLO P YAMAHA R6 600 ΦΙ.Α.Μ. 1:04.447 2.584 1:04.447 7 1:04.848 7

11 56 ΜΠΑΚΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ GaziGas Honda Zempilas K.p Workshop KN HONDA 600 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:04.487 2.624 1:04.487 13 1:04.636 11

12 93 ΑΓΓΕΛΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΡΚΟΣ KRISTI NAILS HONDA CBR 1000 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:04.648 2.785 1:04.648 14 5:00.284 2

13 80 ∆ΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ & ΦΙΛΟΙ SUZUKI GSXR 750 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:04.849 2.986 1:06.171 12 1:04.849 11

14 43 ΚΑΡΑΛΕΚΑΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ HONDA 600 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:05.542 3.679 1:06.154 15 1:05.542 19

15 11 ΤΣΟΥΚΑΤΟΣ ΗΛΙΑΣ Η ∆ΟΥΛΕΙΑ ΜΟΥ-LEFTERIS MOTO YAMAHA R1 1000 ΦΙ.Α.Μ. 1:06.511 4.648 1:06.735 7 1:06.511 8

16 85 XRONOPOYLOS XRHSTOS SUZUKI 750 TEAM 65 1:09.129 7.266 1:09.129 6 0

ΝΕΟΙ

1 55 ΠΑΠΑΠΑΥΛΟΥ ΝΟΤΙΣ QUANTUM LUBRICANTS TEAM-YAMAHA RACING YAMAHA R3 Φ.Ι.Α.Μ. 1:02.913 0.000 1:02.913 9 1:02.958 6

2 5 ΧΑΛΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ KTM SKOURTAS RACING CENTER,SHOEI-SIDI KTM RC3 390 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:04.588 1.675 1:05.067 3 1:04.588 12

3 88 ΛΙΟΥΤΑΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ PAV security KTM SKOURTAS RACING CENTE KTM RC 390 ΑΡΗΣ 1:05.286 2.373 1:06.343 7 1:05.286 13

4 19 ΜΠΑΞΙΣΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΟΤΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ ΥΑΜΑΗΑ PIERAKOS PAPASTAVR YAMAHA R3 ΑΡΗΣ 1:05.720 2.807 1:05.934 9 1:05.720 22

5 51 ΣΚΟΥΡΤΑΣ ΘΩΜΑΣ - ΑΘΑΝΑΣΙ KTM SKOURTAS RACING CENTER KTM RC 390 ΑΡΗΣ 1:05.856 2.943 1:06.508 9 1:05.856 18

6 111 ΓΚΙΖΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΟΤΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-NO LIMITS by SPILIOTIS-BE YAMAHA R3 ΑΡΗΣ 1:07.430 4.517 1:07.847 5 1:07.430 6

7 46 ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ∆ΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΡΟ∆ΑΜΟΤΟ PIRELLI NOLAN XLITE FASOYLAKI IMR 390 ΟΜΑ∆Α 65 Λ 1:07.784 4.871 1:07.784 10 1:08.522 8

Ετικέτες

ΠΠΤ

https://bit.ly/MOTO_672

Ελληνική Ταχύτητα

Π.Π. Ταχύτητας 2ος Αγώνας Σέρρες 8 Ιουνίου Αποτελέσματα

Απίστευτους χρόνους οι νέοι

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/6/2019

Με τον υδράργυρο στα θερμόμετρα να δείχνει πάνω από 25 βαθμούς, ήδη από νωρίς το πρωί του Σαββάτου, ο δεύτερος κατά σειρά αγώνας του Π.Π. Ταχύτητας στο αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών υποσχόταν να είναι… καυτός. Θυμίζουμε πως πρόκειται για διπλό αγώνα, οπότε οι αναβάτες όλων των κατηγοριών θα πρέπει να κρατήσουν δυνάμεις και για την Κυριακή. Κι αν αυτό είναι δύσκολο για όσους τρέχουν σε μία κατηγορία, φανταστείτε πόσο δυσκολεύουν τα πράγματα για όσους συμμετέχουν σε δύο κατηγορίες.

Μιλάμε φυσικά για τους Γιάννη Περιστερά, Χρήστο Παπανικολάου και Θωμά Σκούρτα, που συμμετέχουν στις κατηγορίες Νέων και Racing/ SS 300, όπου με τα γυρολόγιά τους κέρδιζες εύκολα πρωτάθλημα στα Supersport 600 πριν μερικά χρόνια!!!!!

Για άλλη μια φορά οι άδειες κερκίδες ήταν το μόνο αρνητικό, στην κατά τα άλλα άψογη διοργάνωση και φιλοξενία των Σερρέων. Ποτέ μας δεν καταλάβαμε γιατί η ευρύτερη τοπική κοινωνία δεν έδειξε ενδιαφέρον για τους αγώνες ταχύτητας, με αυτή την πανέμορφη πίστα στα πόδια τους, όταν έχει τόσο μεγάλη παράδοση και συμμετοχή στους χωμάτινους αγώνες κάθε μορφής. Εν πάση περιπτώσει, όσοι επέλεξαν να πιουν τον πρωινό καφέ τους στις καρέκλες των δύο καφετεριών της πίστας, βγήκαν κερδισμένοι από τις προσπάθειες των αναβατών σε όλες τις κατηγορίες.

ΝΕΟΙ

Η αγωνιστική δράση ξεκίνησε χωρίς προβλήματα ή καθυστερήσεις στις 10:30 με την κατηγορία των Νέων, όπου ο μικρότερος σε ηλικία και… σωματικό μέγεθος αναβάτης του ελληνικού πρωταθλήματος Γιάννης Περιστεράς, ξεκινούσε από την πρώτη θέση του grid, έχοντας κάνει με το Yamaha R3 της Tsokos Racing, έναν εξωφρενικό χρόνο την Παρασκευή στα χρονομετρημένα, για τα δεδομένα των μοτοσυκλετών αυτής της κατηγορίας. Αντίστοιχου επιπέδου εξωφρενικός ήταν και ο χρόνος του Παπανικολάου στη δεύτερη θέση με Kawasaki Ninja 400, κάτι που μας υποσχόταν να δούμε μια οριακή μάχη μεταξύ τους.

Μαζί τους στο grid οι δύο ΚΤΜ 390 RC της Skourtas Racing με τον Θωμά Σκούρτα και τον Γιώργο Μπαξίσογλου να έχουν σαφώς πιο αργές μοτοσυκλέτες και με γυρολόγιο που δεν απειλούσε τους δύο πρώτους. Πράγματι, από τον πρώτο γύρο μετά την εκκίνηση του αγώνα, ο Περιστεράς με τον Παπανικολάου έκαναν αμέσως διαφορά ασφαλείας από τους υπόλοιπους αναβάτες και συνέχιζαν να την μεγαλώνουν έως το τέλος του αγώνα. Όμως η μάχη που περιμέναμε να δούμε μεταξύ Περιστερά και Παπανικολάου, δεν συνέβη ποτέ.

Ο Περιστεράς οδήγησε σαν επαγγελματίας, με ένα αξιοθαύμαστα σταθερό γυρολόγιο, κάτι που δεν είναι αυτονόητο για αυτή την ηλικία και αυτές τις μοτοσυκλέτες, όπου το παραμικρό λάθος κοστίζει. Έτσι είδε πρώτος την καρό σημαία, έχοντας καθ΄όλη τη διάρκεια του αγώνα μια διαφορά ασφαλείας από τον Παπανικολάου. Κλειδί γι΄αυτό ήταν η δυνατότητα του Περιστερά να επιτύχει τον ταχύτερο δυνατό χρόνο από τον πρώτο γύρο, κάτι έπαιξε ρόλο και στις υπόλοιπες κατηγορίες.

OPEN

Υπάρχουν πολλές διαφορετικές απόψεις και γνώμες σχετικά με τους λόγους ύπαρξης της κατηγορίας OPEN, καθώς κάποιοι θέλουν να την κρατήσουν σε καθαρά “ερασιτεχνικό” επίπεδο και κάποιοι άλλοι θέλουν να γίνει προθάλαμος για τις κατηγορίες των Supersport και Superbike. Όσα έγιναν στον αγώνα του Σαββάτου στις Σέρρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως επιχείρημα και για τις δύο διαφορετικές απόψεις. Από την μια μεριά είχαμε τον νεαρό Στέφανο Δέσκα να κάνει ταχύτερο χρόνο στο 1:23.2 και να παίρνει μια άνετη νίκη από τους Εμμανουήλ Σεΐτη (2^ος) και Κώστα Ιγνατίδη (3^ος ) που έκαναν χρόνους στο 1:24, δείχνοντας πως είναι πανέτοιμοι να μπουν στα supersport 600 και από την άλλη είχαμε μεγαλύτερους σε ηλικία αναβάτες να γυρίζουν το 1:26 με 1:30.

SS300/Racing

Αυτή η “διπλή” κατηγορία είναι ένα πραγματικό mix-grill, τόσο σε ό,τι αφορά τις δυνατότητες των μοτοσυκλετών, όσο και σε ό,τι αφορά την ηλικία και την εμπειρία των αναβατών. Κάτι που κάνει εξαιρετικά δύσκολη την παρακολούθηση των δρώμενων μετά την πτώση της καρό σημαίας. Κυρίως όμως κάνει δύσκολη την διαδικασία των συμπερασμάτων. Στην pole position είχαμε τον Λέανδρο Ντούσκα με την δίχρονη αγωνιστική Yamaha των 250 κυβικών. Δίπλα του στην εκκίνηση ήταν τα δύο απίθανα πιτσιρίκια, Περιστεράς και Παπανικολάου με μονοκύλινδρες τετράχρονες μοτοσυκλέτες της Moto3, που ακόμα δεν είχαν προλάβει να ξεϊδρώσουν από τον αγώνα των ΝΕΩΝ.

Τα φώτα έσβησαν και παρά την κακή εκκίνηση που έκανε ο Περιστεράς (πρώτη φορά οδηγούσε σε αγώνα αυτή τη μοτοσυκλέτα) κατάφερε να βρεθεί μπροστά απ΄όλους φτάνοντας στην Κ5. Ακολούθησαν τέσσερεις γύροι με τον Περιστερά να περνάει πρώτος από τη γραμμή του, έχοντας πολύ κοντά πίσω του τον Ντούσκα και λίγο πιο πίσω τον Παπανικολάου. Η διαφορά των σχεδόν 50 ίππων που χώριζαν τις δύο μοτοσυκλέτες όμως δεν άργησε να φανεί στο τέλος της ευθείας και ο Ντούσκας βρέθηκε μπροστά. Η προσπάθεια του Περιστερά να ροκανίσει στις στροφές τον χρόνο που έχανε στη μεγάλη ευθεία, προκάλεσε μερικά λάθη στις αλλαγές ταχυτήτων, δείγμα του ελάχιστου χρόνου που είχε την Παρασκευή για να εξοικειωθεί με αυτή τη μοτοσυκλέτα.

Καθώς σε αυτή την κατηγορία το παραμικρό λάθος κοστίζει ακριβά σε χρόνο, η αντεπίθεση του Περιστερά στον ταχύτατο και αλάνθαστο Ντούσκα ήταν ανέφικτη. Έτσι στο πέσιμο της καρό σημαίας πρώτος πέρασε τη γραμμή του τερματισμού ο Ντούσκας, με δεύτερο τον Περιστερά και τρίτο τον Παπανικολάου. Στην ενσωματωμένη αγωνιστικά, αλλά ξεχωριστή βαθμολογικά κατηγορία των SS300, o Θωμάς Σκούρτας επικράτησε του δεύτερου Γιώργου Γερακιανάκης, με τρίτο πίσω τους τον Γιώργο Μπεξισόγλου.

Supersport

Αυτός ήταν ο καλύτερος και θεαματικότερος αγώνας της ημέρας. Όχι φυσικά χάρη στον Δημήτρη Καρακώστα που από εκκίνηση (!!!!) έκανε 1:24.7 και μέχρι να συμπληρωθεί ο πρώτος γύρος είχε κάνει διαφορά πάνω από ένα δευτερόλεπτό από τους όλους.

Το θέαμα το πρόσφερε ο Σταύρος Τριντής με τον Mihal Florov που τίναξαν του καρδιακούς παλμούς των θεατών στα ύψη. Ο νεαρός Βούλγαρος αναβάτης είχε απίστευτη ταχύτητα εισόδου στις στροφές με την Yamaha R6 του, όμως ο Τριντής είναι πρωταθλητής, τόσο στο μυαλό όσο και στο σώμα. Βέβαια η μάχη “εμπειρία εναντίον του πάθους” άργησε να ξεκινήσει, καθώς ο Αλέξης Παπαγεωργίου είχε κάνει μια καταπληκτική εκκίνηση και κρατούσε την δεύτερη θέση στους πρώτους γύρους.

Όμως η διαρκείς επιθέσεις του Florov (4^ος εκείνη τη στιγμή) στον Τριντή, έδωσε το σύνθημα για να περάσουν και οι δύο στην ίδια στροφή τον Παπαγεωργίου και ξεκινήσει μια διαρκείς εναλλαγή θέσεων. Το γεγονός πως οι περισσότερες προσπεράσεις μεταξύ Florov και Τριντή έγιναν μέσα στις στροφές, έδωσε το κάτι παραπάνω σε επίπεδο θεάματος και αγωνίας. Με το Δημήτρη Καρακώστα να έχει βάλει cruise control στο 1:21 και τον Παπαγεωργίου να χάνει έδαφος στην τέταρτη θέση, ο Florov και ο Τριντής είχαν πάνω τους όλα τα μάτια μέχρι τον τελευταίο γύρο.

Τελικά ο Τριντής, με την σταθερότητα και την ψυχραιμία που τον χαρακτηρίζει, φρόντισε να βρεθεί σε πλεονεκτική θέση στον τελευταίο γύρο και να πάρει άξια τη δεύτερη θέση, αφήνοντας τρίτο τον επιθετικό Florov.

Superbike

Στα Superbike το θέμα της ημέρας ήταν ο αποκλεισμός του Φώτη Τσαλίκη μετά τον αγώνα του Σαββάτου καθώς είχε κάνει προπόνηση στην πίστα των Σερρών εντός του δεκαήμερου απαγόρευσης. Όμως με αίτηση του ιδίου και τη σύμφωνη γνώμη των υπόλοιπων αναβατών θα συμμετέχει κανονικά στον αγώνα της Κυριακής(!!!;;). Κι ο λόγος που κυριάρχησε αυτό το θέμα, ήταν φυσικά η απουσία κάποιου άλλου αγωνιστικού δράματος εντός πίστας κατά τη διάρκεια του αγώνα. Η προσπάθεια του Σάκη Συνιώρη από την δεύτερη θέση της εκκίνησης να χαλάσει τα σχέδια του Σωτήρη Μπεγνή που ξεκινούσε από την pole position δεν ολοκληρώθηκε.

Ο Συνιώρης πέρασε μπροστά από τον πρώτο γύρο και οδήγησε τον αγώνα στους πρώτους γύρους με τον Μπεγνή ακριβώς πίσω του. Έχοντας σαφώς καλύτερο ρυθμό από τους υπόλοιπους, το δίδυμο απομακρύνθηκε. Το ίδιο έκανε και ο Μιχάλης Κουτσουμπός που είχε χάσει προσωρινά την τρίτη θέση από την οποία εκκίνησε, όμως έως τη μέση του αγώνα πήρε πίσω τη θέση του και μάλιστα αυτονομήθηκε, τερματίζοντας ανενόχλητος τρίτος. Εκεί κάπου στην μέση του αγώνα, ο Μπεγνής πέρασε εμπρός και πιέζοντας όσο μπορούσε έκανε μια μικρή διαφορά ασφαλείας από τον Συνιώρη. Όμως φαίνεται πως η ζέστη άρχισε να γίνεται μέρος του παιχνιδιού για τα ελαστικά και ένα γλίστρημα του Μπεγνή στην έξοδο από το S, έφερε ξανά κοντά του τον Συνιώρη.

Ο αγώνας άρχισε πάλι να αποκτά ενδιαφέρον, με τον Συνιώρη να ροκανίσει την απόσταση μεταξύ της Κ5 και της Κ10 και τον Μπεγνή να απλώνει καλύτερα τη δύναμη της Yamaha R1 από την έξοδο της τελευταίας στροφής έως τα φρένα της Κ1. Όμως η πτώση του επιπέδου πρόσφυσης των ελαστικών λόγω της ζέστης στους τελευταίους γύρους, εξαφάνισε το μικρό πλεονέκτημα του Συνιώρη στις στροφές, οπότε ο Μπεγνής άρχισε να απομακρύνεται ξανά. Αυτό βέβαια δεν μειώνει σε τίποτα τη σοφή διαχείριση του αγώνα από τον Μπεγνή, ο οποίος μάλιστα ήταν ο ταχύτερος όλων κάνοντας 1:19.8, όταν ο ταχύτερος γύρος του Συνιώρη ήταν 1:20.4 και του Κουτσουμπού ήταν 1:21.6.

Τέταρτος τερμάτισε ο Λευτέρης Πίππος, που συνεχίζει να βασανίζεται με τη μοτοσυκλέτα του, μετά την πτώση που είχε στον πρώτο βαλκανικό αγώνα εδώ στις Σέρρες.