Dakar 2017: 10η μέρα

13/1/2017

Μέσα σε έναν πανικό ανακατατάξεων τις τελευταίες μέρες στο Dakar Rally, μία από τις πιο σταθερές αξίες είναι ο μέχρι στιγμής πρωτοπόρος της γενικής Sam Sunderland. Τι παίζει όμως με το νεαρό Βρετανό και γιατί μία πιθανή νίκη του θα είναι και μία τεράστια επιτυχία για τον ίδιο;

Αν και στο Dakar δε χωράνε προβλέψεις, ο Sam δείχνει πολύ κοντά στον πρώτο του τερματισμό και μαζί στην πρώτη του νίκη. Ανερχόμενο αστέρι του motocross, είχε ένα ατύχημα στα 16 του που έκοψε κάπως την καριέρα του. Επανήλθε και στα 19 του αποφάσισε να πάει για διακοπές στο Dubai, όπου και μένει μόνιμα τα τελευταία εφτά χρόνια.

Σε μία πίστα motocross στο Dubai τον ανακάλυψε ο ιδιοκτήτης της τοπικής αντιπροσωπείας της ΚΤΜ, του πρότεινε συμβόλαιο και τα πράγματα πήραν τον δρόμο τους. Ο Sam άρχισε να τρέχει τοπικούς αγώνες Βaja και σιγά σιγά ήρθε και η πρώτη συμμετοχή σαν ιδιώτης στο Dakar το 2012. Το θέμα δεν είναι ότι ο Βρετανός κατάφερε να περάσει στον μεγαλύτερο αγώνα ράλι του κόσμου, αλλά το τι συνέβη μετά από την πρώτη του συμμετοχή.

Το 2012 εγκατέλειψε όταν το ‘ιδιωτικό’ του Honda έμεινε από ηλεκτρικά. Το 2013 μπήκε στην επίσημη ομάδα του HRC, αλλά λίγες βδομάδες πριν τον αγώνα καθώς τέσταρε τη νέα μοτοσυκλέτα του κάπου στην Καλιφόρνια, ένα αντίβαρο από το τιμόνι έπεσε στις πλάκες του πιρουνιού, λόκαρε το τιμόνι και ο Sam βρέθηκε με μερικά σπασμένα κόκαλα.

Το 2014 γύρισε πάλι στο Dakar με το HRC, κέρδισε το πρώτο σκέλος του αγώνα αλλά είχε πτώση λίγες μέρες μετά και εγκατέλειψε. Το ίδιο περίπου συνέβη και το 2015, στην πρώτη του συμμετοχή με την εργοστασιακή ομάδα της ΚΤΜ. Όσο για το 2016, λίγους μήνες πριν τον αγώνα και ενώ είχε κερδίσει το Marocco Rally, έσπασε το ισχίο του στο Merzouga Rally τρεις μέρες μετά.

Τα στατιστικά λένε πάντα την αλήθεια. Ο Sam έχει βρεθεί τρεις φορές μέχρι στιγμής στην εκκίνηση του Dakar xωρίς να έχει καν περάσει την πρώτη του εβδομάδα ποτέ. Και άλλες δύο ήταν έτοιμος να τρέξει αλλά τραυματίστηκε πριν καν φτάσει στην εκκίνηση. Και όλα αυτά μέχρι φέτος.

Στον αγώνα που γίνεται αυτή την στιγμή στην Λατινική Αμερική, ο Sam όχι μόνο έχει περάσει την πρώτη εβδομάδα και προηγείται αλλά κυριότερα είναι σταθερός και μέσα στην δεκάδα σε κάθε σκέλος, άσχετα εάν εκκινεί μπροστά ή στις πίσω θέσεις. Είναι το 2017 η χρονιά που όλα θα αλλάξουν για τον Βρετανό; Μένουν δύο μέρες για να το μάθουμε.

Τι έγινε στο 10^ο σκέλος;

Τον ταχύτερο χρόνο της ημέρα σημείωσε ο Michael Metge (Honda) όμως το γεγονός πως έχασε ένα waypoint τον χρέωσε με ποινή αφήνοντας τη νίκη στον ομόσταυλό του Joan Barreda. Την ίδια ώρα ο Sunderland (ΚΤΜ) κατάφερε να αυξήσει τη διαφορά του, τερματίζοντας μόλις δωδέκατος. Με μόνο δύο ημέρες και 352κm ειδικών διαδρομών να απομένουν για τον τερματισμό ο Βρετανός είναι κοντά όχι μόνο στη νίκη αλλά και στον πρώτου τερματισμό σε Dakar.

Την τριάδα συμπλήρωσε ο Σλοβάκος Stefan Svitko οποίος κατέρρευσε αμέσως μετά τον τερματισμό της ημέρας και μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο.

Αντίθετα, ανήμπορος να συνεχίσει τον αγώνα ήταν ο Pablo Quintanilla (Husqvarna) οποίος στο τετρακοσιοστό χιλιόμετρο σταμάτησε τον αγώνα υποφέροντας από ζαλάδα προερχόμενη από πτώση που είχε λίγο νωρίτερα. Ο Γάλλος βρισκόταν στη δεύτερη θέση της Γενικής κατάταξης.

Τραυματισμό και εγκατάλειψη ύστερα από ατύχημα με το αυτοκίνητο του Peterhansel (Peugeot) είχε ο Σλοβένος Simon Marcic. Ο Γάλλος οδηγός και ο συνοδηγός παρέμειναν μαζί με τον τραυματία μέχρι να φτάσουν οι πρώτες βοήθειες, χάνοντας αρχικά τη νίκη. Αργά το βράδυ ο χρόνος που έχασε αφαιρέθηκε από την επίδοσή του, και ο πολυνίκης του Dakar ανέβηκε και πάλι στην πρώτη θέση.

Ο Joan Berreda - Honda HRC:

Η διαδρομή

751χλμ ήταν το σύνολο της ημέρας που ξεκίνησε από το Chilecito και ολοκληρώθηκε στο San Juan,.με τα 449 να αποτελούν τη χρονομετρημένη ειδική. Το υψόμετρο κυμάνθηκε μεταξύ 800 και 2.600 μέτρων ενώ η θερμοκρασία ήταν αρκετά υψηλότερη σε σχέση με τις προηγούμενες μέρες Το αρχικό κομμάτι ήταν αργό και με απαιτητική πλοήγηση υποχρεώνοντας πολλούς αναβάτες να υποπέσουν σε σφάλματα και να χάσουν πολύ χρόνο ενώ η συνέχεια ήταν πιο «γκαζερή» και απολαυστική.

Dakar Rally 2017 – Σκέλος 10o

1. Joan Barreda (ESP), Honda, 5:49:45

2. Stefan Svitko (SVK), KTM, 00:00:24

3. Franco Caimi (ARG), Honda, +00:03:48

4. Pela Renet (FRA), Husqvarna, + 00:04:21

5. Helder Rodrigues (PRT), Yamaha, +00:05:46

6. Cervantes Montero (ESP), KTM, +00:07:15

7. Adrien Metge (FRA), Sherco TVS, +00:08:18

8. Paulo Goncalves (POR), Honda, +00:08:43

9. Ondrej Klymciw (CZE), Husqvarna, +00:09:22

10. Matthias Walkner (AUT), KTM, +00:12:53

Είναι το 2017 η χρονιά που όλα θα αλλάξουν για τον Βρετανό; Μένουν δύο μέρες για να το μάθουμε

Γενική κατάταξη μετά το 10o σκέλος

1. Sam Sunderland (GBR), KTM, 28:07:59

2. Matthias Walkner (AUT), KTM, +00:30:01

3. Gerard Farres Guell (ESP), KTM, + 00:38:43

4. Adrien Van Beveren (FRA), Yamaha, +00:41:57

5. Gerard Farres Guell (ESP), KTM, + 00:53:47

6. Pela Renet (FRA), Husqvarna, + 00:55:24

7. Paulo Goncalves (POR), Honda, + 01:00:11

8. Xavier de Soultrait (FRA), Yamaha, + 01:32:55

9 Franco Caimi (ARG), Honda, +01:37:57

10. Stefan Svitko (SVK), KTM, 01:48:45

Ο Sam Sunderland - KTM:

Ο Paulo Goncalces - Honda HRC:

Φωτό: M. Kin, S. Romero, HRC, F. Duhamel, M. Margani, MCH Photo

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/9/2025

Το EnduroGP της Ιταλίας στο Darfo Boario Terme (27–28 Σεπτεμβρίου) αποδείχθηκε ένας από τους πιο σκληρούς γύρους της φετινής χρονιάς, με βροχή, λάσπες και βραχώδεις ειδικές διαδρομές που δοκίμασαν στο έπακρο τους κορυφαίους αναβάτες του θεσμού στον προτελευταίο γύρο του πρωταθλήματος

Ο μεγάλος πρωταγωνιστής ήταν ο Josep Garcia (Red Bull KTM Factory Racing). Ο Ισπανός αναβάτης κυριάρχησε το Σάββατο στην κατηγορία Enduro1 (E1), κερδίζοντας 11 από τις 12 ειδικές διαδρομές και πετυχαίνοντας άνετη νίκη με διαφορά μεγαλύτερη του ενάμιση λεπτού. Παρά την πτώση του στην τελευταία ειδική του Σαββάτου, που του προκάλεσε τραυματισμούς στον αγκώνα και στο πόδι, ο Garcia εξασφάλισε πολύτιμους βαθμούς. Την Κυριακή, αν και εμφανώς καταπονημένος, τερμάτισε 4ος στην κατηγορία και 15ος γενικά, αποτέλεσμα που του χάρισε τον παγκόσμιο τίτλο του Enduro1 2025 με έναν γύρο να απομένει.

Στην EnduroGP (γενική κατηγορία), η μάχη ήταν αμφίρροπη. Ο Garcia πήρε την πρωτιά το Σάββατο, ωστόσο την Κυριακή οι αντίπαλοί του εκμεταλλεύτηκαν τον τραυματισμό του. Ο Andrea Verona (GasGas Factory Racing) και ο Steve Holcombe (Beta Factory Racing) έδωσαν δυνατή μάχη για την κορυφή της ημέρας, με τον Verona να κερδίζει πολύτιμους πόντους που τον κρατούν “ζωντανό” στη μάχη του τίτλου.

Στην Enduro2 (E2), ο Holcombe έδειξε ξανά την κλάση του, αποδεικνύοντας ότι είναι ένας από τους πιο σταθερούς αναβάτες στο grid. Στην Enduro3 (E3), ο Brad Freeman (Beta Factory Racing) συνέχισε την καλή του πορεία, εκμεταλλευόμενος την τεχνική δυσκολία των ειδικών.

Οι συνθήκες του αγώνα στην Ιταλία έπαιξαν σημαντικό ρόλο. Οι δυνατές βροχοπτώσεις μετέτρεψαν το τερέν σε πραγματική δοκιμασία, με τις πέτρες και τη λάσπη να απαιτούν απόλυτη συγκέντρωση και φυσική αντοχή. Αρκετοί αναβάτες είχαν πτώσεις και μηχανικά προβλήματα, που άλλαξαν τη δυναμική των αποτελεσμάτων. EnduroGP-2025_Rnd6 Italy

Μετά την Ιταλία, η προσοχή στρέφεται στον μεγάλο τελικό στo Zschopau, Γερμανία (17–19 Οκτωβρίου). Ο Garcia έχει ήδη τον τίτλο της E1, αλλά η μάχη για το EnduroGP παραμένει ανοιχτή, με τον ίδιο να έχει πλεονέκτημα 15 βαθμών έναντι του Verona. Όλα δείχνουν ότι ο τελευταίος γύρος θα κρίνει τα πάντα σε μια από τις πιο συναρπαστικές σεζόν των τελευταίων ετών.