Dakar 2017: 10η μέρα

30 λεπτά μπροστά ο Sam

13/1/2017

Μέσα σε έναν πανικό ανακατατάξεων τις τελευταίες μέρες στο Dakar Rally, μία από τις πιο σταθερές αξίες είναι ο μέχρι στιγμής πρωτοπόρος της γενικής Sam Sunderland. Τι παίζει όμως με το νεαρό Βρετανό και γιατί μία πιθανή νίκη του θα είναι και μία τεράστια επιτυχία για τον ίδιο;

Αν και στο Dakar δε χωράνε προβλέψεις, ο Sam δείχνει πολύ κοντά στον πρώτο του τερματισμό και μαζί στην πρώτη του νίκη. Ανερχόμενο αστέρι του motocross, είχε ένα ατύχημα στα 16 του που έκοψε κάπως την καριέρα του. Επανήλθε και στα 19 του αποφάσισε να πάει για διακοπές στο Dubai, όπου και μένει μόνιμα τα τελευταία εφτά χρόνια.

Σε μία πίστα motocross στο Dubai τον ανακάλυψε ο ιδιοκτήτης της τοπικής αντιπροσωπείας της ΚΤΜ, του πρότεινε συμβόλαιο και τα πράγματα πήραν τον δρόμο τους. Ο Sam άρχισε να τρέχει τοπικούς αγώνες Βaja και σιγά σιγά ήρθε και η πρώτη συμμετοχή σαν ιδιώτης στο Dakar το 2012. Το θέμα δεν είναι ότι ο Βρετανός κατάφερε να περάσει στον μεγαλύτερο αγώνα ράλι του κόσμου, αλλά το τι συνέβη μετά από την πρώτη του συμμετοχή.

Το 2012 εγκατέλειψε όταν το ‘ιδιωτικό’ του Honda έμεινε από ηλεκτρικά. Το 2013 μπήκε στην επίσημη ομάδα του HRC, αλλά λίγες βδομάδες πριν τον αγώνα καθώς τέσταρε τη νέα μοτοσυκλέτα του κάπου στην Καλιφόρνια, ένα αντίβαρο από το τιμόνι έπεσε στις πλάκες του πιρουνιού, λόκαρε το τιμόνι και ο Sam βρέθηκε με μερικά σπασμένα κόκαλα.

Το 2014 γύρισε πάλι στο Dakar με το HRC, κέρδισε το πρώτο σκέλος του αγώνα αλλά είχε πτώση λίγες μέρες μετά και εγκατέλειψε. Το ίδιο περίπου συνέβη και το 2015, στην πρώτη του συμμετοχή με την εργοστασιακή ομάδα της ΚΤΜ. Όσο για το 2016, λίγους μήνες πριν τον αγώνα και ενώ είχε κερδίσει το Marocco Rally, έσπασε το ισχίο του στο Merzouga Rally τρεις μέρες μετά.

Τα στατιστικά λένε πάντα την αλήθεια. Ο Sam έχει βρεθεί τρεις φορές μέχρι στιγμής στην εκκίνηση του Dakar xωρίς να έχει καν περάσει την πρώτη του εβδομάδα ποτέ. Και άλλες δύο ήταν έτοιμος να τρέξει αλλά τραυματίστηκε πριν καν φτάσει στην εκκίνηση. Και όλα αυτά μέχρι φέτος.

Στον αγώνα που γίνεται αυτή την στιγμή στην Λατινική Αμερική, ο Sam όχι μόνο έχει περάσει την πρώτη εβδομάδα και προηγείται αλλά κυριότερα είναι σταθερός και μέσα στην δεκάδα σε κάθε σκέλος, άσχετα εάν εκκινεί μπροστά ή στις πίσω θέσεις. Είναι το 2017 η χρονιά που όλα θα αλλάξουν για τον Βρετανό; Μένουν δύο μέρες για να το μάθουμε.

Τι έγινε στο 10^ο σκέλος;

Τον ταχύτερο χρόνο της ημέρα σημείωσε ο Michael Metge (Honda) όμως το γεγονός πως έχασε ένα waypoint τον χρέωσε με ποινή αφήνοντας τη νίκη στον ομόσταυλό του Joan Barreda. Την ίδια ώρα ο Sunderland (ΚΤΜ) κατάφερε να αυξήσει τη διαφορά του, τερματίζοντας μόλις δωδέκατος. Με μόνο δύο ημέρες και 352κm ειδικών διαδρομών να απομένουν για τον τερματισμό ο Βρετανός είναι κοντά όχι μόνο στη νίκη αλλά και στον πρώτου τερματισμό σε Dakar.

Την τριάδα συμπλήρωσε ο Σλοβάκος Stefan Svitko οποίος κατέρρευσε αμέσως μετά τον τερματισμό της ημέρας και μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο.

Αντίθετα, ανήμπορος να συνεχίσει τον αγώνα ήταν ο Pablo Quintanilla (Husqvarna) οποίος στο τετρακοσιοστό χιλιόμετρο σταμάτησε τον αγώνα υποφέροντας από ζαλάδα προερχόμενη από πτώση που είχε λίγο νωρίτερα. Ο Γάλλος βρισκόταν στη δεύτερη θέση της Γενικής κατάταξης.

Τραυματισμό και εγκατάλειψη ύστερα από ατύχημα με το αυτοκίνητο του Peterhansel (Peugeot) είχε ο Σλοβένος Simon Marcic. Ο Γάλλος οδηγός και ο συνοδηγός παρέμειναν μαζί με τον τραυματία μέχρι να φτάσουν οι πρώτες βοήθειες, χάνοντας αρχικά τη νίκη. Αργά το βράδυ ο χρόνος που έχασε αφαιρέθηκε από την επίδοσή του, και ο πολυνίκης του Dakar ανέβηκε και πάλι στην πρώτη θέση.

Ο Joan Berreda - Honda HRC:

Η διαδρομή

751χλμ ήταν το σύνολο της ημέρας που ξεκίνησε από το Chilecito και ολοκληρώθηκε στο San Juan,.με τα 449 να αποτελούν τη χρονομετρημένη ειδική. Το υψόμετρο κυμάνθηκε μεταξύ 800 και 2.600 μέτρων ενώ η θερμοκρασία ήταν αρκετά υψηλότερη σε σχέση με τις προηγούμενες μέρες Το αρχικό κομμάτι ήταν αργό και με απαιτητική πλοήγηση υποχρεώνοντας πολλούς αναβάτες να υποπέσουν σε σφάλματα και να χάσουν πολύ χρόνο ενώ η συνέχεια ήταν πιο «γκαζερή» και απολαυστική.

Dakar Rally 2017 – Σκέλος 10o

1. Joan Barreda (ESP), Honda, 5:49:45

2. Stefan Svitko (SVK), KTM, 00:00:24

3. Franco Caimi (ARG), Honda, +00:03:48

4. Pela Renet (FRA), Husqvarna, + 00:04:21

5. Helder Rodrigues (PRT), Yamaha, +00:05:46

6. Cervantes Montero (ESP), KTM, +00:07:15

7. Adrien Metge (FRA), Sherco TVS, +00:08:18

8. Paulo Goncalves (POR), Honda, +00:08:43

9. Ondrej Klymciw (CZE), Husqvarna, +00:09:22

10. Matthias Walkner (AUT), KTM, +00:12:53

Είναι το 2017 η χρονιά που όλα θα αλλάξουν για τον Βρετανό; Μένουν δύο μέρες για να το μάθουμε

Γενική κατάταξη μετά το 10o σκέλος

1. Sam Sunderland (GBR), KTM, 28:07:59

2. Matthias Walkner (AUT), KTM, +00:30:01

3. Gerard Farres Guell (ESP), KTM, + 00:38:43

4. Adrien Van Beveren (FRA), Yamaha, +00:41:57

5. Gerard Farres Guell (ESP), KTM, + 00:53:47

6. Pela Renet (FRA), Husqvarna, + 00:55:24

7. Paulo Goncalves (POR), Honda, + 01:00:11

8. Xavier de Soultrait (FRA), Yamaha, + 01:32:55

9 Franco Caimi (ARG), Honda, +01:37:57

10. Stefan Svitko (SVK), KTM, 01:48:45

Ο Sam Sunderland - KTM:

Ο Paulo Goncalces - Honda HRC:

Φωτό: M. Kin, S. Romero, HRC, F. Duhamel, M. Margani, MCH Photo

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_683

Enduro

Teodor Kabakchiev: Ένσταση για τον αποκλεισμό του από το Sea to Sky 2026

Ο αναβάτης της Sherco αμφισβητεί την ποινή για βοήθεια θεατών

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/10/2026

Ο Teodor Kabakchiev τοποθετήθηκε για τον αποκλεισμό του από τον αγώνα Mountain Race του Sea to Sky 2026, υποστηρίζοντας ότι οι θεατές παρενέβησαν για να τον απεγκλωβίσουν από συρματόπλεγμα που είχε μπλεχτεί στον πίσω τροχό του. Ο Βούλγαρος είχε αρχικά δεχθεί ποινή δέκα λεπτών, η οποία μετατράπηκε σε αποκλεισμό έπειτα από ένσταση άλλου αναβάτη, με σημαντικές συνέπειες για τη διεκδίκηση της δεύτερης θέσης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro.

Ο Teodor Kabakchiev, εργοστασιακός αναβάτης της Sherco, έδωσε τη δική του εκδοχή για τον αποκλεισμό του από το Sea to Sky 2026, τον προτελευταίο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro. Ο Βούλγαρος είχε τερματίσει δεύτερος στον Ορεινό Αγώνα τηw Τουρκίας, όμως τελικά έχασε τη θέση του έπειτα από απόφαση των αγωνοδικών.

Ο Kabakchiev είχε φτάσει στο Kemer ως δεύτερος στη βαθμολογία του πρωταθλήματος, έχοντας προηγουμένως κερδίσει το Roof of Africa, σπάζοντας το σερί του Lettenbichler. Στο Sea to Sky έδειξε επίσης ανταγωνιστικός, τερματίζοντας δεύτερος στον Αγώνα της Παραλίας και σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο στον Δασικό Αγώνα.

Στον καθοριστικό αγώνα Ορεινό Αγώνα, όμως, ένα κομμάτι συρματοπλέγματος μπλέχτηκε στον πίσω τροχό της Sherco του, στο τμήμα Alcatraz. Σύμφωνα με τον ίδιο, στο σημείο δεν υπήρχε κριτής και κάποιοι θεατές που βρίσκονταν κοντά επενέβησαν για να απομακρύνουν το επικίνδυνο αντικείμενο. Παρά την απώλεια χρόνου, ο Kabakchiev κατάφερε να ανακάμψει και να περάσει τη γραμμή τερματισμού στη δεύτερη θέση.

Αρχικά, οι αγωνοδίκες τού επέβαλαν ποινή δέκα λεπτών για εξωτερική βοήθεια, με αποτέλεσμα να υποχωρήσει στην τρίτη θέση. Έπειτα από ένσταση άλλου αναβάτη, η υπόθεση εξετάστηκε εκ νέου και η ποινή μετατράπηκε σε αποκλεισμό.

“Δεν ζήτησα βοήθεια από τους θεατές”

Στην τοποθέτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο Kabakchiev υποστηρίζει ότι δεν ζήτησε από τους θεατές να επέμβουν. Όπως αναφέρει, ζήτησε την παρουσία κριτή για να αξιολογήσει την κατάσταση, αλλά δεν υπήρχε κανείς στο σημείο.

“Οι θεατές που βρίσκονταν κοντά είδαν τι συνέβαινε και επενέβησαν για να απομακρύνουν το επικίνδυνο σύρμα”, εξήγησε.

Ο αναβάτης επιμένει ότι δεν πραγματοποιήθηκε καμία επισκευή ή τροποποίηση στη μοτοσυκλέτα του. Το μόνο που κόπηκε, σύμφωνα με τον ίδιο, ήταν ένα τμήμα συρματοπλέγματος που δεν αποτελούσε μέρος της μοτοσυκλέτας και δεν θα έπρεπε να βρίσκεται στη διαδρομή του αγώνα.

Ο Kabakchiev αποδέχθηκε αρχικά την ποινή των δέκα λεπτών, την οποία θεωρεί αντίστοιχη με εκείνες που είχαν επιβληθεί σε άλλους αναβάτες κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου για περιστατικά εξωτερικής βοήθειας. Εκείνο που αμφισβητεί είναι η μεταγενέστερη αλλαγή της απόφασης.

“Στη συνέχεια, άλλος αναβάτης άσκησε έφεση. Χωρίς να παρουσιαστούν νέα στοιχεία, η ποινή των δέκα λεπτών μετατράπηκε σε αποκλεισμό”, ανέφερε, χωρίς να κατονομάσει τον αναβάτη που υπέβαλε την ένσταση.

Ο ίδιος υποστηρίζει ότι οι κανονισμοί προβλέπουν αποκλεισμό στις περιπτώσεις όπου ο αναβάτης ζητά βοήθεια, κάτι που αρνείται ότι συνέβη στη συγκεκριμένη περίπτωση. Θεωρεί, επίσης, ότι υπάρχει ουσιαστική διαφορά ανάμεσα στην εξωτερική βοήθεια που προσφέρει αγωνιστικό πλεονέκτημα και στην απομάκρυνση ενός επικίνδυνου αντικειμένου από τη μοτοσυκλέτα.

Ζητά ευθύνες για την κατάσταση της διαδρομής

Πέρα από την ποινή, ο αναβάτης της Sherco θέτει ζήτημα ασφάλειας της διαδρομής, ζητώντας να αποδοθούν ευθύνες και στους υπεύθυνους για την κατάστασή της. Το συρματόπλεγμα στο τμήμα Alcatraz, όπως επισημαίνει, δεν θα έπρεπε να βρίσκεται πάνω στην αγωνιστική γραμμή.

Δεν ήταν η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο σημείο προκαλούσε πρόβλημα. Το 2024, ο Billy Bolt είχε επίσης μπλεχτεί σε αντίστοιχο συρματόπλεγμα, το οποίο θεωρείται ότι προερχόταν από παλιό φράχτη.

Ο Kabakchiev θεωρεί ότι η απόφαση επηρέασε καθοριστικά τη μάχη για τη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος, η οποία, όπως υποστηρίζει, θα έπρεπε να κριθεί στον τελευταίο αγώνα και όχι μετά από εξέταση ένστασης.

Η βαθμολογία πριν από το Hixpania Hard Enduro

Ο αποκλεισμός αφήνει τον Kabakchiev στην τρίτη θέση της βαθμολογίας με 133 βαθμούς, πίσω από τον Mitch Brightmore, ο οποίος βρίσκεται δεύτερος με 165 βαθμούς. Στην κορυφή παραμένει ο Manuel Lettenbichler με 197 βαθμούς, έχοντας πλέον τον έκτο παγκόσμιο τίτλο της καριέρας του σε απόσταση μόλις ενός βαθμού.

Το πρωτάθλημα ολοκληρώνεται στις 23 και 24 Οκτωβρίου, με το Hixpania Hard Enduro στην Aguilar de Campoo της Ισπανίας. Με διαφορά 32 βαθμών από τον Brightmore και μόλις έναν αγώνα να απομένει, οι πιθανότητες του Kabakchiev να κατακτήσει τη δεύτερη θέση έχουν περιοριστεί σημαντικά.