Η ΚΤΜ ενδυναμώνει την Gas Gas σε παγκόσμιο επίπεδο

Τρεις ηχηρές μεταγραφές αναβατών σε MX, Enduro και Rally
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/11/2019

Η είδηση της εξαγοράς του 60% των μετοχών της Gas Gas από την KTM, δημιούργησε μια σειρά από εύλογα ερωτηματικά για τον σκοπό που έχει αυτή η επιχειρηματική κίνηση από το αυστριακό εργοστάσιο. Ακούστηκαν πολλές λογικές απαντήσεις, αλλά καμία από μόνη της δεν αρκεί για να μας δώσει μια πλήρη εικόνα. Κάποιοι είπαν πως η KTM προσπαθεί να γίνει μονοπώλιο στο χώρο της off-road αγοράς και η κυρίαρχη θέση της Gas Gas στο trial θα συμπληρώσει ένα κομμάτι που δεν έχει καλύψει η γκάμα της KTM και της Husqvarna. Ειδικά το ηλεκτρικό trial της Gas Gas που κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα TrialE θεωρείται πως έχει κορυφαία τεχνολογία και πως μόνο γι΄αυτό την αγόρασε η KTM.

Χθες όμως ήρθε μία νέα είδηση που δείχνει πως η KTM έχει εντελώς διαφορετικά πλάνα για την Gas Gas και όχι μόνο δεν θέλει να την περιορίσει στον χώρο του trial, αλλά την ενισχύει με εντυπωσιακό τρόπο σε όλα τα σημαντικά παγκόσμια πρωταθλήματα off-road. Τρία κορυφαία ονόματα αναβατών της KTM πάνε στην Gas Gas το 2020. O Glenn Coldenhoff στο MXGP, ο Taddy Blazusiak στο WESS Enduro World Championship και η Laia Sanz στα Rally θα φοράνε τα χρώματα των εργοστασιακών ομάδων της Gas Gas.

Μάλιστα είναι η πρώτη φορά που θα δούμε εργοστασιακή ομάδα της Gas Gas στο MXGP κι αυτό θα γίνει με εμφατικό τρόπο, αφού αναβάτες θα είναι ο Glenn Coldenhoff και ο Ivo Monticelli. Το 2019 ο Glenn Coldenhoff ήταν τρίτος στην κατάταξη των MXGP και είχε κερδίσει στην κατηγορία του στους δύο τελευταίους αγώνες. Ουσιαστικά η KTM αναβάθμισε την ιδιωτική ομάδα Standing Construct σε εργοστασιακή της Gas Gas. Όπως δήλωσε ο Glenn Coldenhoff: Όταν με πήρε τηλέφωνο ο μάναζερ της ομάδας και μου είπε τα νέα, αμέσως ενθουσιάστηκα. Είναι πολύ μεγάλη ευκαιρία για μένα η αναβάθμιση της ομάδας σε εργοστασιακό επίπεδο και η υποστήριξη που θα έχω από ένα μεγάλο εργοστάσιο με τεχνογνωσία”.

Ο Taddy Blazusiak δεν χρειάζεται συστάσεις και η αγωνιστική του καριέρα είναι ταυτισμένη με την KTM στο Enduro και Extreme Enduro. Πρόκειται για ένα από τα πιο “βαριά” ονόματα στο χώρο και η μεταπήδησή του στην Gas Gas αντιπροσωπεύει με τον καλύτερο τρόπο τις προθέσεις της KTM. Είμαι ενθουσιασμένος που θα συμμετέχω σε αυτό το νέο κεφάλαιο στην ιστορία της Gas Gas. Βρίσκομαι στην ΚΤΜ από… πάντα και γνωρίζω τις ικανότητες και την δυναμική που θα έχει το νέο εγχείρημα.”

Όμως και στα Rally, η Laia Sanz είναι ένα πολύ δυνατό χαρτί για το branding της Gas Gas. Η Laia Sanz έχει κερδίσει το παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial γυναικών και τα τελευταία δέκα χρόνια που ασχολείται με τα Rally και το Enduro έχει καταφέρει να τερματίσει 9η στο Dakar το 2015 και να είναι η πιο επιτυχημένη γυναίκα αναβάτρια στα στατιστικά της FIM στο Dakar.

Όλα αυτά ταιριάζουν άψογα μεταξύ τους, όπως η ίδια δήλωσε: Από τη στιγμή που μου ανακοίνωσαν τις αποφάσεις για την Gas Gas, όλα έγιναν πολύ γρήγορα και πρέπει να τρέξουμε ώστε να ετοιμάσουμε τη μοτοσυκλέτα για το Dakar του 2020. Έχουμε κίνητρο, η μοτοσυκλέτα δείχνει υπέροχη και θα είμαστε σε υψηλούς ρυθμούς προετοιμασίας έως τον Ιανουάριο. Η Gas Gas είναι γνωστή για τις trial μοτοσυκλέτες της και αυτό συνδέεται με την δική μου αγωνιστική πορεία ως αναβάτρια Trial. Η σελίδα αλλάζει και στόχος μου είναι να κάνω την καλύτερη δυνατή δουλειά ως μέρος αυτού του νέου ταξιδιού της Gas Gas.”

Οι δηλώσεις του προέδρου του αγωνιστικού τμήματος της KTM κυρίου Robert Jonas, δίνουν ανάγλυφη εικόνα για την επιλογή των αναβατών και την δημιουργία των εργοστασιακών ομάδων: ”Η Gas Gas είναι μία ακόμη συναρπαστική ιστορία για το αγωνιστικό τμήμα της ΚΤΜ. Είναι ένα ισχυρό και αναγνωρισμένο όνομα, οπότε υπάρχει ενθουσιασμός για να δούμε μέχρι  πού μπορούμε να το φτάσουμε. Όταν αποφασίσαμε να βάλουμε την Gas Gas για πρώτη φορά στα MXGP η επιλογή της ομάδας Standing Construct και των αναβατών της ήταν αυτονόητη. Η ομάδα του Tim Mathys έχει γνώσεις και πάθος και αυτό φάνηκε το 2019. Η Laia Sanz έχει προϊστορία με την Gas Gas και τα Rally και ήταν η φυσική επιλογή για να επαναφέρει στην κορυφή του Dakar την Gas Gas. Θα είναι η ιδανική πρέσβειρα της εταιρείας, μέσα και έξω από τους αγώνες. Επίσης είναι φανταστικό που έχουμε μαζί μας έναν αναβάτη με το αγωνιστικό προφίλ και τον επαγγελματισμό του Taddy Blazusiak. Γενικά πρέπει να πω πως πιέσαμε όσο μπορούσαμε προς όλες τις κατευθύνσεις για να δώσουμε στην Gas Gas μια νέα ισχυρή αγωνιστική εικόνα σε παγκόσμιο επίπεδο.”         

Έτσι ολοκληρώθηκε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro 2022!

Οι νικητές και οι Πρωταθλητές όλων των κατηγοριών

Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/12/2022

Το Σαββατοκύριακο 3 & 4 Δεκεμβρίου διεξήχθη στο Λουτράκι ο τελευταίος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro 2022 με τον 5ο και 6ο αγώνα της σεζόν, ενώ παράλληλα διεξήχθη στην ίδια διαδρομή και ο 4ος αγώνας του Κυπέλου Enduro.

Ο καιρός ήταν βροχερός για όλη την εβδομάδα πριν τον αγώνα, με τη βροχή να σταματά πριν την έναρξη του event, δημιουργώντας το ιδανικότερο τερέν για τους συμμετέχοντες.

Δυστυχώς για μια ακόμη φορά οι συμμετοχές για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro ήταν απογοητευτικά λίγες, καθώς μόλις 25 αναβάτες στήθηκαν στην εκκίνηση -οι συμμετοχές είναι πάντα περισσότερες όταν ο αγώνας διεξάγεται κοντά στην Πρωτεύουσα . Καλύτερη εικόνα είχε το Κύπελο, με 59 συμμετοχές.

Σάββατο 3/12

Σημείο εκκίνησης του αγώνα ήταν το δημοτικό πάρκινγκ μέσα στο Λουτράκι, ενώ η μια από τις δυο ειδικές βρισκόταν σε μια στεγνή κοίτη ποταμού με βαρύ τερέν (βότσαλο), και η δεύτερη ήταν πιο ψηλά μέσα στο δάσος με πολύ γρήγορα περάσματα ανάμεσα στα δέντρα. Και οι δυο είχαν υψηλές ταχύτητες, προσφέροντας πλούσιο θέαμα.

Μεγάλος νικητής και των 2 ημερών στην Ε2 και στη γενική EnduroGP για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro ήταν ο Παναγιώτης Κουζής της Sherco Hellas πάνω σε ένα SE-F 450, συμμετέχοντας για 2η φορά φέτος στο Enduro μετά τους Αγ. Θεοδώρους. Ο Κουζής, προερχόμενος από το Motocross έδειχνε να προσαρμόζεται ευκολότερα στην ταχύτητα των ειδικών και στο τερέν που δυσκόλεψε γρήγορα από τα περάσματα, και απαιτούσε ΜΧ ικανότητες.

Το στόρι του αγώνα ήταν ότι για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια, ίσως και για πρώτη φορά στην ιστορία του σύγχρονου ελληνικού Enduro, τρεις αναβάτες (ο συντάκτης του ΜΟΤΟ Κίμωνας Καράμπελας με Husqvarna, ο Παναγιώτης Κακολύρης με Beta, και ο Αλέξης Ζώρας επίσης με Beta) διεκδικούσαν τον τίτλο στην EnduroGP, και όλα έδειχναν πως θα βλέπαμε δυνατές μάχες όλο το σαββατοκύριακο. Τελικά όμως, ο παράγοντας τύχη έπαιξε καθοριστικό ρόλο στη μάχη, με δυο περιστατικά να κρίνουν σε μεγάλο βαθμό την έκβαση της μάχης για τον τίτλο της γενικής.

Δεν πρόλαβε καλά-καλά να ξεκινήσει πρώτος την 1η ειδική το Σάββατο ο Καράμπελας, και μετά από λίγες στροφές ένα προστατευτικό δίχτυ από τη χάραξη της διαδρομής μπλέχτηκε στον πίσω τροχό της μοτοσυκλέτας του, με αποτέλεσμα να μπλοκάρει μέσα στην ειδική. Με το σκεπτικό πως η ειδική θα ακυρωνόταν, δέχτηκε εξωτερική βοήθεια για να μπορέσει να βγάλει το δίχτυ από τον τροχό του, όμως στο τέλος της ειδικής οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να ακυρώσουν όχι την ειδική αλλά... τον Καράμπελα, για την προαναφερθείσα εξωτερική βοήθεια.

Στη συνέχεια του αγώνα η ατυχία χτύπησε και την πόρτα του Ζώρρα, όπου ένα τεχνικό πρόβλημα στη μοτοσυκλέτα του που δεν διορθωνόταν γρήγορα τον φόρτωσε με καπέλο, κάτι που τον έβγαλε και αυτόν από τη διεκδίκηση του τίτλου στη EnduroGP.

Το αποτέλεσμα ήταν να μην δούμε τελικά τη μάχη που θέλαμε για την EnduroGP, με τον Κακολύρη να μην αντιμετωπίζει δυσκολία στο να μαζέψει πολύτιμους βαθμούς το Σάββατο για την κατάκτηση του τίτλου την Κυριακή.

Τα αποτελέσματα του Σαββάτου στην EnduroGP βρήκαν 1ο τον Παναγιώτη Κουζή, δεύτερο τον Παναγιώτη Κακολύρη και τρίτο τον Δημήτρη Βαρσάμη .

Οι τρεις πρώτοι στη κάθε κατηγορία του Π.Π. Enduro για το Σάββατο ήταν οι εξής:

Ε1

  1. Βαρσάμης Δημήτρης
  2. Ντεβετζής Ιωάννης
  3. Μιχαηλίδης Νικόλαος

Ε2

  1. Κουζής Παναγιώτης
  2. Κακολύρης Παναγιώτης
  3. Atwill Phillip

Ε3

  1. Παπαθεοδώρου Χρήστος
  2. Ζαφειρίου Παναγιώτης
  3. Λεπεσιώτης Ιωάννης

EN

  1. Ντεβετζής Ιωάννης
  2. Μιχαηλίδης Νικόλαος
  3. Φλώρος Σπύρος

ES

  1. Θερριός Παναγιώτης
  2. Ζαφειρίου Παναγιώτης
  3. Δάλλας Κωνσταντίνος

Κυριακή 4/12

Το Σάββατο η διαδρομή του αγώνα για το ΠΠΕ περιελάμβανε 4 γύρους, ενώ την Κυριακή οι γύροι μειώθηκαν στους 3. Σημειώστε πως η Κυριακή ήταν η πιο σημαντική μέρα εκ των δύο, καθώς οι τίτλοι στις περισσότερες κατηγορίες δεν είχαν κριθεί ακόμα.

Ο Κουζής όπως είπαμε βγήκε πρώτος στην EnduroGP και στους 2 αγώνες, όμως εκείνος που στέφθηκε Πρωταθλητής EnduroGP 2022 αλλά και της E2 ήταν ο Παναγιώτης Κακολύρης (φωτό άνω) με μια 2η θέση την Κυριακή -ενώ χρειαζόταν τερματισμό μέσα στις πρώτες εννέα θέσεις για τον τίτλο.

Τρίτος στην EnduroGP αλλά και 2ος στην Ε2 για το 2022 βγήκε ο Κίμωνας Καράμπελας.

Ο Ζώρας, αποφασίζοντας να μην πιέσει την Κυριακή, πήρε τους βαθμούς που χρειαζόταν για να κατακτήσει την 3η θέση της EnduroGP για το 2022, ενώ παράλληλα στέφθηκε Πρωταθλητής της E3 για φέτος.

Ο Ιωάννης Ντεβετζης με ΚΤΜ κατέκτησε τον τίτλο στην κατηγορία EN (Νέων) για το 2022, και Πρωταθλητής ES (Senior) αναδείχθηκε ο Παναγιώτης Ζαφειρίου με μοτοσυκλέτα της ΤΜ.

Οι τρεις πρώτοι στη κάθε κατηγορία του Π.Π. Enduro για την Κυριακή ήταν οι εξής:

Ε1

  1. Δημήτρης Βαρσάμης
  2. Ντεβετζής Ιωάννης
  3. Ζβιντερίκος Απόστολος

Ε2

  1. Κουζής Παναγιώτης
  2. Κακολύρης Παναγιώτης
  3. Καράμπελας Κίμωνας

Ε3

  1. Παπαθεοδώρου Χρήστος
  2. Ζώρας Αλέξιος
  3. Ζαφειρίου Παναγιώτης

EN

  1. Ντεβετζής Ιωάννης
  2. Μιχαηλίδης Νικόλαος
  3. Φλώρος Σπύρος

ES

  1. Θερριός Παναγιώτης
  2. Ζαφειρίου Παναγιώτης
  3. Δάλλας Κωνσταντίνος

Στο Κύπελο Enduro είχαμε τους εξής νικητές την Κυριακή:

C1

Μπελίτσης Παναγιώτης

C2

Φλώρος Νικόλαος

C3

Πυρλής Άρης

CN

Στέργιος Άγγελος

CS

Αλεξόπουλος Φώτης

CH

Γκούβας Χρήστος

CE

Μανέτας Ιωάννης

Για τα αναλυτικά αποτελέσματα δείτε ΕΔΩ.

Θα επιστρέψουμε όταν αναρτηθούν επίσημα οι τελικές βαθμολογίες τόσο για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro όσο και για το Κύπελλο.

Φωτογραφίες: Θοδωρής Ερμήλιος