ISDE 2026: Η Ιταλία αυξάνει τη διαφορά, νίκη ημέρας για τον Josep García [VIDEO]

Η Γαλλία ανεβαίνει στην κορυφή του Junior World Trophy, ενώ οι ΗΠΑ διατηρούν το προβάδισμα στη γυναικεία κατηγορία
ISDE
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/10/2026

Η Ιταλία διεύρυνε το προβάδισμά της στο World Trophy μετά τη δεύτερη ημέρα του ISDE 2026 στην Πορτογαλία, με τη Γαλλία και τη Σουηδία να συμπληρώνουν προσωρινά την πρώτη τριάδα. Ο Josep García πήρε την πρώτη του νίκη στη γενική κατάταξη της φετινής διοργάνωσης, επικρατώντας του Andrea Verona για μόλις δύο δευτερόλεπτα, σε μια ημέρα που τρεις εγκαταλείψεις έθεσαν τη Μεγάλη Βρετανία εκτός διεκδίκησης τίτλου.

Η δεύτερη ημέρα του 6DAYS FIM Enduro of Nations 2026 σημαδεύτηκε από τη σκόνη και τις ολοένα δυσκολότερες συνθήκες στις ειδικές διαδρομές της Grandola στην Πορτογαλία. Οι απαιτητικές διαδρομές έφεραν σημαντικές απώλειες σε αρκετές ομάδες, με τη Μεγάλη Βρετανία να χάνει τους Jamie McCanney, Nieve Holmes και Jack Keenan, έναν αναβάτη από καθεμία από τις τρεις ομάδες Trophy της χώρας.

Οι τρεις εγκαταλείψεις έθεσαν τη βρετανική αποστολή εκτός διεκδίκησης της νίκης στη συνολική κατάταξη. Εκτός μάχης για το World Trophy βρέθηκαν επίσης η Πολωνία, η Γουατεμάλα και η Αυστραλία.

"Η εγκατάλειψη του Jamie μάς βγάζει από τη διεκδίκηση του World Trophy. Είναι κρίμα, γιατί ξεκινήσαμε καλά την πρώτη ημέρα. Τώρα θα προσπαθήσουμε να πετύχουμε τα καλύτερα δυνατά ατομικά αποτελέσματα", δήλωσε ο Jed Etchells της Sherco.

World Trophy: Η Ιταλία ξεφεύγει, η Ισπανία πέφτει στην πέμπτη θέση

Η Ιταλία αύξησε τη διαφορά της από τη δεύτερη Γαλλία στα 3 λεπτά και 24 δευτερόλεπτα. Και οι τέσσερις Ιταλοί αναβάτες ολοκλήρωσαν την ημέρα μέσα στην πρώτη εικοσάδα της γενικής κατάταξης, με τον Andrea Verona (KTM) να βρίσκεται στη δεύτερη θέση και τον Morgan Lesiardo (Triumph) στην τέταρτη.

ISDE

Η Γαλλία διατηρεί τη δεύτερη θέση, με τον Zach Pichon (TM MOTO) να ξεχωρίζει, έχοντας ολοκληρώσει την ημέρα στην τρίτη θέση της ατομικής κατάταξης.

Η Σουηδία παραμένει τρίτη, 1 λεπτό και 22 δευτερόλεπτα πίσω από τη Γαλλία. Οι ΗΠΑ, ωστόσο, πλησίασαν και ανέβηκαν στην τέταρτη θέση, απέχοντας πλέον 1 λεπτό και 13 δευτερόλεπτα από το βάθρο.

Η Ισπανία βρίσκεται στην πέμπτη θέση, με τον Josep García (KTM) να δίνει τον τόνο χάρη στη νίκη του στη γενική κατάταξη της ημέρας.

Πρώτη νίκη για τον Josep García, οριακά μπροστά από τον Verona

Ο νικητής της γενικής κατάταξης στις πέντε προηγούμενες διοργανώσεις πέτυχε την πρώτη του αντίστοιχη νίκη στο ISDE 2026 της Πορτογαλίας, έπειτα από μια στενή μονομαχία με τον Andrea Verona που κρίθηκε στην τελευταία ειδική διαδρομή, με διαφορά μόλις δύο δευτερολέπτων.

Ο García ξεκίνησε σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο, αλλά ο Verona απάντησε στην επόμενη ειδική και οι δύο αναβάτες μοιράστηκαν τις νίκες στις επιμέρους δοκιμασίες. Μια δυνατή πτώση του Ισπανού στην προτελευταία ειδική έβαλε σε κίνδυνο την προσπάθειά του, όμως κατάφερε να ανακάμψει και να κερδίσει την τελευταία δοκιμασία, εξασφαλίζοντας τη νίκη της ημέρας.

"Το σχέδιο ήταν να πιέσω όσο περισσότερο γινόταν από την αρχή. Όλα πήγαιναν καλά μέχρι την άσχημη πτώση μου στην προτελευταία ειδική. Ευτυχώς, κατάφερα να ανακάμψω στην τελευταία και να κερδίσω την ημέρα", εξήγησε ο García.

Ο Zach Pichon (TM MOTO) τερμάτισε τρίτος, με διαφορά μεγαλύτερη των 27 δευτερολέπτων από τους δύο πρώτους. Ακολούθησαν ο Morgan Lesiardo (Triumph) στην τέταρτη θέση και ο Max Ahlin (Honda) στην πέμπτη.

Κυριαρχία García, Verona και Roussaly στις κατηγορίες

Στην Enduro1, ο Josep García πρόσθεσε ακόμη μία νίκη στο ενεργητικό του και αύξησε τη διαφορά του από τους διώκτες του. Δεύτερος τερμάτισε ο Morgan Lesiardo, με τον Samuele Bernardini (Honda) να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα.

Στην Enduro2, ο Andrea Verona (KTM) επικράτησε, με τον Zach Pichon στη δεύτερη θέση και τον Max Ahlin στην τρίτη.

Στην Enduro3, ο Julien Roussaly (Sherco) πέτυχε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του, επικρατώντας του Brad Freeman (Beta) με διαφορά έξι δευτερολέπτων. Τρίτος ήταν ο Albin Norrbin (Husqvarna), ο οποίος επικράτησε οριακά του Alberto Elgari (TM MOTO), με διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου.

Junior World Trophy: Η Γαλλία προσπερνά την Ιταλία

Η Γαλλία εκμεταλλεύτηκε τις δυσκολίες που αντιμετώπισε ο Kevin Cristino (Husqvarna) της Ιταλίας και πέρασε στην πρώτη θέση του Junior World Trophy, αποκτώντας προβάδισμα 29 δευτερολέπτων.

Οι Thibault Giraudon (Fantic), Clément Clauzier (Beta) και Romain Dagna (KTM) πραγματοποίησαν σταθερή εμφάνιση, επιτρέποντας στη γαλλική ομάδα να ανατρέψει τη διαφορά της πρώτης ημέρας.

"Ήταν μια εξαιρετική ημέρα για την ομάδα. Η Ιταλία αντιμετώπισε προβλήματα, τα οποία καταφέραμε να εκμεταλλευτούμε, αν και κάναμε κι εμείς λάθη", δήλωσε ο Dagna, ο οποίος αγωνίζεται με ενοχλήσεις στο ένα χέρι, έπειτα από τραυματισμό την πρώτη ημέρα.

Οι ΗΠΑ παραμένουν στην τρίτη θέση, 2 λεπτά και 25 δευτερόλεπτα πίσω από τη Γαλλία. Η Ισπανία ακολουθεί τέταρτη, έχοντας διαφορά σχεδόν πέντε λεπτών από τη Χιλή, που βρίσκεται στην πέμπτη θέση.

Women's World Trophy: Οι ΗΠΑ αυξάνουν το προβάδισμά τους

Οι συνήθης ύποπτη ομάδα γυναικών των ΗΠΑ συνεχίζει να προηγείται στη κατηγορία, αυξάνοντας τη διαφορά τους από την Αυστραλία σε σχεδόν τέσσερα λεπτά. Καθοριστική ήταν η διπλή νίκη των Brandy Richards (KTM) και Korie Steede (Husqvarna).

ISd

Οι Αυστραλές Danielle McDonald, Madi Simpson και Jessica Gardiner, όλες με Yamaha, κατέλαβαν την τρίτη, τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα στην ατομική κατάταξη, διατηρώντας την ομάδα τους στη διεκδίκηση του τίτλου.

Η Γαλλία βρίσκεται στην τρίτη θέση, αλλά πλέον απέχει περισσότερο από 20 λεπτά από την κορυφή. Η Πορτογαλία και η Νέα Ζηλανδία συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα.

Στην ατομική κατάταξη της γυναικείας κατηγορίας, η Brandy Richards κυριάρχησε ξανά σε όλες τις ειδικές διαδρομές, επικρατώντας της Korie Steede και της Danielle McDonald. Οι Madi Simpson και Jessica Gardiner συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα.

 

 

Red Bull Romaniacs 2025 - Με νέες κατηγορίες Adventure και ηλεκτρικών

Ο Pol Tarres με τη Yamaha άνοιξαν τον δρόμο για τα δικύλινδρα On-Off - Και πεδίο εξέλιξης ηλεκτρικών ο αγώνας
Pol Tarres, Romaniacs
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/9/2024

Μαζί με την ανακοίνωση του χρόνου διεξαγωγής του εμβληματικού πενθήμερου αγώνα Hard Enduro “Red Bull Romaniacs 2025”, που θα γίνει μεταξύ 22-26 Ιουλίου στα βουνά του Sibiu στη Ρουμανία, εξαιρετικό ενδιαφέρον παρουσιάζει και η προσθήκη δυο νέων κατηγοριών στο event, πρώτα απ’ όλα των Adventure μοτοσυκλετών και κατόπιν και των ηλεκτρικών δικύκλων.

Μια διοργάνωση που λατρεύεται από τους φίλους του Enduro, στην οποία συμμετέχουν εκατοντάδες αναβάτες, τόσο αρχάριοι όσο και επαγγελματίες, το Red Bull Romaniacs διεξάγεται με μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες, όμως τα τελευταία χρόνια στον αγώνα έχουν… “παρεισφρήσει” και ορισμένοι αγωνιζόμενοι με δικύλινδρες Adventure, με πιο γνωστό παράδειγμα αυτό των Pol Tarres και Kevin Gallas, που προωθούν τις δυνατότητες της Yamaha Tenere 700 σε ακραίες διοργανώσεις όπως το Romaniacs. Δίπλα τους κάποιοι άλλοι, όπως ο Sebastian Dudas με Stark Varg συμμετείχαν με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δοκιμάζοντας τα όρια τους.

Pol Tarres

Οι διοργανωτές έλαβαν υπόψη τους την δημοτικότητα που λαμβάνει κάθε χρονιά ο άθλος των Tarres, Gallas και Dudas μεταξύ άλλων, που προσπαθούσαν και κατάφερναν μέχρι ένα σημείο να ανταγωνιστούν τα καθιερωμένα μονοκύλινδρα ελαφριά Off-Road βενζινοκίνητα μοντέλα, και αποφάσισαν να εμπλουτίσουν τις κατηγορίες του αγώνα από το 2025.

Έτσι, στο επόμενο Romaniacs θα δούμε επιπλέον δυο κατηγορίες ειδικά για Adventure μοτοσυκλέτες (Ultimate Class & Lite Class) και δυο ακόμα για ηλεκτρικά δίκυκλα (Expert Class & Hobby Class).

Μέχρι σήμερα δεν υπήρχε κανένα Extreme Hard Enduro event για μεγάλα Adventure μοντέλα, με τον Pol Tarres να έχει γίνει ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία του Romaniacs που τερμάτισε τον αγώνα στην Silver Class, 60η θέση το 2024, ενώ την ίδια χρονιά ο Gallas κέρδισε στην Bronze Class. Προηγουμένως στον αγώνα είχαν αγωνιστεί με μεγάλα On-Off και οι Matthias Walkner (KTM) που τερμάτισε P3 με ένα KTM 450 Rally bike (ράλι μεν, μονοκύλινδρο δε) το 2022 και οι Gerhard Forster, P14 και Quinn Cody, αμφότεροι στην θέση 33 της Iron Class το 2017.

Οι νέοι κανονισμοί του Romaniacs 2025 για τις Adventure μοτοσυκλέτες αναφέρουν πως εκείνες πρέπει να είναι πολυκύλινδρες (ελάχιστη απαίτηση οι δύο κύλινδροι), με τις νέες διαδρομές να βασίζονται σε εκείνες της Atom Class, που δεν περιλαμβάνουν τις πλέον δύσκολες συνθήκες των κορυφαίων κατηγοριών που κάνουν αδύνατο τον τερματισμό των μεγάλων Adventure σε έναν τέτοιο αγώνα.

Tarres, Prologue 2024

Διαφορετικός θα είναι όμως και ο πρόλογος του event για τις Adventure κατηγορίες, με πιο βατά εμπόδια.

Δίπλα στα Adventure, θα δούμε και τις 2 νέες κατηγορίες για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, με το 2024 να έχει είναι η πρώτη χρονιά στην οποία συμμετείχαν ηλεκτρικά δίκυκλα στο Romaniacs. Κι εδώ η διαδρομή θα είναι διαφορετική από τις κύριες κατηγορίες του αγώνα, ενώ θα ληφθεί υπόψη και η περιορισμένη αυτονομία των ηλεκτρικών, που μειώνεται ακόμα περισσότερο σε συνθήκες αγώνα. Το μήκος των διαδρομών θα είναι της τάξης των 35 χλμ. μέχρι κάθε service point, με 20 ακόμα χιλιόμετρα μετά την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα συμμετέχουν στον ίδιο πρόλογο με τις βενζινοκίνητες, ενώ το παράβολο συμμετοχής θα είναι μικρότερο.

Stark Varg

Οι νέες κατηγορίες δείχνουν τη θέληση του διοργανωτή Martin Freinademetz να επεκτείνει τον δημοφιλή αγώνα τόσο στα δημοφιλέστατα πολυκύλινδρα Adventure, αλλά και να δώσει την ευκαιρία στους κατασκευαστές ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Enduro να εξελίξουν τα μοντέλα τους σε μερικές από τις πιο δύσκολες και θεαματικές Off-Road διαδρομές του κόσμου.

Κι όπως έχουμε δει με την αποχώρηση της Yamaha από το “μονοκύλινδρο” Rally Dakar για χάρη της προώθησης του Tenere σε όποιες διοργανώσεις επιτρέπουν τη συμμετοχή σε πολυκύλινδρες μοτοσυκλέτες, αλλά και από τη συμμετοχή των BMW, Ducati, Harley-Davidson, Suzuki, Yamaha και άλλων σε ανάλογα event, και από το εμπορικό ενδιαφέρον της αγοράς, οι περισσότεροι διοργανωτές καλό θα ήταν να λάβουν υπόψη τους τα μεγάλα Adventure. Γιατί αν δεν τα λάβουν εκείνοι, θα τα λάβουν άλλοι, με τα πολυκύλινδρα ράλι και enduro event να αυγατίζουν τις συμμετοχές τους, την ώρα που τα μονοκύλινδρα έχουν πτωτική πορεία.

Ετικέτες