ISDE 2026: Θριαμβευτική η 100ή διοργάνωση για την Ιταλία - Υπερασπίστηκε τους τίτλους της, ατομική πρωτιά Andrea Verona

Νίκη σε World Trophy και Junior World Trophy - Ο Verona να κατακτά την ατομική γενική
ISDE
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/10/2026

Η Ιταλία υπερασπίστηκε τους τίτλους της στις δύο κορυφαίες ομαδικές κατηγορίες του 6DAYS Enduro των Εθνών της FIM για το 2026, ολοκληρώνοντας μια εβδομάδα κυριαρχίας στην Πορτογαλία. Οι ΗΠΑ κατέκτησαν για έβδομη φορά το Women's World Trophy, ενώ ο Josep García έχασε την ευκαιρία για έκτη συνεχόμενη ατομική νίκη.

Η αυλαία της 100ής διοργάνωσης του 6DAYS FIM Enduro of Nations έπεσε στις 17 Οκτωβρίου στο Sines της Πορτογαλίας, με την τελική Cross Test στην παραλία Vasco da Gama και την απονομή των βραβείων με φόντο τον Ατλαντικό Ωκεανό.

Η Ιταλία, που συμμετείχε ως κάτοχος των τίτλων στο World Trophy και στο Junior World Trophy, διατήρησε την πρωτοπορία στην κορυφαία κατηγορία από την πρώτη έως την τελευταία ημέρα. Η επιτυχία ολοκληρώθηκε με τον Andrea Verona (KTM) να κατακτά για πρώτη φορά στην καριέρα του την ατομική γενική κατάταξη, βάζοντας τέλος στο σερί των πέντε συνεχόμενων νικών του Josep García.

"Στην τελετή έναρξης είχα πει ότι ήταν ωραίο να φτάνεις με το τρόπαιο του νικητή, αλλά ακόμη καλύτερο θα ήταν να το πάρουμε ξανά μαζί μας στην επιστροφή", δήλωσε ο Verona, αναφερόμενος στην υπεράσπιση του τίτλου της Ιταλίας.

ISDE

World Trophy: Ιταλία, Γαλλία και Σουηδία στο βάθρο

Η Ιταλία ολοκλήρωσε τον αγώνα στην πρώτη θέση του World Trophy, με τη Γαλλία να τερματίζει δεύτερη, 3 λεπτά και 33,97 δευτερόλεπτα πίσω, και τη Σουηδία τρίτη, με διαφορά 6 λεπτών και 51,81 δευτερολέπτων.

Οι ΗΠΑ κατέλαβαν την τέταρτη θέση, ενώ η Ισπανία ολοκλήρωσε την πρώτη πεντάδα.

ISDE

Junior World Trophy: Δεύτερος τίτλος στη σειρά για την Ιταλία

Η Ιταλία επικράτησε και στο Junior World Trophy, υπερασπιζόμενη τον τίτλο της. Οι ΗΠΑ τερμάτισαν δεύτερες, με την Ισπανία να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Η Τσεχία και η Αυστραλία συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα.

Η ισπανική ομάδα των Àlex Puey, Albert Fontova και Yago Domínguez εξασφάλισε το χάλκινο μετάλλιο, ενώ η Αυστραλία ανέβηκε στην πέμπτη θέση μετά από δυνατές εμφανίσεις στις τελευταίες ημέρες.

ISDE

Women's World Trophy: Έβδομος τίτλος για τις ΗΠΑ

Οι ΗΠΑ κατέκτησαν το Women's World Trophy για έβδομη φορά, διευρύνοντας το ρεκόρ τους στη διοργάνωση. Η Αυστραλία τερμάτισε δεύτερη, με διαφορά 9 λεπτών και 23 δευτερολέπτων, ενώ η Γαλλία κατέλαβε την τρίτη θέση.

ISDE

Ατομική γενική: Πρώτη νίκη για τον Andrea Verona

Ο Andrea Verona (KTM) κατέκτησε την πρώτη του νίκη στη συνολική ατομική κατάταξη των 6DAYS, τερματίζοντας μπροστά από τον Josep García (KTM), ο οποίος περιορίστηκε στη δεύτερη θέση και τον Zach Pichon (TM Moto) που συμπλήρωσε το βάθρο.

Ο García είχε κερδίσει τρεις ημέρες του αγώνα και παρέμεινε κοντά στον Ιταλό μέχρι την τελική Cross Test, αλλά δεν κατάφερε να ανατρέψει τη διαφορά. Ο Verona διαχειρίστηκε το προβάδισμά του και ολοκλήρωσε ιδανικά τη διοργάνωση, συνδυάζοντας την ατομική νίκη με τον ομαδικό τίτλο της Ιταλίας.

ISDE

Οι νικητές στις κατηγορίες E1, E2 και E3

Στην E1, ο Josep García πήρε τη νίκη, παρά τη δεύτερη θέση στη γενική ατομική κατάταξη. Ο Morgan Lesiardo τερμάτισε δεύτερος και ο Max Ahlin τρίτος.

Στην E2 επικράτησε ο Andrea Verona, με τον Zach Pichon δεύτερο και τον Grant Davis τρίτο.

Η E3 κρίθηκε με ελάχιστη διαφορά, καθώς ο Brad Freeman (Beta) επικράτησε του Julien Roussaly (Sherco) μόλις κατά τέσσερα δέκατα του δευτερολέπτου. Ο Albin Norrbin (Husqvarna) συμπλήρωσε το βάθρο.

Τελική κατάταξη ανά κατηγορία

ISDE

Κατηγορία

1ος

2ος

3ος

E1

Josep García (KTM)

Morgan Lesiardo (Triumph)

Max Ahlin (Honda)

E2

Andrea Verona (KTM)

Zach Pichon (TM Moto)

Grant Davis (KTM)

E3

Brad Freeman (Beta)

Julien Roussaly (Sherco)

Albin Norrbin (Husqvarna)

Στην κατηγορία των γυναικών, η Brandy Richards (KTM) επικράτησε με διαφορά 5 λεπτών και 39 δευτερολέπτων. Η Danielle McDonald (Yamaha) τερμάτισε δεύτερη, με την Korie Steede (Husqvarna) να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα.

Kινέζικη enduro 1η φορά στο Red Bull Romaniacs - Η Time Moto με τη δίχρονη S300R

Με αναβάτη τον Songyi Yang συμμετέχει στην κατηγορία Bronze - Τελείωσε τον Πρόλογο και συνεχίζει
Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/7/2026

Στο φετινό Red Bull Romaniacs έχουμε και συμμετοχή στην κατηγορία Bronze των enduro μοτοσυκλετών κινέζικης μοτοσυκλέτας με Κινέζο αναβάτη.

Πρόκειται για την άγνωστη Time Moto (εργοστάσιο στην πόλη Chongqing) που λαμβάνει μέρος στο φετινό Romaniacs με αναβάτη τον Songyi Yang μοτοσυκλέτα τη δίχρονη S300R.

Σύμφωνα και με το σχετικό βίντεο της εταιρείας στην επίσημη σελίδα της στο Facebook αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα εργοστάσιο από την Κίνα το οποίο παράγει εγχώρια μοτοσυκλέτες enduro συμμετέχει σε έναν διεθνή αγώνα hard enduro.

Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026

Η ανακοίνωση έγινε πριν από λίγες ημέρες από τον αναβάτη της μοτοσυκλέτας Songyi Yang, ο οποίος, στην κατηγορία Bronze, στον Πρόλογο του Red Bull Romaniacs τερμάτισε στην 20 θέση με την Time Moto S300R (ή Taimu Moto καθώς έχει καταχωρηθεί και αυτό το όνομα) έχοντας συμπληρώσει 4 γύρους σε 12 λεπτά και 26,457 δευτερόλεπτα. 

Να σημειωθεί ότι στην κατηγορία Bronze συμμετέχουν 200 συνολικά αναβάτες. Ο πρώτος, ο Μεξικάνος Jesús Zavala (#326) με Beta RR 300 (ομάδα Beta Avandaro Endurides) έκανε έξι γύρους ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του σε 10 λεπτά και 52,957 δευτερόλεπτα και έξι γύρους έκανε και ο 2ος, γιος και ομόσταυλος του πρώτου, Stanislas Zavala (#325) σε 11 λεπτά και 2,453 δευτερόλεπτα. Πέντε γύρους είχαν οι επόμενοι 10 αναβάτες και από εκεί έως και την 21η οι αναβάτες συμπλήρωσαν τέσσερεις γύρους - λιγότερους μετά από αυτό.

Η S300R είναι μοτοσυκλέτα που θυμίζει ευρωπαϊκές enduro με την Time Moto να αναφέρει στη δική της ιστοσελίδα ότι έχει το δικό της τμήμα R&D. Η δίχρονη S300R ζυγίζει 105 κιλά γεμάτη σύμφωνα με τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά της και έχει ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο. Το ρεζερβουάρ της είναι 11,4 λίτρων και η κινέζικη εταιρεία μας λέει ότι όταν είναι γεμάτο η αυτονομία της μπορεί να ξεπεράσει τα 200 χιλιόμετρα. 

Ο δίχρονος 300άρης κινητήρας της αποδίδει 47 ονομαστικούς ίππους και 2,45 kg.m ροπής και η τελική της φτάνει τα 110 χλμ./ώρα. Λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά του ανεστραμμένου πιρουνιού και του αμορτισέρ δεν αναγράφονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας εκτός από τις διαστάσεις των τροχών που έχουν ζάντες 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, της απόσταση της σέλας από το έδαφος στα 950 χλστ. και της απόστασης της μοτοσυκλέτα από το έδαφος στο 330 χλστ.

Διαθέσιμη υπάρχει και ως τετράχρονη S300 με κινητήρα 33,5 ίππων, ενώ από ό,τι καταλαβαίνουμε οι άλλες δύο SN300 και SY300 είναι οι motocross εκδόσεις της μοτοσυκλέτας καθώς δεν φέρουν μάσκα με φως και στοπ. Η τιμή της 4χρονης S300 στην Κίνα ανέρχεται σε 3.678 ευρώ και είναι η μόνη που εμφανίζεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας, καθώς τα υπόλοιπα μοντέλα δεν έχουν δημοσιευμένες τιμές.

Η S300 είναι το κορυφαίο μοντέλο με θερμικό κινητήρα της Time Moto, έχοντας ένα ακόμη κάτω από αυτό, ενώ παράγει και ηλεκτρικές off-road.