ISDE 2026: Θριαμβευτική η 100ή διοργάνωση για την Ιταλία - Υπερασπίστηκε τους τίτλους της, ατομική πρωτιά Andrea Verona

Νίκη σε World Trophy και Junior World Trophy - Ο Verona να κατακτά την ατομική γενική
ISDE
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/10/2026

Η Ιταλία υπερασπίστηκε τους τίτλους της στις δύο κορυφαίες ομαδικές κατηγορίες του 6DAYS Enduro των Εθνών της FIM για το 2026, ολοκληρώνοντας μια εβδομάδα κυριαρχίας στην Πορτογαλία. Οι ΗΠΑ κατέκτησαν για έβδομη φορά το Women's World Trophy, ενώ ο Josep García έχασε την ευκαιρία για έκτη συνεχόμενη ατομική νίκη.

Η αυλαία της 100ής διοργάνωσης του 6DAYS FIM Enduro of Nations έπεσε στις 17 Οκτωβρίου στο Sines της Πορτογαλίας, με την τελική Cross Test στην παραλία Vasco da Gama και την απονομή των βραβείων με φόντο τον Ατλαντικό Ωκεανό.

Η Ιταλία, που συμμετείχε ως κάτοχος των τίτλων στο World Trophy και στο Junior World Trophy, διατήρησε την πρωτοπορία στην κορυφαία κατηγορία από την πρώτη έως την τελευταία ημέρα. Η επιτυχία ολοκληρώθηκε με τον Andrea Verona (KTM) να κατακτά για πρώτη φορά στην καριέρα του την ατομική γενική κατάταξη, βάζοντας τέλος στο σερί των πέντε συνεχόμενων νικών του Josep García.

"Στην τελετή έναρξης είχα πει ότι ήταν ωραίο να φτάνεις με το τρόπαιο του νικητή, αλλά ακόμη καλύτερο θα ήταν να το πάρουμε ξανά μαζί μας στην επιστροφή", δήλωσε ο Verona, αναφερόμενος στην υπεράσπιση του τίτλου της Ιταλίας.

ISDE

World Trophy: Ιταλία, Γαλλία και Σουηδία στο βάθρο

Η Ιταλία ολοκλήρωσε τον αγώνα στην πρώτη θέση του World Trophy, με τη Γαλλία να τερματίζει δεύτερη, 3 λεπτά και 33,97 δευτερόλεπτα πίσω, και τη Σουηδία τρίτη, με διαφορά 6 λεπτών και 51,81 δευτερολέπτων.

Οι ΗΠΑ κατέλαβαν την τέταρτη θέση, ενώ η Ισπανία ολοκλήρωσε την πρώτη πεντάδα.

ISDE

Junior World Trophy: Δεύτερος τίτλος στη σειρά για την Ιταλία

Η Ιταλία επικράτησε και στο Junior World Trophy, υπερασπιζόμενη τον τίτλο της. Οι ΗΠΑ τερμάτισαν δεύτερες, με την Ισπανία να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Η Τσεχία και η Αυστραλία συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα.

Η ισπανική ομάδα των Àlex Puey, Albert Fontova και Yago Domínguez εξασφάλισε το χάλκινο μετάλλιο, ενώ η Αυστραλία ανέβηκε στην πέμπτη θέση μετά από δυνατές εμφανίσεις στις τελευταίες ημέρες.

ISDE

Women's World Trophy: Έβδομος τίτλος για τις ΗΠΑ

Οι ΗΠΑ κατέκτησαν το Women's World Trophy για έβδομη φορά, διευρύνοντας το ρεκόρ τους στη διοργάνωση. Η Αυστραλία τερμάτισε δεύτερη, με διαφορά 9 λεπτών και 23 δευτερολέπτων, ενώ η Γαλλία κατέλαβε την τρίτη θέση.

ISDE

Ατομική γενική: Πρώτη νίκη για τον Andrea Verona

Ο Andrea Verona (KTM) κατέκτησε την πρώτη του νίκη στη συνολική ατομική κατάταξη των 6DAYS, τερματίζοντας μπροστά από τον Josep García (KTM), ο οποίος περιορίστηκε στη δεύτερη θέση και τον Zach Pichon (TM Moto) που συμπλήρωσε το βάθρο.

Ο García είχε κερδίσει τρεις ημέρες του αγώνα και παρέμεινε κοντά στον Ιταλό μέχρι την τελική Cross Test, αλλά δεν κατάφερε να ανατρέψει τη διαφορά. Ο Verona διαχειρίστηκε το προβάδισμά του και ολοκλήρωσε ιδανικά τη διοργάνωση, συνδυάζοντας την ατομική νίκη με τον ομαδικό τίτλο της Ιταλίας.

ISDE

Οι νικητές στις κατηγορίες E1, E2 και E3

Στην E1, ο Josep García πήρε τη νίκη, παρά τη δεύτερη θέση στη γενική ατομική κατάταξη. Ο Morgan Lesiardo τερμάτισε δεύτερος και ο Max Ahlin τρίτος.

Στην E2 επικράτησε ο Andrea Verona, με τον Zach Pichon δεύτερο και τον Grant Davis τρίτο.

Η E3 κρίθηκε με ελάχιστη διαφορά, καθώς ο Brad Freeman (Beta) επικράτησε του Julien Roussaly (Sherco) μόλις κατά τέσσερα δέκατα του δευτερολέπτου. Ο Albin Norrbin (Husqvarna) συμπλήρωσε το βάθρο.

Τελική κατάταξη ανά κατηγορία

ISDE

Κατηγορία

1ος

2ος

3ος

E1

Josep García (KTM)

Morgan Lesiardo (Triumph)

Max Ahlin (Honda)

E2

Andrea Verona (KTM)

Zach Pichon (TM Moto)

Grant Davis (KTM)

E3

Brad Freeman (Beta)

Julien Roussaly (Sherco)

Albin Norrbin (Husqvarna)

Στην κατηγορία των γυναικών, η Brandy Richards (KTM) επικράτησε με διαφορά 5 λεπτών και 39 δευτερολέπτων. Η Danielle McDonald (Yamaha) τερμάτισε δεύτερη, με την Korie Steede (Husqvarna) να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα.

Εξέγερση στο Hard Enduro από τους παγκόσμιους γιατί το Hixpania ήταν πολύ δύσκολο!

Όταν οι παγκόσμιοι πρωταθλητές “φοβούνται”, τότε κάτι δεν πάει καλά
hixpania_hard_enduro
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/9/2025

Οι κορυφαίοι αναβάτες της διοργάνωσης σταμάτησαν τον αγώνα, διαμαρτυρόμενοι για την υπερβολική δυσκολία και τον κίνδυνο στις ειδικές διαδρομές

Ο τέταρτος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Hard Enduro (FIM HEWC) στο Hixpania της Ισπανίας σημαδεύτηκε από μια άνευ προηγουμένου εξέλιξη, οι Billy Bolt και Mani Lettenbichler, ηγέτες του αγώνα και μαζί τους σχεδόν όλη η πρώτη δεκάδα, σταμάτησαν μετά από δύο ώρες αγώνα, λίγο πριν την τεχνικά ακραία κατάληξη της διαδρομής σε λατομείο, μπροστά σε πλήθος θεατών.

hixpania_hard_enduro

Ενώ εκείνοι επέλεξαν να μην ολοκληρώσουν το X-Loop, ο Graham Jarvis, ο αειθαλής 50χρονος θρύλος, έφτασε και πέρασε όλα τα σημεία ελέγχου και κέρδισε τον αγώνα. Πάντα διψασμένος για νίκες με το αγωνιστικό πνευμα που τον διακρίνει, απέδειξε πως η διαδρομή ήταν εφικτή. Όμως, το μήνυμα που έστειλαν οι υπόλοιποι πρωταθλητές ήταν σαφές, το Hard Enduro έχει φτάσει στα όριά του. Και η αψήφηση της συλλογικής κίνησης ήταν μια σαφής τοποθέτηση από τον βρετανό.

hixpania_hard_enduro

Ποιο είναι το ζήτημα;

Οι αναβάτες υποστηρίζουν ότι οι διαδρομές έχουν γίνει υπερβολικά δύσκολες, με επικίνδυνα περάσματα που θυμίζουν περισσότερο “σόου” για social media παρά αγώνα μοτοσυκλέτας. Ούτε καν τους επιτράπηκε να περπατήσουν και να μελετήσουν το κρίσιμο τμήμα πριν την εκκίνηση. Έτσι, επέλεξαν το Hixpania για να στείλουν ένα ξεκάθαρο μήνυμα προς όλους τους διοργανωτές.

Οι διοργανωτές, από την πλευρά τους, δήλωσαν απογοητευμένοι, εξηγώντας ότι οι αναβάτες δεν επικοινώνησαν επαρκώς και έγκαιρα τις ανησυχίες τους, οδηγώντας όλη την διοργάνωση με μήνες δουλειάς στην κατάρρευση μέσα σε λίγα λεπτά.

hixpania_hard_enduro

Πού είναι το όριο;

Οι μεγάλοι αγώνες όπως Erzbergrodeo και Romaniacs έχουν εδώ και χρόνια ανεβάσει την ένταση με εξωφρενικά δύσκολα τεχνικά κομμάτια. Όμως οι ίδιοι κορυφαίοι αναβάτες που έκρουσαν τον κώδωνα στο Hixpania συνεχίζουν να τρέχουν εκεί, παρότι συχνά μιλούν για τμήματα που τους “τρομάζουν”. Θα μπορούσαν να εκφράσουν αντίστοιχη διαμαρτυρία σε έναν χορηγούμενο από την Red Bull αγώνα, που αποτελεί κύριο χορηγό τους;

Πέρα από το ζήτημα πίεσης των χορηγών όμως, το ερώτημα παραμένει, χρειάζεται πραγματικά μια δοκιμασία να φτάνει σε σημείο παράνοιας για να είναι θεαματική;

hixpania_hard_enduro

Οι αγώνες δεν χρειάζεται να γίνουν… αδύνατοι

Όπως τονίζουν οι Bolt και Lettenbichler, αυτό που θέλει το κοινό είναι αγώνες μοτοσυκλέτας. Να νικά ο καλύτερος αναβάτης, όχι αυτός που θα καταφέρει να σπρώξει τη μοτοσυκλέτα του λίγα μέτρα παραπάνω σε έναν γκρεμό.

Η ιστορία δείχνει ότι ακόμη και σε πιο “λογικές” διαδρομές, οι ίδιοι κορυφαίοι βρίσκονται στο βάθρο. Αγώνες όπως Lagares, Hell’s Gate, TKO ή το ίδιο το Hixpania προηγούμενων ετών, απέδειξαν ότι η ένταση και η μάχη δεν υπολείπονται κάτι όταν το τερέν δεν είναι εξωφρενικά δύσκολο.

hixpania_hard_enduro

Ώρα να αναλάβει δράση η FIM

Μια λύση θα ήταν η FIM να εμπλακεί πιο ενεργά στο HEWC αποκτώντας έναν ρυθμιστικό ρόλο. Στο EnduroGP και στο SuperEnduro υπάρχει Διευθυντής Αγώνα και Επιθεωρητής Πίστας, θεσμοί που εξασφαλίζουν κανόνες, ισορροπία και επικοινωνία ανάμεσα σε αναβάτες, ομάδες και διοργανωτές.

Στο Hard Enduro, τέτοια καθοδήγηση απουσιάζει. Αν υπήρχε ένας pio “διαιτητικός” ρόλος με κύρος όπως στο EnduroGP, πιθανότατα το φιάσκο του Hixpania θα είχε αποφευχθεί.

Οι αναβάτες έκαναν τη θέση τους σαφή. Τώρα, η FIM πρέπει να πάρει το μήνυμα και να ενισχύσει τον θεσμό, για το καλό του αθλήματος και για την ασφάλεια όλων.

Γιατί το Hard Enduro οφείλει να είναι σκληρό, αλλά δεν χρειάζεται να είναι αυτοκαταστροφικό.