Kινέζικη enduro 1η φορά στο Red Bull Romaniacs - Η Time Moto με τη δίχρονη S300R

Με αναβάτη τον Songyi Yang συμμετέχει στην κατηγορία Bronze - Τελείωσε τον Πρόλογο και συνεχίζει
Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/7/2026

Στο φετινό Red Bull Romaniacs έχουμε και συμμετοχή στην κατηγορία Bronze των enduro μοτοσυκλετών κινέζικης μοτοσυκλέτας με Κινέζο αναβάτη.

Πρόκειται για την άγνωστη Time Moto (εργοστάσιο στην πόλη Chongqing) που λαμβάνει μέρος στο φετινό Romaniacs με αναβάτη τον Songyi Yang μοτοσυκλέτα τη δίχρονη S300R.

Σύμφωνα και με το σχετικό βίντεο της εταιρείας στην επίσημη σελίδα της στο Facebook αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα εργοστάσιο από την Κίνα το οποίο παράγει εγχώρια μοτοσυκλέτες enduro συμμετέχει σε έναν διεθνή αγώνα hard enduro.

Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026

Η ανακοίνωση έγινε πριν από λίγες ημέρες από τον αναβάτη της μοτοσυκλέτας Songyi Yang, ο οποίος, στην κατηγορία Bronze, στον Πρόλογο του Red Bull Romaniacs τερμάτισε στην 20 θέση με την Time Moto S300R (ή Taimu Moto καθώς έχει καταχωρηθεί και αυτό το όνομα) έχοντας συμπληρώσει 4 γύρους σε 12 λεπτά και 26,457 δευτερόλεπτα. 

Να σημειωθεί ότι στην κατηγορία Bronze συμμετέχουν 200 συνολικά αναβάτες. Ο πρώτος, ο Μεξικάνος Jesús Zavala (#326) με Beta RR 300 (ομάδα Beta Avandaro Endurides) έκανε έξι γύρους ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του σε 10 λεπτά και 52,957 δευτερόλεπτα και έξι γύρους έκανε και ο 2ος, γιος και ομόσταυλος του πρώτου, Stanislas Zavala (#325) σε 11 λεπτά και 2,453 δευτερόλεπτα. Πέντε γύρους είχαν οι επόμενοι 10 αναβάτες και από εκεί έως και την 21η οι αναβάτες συμπλήρωσαν τέσσερεις γύρους - λιγότερους μετά από αυτό.

Η S300R είναι μοτοσυκλέτα που θυμίζει ευρωπαϊκές enduro με την Time Moto να αναφέρει στη δική της ιστοσελίδα ότι έχει το δικό της τμήμα R&D. Η δίχρονη S300R ζυγίζει 105 κιλά γεμάτη σύμφωνα με τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά της και έχει ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο. Το ρεζερβουάρ της είναι 11,4 λίτρων και η κινέζικη εταιρεία μας λέει ότι όταν είναι γεμάτο η αυτονομία της μπορεί να ξεπεράσει τα 200 χιλιόμετρα. 

Ο δίχρονος 300άρης κινητήρας της αποδίδει 47 ονομαστικούς ίππους και 2,45 kg.m ροπής και η τελική της φτάνει τα 110 χλμ./ώρα. Λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά του ανεστραμμένου πιρουνιού και του αμορτισέρ δεν αναγράφονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας εκτός από τις διαστάσεις των τροχών που έχουν ζάντες 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, της απόσταση της σέλας από το έδαφος στα 950 χλστ. και της απόστασης της μοτοσυκλέτα από το έδαφος στο 330 χλστ.

Διαθέσιμη υπάρχει και ως τετράχρονη S300 με κινητήρα 33,5 ίππων, ενώ από ό,τι καταλαβαίνουμε οι άλλες δύο SN300 και SY300 είναι οι motocross εκδόσεις της μοτοσυκλέτας καθώς δεν φέρουν μάσκα με φως και στοπ. Η τιμή της 4χρονης S300 στην Κίνα ανέρχεται σε 3.678 ευρώ και είναι η μόνη που εμφανίζεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας, καθώς τα υπόλοιπα μοντέλα δεν έχουν δημοσιευμένες τιμές.

Η S300 είναι το κορυφαίο μοντέλο με θερμικό κινητήρα της Time Moto, έχοντας ένα ακόμη κάτω από αυτό, ενώ παράγει και ηλεκτρικές off-road.

Honda RedMoto Team: Με Max Ahlin στην E2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Enduro 2026

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής EnduroGP Junior του 2024 θα αγωνιστεί με Honda CRF300RX
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/12/2025

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής EnduroGP Junior 2024 και νικητής του ISDE Trophy Junior 2024, Max Ahlin, θα αγωνιστεί μαζί με τον Samuele Bernardini στην ομάδα Honda RedMoto την επόμενη σεζόν, αντικαθιστώντας τον Steve Holcombe.

Η Honda Racing RedMoto Enduro Team επιβεβαιώνει ότι ο Max Ahlin θα αγωνιστεί με τη Honda CRF300RX στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα EnduroGP 2026.

Ο Ahlin, μετά την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος στην κατηγορία Junior, μεταπήδησε το 2025 στην κατηγορία E2, όπου και κατέλαβε την 3η θέση στην γενική κατάταξη με KTM. Φέτος ο 24χρονος Σκανδιναβός θα αγωνιστεί στην ίδια κατηγορία, όπως και στο Ιταλικό Πρωτάθλημα και σε μια σειρά σημαντικών διεθνών διοργανώσεων, αλλά αυτή τη φορά με την ομάδα της Honda, πάνω στην σέλα μιας Honda CRF300RX.

max_ahlin

Max Ahlin: “Η ομάδα Honda RedMoto Enduro Team πάντα μου έκανε εντύπωση για τον επαγγελματισμό, την προσοχή στη λεπτομέρεια και το αδιαμφισβήτητο στυλ της. Το να μου δοθεί η ευκαιρία να ενταχθώ σε αυτήν και να συμβάλω σε ένα τόσο υψηλού επιπέδου έργο είναι πραγματικά απίστευτο και με παρακινεί βαθιά”.

Matteo Boffelli – Διευθυντής της Honda Racing RedMoto Enduro Team: “Είμαστε στην ευχάριστη θέση να καλωσορίσουμε τον Max στην ομάδα μας. Τον παρακολουθούμε εδώ και πολύ καιρό και πιστεύουμε ακράδαντα στο δυναμικό του. Είναι νέος, αποφασιστικός και πρόθυμος να εξελιχθεί, ιδιότητες που ταιριάζουν απόλυτα με τη φιλοσοφία της ομάδας μας. Με τον Samuele Bernardini, διαθέτουμε ήδη μια σταθερή τεχνική και αθλητική βάση, και η άφιξη του Max ολοκληρώνει μια σύνθεση που μας επιτρέπει να προσβλέπουμε στη νέα σεζόν με μεγάλη αυτοπεποίθηση”.