Olympia Rally2022: Φινάλε στο Ολυμπιακό Στάδιο

Με άρωμα Dakar
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/4/2022

Με τον Stefan Svitko να είναι ο νικητής της γενικής κατάταξης, ολοκληρώθηκε μετά από έξι ημέρες το Olympia Rally του 2002. Ακολουθεί το σχετικό Δελτίο Τύπου της οργάνωσης:

 

To Olympia Rally ολοκληρώθηκε με την μικρή αγωνιστική ημέρα των 40 χιλιομέτρων πέριξ της Αρχαίας Ολυμπίας, για να «ταξιδέψει» του συμμετέχοντες σε ένα πανοραμικό πλάνο του Αρχαιολογικού χώρου, του Μνημείου Κουμπερτέν, της Ολυμπιακής Ακαδημίας, και φυσικά του Αθάνατου Ολυμπιακού Σταδίου.

Οι συμμετέχοντες τερμάτισαν ανάμεσα στο πλήθος των επισκεπτών και τουριστών που βρίσκονταν στην περιοχή, καταχειροκροτούμενοι και επευφημούμενοι!

Τα 40 χιλιόμετρα με την μορφή επιλόγου του αγώνα, ήταν πολύ σφιχτά σε πλοήγηση, με πολύ χαμηλή ταχύτητα και δύσκολο προσανατολισμό!

Μεγάλος νικητής της 6ης μέρας αλλά και της Γενικής κατάταξης, ήταν ο μόνιμος πρωταγωνιστής του Dakar #4 Stefan Svitko.

Αξιοσημείωτη η παρουσία του δικού μας #52 Αναστάσιου Γεωργίου με ΚΤΜ 690 που ήταν 2ος στην κατηγορία του

 Από πλευράς οργάνωσης θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε θερμά τον Δήμο Αρχαίας Ολυμπίας για την φιλοξενία και την συνδιοργάνωση, το Δασαρχείο Πύργου, την Αστυνομική Διεύθυνση Κρεστένων, στο Ιατρικό μας προσωπικό και τους διασώστες που υπερέβαλαν εαυτό, το Νοσοκομείο Κρεστένων, και όλους όσους συνέβαλαν στην ολοκλήρωση αυτού του δύσκολου εγχειρήματος.

Αναλυτικά αποτελέσματα

Top 5:
#4 Stefan SVITKO
#5 Tobias EBSTER
#234 Llewelyn SULLIVAN PAVEY
#21 Petr MATUS
#6 Martin Benko

Overall Classification:
#4 Stefan SVITKO
#5 Tobias EBSTER
#302 Maikel SMITS
#320 Vladimir PREIS
#234 Llewelyn SULLIVAN PAVEY

Class Winners
Class 2:
#234 Llewelyn SULLIVAN PAVEY
Class 3:
#4 Stefan SVITKO
Class 4:
#3 Ard VERMEULEN
Class 5:
#52 Alex HUIBRECHTSE
Class 6:
#61 Stefan FALTYS
Class Womens:
#18 Pamela BECKMANN
Class Veterans:
#3 Ard VERMEULEN
Class Veterans Legend:
#7 Jan ZATKO


 

EnduroGP – Το παγκόσμιο πρωτάθλημα ανοίγει και για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Μερικές εβδομάδες πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν του παγκοσμίου Enduro, ανακοινώθηκε η ένταξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών σε αυτό
stark varg
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/3/2026

Μετά τα SuperEnduro, Hard Enduro και Trial, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro ανακοινώνει πως ανοίγει τους κανονισμούς του για να συμπεριλάβουν και Electric Power Vehicles (EPV), δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Αυτές θα είναι δεκτές στις τρεις βασικές κατηγορίες του πρωταθλήματος, Ε1 (2T/4T έως 250cc), Ε2 (4T από 255 ως 450cc) και Ε3 (2Τ άνω των 255cc και 4Τ άνω των 450cc), ωστόσο δεν θα μπορούν να συμμετάσχουν στις υπόλοιπες - Women’s Enduro, Junior Women’s Enduro, Junior, Youth και Enduro Open.

Η απόδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών θα πρέπει να συνάδει με τα δεδομένα της κατηγορίας που θα δώσουν το παρόν και αυτό θα ελέγχεται μέσω ενός επίσημου συστήματος καταγραφής δεδομένων (data logger) που θα επιβεβαιώνει πως ο ηλεκτροκινητήρας απέδιδε στη διάρκεια του αγώνα όπως ορίζουν οι κανονισμοί:  μέγιστη ένταση ρεύματος 100A (Αμπέρ) για την Ε1, 125A στην Ε2 και χωρίς όριο στην E3.

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα φορούν number plates με λευκό υπόβαθρο και μαύρους αριθμούς, ενώ στο πάνω μέρος τους θα έχουν μια λωρίδα με το χρώμα της κατηγορίας στην οποία συμμετέχουν.

Το ερώτημα φυσικά είναι αν μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει την αυτονομία να βγάλει ολόκληρο αγώνα enduro και η απάντηση είναι λογικότατα “όχι”. Η λύση στο θέμα αυτό θα δίνεται με αλλαγές μπαταριών, κάτι που οι κανονισμοί προβλέπουν στα σημεία ανεφοδιασμού και σέρβις.

Oι μηχανικοί επιτρέπεται να συνδράμουν τον αναβάτη στις αλλαγές μπαταριών, εφόσον ακολουθούν τους ειδικούς κανονισμούς της FIM για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες – βρείτε τους εδώ.

Προβλέπεται επίσης μια αφοσιωμένη Pit Lane για αλλαγή μπαταριών σε κάθε Special Test, διαδικασία που δεν θα επιβαρύνει με επιπλέον χρόνο τον αναβάτη.

Προς το παρόν δεν υπάρχει καταγεγραμμένη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στην επίσημη λίστα συμμετοχών του πρωταθλήματος EnduroGP 2026, το οποίο ξεκινά στις 10-12 Απριλίου με το GP της Ιταλίας.

Λογικά περιμένουμε τη Stark Future να εμφανιστεί αργά ή γρήγορα, θέλοντας να κεφαλαιοποιήσει την κατάκτηση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών στο παγκόσμιο SuperEnduro 2026.