Παν. Πρωτάθλημα Enduro 2018 Ωρωπός – Φωτογραφίες - Πίνακας Αποτελεσμάτων

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/4/2018

Νίκη Ζώρα - KTM σε αγώνα που απαιτούσε υψηλή αντοχή

Αγώνας που προσέλκυσε θεατές και έφερε αρκετή κούραση σε όλους τους συμμετέχοντες, ήταν το διήμερο στον Ωρωπό. Δύσκολη ακόμα και η απλή με τον ανταποκριτή και αγωνιζόμενο του MOTO, Κίμων Καράμπελα (#225 Gas Gas), να μας μεταφέρει τις δυσκολίες του αγώνα αλλά και την ξεκάθαρη επικράτηση των νικητών. Ο ίδιος ξεκίνησε τον αγώνα εκτός φόρμας, και παράλληλα πραγματοποίησε κάποιες ρυθμίσεις στην μοτοσυκλέτα του, που αποδείχτηκε πως δεν ήταν οι καλύτερες, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να αποδώσει στο μέγιστο βαθμό, μένοντας στην δεύτερη θέση της Ε2 και πέμπτη θέση της γενικής

φωτό: Post Production Media - Θοδωρής Ερμήλιος για το περιοδικό MOTO

Ο Αλέξης Ζώρας (#133 KTM) είχε μία ξεκάθαρη νίκη με τους Τρίγκα (#22 BETA) και Βαγγελάκο (#112 Yamaha) να βρίσκονται πολύ κοντά μεταξύ τους και να παίρνουν την δεύτερη και τρίτη θέση της γενικής αντίστοιχα.

Με την εύκολη πρόσβαση από δημόσιο δρόμο, ο αγώνας κατάφερε να προσελκύσει και αρκετούς θεατές, με τον καιρό επίσης να βοηθά την προσέλευση.

Οι Τρίγκας και Καράμπελας είχαν κι ένα περιστατικό με την σήμανση του αγώνα, καθώς σε μία διασταύρωση ξεκινούσαν πρακτικά δύο δρόμοι σε μικρή απόσταση μεταξύ τους και ο δεύτερος δεν είχε καμία σήμανση λάθους. Σωστά λοιπόν η οργάνωση του αγώνα ακύρωσε το καπέλο χρόνου και αποκατέστησε την σήμανση, παρόλο που υπήρχαν αντιδράσεις για αυτή την απόφαση από άλλους συμμετέχοντες, προφανώς διότι δεν είχαν αντιληφθεί το πρόβλημα στην σήμανση.

Ο αγώνας ολοκληρώθηκε με επιτυχία, αν κι αρκετά δύσκολος ανανεώνοντας το ραντεβού για την Κοζάνη!

Πανοραμική άποψη της Cross Test και των Paddock

Κατάταξη EnduroGP
Α/Α	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος/Διαφ.
1	Ζώρας Αλέξιος	KTM	46:12.0
2	Τρίγκας Γιάννης	BETA	4.37
3	Βαγγελάκος Δημήτρης	Yamaha	4.76
4	Κακολύρης Παναγιώτης	Yamaha	14.71
5	Καράμπελας Κίμων	Gas Gas	28.6
6	Σιαφαρίκας Βασίλειος	Honda	1.22.29
7	Κόπανος Μιχάλης	Sherco	2.12.95
8	Μανωλίδης Γεώργιος	Honda	2.32.48
9	Παπαθεοδώρου Χρήστος	Honda	2.42.43
10	Κοινωνάς Γεώργιος	Yamaha	3.09.15
11	Ζβιντερίκος Απόστολος	Gas Gas	3.17.40
12	Πισιμανης Γεώργιος	Yamaha	3.21.39
13	Μπίλλης Πέτρος	Yamaha	3.22.25
14	Θεοδωρίδης Γεώργιος	KTM	3.39.30
15	Γκαγκανάτσιος Αθανάσιος	KTM	3.42.45
16	Ζέρβας Νικόλαος	Honda	3.54.64
17	Χουβάρδας Γεώργιος	Yamaha	4.15.13
18	Πανέτης Ελευθέριος	Honda	4.17.82
19	Μιμίκος Μιχάλης	KTM	4.29.55
20	Σεβαστόπουλος Ιωάννης	Yamaha	4.30.83
21	Μπάκας Δημήτριος	Sherco	4.47.13
22	Λεοντιάδης Λεωνίδας	KTM	4.50.38
23	Βασιλείου Νικόλαος	Gas Gas	5.04.07
24	Νικολάου Πολύκαρπος	Husqvarna	5.31.09
25	Δημόπουλος Χαράλαμπος	KTM	6.01.13
26	Παπαδημητρίου Ελισσαίος	Husqvarna	6.11.63
27	Σαπαντζης Κωνσταντίνος	Honda	6.53.58
28	Ζαφειρίου Παναγιώτης	Honda	7.02.47
29	Καμπούρης Νικόλαος	Sherco	7.03.45
30	Καρπέλης Γρηγόρης	Husqvarna	8.09.34
31	Κολιοπάνος Φοίβος	Yamaha	8.10.54
32	Χρόνης Αθανάσιος	BETA	8.32.90
33	Πασχαλίδης Εμμανουήλ	Honda	10.03.20
34	Παπαδόπουλος Παναγιώτης	TM	14.24.16
35	Κυρτσούδης Χρήστος	BETA	20.59.06

	Ραυτόπουλος Χρηστος	Honda	Εγκατάλειψη
	Κοκκας-Τρεβεζας Στεφανος	BETA	Αποκλεισμός
	Χασάπης Ιωάννης	KTM	Εγκατάλειψη

	Κατάταξη Ε1
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Ζώρας Αλέξιος	KTM
2	Βαγγελάκος Δημήτρης	Yamaha
3	Κακολύρης Παναγιώτης	Yamaha
4	Μανωλίδης Γεώργιος	Honda
5	Μπίλλης Πέτρος	Yamaha
6	Χουβάρδας Γεώργιος	Yamaha
7	Σεβαστόπουλος Ιωάννης	Yamaha
8	Παπαδόπουλος Παναγιώτης	TM

	Ραυτόπουλος Χρηστος	Honda	Εγκατάλειψη

	Κατάταξη Ε2
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Τρίγκας Γιάννης	BETA
2	Καράμπελας Κίμων	Gas Gas
3	Κόπανος Μιχάλης	Sherco
4	Κοινωνάς Γεώργιος	Yamaha
5	Ζβιντερίκος Απόστολος	Gas Gas
6	Πισιμανης Γεώργιος	Yamaha
7	Πανέτης Ελευθέριος	Honda
8	Σαπαντζης Κωνσταντίνος	Honda

	Κοκκας-Τρεβεζας Στεφανος	BETA	Αποκλεισμός
	Χασάπης Ιωάννης	KTM	Εγκατάλειψη

	Κατάταξη Ε3
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Σιαφαρίκας Βασίλειος	Honda
2	Παπαθεοδώρου Χρήστος	Honda
3	Θεοδωρίδης Γεώργιος	KTM
4	Λεοντιάδης Λεωνίδας	KTM
5	Βασιλείου Νικόλαος	Gas Gas
6	Καμπούρης Νικόλαος	Sherco
7	Καρπέλης Γρηγόρης	Husqvarna
8	Κολιοπάνος Φοίβος	Yamaha

	Κατάταξη ΕN
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Ζέρβας Νικόλαος	Honda

	Μπάκας Δημήτριος	Sherco	Αποκλεισμός
	Χρόνης Αθανάσιος	BETA	Αποκλεισμός

	Κατάταξη ΕS
	Αναβάτης	ΜΟΤΟ
1	Γκαγκανάτσιος Αθανάσιος	KTM
2	Μιμίκος Μιχάλης	KTM
3	Νικολάου Πολύκαρπος	Husqvarna
4	Δημόπουλος Χαράλαμπος	KTM
5	Παπαδημητρίου Ελισσαίος	Husqvarna
6	Ζαφειρίου Παναγιώτης	Honda
7	Πασχαλίδης Εμμανουήλ	Honda
8	Κυρτσούδης Χρήστος	BETA

Ο Γιάννης Τρίγκας με BETA:

Ο Κίμων Καράμπελας με Gas Gas

Ο Δημήτρης Βαγγελάκος με Yamaha

Ο πολυπρωταθλητής Βασίλης Σιαφαρίκας

Ο Μιχάλης Μιμίκος:

Δείτε περισσότερες φωτογραφίες από τον αγώνα στον Ωρωπό:

Ετικέτες

enduro

πανελλήνιο πρωτάθλημα

https://bit.ly/MOTO_681

Enduro

Kινέζικη enduro 1η φορά στο Red Bull Romaniacs - Η Time Moto με τη δίχρονη S300R

Με αναβάτη τον Songyi Yang συμμετέχει στην κατηγορία Bronze - Τελείωσε τον Πρόλογο και συνεχίζει

Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/7/2026

Στο φετινό Red Bull Romaniacs έχουμε και συμμετοχή στην κατηγορία Bronze των enduro μοτοσυκλετών κινέζικης μοτοσυκλέτας με Κινέζο αναβάτη.

Πρόκειται για την άγνωστη Time Moto (εργοστάσιο στην πόλη Chongqing) που λαμβάνει μέρος στο φετινό Romaniacs με αναβάτη τον Songyi Yang μοτοσυκλέτα τη δίχρονη S300R.

Σύμφωνα και με το σχετικό βίντεο της εταιρείας στην επίσημη σελίδα της στο Facebook αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα εργοστάσιο από την Κίνα το οποίο παράγει εγχώρια μοτοσυκλέτες enduro συμμετέχει σε έναν διεθνή αγώνα hard enduro.

Η ανακοίνωση έγινε πριν από λίγες ημέρες από τον αναβάτη της μοτοσυκλέτας Songyi Yang, ο οποίος, στην κατηγορία Bronze, στον Πρόλογο του Red Bull Romaniacs τερμάτισε στην 20 θέση με την Time Moto S300R (ή Taimu Moto καθώς έχει καταχωρηθεί και αυτό το όνομα) έχοντας συμπληρώσει 4 γύρους σε 12 λεπτά και 26,457 δευτερόλεπτα.

Να σημειωθεί ότι στην κατηγορία Bronze συμμετέχουν 200 συνολικά αναβάτες. Ο πρώτος, ο Μεξικάνος Jesús Zavala (#326) με Beta RR 300 (ομάδα Beta Avandaro Endurides) έκανε έξι γύρους ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του σε 10 λεπτά και 52,957 δευτερόλεπτα και έξι γύρους έκανε και ο 2ος, γιος και ομόσταυλος του πρώτου, Stanislas Zavala (#325) σε 11 λεπτά και 2,453 δευτερόλεπτα. Πέντε γύρους είχαν οι επόμενοι 10 αναβάτες και από εκεί έως και την 21η οι αναβάτες συμπλήρωσαν τέσσερεις γύρους - λιγότερους μετά από αυτό.

Η S300R είναι μοτοσυκλέτα που θυμίζει ευρωπαϊκές enduro με την Time Moto να αναφέρει στη δική της ιστοσελίδα ότι έχει το δικό της τμήμα R&D. Η δίχρονη S300R ζυγίζει 105 κιλά γεμάτη σύμφωνα με τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά της και έχει ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο. Το ρεζερβουάρ της είναι 11,4 λίτρων και η κινέζικη εταιρεία μας λέει ότι όταν είναι γεμάτο η αυτονομία της μπορεί να ξεπεράσει τα 200 χιλιόμετρα.

Ο δίχρονος 300άρης κινητήρας της αποδίδει 47 ονομαστικούς ίππους και 2,45 kg.m ροπής και η τελική της φτάνει τα 110 χλμ./ώρα. Λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά του ανεστραμμένου πιρουνιού και του αμορτισέρ δεν αναγράφονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας εκτός από τις διαστάσεις των τροχών που έχουν ζάντες 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, της απόσταση της σέλας από το έδαφος στα 950 χλστ. και της απόστασης της μοτοσυκλέτα από το έδαφος στο 330 χλστ.

Διαθέσιμη υπάρχει και ως τετράχρονη S300 με κινητήρα 33,5 ίππων, ενώ από ό,τι καταλαβαίνουμε οι άλλες δύο SN300 και SY300 είναι οι motocross εκδόσεις της μοτοσυκλέτας καθώς δεν φέρουν μάσκα με φως και στοπ. Η τιμή της 4χρονης S300 στην Κίνα ανέρχεται σε 3.678 ευρώ και είναι η μόνη που εμφανίζεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας, καθώς τα υπόλοιπα μοντέλα δεν έχουν δημοσιευμένες τιμές.

Η S300 είναι το κορυφαίο μοντέλο με θερμικό κινητήρα της Time Moto, έχοντας ένα ακόμη κάτω από αυτό, ενώ παράγει και ηλεκτρικές off-road.