Π.Π. Enduro – 3ος Αγώνας Γρεβενά

13/5/2017

Πανελλήνιο Πρωταθλημα Enduro

3ος γύρος, Γρεβενά, 13 Μαΐου 2017

Φωτογραφίες: Θοδωρής Ερμήλιος/PPM

Με τον Βασίλη Σιαφαρίκα (Honda) να παίρνει και πάλι τη νίκη στην τελευταία ειδική ολοκληρώθηκε η πρώτη μέρα του διήμερου αγώνα των Γρεβενών. Επικράτησαν τα φαβορί σε όλες τις κατηγορίες, με τους νικητές των δύο πρώτων γύρων να συνεχίζουν το σερί τους.

Για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα ο Βασίλης Σιαφαρίκας (Honda) επικρατεί στη γενική κατάταξη EnduroGP και ταυτόχρονα παίρνει την τρίτη του νίκη στην Ε3. Με απίστευτα αποθέματα ενέργειας σε έναν δύσκολο λόγω ζέστης αγώνα, ο 37 ετών Γρεβενιώτης αναβάτης κατάφερε να αντεπιτεθεί στο τέλος του αγώνα και να επιβληθεί με μικρή διαφορά του συντοπίτη του Γιάννη Παυλίδη (ΤΜ).

Οι δύο αναβάτες ξεχώρισαν από τις πρώτες ειδικές μεταξύ των σαράντα ενός συμμετεχόντων, με τις μεταξύ τους διαφορές να κρίνονται στις λεπτομέρειες. Τελικά η εμπειρία του πολυπρωταθλητή Σιαφαρίκα έκρινε την έκβαση της μάχης. Σε όλες τις κατηγορίες επικράτησαν οι νικητές των προηγούμενων δύο γύρων, ενώ με τη συνολική διάρκεια των ειδικών να πλησιάζει τη μία ώρα, οι διαφορές μεγάλωσαν και έλλειψαν οι ανατροπές της τελευταίας στιγμής.

Στην Ε1 ο Γιάννης Παυλίδης για μία ακόμη φορά απέδειξε πως βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση και πως δύσκολα θα απειληθεί στη μάχη του πρωταθλήματος. Πιο πίσω και πάλι οι Αλέξης Ζώρας (ΚΤΜ) και Παναγιώτης Κακολύρης (Yamaha) συμπλήρωσαν το βάθρο χωρίς ωστόσο αυτή τη φορά να καταφέρουν να κερδίσουν κάποια ειδική απέναντι στις δυνατότερες μοτοσυκλέτες των υπόλοιπων κατηγοριών.

Στην Ε2 η νίκη του Δημήτρη Βαγγελάκου (Yamaha) δεν ήταν έκπληξη, ωστόσο η άνοδος του Μιχάλη Ντουζένη (ΤΜ) στη δεύτερη θέση για πρώτη φορά φέτος ήταν εντυπωσιακή. Επική μάχη για το τρίτο σκαλί του βάθρου με τον Γιάννη Τρίγκα (Beta) να επικρατεί οριακά (0.7”) του Γιώργου Κοινωνά (Yamaha).

Απόλυτος πρωταγωνιστής της Ε3 δεν ήταν άλλος από το νικητή της Γενικής, Σιαφαρίκα που δε συνάντησε κανένα εμπόδιο στη μάχη για τη νίκη της κατηγορίας. Οι Χρήστος Παπαθεοδώρου (Honda) και Λεωνίδας Λεοντιάδης (Honda) φρόντισαν να μετατραπεί το βάθρο της κατηγορίας σε “υπόθεση Honda” παίρνοντας τη δεύτερη και την τρίτη θέση αντίστοιχα.

Εύκολες νίκες για μία ακόμη φορά για τους Δημήτρη Μπάκα (Husqvarna) και Θανάση Γκαγκανάτσιο (ΚΤΜ) στις κατηγορίες Νέων και Βετεράνων με τους δύο αναβάτες να μπαίνουν και στη δεκαπεντάδα της Γενικής κατάταξης.

Αύριο Κυριακή, στην ίδια διαδρομή θα πραγματοποιηθεί ο τέταρτος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος και ο δεύτερος γύρος του Κυπέλλου Βόρειας Ελλάδας.

Δείτε εδώ αναλυτικά τα σημερινά αποτελέσματα της Γενικής Κατάταξης...

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/1/2026

Η Παγκόσμια Ένωση Αναβατών Enduro (WERA) ανατρέπει το πρόγραμμα του πρωταθλήματος, ανακοινώνοντας ότι θα συμμετάσχει μόνο σε έξι από τους εννέα προγραμματισμένους αγώνες του Παγκόσμιου Hard Enduro 2026, κατηγορώντας τους διοργανωτές για οικονομική και αγωνιστική ασφυξία.

Η World Enduro Riders Association (WERA) εξέδωσε επίσημη και ιδιαίτερα σκληρή ανακοίνωση σε σχέση με το ημερολόγιο του FIM Hard Enduro World Championship (HEWC) για το 2026, βάζοντας ευθέως στο στόχαστρο τη διοργανώτρια εταιρεία ProTouchGlobal και τον επικεφαλής του πρωταθλήματος Ross Whitehead.

Οι αναβάτες κάνουν λόγο για ένα Πρωτάθλημα που χρειάζεται "ένα πιο βιώσιμο και ρεαλιστικό πρόγραμμα, που να σέβεται τις πραγματικές συνθήκες που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες αναβάτες, οι εργοστασιακές ομάδες, οι κατασκευαστές και συνολικά η κοινότητα του enduro". Η WERA, που ιδρύθηκε μέσα στη σεζόν 2025 ακριβώς για να εκφράζει συλλογικά τα προβλήματα των αναβατών (όπως η υπερβολική δυσκολία και επικινδυνότητα για χάρη του θεάματος), περνά πλέον από τα λόγια στις πράξεις.

"Θα τρέξουμε το πολύ έξι αγώνες"

Παρά τις επανειλημμένες προσπάθειες, όπως αναφέρει, να υπάρξει συνεννόηση με την διοργάνωση και τον διευθυντή του Πρωταθλήματος, η WERA δηλώνει ότι δεν έλαβε καμία ουσιαστική οικονομική υποστήριξη για μεταφορές, logistics και παράβολα συμμετοχής. Ως αποτέλεσμα, οι αναβάτες αποφάσισαν ομόφωνα ότι το 2026 θα συμμετάσχουν το πολύ σε έξι γύρους του HEWC.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται λίγο μετά την ανακοίνωση ενός φιλόδοξου ημερολογίου εννέα αγώνων για το 2026, μαζί με νέους κανονισμούς και κατηγορίες σε συνεργασία με τη FIM, κάτι που κάνει τη σύγκρουση ακόμη πιο έντονη.

Οι αγώνες που "κόβονται"

Σύμφωνα με τη WERA, τέσσερις γύροι του πρωταθλήματος δεν είναι βιώσιμοι και θα μποϊκοταριστούν λόγω υπερβολικών απαιτήσεων σε κόστος, μετακινήσεις και προγραμματισμό.

Extreme Lagares (Πορτογαλία)
Χαρακτηρίζεται ως "ένας από τους πιο απομονωμένους αγώνες της Ευρώπης", με σοβαρά προβλήματα logistics, που επιδεινώνονται από το γεγονός ότι o πρόλογος διεξάγεται πολύ μακριά από την περιοχή του κυρίως αγώνα.

Roof of Africa (Λεσότο)
Η τοποθεσία απαιτεί τεράστια ποσά για μεταφορές, δυσχεραίνοντας τον προγραμματισμό των ομάδων ενώ από την πλευρά των αναβατών έχει δεχθεί έντονη κριτική ως "ο πιο κακοδιοργανωμένος αγώνας των τελευταίων σεζόν".

Sea to Sky (Τουρκία)
Παρότι είναι ένας από τους πιο αγαπημένους αγώνες των αναβατών, το υψηλό κόστος μεταφοράς και εγγραφής καθιστά τη συμμετοχή οικονομικά ασύμφορη, ειδικά λόγω του ελάχιστου χρόνου προετοιμασίας μεταξύ Sea to Sky και Hixpania.

Forza Orza (Σουηδία)
Συμπίπτει ημερολογιακά με το Tennessee Knock Out, έναν κρίσιμο αγώνα για πολλούς επαγγελματίες αναβάτες, ιδιαίτερα για όσους υποστηρίζονται από τη Red Bull. Η WERA ζητά τη μετακίνηση του σε άλλη ημερομηνία.

Οι έξι αγώνες που αποδέχεται η WERA

Οι αναβάτες δηλώνουν ότι, με τα σημερινά δεδομένα, θα επικεντρωθούν στους εξής γύρους του HEWC 2026: Alestrem, Silver Kings, Abestone, Wild Woods Extreme, Hixpania και ενδεχομένως Forza Orza, εφόσον αλλάξει ημερομηνία ώστε να μην συvπέφτει με το Tennessee Knock Out.

Η τριβή ανάμεσα στους αναβάτες και τη διοργάνωση φέρνει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro σε μια μία ακόμη κρίσιμη καμπή της ιστορίας του, μετά την παραλίγο ακύρωση, λόγω αδυναμίας εύρεσης χορηγού για το 2025, με το 2026 να ξεκινά ήδη μέσα σε κλίμα έντασης και αβεβαιότητας για το μέλλον του θεσμού.