Triumph και Cervantes κυριάρχησαν ξανά στο 1000 Dunas RAID

Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/11/2022

Είχαν περάσει ελάχιστες εβδομάδες από την επίσημη ανακοίνωση της Triumph πως ετοιμάζει “καθαρόαιμα” αγωνιστικά μοντέλα enduro και motocross, όταν ο Ivan Cervantes που είναι ο βασικός αναβάτης εξέλιξης των μελλοντικών enduro μοντέλων της βρετανικής εταιρείας, πήρε μια Tiger 900 Rally Pro και έτρεχε στο διάσημο Bassella Enduro Race της Ισπανίας, κερδίζοντας στην κατηγορία Maxi-Rally το τρεις φορές πρωταθλητή του FIM Bajas World Cup που έτρεχε με Yamaha Tenere 700.

Όμως δεν σταμάτησε εκεί! Λίγες εβδομάδες αργότερα συμμετείχε και στο Baja España Aragón, όπου κέρδισε με διαφορά μίας ολόκληρης ώρας και έξι λεπτά από τον δεύτερο.

Τώρα ήταν η σειρά του αγώνα 1000 Dunas RAID στο Μαρόκο, όπου ο Cervantes και η Tiger 900 θριάμβευσαν ξανά στα 1500 χιλιόμετρα του συνολικού μήκους του αγώνα στην κατηγορία Hard Trail.

Στον ίδιο αγώνα, με ίδια μοτοσυκλέτα και στην ίδια κατηγορία συμμετείχε και η Vanessa Ruck η οποία έγινε η πρώτη γυναίκα που τερματίζει αυτόν τον αγώνα.

Ακολουθεί το σχετικό δελτίο τύπου:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο Iván Cervantes ΚΥΡΙΑΡΧΕΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ HARD-TRAIL ΤΟΥ ‘1000 Dunas RAID’ ΣΤΟ ΜΑΡΟΚΟ, ΕΠΑΝΩ ΣΤΗΝ Tiger 900 rally pro

Λαμβάνοντας το 95,5% των συνολικών διαθέσιμων πόντων στα 7 στάδια του αγώνα 1000 Dunas στο Μαρόκο, ο off-road πρεσβευτής της Triumph κέρδισε την κατηγορία Hard Trail με την Tiger 900, με 1390 από τους 1455 συνολικούς πόντους.

Οδηγώντας την ίδια Tiger 900 Rally Pro πάνω στην οποία κέρδισε την κατηγορία Trail του αγώνα Baja Aragón τον Ιούλιο, ο Iván με το επίτευγμά του σε αυτό το απίστευτα τεχνικό και απαιτητικό ράλι 1500 χιλιομέτρων επτά ημερών δείχνει την αποφασιστικότητά του και την κορυφαία ικανότητα της Tiger στην κατηγορία της.

Προσθέτοντας στο αυξανόμενο ρόστερ των αγωνιστικών επιτευγμάτων της Tiger, ο Aled Price και η Vanessa Ruck ολοκλήρωσαν επίσης το 1000 Dunas οδηγώντας Tiger 900 Rally Pro παραγωγής στην ίδια κατηγορία Hard Trail με τον Iván, κάνοντας τη Vanessa την πρώτη γυναίκα αναβάτη που ολοκλήρωσε την πρόκληση με μια κανονική adventure μοτοσυκλέτα. Ο λάτρης της Triumph και μηχανικός Josu Orozko, προστέθηκε στην εντυπωσιακή λίστα των επιτευγμάτων με την 3η θέση στην κατηγορία Trail με τη δική του 10χρονη Tiger 800 XC, την οποία ετοίμασε προσωπικά για τον αγώνα.

Το 1000 Dunas raid έχει σχεδιαστεί για να δοκιμάσει τις σωματικές και ψυχολογικές ικανότητες καθενός από τους αναβάτες που συμμετέχουν, επεκτείνοντας την αντοχή, τη συγκέντρωση και την ικανότητά τους να πλοηγούνται σε δύσκολα εδάφη με roadbooks στο όριο. Διασχίζοντας μερικά από τα πιο εντυπωσιακά εδάφη στη Βόρεια Αφρική, οι 66 αναβάτες στον αγώνα του 2022 ολοκλήρωσαν μεγάλες διαδρομές μέσα στη ζέστη και τη σκόνη, φτάνοντας στο οροπέδιο Recam, στις ατελείωτες πλαγιές της Bouarfa και στους μεγάλους αμμόλοφους Erg της Merzouga.

Συγχαρητήρια και στους 4 αναβάτες της Tiger και στις ομάδες που τους υποστηρίζουν στην εκδήλωση, από όλους τους οπαδούς της Triumph και της Tiger σε όλο τον κόσμο.

Iván Cervantes: «Ήταν μια απίστευτη περιπέτεια μήκους 1500 χιλιομέτρων όπου η Tiger 900 Rally Pro συμπεριφέρθηκε τέλεια. Συναντήσαμε κάθε είδος εδάφους που θα μπορούσαμε ενδεχομένως να φανταστούμε – χαλίκι, άμμο, λάσπη, βράχια και διαβάσεις ποταμών – χωρίς να έχουμε κανένα πρόβλημα, αποδεικνύοντας πόσο ικανή είναι η Tiger 900 Rally Pro. Θα ήθελα να ευχαριστήσω την Triumph Ισπανίας για τη συνεχή υποστήριξή της κατά τη διάρκεια του ράλι που μου επέτρεψε να επικεντρωθώ στην επίτευξη του καλύτερου δυνατού αποτελέσματος.»

Γενική Κατάταξη - 1000 Dunas Raid 2022:

Κατηγορία Elite (μέγιστοι 2660 πόντοι):

1.- MATHIEU LIEBAERT 2370 πόντοι

2.- JAVI VEGA 2355 πόντοι

3.- GUILLEM MARTINEZ BORONAT 2330 πόντοι

Κατηγορία (μέγιστοι 2660 πόντοι):

1.- PABLO ARAVACA 2245 πόντοι

2.- SALVADOR VARGAS 2210 πόντοι

2.- ALBERT MARTÍN 2210 πόντοι

3.- RAMÓN VIDAL BREGANTE 2065 πόντοι

Κατηγορία Adventure (μέγιστοι 1455 πόντοι):

1.- GILBERTO FACCO 1403 πόντοι

2.- RAVEL ROMERO 1396 πόντοι

3.- VICENTE NICOLAU BASET 1390 πόντοι

Κατηγορία Hard Trail (μέγιστοι 1455 πόντοι):

1.- IVAN CERVANTES 1390 πόντοι

2.- OLLY BASSI 1310 πόντοι

3.- DANIEL CALLEJAS NAVARRO 1265 πόντοι

Κατηγορία Trail (μέγιστοι 1455 πόντοι):

1.- JAVIER GONZÁLEZ MOLINA 900 πόντοι

2.- FERNANDO PARODY IGLESIAS 810 πόντοι

3.- JOSU OROZCO 614 πόντοι

https://bit.ly/MOTO_675

Enduro

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro: "Πόλεμος" αναβατών και διοργάνωσης

"Τρέχουμε μόνο έξι αγώνες" - Δυσβάσταχτο το κόστος υποστηρίζουν οι αγωνιζόμενοι

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/1/2026

Η Παγκόσμια Ένωση Αναβατών Enduro (WERA) ανατρέπει το πρόγραμμα του πρωταθλήματος, ανακοινώνοντας ότι θα συμμετάσχει μόνο σε έξι από τους εννέα προγραμματισμένους αγώνες του Παγκόσμιου Hard Enduro 2026, κατηγορώντας τους διοργανωτές για οικονομική και αγωνιστική ασφυξία.

Η World Enduro Riders Association (WERA) εξέδωσε επίσημη και ιδιαίτερα σκληρή ανακοίνωση σε σχέση με το ημερολόγιο του FIM Hard Enduro World Championship (HEWC) για το 2026, βάζοντας ευθέως στο στόχαστρο τη διοργανώτρια εταιρεία ProTouchGlobal και τον επικεφαλής του πρωταθλήματος Ross Whitehead.

Οι αναβάτες κάνουν λόγο για ένα Πρωτάθλημα που χρειάζεται "ένα πιο βιώσιμο και ρεαλιστικό πρόγραμμα, που να σέβεται τις πραγματικές συνθήκες που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες αναβάτες, οι εργοστασιακές ομάδες, οι κατασκευαστές και συνολικά η κοινότητα του enduro". Η WERA, που ιδρύθηκε μέσα στη σεζόν 2025 ακριβώς για να εκφράζει συλλογικά τα προβλήματα των αναβατών (όπως η υπερβολική δυσκολία και επικινδυνότητα για χάρη του θεάματος), περνά πλέον από τα λόγια στις πράξεις.

"Θα τρέξουμε το πολύ έξι αγώνες"

Παρά τις επανειλημμένες προσπάθειες, όπως αναφέρει, να υπάρξει συνεννόηση με την διοργάνωση και τον διευθυντή του Πρωταθλήματος, η WERA δηλώνει ότι δεν έλαβε καμία ουσιαστική οικονομική υποστήριξη για μεταφορές, logistics και παράβολα συμμετοχής. Ως αποτέλεσμα, οι αναβάτες αποφάσισαν ομόφωνα ότι το 2026 θα συμμετάσχουν το πολύ σε έξι γύρους του HEWC.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται λίγο μετά την ανακοίνωση ενός φιλόδοξου ημερολογίου εννέα αγώνων για το 2026, μαζί με νέους κανονισμούς και κατηγορίες σε συνεργασία με τη FIM, κάτι που κάνει τη σύγκρουση ακόμη πιο έντονη.

Οι αγώνες που "κόβονται"

Σύμφωνα με τη WERA, τέσσερις γύροι του πρωταθλήματος δεν είναι βιώσιμοι και θα μποϊκοταριστούν λόγω υπερβολικών απαιτήσεων σε κόστος, μετακινήσεις και προγραμματισμό.

Extreme Lagares (Πορτογαλία)
Χαρακτηρίζεται ως "ένας από τους πιο απομονωμένους αγώνες της Ευρώπης", με σοβαρά προβλήματα logistics, που επιδεινώνονται από το γεγονός ότι o πρόλογος διεξάγεται πολύ μακριά από την περιοχή του κυρίως αγώνα.

Roof of Africa (Λεσότο)
Η τοποθεσία απαιτεί τεράστια ποσά για μεταφορές, δυσχεραίνοντας τον προγραμματισμό των ομάδων ενώ από την πλευρά των αναβατών έχει δεχθεί έντονη κριτική ως "ο πιο κακοδιοργανωμένος αγώνας των τελευταίων σεζόν".

Sea to Sky (Τουρκία)
Παρότι είναι ένας από τους πιο αγαπημένους αγώνες των αναβατών, το υψηλό κόστος μεταφοράς και εγγραφής καθιστά τη συμμετοχή οικονομικά ασύμφορη, ειδικά λόγω του ελάχιστου χρόνου προετοιμασίας μεταξύ Sea to Sky και Hixpania.

Forza Orza (Σουηδία)
Συμπίπτει ημερολογιακά με το Tennessee Knock Out, έναν κρίσιμο αγώνα για πολλούς επαγγελματίες αναβάτες, ιδιαίτερα για όσους υποστηρίζονται από τη Red Bull. Η WERA ζητά τη μετακίνηση του σε άλλη ημερομηνία.

Οι έξι αγώνες που αποδέχεται η WERA

Οι αναβάτες δηλώνουν ότι, με τα σημερινά δεδομένα, θα επικεντρωθούν στους εξής γύρους του HEWC 2026: Alestrem, Silver Kings, Abestone, Wild Woods Extreme, Hixpania και ενδεχομένως Forza Orza, εφόσον αλλάξει ημερομηνία ώστε να μην συvπέφτει με το Tennessee Knock Out.

Η τριβή ανάμεσα στους αναβάτες και τη διοργάνωση φέρνει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro σε μια μία ακόμη κρίσιμη καμπή της ιστορίας του, μετά την παραλίγο ακύρωση, λόγω αδυναμίας εύρεσης χορηγού για το 2025, με το 2026 να ξεκινά ήδη μέσα σε κλίμα έντασης και αβεβαιότητας για το μέλλον του θεσμού.