The Wheel To Build

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

24/3/2016

Η Έκθεση "The Wheel To Build" είναι μια διαφορετική Έκθεση. Είναι αφιερωμένη σε όλους αυτούς τους ανθρώπους-αναβάτες-ιδιοκτήτες που ξοδεύουν αμέτρητες ώρες μέσα στα δικά τους γκαράζ, μαστορεύοντας και κατασκευάζοντας, μέχρι να φτάσουν στο επιθυμητό αποτέλεσμα με την προσωπική τους πινελιά στις μοτοσυκλέτες τους. Με άλλα λόγια, το "The Wheel To Βuild" είναι ένα ξεχωριστό Σαλόνι μοτοσυκλέτας με θέμα το customizing.
Πρόκειται για το πρώτο αμιγώς custom bike show που διοργανώνεται στην Ελλάδα, ενώ πέρα από τις άκρως ενδιαφέρουσες και πολλές ιδιοκατασκευές, θα παρουσιαστούν και νέα μοντέλα των Yamaha, Suzuki, Triumph, BMW, Ducati και Harley Davidson, μέσω των επίσημων αντιπροσώπων στη χώρα μας.
Είναι επίσης η πρώτη φορά που custom μοτοσυκλέτες θα παρουσιαστούν στα πρότυπα των έργων τέχνης σε γκαλερί, συνοδευόμενες από όλες τις πληροφορίες που αφορούν την κατασκευή τους, ενώ στο τέλος του show θα απονεμηθεί ο τίτλος "The King Of Wheel" στην μοτοσυκλέτα που θα αναδειχθεί ως η καλύτερη, μέσα από την αντίστοιχη ανοιχτή ψηφοφορία του κοινού.
Οι διοργανωτές της Έκθεσης είναι οι "The Real Intelllectuals" και "Caferacercult.gr", ενώ η διάρκειά της είναι διήμερη από τις 2 έως τις 3 Απριλίου, στον πολυχώρο πολιτισμού "Αθηναΐς", στον Βοτανικό.
Στο ιδιαίτερο κτήριο της εκδήλωσης θα φιλοξενηθούν οι δημιουργίες Ελλήνων και ξένων custom builders, μέσα σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, από Café Racers και Flat Trackers μέχρι Bobbers και Vintage Customs.

Ο χώρος της Αθηναΐδας χωρίζεται σε τρεις βασικούς τομείς:
Το Museum Gallery θα φιλοξενήσει τις 40 περίπου μοτοσυκλέτες των Ελλήνων και ξένων δημιουργών, φωτισμένες με ειδικά μελετημένο φωτισμό ώστε να αναδεικνύονται οι ιδιαίτερες λεπτομέρειες της κατασκευής τους, ενώ –όπως αναφέρεται και παραπάνω- θα υπάρχουν και όλες οι λεπτομέρειες που τις αφορούν.

Το Silk Room θα στεγάσει τα νέα μοντέλα των εταιρειών (από τις κατηγορίες modern classic και vintage) στα αντίστοιχα περίπτερα, όπου θα πλαισιώνονται από δημιουργίες Ελλήνων custom builders, αλλά και από αξεσουάρ για την μοτοσυκλέτα και τον αναβάτη.

Το Cabrio Café Bar είναι ο χώρος όπου οι επισκέπτες θα μπορούν να πιούν το ποτό τους, ενώ παράλληλα θα μπορούν να παρακολουθήσουν και τις συναυλίες που θα δοθούν εκεί και τις δύο μέρες. Το Σάββατο 2 Απριλίου θα μπορούν να απολαύσουν τους Mani Deum και τους Callas, ενώ την Κυριακή 3 Απριλίου θα παίξουν οι Thriller και οι Rat Pack Racers. Και οι δύο συναυλίες θα ξεκινήσουν στο κλείσιμο της κάθε μέρας.
Το ωράριο της Έκθεσης το Σάββατο και την Κυριακή είναι 10:00-21:00, ενώ η είσοδος κοστίζει 3 ευρώ.
Για την ηλεκτρονική επικοινωνία μπορείτε να απευθυνθείτε στους παρακάτω συνδέσμους:
facebook.com/The-Wheel-to-Build-Motorcycle-Show
www.therealintellectuals.com (Παλλάδος 9, Ψυρρή – e-mail: [email protected])
caferacercult.gr / e-mail: [email protected]

https://bit.ly/MOTO_678

Επικαιρότητα

Wayne Rainey: Με ειδικά διασκευασμένη Yamaha XSR900 GP στη Laguna Seca

Σε έναν τιμητικό γύρο παρέλασης, ενόψει του 5ου γύρου πρωταθλήματος MotoAmerica 2025

Από τον

Παύλο Καρατζά

17/7/2025

Ο Wayne Rainey ηγήθηκε του γύρου παρέλασης στην πίστα Laguna Seca, ενόψει του 5^ου γύρου του πρωταθλήματος MotoAmerica Superbike. Μία ειδικά διαμορφωμένη Yamaha XSR900 GP ήταν προετοιμασμένη για τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή MotoGP, ενώ αυτή ήταν η τρίτη φορά που ο Rainey οδήγησε μοτοσυκλέτα 32 χρόνια μετά το δυστύχημα στην πίστα του Misano.

Για να τιμήσει τον Αμερικανό θρύλο των αγώνων, ο οποίος έχει κερδίσει και δύο πρωταθλήματα AMA, η Yamaha Motor Europe ετοίμασε ένα μοναδικό XSR900 GP για τον Wayne Rainey, σε στενή συνεργασία με τη Yamaha ΗΠΑ. Εκτός από την εφαρμογή του κιβωτίου Y-AMT, η XSR900 GP είχε επίσης εξοπλιστεί με ένα μεγάλο "μαξιλάρι" που σταθεροποιούσε τον Αμερικανό στη θέση οδήγησης μαζί με άλλες τροποποιήσεις, αφού το δυστύχημα στο Misano τον άφησε παράλυτο από τη μέση και κάτω. Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε επίσημα στον Rainey κατά τη διάρκεια τιμητικής εκδήλωσης που διοργανώθηκε στην πίστα Laguna Seca στις 11-13 Ιουλίου, όπου και φιλοξενήθηκε ο 5ος γύρος του πρωταθλήματος MotoAmerica 2025.

Εκτός του Rainey το "παρών" στην πίστα έδωσαν και άλλοι μεγάλοι Αμερικανοί αναβάτες με τους Kenny Roberts, Eddie Lawson, Freddie Spencer, Kenny Roberts Jr και Ben Spies να συνοδεύουν τιμητικά τον Rainey στο γύρο παρέλασης στη Laguna Seca. Τελευταία φορά που ο Rainey βρέθηκε να οδηγεί στην αμερικάνικη πίστα ήταν το 1991 όταν είχε πάρει την pole position και είχε κερδίσει τον αγώνα.

Η σχεδίαση της XSR900 GP, παραπέμπει σε αγώνες GP των 80s και 90s, στην εποχή δηλαδή που πρωταγωνιστούσε ο Wayne Rainey και έχει άλλωστε και τα χρώματα που είχαν και οι πρωτότυπες δίχρονες 500άρες με τις οποίες αγωνιζόταν.. Η XSR900 GP φέρει τον γνωστό κινητήρα CP3 με απόδοση 119 ίππους στις 10.000 στροφές και 9,5 kg.m στις 7.000 στροφές. Οι αναρτήσεις της είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και προέρχονται από την KYB. Μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι με διαδρομή 130 χιλιοστά και πίσω ένα monoshock αμορτισέρ 131 χιλιοστών.

Ο Rainey συμμετείχε στην μεγάλη κατηγορία των 500 κυβικών του MotoGP από το 1988 έως το 1993, όταν και είχε το ατύχημα στην πίστα του Misano, με αποτέλεσμα να μείνει παράλυτος από την μέση και κάτω. Ο Αμερικανός κέρδισε τρία σερί πρωταθλήματα (1990-1992) και θεωρείται ως ένας εκ των κορυφαίων αναβατών στην ιστορία του MotoGP, χωρίς κανένας να μπορεί να φανταστεί πού θα είχε φτάσει αν δεν είχε το ατύχημα. Παρά τον πολύ σοβαρό του τραυματισμό δεν εγκατέλειψε το πάθος του και ήταν επικεφαλής για κάποια χρόνια της αγωνιστικής ομάδας της Yamaha. Μάλιστα από το 2015 εκτέλεσε χρέη προέδρου του οργανισμού MotoAmerica.