1000ΕΥΡΩ/ΗΜΕΡΑ σε αμερικάνικο CLUB μοτοσυκλετιστών στην Γάζα για προστασία ανθρωπιστικής βοήθειας

Μέλη του Infidels Motorcycle Club, όλοι βετεράνοι του Ιράκ
Infidels MC
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/9/2025

Μέλη του αμερικανικού club Infidels (άπιστοι) MC, γνωστό για την αντι-ισλαμική στάση του, εργάζονται ως ένοπλοι φύλακες στα σημεία διανομής ανθρωπιστικής βοήθειας στη Γάζα, όπου εκατοντάδες άμαχοι έχουν χάσει τη ζωή τους από πυρά

Η μεγάλη έρευνα του BBC επιβεβαίωσε την ταυτότητα δέκα μελών των Infidels MC που απασχολούνται από την ιδιωτική εταιρεία UG Solutions (UGS), τον εργολάβο ασφαλείας που έχει αναλάβει την προστασία των εγκαταστάσεων του Gaza Humanitarian Foundation (GHF).

Στα συγκεκριμένα σημεία έχουν σημειωθεί πολύνεκρα επεισόδια, με τον ΟΗΕ να κάνει λόγο για 1.135 νεκρούς αμάχους έως τις 2 Σεπτεμβρίου. Oι περισσότερες από τις δολοφονίες φαίνεται να έχουν διαπραχθεί από τις ισραηλινές δυνάμεις ασφαλείας.

Περιστατικά όπου άμαχοι τραυματίστηκαν ή εκτελέστηκαν ενώ αναζητούσαν βοήθεια βρίσκονται "υπό εξέταση από τις αρμόδιες αρχές των Ισραηλινών Ενόπλων Δυνάμεων", ανέφερε ο ισραηλινός στρατός.

Σύμφωνα με το BBC η αρχική ημερήσια αποζημίωση για τα μέλη του club ανέρχεται στα 1.000 Ευρώ ανά ημέρα με τους επόπτες να αμοίβονται με 1.500 Ευρώ ανά ημέρα παραμονής.

Infidels MC

Επτά από τα μέλη του club κατέχουν ανώτερες θέσεις εποπτείας, ενώ επικεφαλής είναι ο Johnny "Taz" Mulford, πρώην λοχίας του αμερικανικού στρατού, που έχει καταδικαστεί στο παρελθόν για συνωμοσία, δωροδοκία και ψευδείς αναφορές. Ο ίδιος φέρει τατουάζ με τον Σταυρό των Σταυροφόρων και τον αριθμό "1095", τη χρονιά που ξεκίνησε η Πρώτη Σταυροφορία.

"Το να βάλει κανείς τους Infidels επικεφαλής στην παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας στη Γάζα ισοδυναμεί με το να βάλεις την Κου Κλουξ Κλαν (Ku Klux Klan -KKK) να κάνει το ίδιο στο Σουδάν.", δήλωσε σχετικά ο Edward Ahmed Mitchell, αναπληρωτής διευθυντής του Συμβουλίου Αμερικανικών-Ισλαμικών Σχέσεεων (Council on American-Islamic Relations -CAIR), το οποίο ηγείται στις ΗΠΑ υπέρ των δικαιωμάτων των Μουσουλμάνων.

Infidels MC

Αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνουν ότι τον Μάιο, μόλις δύο εβδομάδες πριν ταξιδέψει στη Γάζα, ο Mulford επιδίωξε να στρατολογήσει Αμερικανούς βετεράνους του στρατού που τον ακολουθούν στο Facebook, προσκαλώντας οποιονδήποτε "μπορεί ακόμα να πυροβολεί, να κινείται και να επικοινωνεί" να κάνει αίτηση.

Infidels MC

Το club Infidels MC, που ιδρύθηκε το 2006 από βετεράνους του πολέμου στο Ιράκ, χρησιμοποιεί χριστιανικά σύμβολα και παραλληλισμούς με τις σταυροφορίες και αναρτά αντι-μουσουλμανικό και ισλαμοφοβικό υλικό στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Έχει μάλιστα οργανώσει στη διάρκεια του Ραμαζανιού, πάρτι με κατανάλωση χοιρινού κρέατος προκαλώντας οργή για τον ανοιχτά προκλητικό και περιφρονητικό χαρακτήρα των ενεργειών της.

Παρά τις αντιδράσεις, η UGS υπερασπίζεται την επιλογή της και ανακοίνωσε: "Δεν αποκλείουμε άτομα για προσωπικά χόμπι ή συσχετίσεις που δεν επηρεάζουν την επαγγελματική τους απόδοση". Από την πλευρά του, το GHF υποστηρίζει ότι εφαρμόζει "πολιτική μηδενικής ανοχής σε διακρίσεις και μίσος".Infidels MC

Ένας άλλος επικεφαλής ομάδας στη Γάζα ο Josh Miller, ανάρτησε μια φωτογραφία με μια ομάδα ασφαλείας στη Γάζα, που ποζάρουν κρατώντας ένα πανό που έγραφε "Make Gaza Great Again". Το πανό διαφημίζει το λογότυπο μιας εταιρείας που του ανήκει, της onthex,η οποία πουλά T-shirts και άλλα ρούχα, μεταξύ των οποίων ένα με το σύνθημα "embrace violence" και ένα άλλο που γράφει: "Surf all day, rockets all night. Gaza summer 25."

Η UGS πάντως έχει αρνηθεί τις κατηγορίες ότι οι φρουροί ασφαλείας της πυροβόλησαν επίσης εναντίον αμάχων και ότι έθεσαν σε κίνδυνο ανθρώπους που αναζητούσαν τρόφιμα λόγω λανθασμένων χειρισμών της ηγεσίας των ομάδων ασφαλείας. Ωστόσο, η εταιρεία έχει παραδεχθεί ότι χρησιμοποιήθηκαν προειδοποιητικά πυρά για να διαλύσουν πλήθη..

Σε δήλωσή της, η UG Solutions, με έδρα τη Βόρεια Καρολίνα των ΗΠΑ, υποστήριξε τον Johnny Mulford, λέγοντας πως είναι μια "έμπιστη και σεβαστή προσωπικότητα" με περισσότερα από 30 χρόνια εμπειρίας στην υποστήριξη των ΗΠΑ και των συμμάχων τους παγκοσμίως. "Υπερασπιζόμαστε τη φήμη του, το ιστορικό του και τη συμβολή του στην επιτυχία σύνθετων αποστολών", σημείωσε η εταιρεία.

Infidels MC

Η παρουσία μελών του συγκεκριμένου κλαμπ μοτοσυκλέτας σε μια από τις πιο τεταμένες ζώνες του πλανήτη, σε συνδυασμό με τις καταγεγραμμένες επιθέσεις κατά αμάχων, εγείρει σοβαρά ερωτήματα για την αξιοπιστία και την ηθική των επιχειρήσεων ασφάλειας που συνοδεύουν την ανθρωπιστική βοήθεια.

Infidels MC

 

Στη ΖΧΜΟΤΟ 500RR ντεμπουτάρει το πρώτο κινέζικο Cornering ABS

Αν υπήρχε μια μοτοσυκλέτα που θα προσφερόταν για την υλοποίηση του οράματος Made in China, αυτή θα ήταν του Zhang Xue
zxmoto 500rr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/4/2026

Ο Zhang Xue δεν είναι απλώς ένας ευφυέστατος και αεικίνητος κατασκευαστής μοτοσυκλετών, όπως τον πρωτογνωρίσαμε ως διευθυντή της Kove Moto, αλλά και ένας ένθερμος υποστηρικτής της φιλοσοφίας Made in China.

Το αντιληφθήκαμε ήδη από την πρώτη φορά που κατέβασε τα, πρωτότυπα τότε ακόμη, 450 Rally της Kove στο Dakar διαφημίζοντας στα φέρινγκ τους την κινέζικη καταγωγή τους. Ο Xue δήλωνε εξαρχής περήφανος που οι μοτοσυκλέτες της Kove έρχονταν στις δυτικές αγορές με αναρτήσεις Yu-An και φρένα Taisko, τις ίδιες μάρκες που φορούσε στις αγωνιστικές του Dakar.

Το όραμά του για μια μοτοσυκλέτα 100% κατασκευασμένη από κινέζικα εξαρτήματα ωστόσο δεν ήταν εύκολο να υλοποιηθεί και αυτό δεν έχει αλλάξει. Η κινέζικη βιομηχανία έχει κάνει άλματα προς τα μπροστά, αλλά ακόμη έχει χιλιόμετρα να διανύσει πριν καταφέρει να καλύψει κάθε πτυχή της τεχνολογίας που φορούν σήμερα οι μοτοσυκλέτες.

safe braking

Ένα από τα τελευταία προπύργια είναι τα ηλεκτρονικά συστήματα όπως το Cornering ABS. Στην Κίνα η ανάπτυξη εγχώριων εταιρειών που να φτιάχνουν τέτοια συστήματα αφορά ουσιαστικά μόνο την τελευταία δεκαετία, καθώς μέχρι τα μέσα της προηγούμενης οι Κινέζοι κατασκευαστές είχαν πολύ περιορισμένες επιλογές: Bosch ή Continental, δύο γερμανικές εταιρείες που είχαν σπεύσει να επενδύσουν στις αγορές της Ινδίας και της Κίνας χτίζοντας εργοστάσια και παράγοντας συστήματα που, ακόμη κι όταν φάνταζαν αναχρονιστικά στην Ευρώπη, ήταν ό,τι ακριβώς χρειάζονταν οι Ασιάτες κατασκευαστές μικρών μοντέλων, όπως απλά μονοκάναλα ABS για μοντέλα με ταμπούρο πίσω.

Γύρω στα μέσα της περασμένης δεκαετίας οι Safe Braking και Hangte άρχισαν να εξελίσσουν τα πρώτα κινέζικα ABS, απλά συστήματα σε πολύ πιο προσιτές τιμές από τα αντίστοιχα των Bosch και Continental για τα μικρά μοντέλα της κινέζικης παραγωγής.

zxmoto 500rr

Η φυσική εξέλιξη αυτής της πορείας φέρνει την αναμενόμενη ανάπτυξη και εξειδίκευση, για να φτάσουμε στο σήμερα και στη μεσαία τετρακύλινδρη supersport ZXMOTO 500RR, η οποία φορά το πρώτο κινέζικο Cornering ABS κατασκευασμένο από τη Ningbo Safe Automotive Braking, Safe Braking επί το συντομότερο, ενώ η γυμνή 500F φορά απλό δικάναλο σύστημα της ίδιας προμηθεύτριας.

Υπηρετώντας το όραμα του Zhang Xue για μια μοτοσυκλέτα ολοκληρωτικά Made in China, η Safe Braking κάνει το επόμενο τεχνολογικό βήμα της κινέζικης βιομηχανίας δικύκλων. Προφανώς δεν είμαστε σε θέση να πούμε περισσότερα για ένα σύστημα που δεν έχουμε οδηγήσει, έτσι αφήνουμε τις κριτικές για το (ελπίζουμε κοντινό) μέλλον όταν οι μοτοσυκλέτες της ΖΧΜΟΤΟ θα έρχονται και στην Ελλάδα, άρα θα τις δοκιμάσουμε όπως πρέπει.

safe braking

Σε πρώτη φάση πάντως κρατάμε μικρό καλάθι, έχοντας στο πίσω μέρος του μυαλού μας τη γνώση του πόσο δύσκολα εξελίσσεται η τεχνολογία και ειδικά όταν αυτή η ανάπτυξη πρέπει να γίνει υπό τις επιταγές και δεσμεύσεις της επιχειρηματικότητας.

Όταν η ίδια η Bosch αποφάσισε να επενδύσει βαρέως στα μοτοσυκλετιστικά ABS – έχοντας ξεκινήσει την εξέλιξη τέτοιων συστημάτων για αυτοκίνητα το 1969 – χρειάστηκε να πάρει κάποιες δύσκολες και ακριβές αποφάσεις, όπως για παράδειγμα να φτιάξει κέντρο έρευνας στην Ιαπωνία για να συνεργαστεί από κοντά με τη Honda στην εξέλιξη συστήματος ABS για μοτοσυκλέτες.

Τα πρώτα συστήματα που έφτιαξε ωστόσο δεν ήταν αυτά που περίμεναν οι Ιάπωνες και εν τέλει αυτή η συνεργασία δεν προχώρησε, ενώ οι Γερμανοί συνέχισαν τη συνεργασία τους με τη BMW και μετέπειτα την ΚΤΜ μέσω ενός κέντρου τεχνολογικής έρευνας που είχε στηθεί στην άλλη άκρη του κόσμου.

zxmoto 500rr

Για να φτάσουν κορυφαίες εταιρείες, όπως η Bosch, στο σημερινό τους επίπεδο χρειάστηκε πολύς χρόνος, άφθονη δουλειά και αμέτρητα έξοδα, έπρεπε να βιώσουν αποτυχημένες συνεργασίες και απογοητεύσεις για να βρεθούν σήμερα στη θέση πυγμής που απολαμβάνουν. Δεν περιμένουμε να είναι διαφορετική η διαδικασία της τεχνολογικής εξέλιξης για τους Κινέζους.

Το πρώτο cornering ABS Made in China είναι γεγονός και ελπίζουμε σύντομα να έχουμε την ευκαιρία να το δούμε σε λειτουργία και να εκφράσουμε την αντικειμενική μας ετυμηγορία επ’ αυτού.