2.149 κλήσεις για κράνος την εβδομάδα 10-16 Σεπτεμβρίου

Και καθημερινά μπλόκα στην Αθηνών-Σουνίου με 94 αφαιρέσεις αδειών οδήγησης
Τροχονομικοί έλεγχοι
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/9/2023

Σε 104.420 τροχονομικούς ελέγχους σε όλη την Ελλάδα το διάστημα 10-16 Σεπτεμβρίου 2023, η Τροχαία βεβαίωσε 25.599 παραβάσεις, μέσα στις οποίες οι 2.149 αφορούσε σε μη χρήση κράνους από αναβάτες δικύκλων. Παράλληλα, η Τροχαία συνέχισε σε καθημερινή βάση τους ελέγχους στην Αθηνών-Σουνίου, αφαιρώντας μεταξύ άλλων 94 άδειες οδήγησης μέσα στην εβδομάδα.

Το 75% των παραβάσεων αφορούσαν σε υπερβολική ταχύτητα, μη χρήση προστατευτικού κράνους, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και παράνομη στάθμευση

Πιο αναλυτικά, παραβάσεις βεβαιώθηκαν ανά περιφέρεια, ως ακολούθως:

  • 7.719 στην Αττική,
  • 4.052 στη Θεσσαλονίκη,
  • 2.335 στην Κρήτη,
  • 2.210 στη Δυτική Ελλάδα,
  • 1.622 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,
  • 1.458 στην Κεντρική Μακεδονία,
  • 1.357 στην Πελοπόννησο,
  • 1.223 στην Ήπειρο,
  • 948 στο Νότιο Αιγαίο,
  • 706 στα Ιόνια Νησιά,
  • 684 στη Στερεά Ελλάδα,
  • 537 στο Βόρειο Αιγαίο,
  • 377 στη Δυτική Μακεδονία και
  • 371 στη Θεσσαλία.

Ειδικότερα, οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν:

  • 9.176 για παράνομη στάθμευση,
  • 4.488 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 2.231 για οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας οδήγησης,
  • 2.149 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
  • 1.129 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 654 για Κ.Τ.Ε.Ο.,
  • 536 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
  • 507 για οδήγηση σε κατάσταση μέθης,
  • 393 για ανασφάλιστα οχήματα,
  • 270 για παραβίαση σηματοδότη,
  • 214 για θορύβους,
  • 188 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
  • 151 για αντικανονικούς ελιγμούς,
  • 113 για μη τήρηση απόστασης ασφαλείας,
  • 111 για φθαρμένα ελαστικά,
  • 99 για αντικανονικό προσπέρασμα,
  • 59 για καυσαέρια,
  • 53 για κίνηση αντίθετη σε μονόδρομο,
  • 50 για απόσπαση προσοχής οδηγού,
  • 34 για παραβίαση προτεραιότητας,
  • 32 για παραβίαση σήματος τροχονόμου,
  • 28 για υπέρβαρο-διαστάσεις φορτίου,
  • 25 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,
  • 22 για αντικανονική χρήση φώτων,
  • 10 για μη κίνηση στο δεξιό άκρο οδού,
  • 6 για έλλειψη ζώνης ασφαλείας,
  • 3 για κίνηση στην αριστερή λωρίδα,
  • 1 για παραβίαση προτεραιότητας πεζών σε διάβαση και
  • 2.867 λοιπές παραβάσεις.

Επιπλέον, στοχευμένες δράσεις και εξειδικευμένοι τροχονομικοί έλεγχοι της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, πραγματοποιήθηκαν σε καθημερινή βάση καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας από 11 έως 17 Σεπτεμβρίου 2023, στην περιοχή της παραλιακής Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου, με σκοπό την αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων.

Συνολικά διενεργήθηκαν 533 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, ενώ βεβαιώθηκαν 385 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.

Πιο αναλυτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν ήταν:

  • 54 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 41 για μη χρήση κράνους,
  • 28 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 23 για χρήση κινητών τηλεφώνων,
  • 13 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
  • 11 για επίδειξη ικανοτήτων,
  • 10 για μέθη,
  • 6 για αυτοσχέδιους αγώνες,
  • 2 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και
  • 197 για λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 16 ζεύγη πινακίδων, 74 άδειες κυκλοφορίας, 94 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ μεταφέρθηκαν 6 οχήματα.

Η KYMCO προειδοποιεί την QJMOTOR για ενδεχόμενη αντιγραφή τεχνολογίας του AK 550

Σε αναμονή για να εξετάσει τις ομοιότητες με τα Fort 600
KYMCO VS QJ MOTOR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/9/2026

Η KYMCO προειδοποιεί ότι δεν έχει συμφωνία με την QJMOTOR για την παραχώρηση της πλατφόρμας του AK 550, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω ενεργειών εφόσον διαπιστωθεί ότι νομικά προστατευμένη τεχνολογία χρησιμοποιήθηκε χωρίς άδεια.

Η KYMCO ξεκαθάρισε τη θέση της σχετικά με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στο AK 550, μετά τις συγκρίσεις που έχουν προκύψει ανάμεσα στο ταϊβανέζικο maxi-scooter και το νέο QJMOTOR Fort 600. Η εταιρεία αναφέρει ότι ουδέποτε εξουσιοδότησε την QJMOTOR να χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα που αναπτύχθηκε για το AK 550 και αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω ενεργειών, εφόσον επιβεβαιώσει ότι κατοχυρωμένη τεχνολογία της χρησιμοποιήθηκε χωρίς άδεια.

KYMCO VS QJ MOTOR

Σε αυτό το στάδιο, ωστόσο, η ανακοίνωση δεν αποτελεί επίσημη κατηγορία περί αντιγραφής ή παραβίασης δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας. Η KYMCO αναφέρει ότι θέλει πρώτα να διαπιστώσει από πού προέρχονται ακριβώς οι ομοιότητες που έχουν εντοπιστεί στο Fort 600.

45 κατοχυρωμένες πατέντες για το AK 550

Η KYMCO αναφέρει ότι η εξέλιξη του AK 550 αποτέλεσε σημαντική τεχνολογική επένδυση και οδήγησε στην κατοχύρωση περισσότερων από 45 πατεντών. Μεταξύ των λύσεων που ανέπτυξε περιλαμβάνεται ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας DOHC με στρόφαλο 270 μοιρών, σε συνδυασμό με μια αρχιτεκτονική που διαχωρίζει τον κινητήρα από τη μετάδοση σε δύο μονάδες. Η σχεδίαση περιλαμβάνει επίσης υγρό πολύδισκο συμπλέκτη και σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ.

KYMCO VS QJ MOTOR

Η τεχνολογία που αναπτύχθηκε και οι σχετικές πατέντες για το AK 550 επεκτείνονται και στο πλαίσιο. Το αλουμινένιο πλαίσιο σχεδιάστηκε ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο, ενώ η αρχιτεκτονική του κινητήρα αξιοποιήθηκε στη συνέχεια και σε άλλα μοντέλα της KYMCO, όπως η εξέλιξη του, το ΑΚ 575 Premium και το CV3 575, το οποίο χρησιμοποιεί τον κινητήρα της πλατφόρμας, με τις απαραίτητες προσαρμογές στις απαιτήσεις ενός τρίτροχου οχήματος.

Ύποπτες ομοιότητες ή τεχνολογικές συμπτώσεις;

Και κάπου εδώ ξεκινούν οι αναφορές και οι αντιπαραβολές με το QJMOTOR Fort 600. Το νέο κινεζικό maxi-scooter χρησιμοποιεί επίσης δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα και στοχεύει σε επιδόσεις μιας κατηγορίας στην οποία το AK 550 έχει αποτελέσει σημείο αναφοράς. Οι συγκρίσεις μεταξύ των δύο δικύκλων έχουν ενισχυθεί από ομοιότητες στην τεχνική τους διαμόρφωση, όπως η εκτεταμένη χρήση αλουμινένιων δομών και εξαρτημάτων.

KYMCO VS QJ MOTOR

Εν αναμονή για τα μοντέλα παραγωγής

Ωστόσο, οι ομοιότητες ανάμεσα σε δύο μοτοσυκλέτες δεν αποδεικνύουν καθαυτές ότι έχει κλαπεί τεχνολογία ή ότι έχουν παραβιαστεί πατέντες. Για αυτό και η KYMCO αναφέρει ότι θα περιμένει να δει το Fort 600 σε προδιαγραφές παραγωγής, προτού πραγματοποιήσει λεπτομερή τεχνική αξιολόγηση και οδηγηθεί σε συμπεράσματα.

KYMCO VS QJ MOTOR

Η ανακοίνωση της ταϊβανέζικης εταιρείας αφήνει πάντως ανοιχτό το ενδεχόμενο νομικών ενεργειών: "Όταν τα μοντέλα παραγωγής QJMOTOR Fort 600 γίνουν διαθέσιμα στην αγορά, η KYMCO θα ξεκινήσει όποιες έρευνες θεωρεί κατάλληλες και, με βάση τα ευρήματά της, θα αποφασίσει ποια μέτρα μπορεί να ληφθούν," αναφέρει η εταιρεία, με το επόμενο στάδιο να εξαρτάται από την άφιξη του Fort 600 στην αγορά.

Μόνο τα δίκυκλα παραγωγής θα επιτρέψουν στην KYMCO να συγκρίνει λεπτομερώς την αρχιτεκτονική, τα εξαρτήματα και τις τεχνικές λύσεις του maxi-scooter της QJMOTOR με τη δική της τεχνολογία που ανέπτυξε για το AK 550 και τα μοντέλα που στηρίχτηκαν σε αυτό.