36η Πανελλήνια Συνάντηση Vespa - Ο απολογισμός

66 Λέσχες και ομάδες έδωσαν το παρόν
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/9/2022

Μετά από διετή απουσία του event λόγω του Κορωνοιού, αναβάτες Vespa από συνολικά 66 λέσχες και ομάδες -ανάμεσα τους και 22 λέσχες του εξωτερικού-, ταξίδεψαν στην Καβάλα για να συμμετάσχουν στην 36η Πανελλήνια Συνάντηση Vespa.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου του Vespaholic Kavala Club:

"Με 500 επισκέπτες και 400 περίπου συμμετοχές ολοκληρώθηκε η 36η Πανελλήνια συνάντηση Vespa στην Καβάλα, ξεπερνώντας κάθε προσδοκία.

Μετά από 2 χρόνια περιορισμών και απαγορεύσεων, vespisti από συνολικά 66 λέσχες και ομάδες, ταξίδεψαν στην Καβάλα για να συμμετάσχουν στη γιορτή του αγαπημένου μας δίκυκλου.  Μεταξύ τους 22 λέσχες του εξωτερικού και πάνω από 80 συμμετέχοντες, από Αυστρία, Γαλλία, Γερμανία, Ουγγαρία, Ρουμανία, Τουρκία, Τσεχία, Βόρεια Μακεδονία, Βουλγαρία, Σλοβενία και Σερβία κ.α.  

Τα τελευταία χρόνια, και με τις ενέργειες του Vespa Club Hellas, έχει αναπτυχθεί μία στενή σχέση μεταξύ των Βαλκανικών λεσχών Vespa, με αποτέλεσμα την σταθερή παρουσία συμμετέχων τους στις Πανελλήνιες Συναντήσεις.  

Το πρόγραμμα της εκδήλωσης τηρήθηκε εξ ολοκλήρου και ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία περιλαμβάνοντας, πανέμορφες, γραφικές, οδικές διαδρομές, επισκέψεις σε αξιοθέατα της περιοχής,  βουτιές σε ποτάμι και θάλασσα, μουσικά πάρτι, συναυλίες, οδηγικούς διαγωνισμούς και απονομές και βέβαια τη μεγάλη κλήρωση μιας Vespa  και πολλών άλλων δώρων.

Αισθανόμαστε τυχεροί, καθώς είχαμε την αμέριστη υποστήριξη της τοπικής αυτοδιοίκησης, του Δήμου και της Περιφερειακής ενότητας Καβάλας, των ναυτιλιακών εταιριών Seajets & Attica Group που προσεγγίζουν το λιμάνι της Καβάλας, της Piaggio Hellas, της Ζυθοποιία Μακεδονίας Θράκης και της Bacardi Hellas. Από τους μεγάλους χορηγούς δεν έλειπαν και τοπικές επιχειρήσεις όπως η Θερμοπλαστική ΑΒΕΕ, η Σχολή Εκπαίδευσης Πιλότων Egnatia Aviation και ο δικός μας φανό-βαφέας Σοφοκλής Σαμπανίδης.

Τους ευχαριστούμε θερμά!

Θα θέλαμε επίσης να ευχαριστήσουμε τον Οργανισμό Λιμένα Καβάλας, το Λιμεναρχείο και την Αστυνομική Δ/νση Καβάλας για την μέριμνά τους στις μετακινήσεις μας εντός του αστικού ιστού, τους υποστηρικτές μας που μας προσέφεραν πλούσια δώρα για την κλήρωση της λαχειοφόρου, το κάμπινγκ Αλέξανδρος για την υπέροχη φιλοξενία και το Ακόντισμα για τις μοναδικές μουσικές στιγμές. Τέλος ένα μεγάλο ευχαριστώ πηγαίνει στους Δημότες της πόλης μας που αγκάλιασαν την εκδήλωση μας.

Η μεγάλη αυτή επιτυχία μας γεμίζει χαρά και μας δίνει τη δύναμη να διοργανώσουμε με ακόμα περισσότερη όρεξη τις μελλοντικές μας εκδηλώσεις και -γιατί όχι- μία από τις επόμενες πανελλήνιες συναντήσεις."

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες