Aegis Rider: Ένα 3D HUD που θέλει να σου μάθει γραμμές [VIDEO]

Γυαλιά επαυξημένης πραγματικότητας για μοτοσυκλετιστές
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/10/2021

Ελβετοί μεταπτυχιακοί μηχανολόγοι και μοτοσυκλετιστές έχουν φτιάξει ένα πρωτότυπο σύστημα αισθητήρων και 3D HUD που τοποθετείται στο κράνος και σου δείχνει τις ιδανικές γραμμές καθώς επίσης προσπαθεί να σε προειδοποιήσει για τυχόν κινδύνους που θα ανιχνεύσει ταχύτερα από εσένα.

Ακριβώς όπως στα ηλεκτρονικά παιχνίδια μοτοσυκλέτας που ο παίκτης βλέπει την ιδανική γραμμή χαραγμένη μπροστά του, έτσι και το Aegis Rider της ETZ Zurich θέλει να δημιουργήσει ασφαλέστερες συνθήκες για τους αναβάτες, ελαχιστοποιώντας το ρίσκο.

Η ETH λέει πως η πρωταρχική αιτία ατυχημάτων μοτοσυκλετών χωρίς εμπλοκή άλλου οχήματος, είναι η λάθος γραμμή στον δρόμο κι ευτυχώς κάπου φαίνεται να αναγνωρίζουν τα στελέχη της πως η ιδανική γραμμή στο δημόσιο δρόμο είναι και δυναμικό στοιχείο που πρέπει να προσαρμόζεται στις συνθήκες και αλλάζει σύμφωνα και με την ταχύτητα.

Εκτός από οχήματα στο αντίθετο ρεύμα που οι κάμερες του συστήματος θα αναλύουν την τροχιά τους και θα προβλέπουν την περίπτωση να περάσουν στο ρεύμα που κινείται ο μοτοσυκλετιστής, θα προσπαθούν να διαβάσουν και τον δρόμο μπροστά με τρόπο καλύτερο από τα μάτια του αναβάτη. Από την στιγμή βέβαια που δεν στηρίζονται σε προπορευόμενο drone και δεν μιλάμε για τον Batman ή τον Iron Man, στην πράξη βλέπουν ό,τι και ο αναβάτης.

Το σύστημα μετά θα δείχνει την ιδανική γραμμή στα γυαλιά του αναβάτη γνωρίζοντας βάση χάρτη και τον δρόμο μπροστά και η ETH Zurich έχει προχωρήσει ήδη στο αρχικό πρωτότυπο ευελπιστώντας να το φέρει κάποια στιγμή και στην παραγωγή.

Το κατά πόσο θα είναι χρήσιμο κάτι τέτοιο σε έναν έμπειρο αναβάτη που θέλει να οδηγήσει γρήγορα σε έναν άδειο επαρχιακό δρόμο, είναι κάτι που θα φανεί στην πορεία. Προς το παρόν οι ίδιοι οι δημιουργοί αφήνουν να φανεί το που στοχεύουν, όταν αναφέρουν τους λόγους που τους οδήγησαν να φτιάξουν κάτι τέτοιο.

Ο Simon Hecker εμπνεύστηκε το Aegis Rider καθώς τον περνούσαν πολύ πιο έμπειροι αναβάτες σε ένα από τα μαγευτικά αλπικά πάσα της Ελβετίας. Θέλησε τότε να έχει ένα βοήθημα για να καταφέρει να οδηγεί σαν κι αυτούς…

Σε κάθε περίπτωση ο Hecker θα πρέπει να ξεπεράσει τα προσωπικά του όρια για να εξελίξει το Aegis Rider ή να αναθέσει την δουλειά αυτή σε κάποιον πιο έμπειρο αναβάτη. Από εκεί και πέρα η οδήγηση μοτοσυκλέτας απαιτεί την κινητοποίηση του σώματος και τον συντονισμό μυών και ματιών κάτι που χτίζεται με εξάσκηση και δεν υπάρχουν «cheat codes» για πιο σύντομο δρόμο. Διότι ακόμη και την ιδανική γραμμή της επόμενης στροφής να βλέπεις μπροστά σου αν δεν κατέχεις ήδη το προηγούμενο, πρώτο βήμα, τότε οδηγείς ολοταχώς προς την ενδεχόμενη πτώση.

Ο Sam Sunderland στοχεύει νέο παγκόσμιο ρεκόρ για τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα

29.000 χιλιόμετρα σε πέντε ηπείρους – Ξεκινά στις 5 Σεπτεμβρίου
Sunderland
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2026

Ο Sam Sunderland θα επιχειρήσει να γίνει ο ταχύτερος άνθρωπος που έχει κάνει τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, έχοντας ως στόχο να καταρρίψει το σημερινό ρεκόρ των 19 ημερών, 8 ωρών και 25 λεπτών

Ο Sam Sunderland επιστρέφει στη δράση με μία απαιτητική πρόκληση. Ο δύο φορές νικητής του Rally Dakar θα επιχειρήσει να καταρρίψει το παγκόσμιο ρεκόρ για τον ταχύτερο γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, ξεκινώντας από το Λονδίνο στις 5 Σεπτεμβρίου.

Ο Sunderland θα οδηγήσει μια Triumph Tiger 1200 Rally Explorer με τα χρώματα της Red Bull και θα πρέπει να καλύψει περίπου 29.000 χιλιόμετρα, περνώντας από πέντε ηπείρους. Για να πάρει το ρεκόρ, θα πρέπει να ολοκληρώσει την προσπάθεια σε λιγότερο από 19 ημέρες, 8 ώρες και 25 λεπτά, επίδοση που παραμένει ακατάρριπτη για περισσότερες από δύο δεκαετίες.

Sunderland

Μια άλλη απόπειρα μεσολάβησε τη αρχικής ανακοίνωσης του πλάνου του Sunderland και της εκκίνησής του, με δύο με Ducati Multistrada V4 Rally, από τους Ryan Kluftinger και Connor Bondlow, ενώ τους συνόδευσε και ο σκηνοθέτης Edwin El Bainou που κατέγραφε την προσπάθεια που ολοκληρώθηκε κάνοντας το γύρο του κόσμου σε 16 ημέρες και 23 ώρες. Η επιλογής της διαδρομής τους πάντως αφήνει περιθώρια συζήτησης για την εγκυρότητα του εγχειρήματος τους.

Ο ρυθμός θα είναι έντονος, καθώς ο Sunderland θα πρέπει να καλύπτει πάνω από 1.500 χιλιόμετρα την ημέρα. Η διαδρομή περιλαμβάνει δύο διαμετρικά αντίθετα σημεία της Γης, ενώ οι συνεχείς αλλαγές κλίματος, οι συνοριακές διελεύσεις, οι διαφορετικές ζώνες ώρας και η συσσωρευμένη κόπωση θα αποτελέσουν σημαντικές προκλήσεις.

Sunderland

Η προσπάθεια ήταν αρχικά προγραμματισμένη για το 2025, όμως ο Sunderland υπέστη κάταγμα στη σπονδυλική στήλη και αναγκάστηκε να την αναβάλει.

"Πέρασα μήνες σκεπτόμενος αυτή την πρόκληση, ενώ παράλληλα επικεντρωνόμουν στο να επανέλθω σε καλή φυσική κατάσταση. Το να σπάσω την πλάτη μου δεν ήταν ποτέ μέρος του σχεδίου, αλλά κατά κάποιον τρόπο ενίσχυσε τον λόγο για τον οποίο θέλω να το κάνω. Οι προκλήσεις δεν έρχονται πάντα όταν όλα είναι τέλεια. Έχουν να κάνουν με το πώς αντιδράς όταν τα πράγματα δεν πάνε όπως θέλεις", δήλωσε ο Sunderland.

Από το Λονδίνο στην άλλη άκρη του κόσμου

Η διαδρομή θα ξεκινήσει από το Λονδίνο με κατεύθυνση προς την Κωνσταντινούπολη και στη συνέχεια θα κινηθεί μέσω της Νοτιοανατολικής Ασίας, από τη Bangkok έως την Kuala Lumpur.

Από εκεί θα περάσει στην Αυστραλία, διασχίζοντας τη χώρα από το Perth έως το Sydney, πριν συνεχίσει στη Νέα Ζηλανδία, όπου θα διατρέξει ολόκληρη τη χώρα.

Sunderland

Το μεγαλύτερο και πιθανότατα πιο απαιτητικό σκέλος θα ακολουθήσει στη Βόρεια Αμερική. Μετά την ολοκλήρωση της διέλευσης από την ήπειρο, η τελευταία μεγάλη διαδρομή θα τον οδηγήσει από την Casablanca του Μαρόκου πίσω στο Λονδίνο.

Στη διαδρομή αναμένεται να περάσει από ορισμένα από τα πιο χαρακτηριστικά σημεία του πλανήτη, μεταξύ των οποίων η αλμυρή έρημος Bonneville και η αυστραλιανή ενδοχώρα.

Η κόπωση θα είναι ο μεγαλύτερος αντίπαλος

Για τον Sunderland, η συγκεκριμένη προσπάθεια δεν αφορά μόνο την ταχύτητα. Η διαχείριση του ύπνου, η λήψη αποφάσεων σε κατάσταση εξάντλησης και η ικανότητα προσαρμογής σε απρόβλεπτες συνθήκες θα είναι εξίσου σημαντικές με την ίδια την οδήγηση.

"Αυτό δεν αφορά μόνο την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας. Αφορά τη διαχείριση της στέρησης ύπνου, τη λήψη αποφάσεων όταν είσαι εξαντλημένος, την προσαρμογή σε ό,τι σου επιφυλάσσει ο δρόμος και τη συνέχιση της πορείας κάθε ημέρα", εξηγεί.

Sunderland

Μετά από έναν χρόνο που περιλάμβανε σοβαρό τραυματισμό και αποκατάσταση, ο Sunderland δηλώνει πιο αποφασισμένος από ποτέ.

"Το να φτάσω στη γραμμή εκκίνησης είναι από μόνο του μια νίκη, αλλά δεν ξεκινώ μόνο για να τερματίσω. Θέλω να προσπαθήσω να δημιουργήσω ένα σημείο αναφοράς που θα παραμείνει για πολλά χρόνια."

Η προσπάθεια ξεκινά στις 5 Σεπτεμβρίου 2026 από το Λονδίνο, με τον Sunderland και την Triumph Tiger 1200 Rally Explorer να έχουν μπροστά τους έναν αγώνα όχι απέναντι σε άλλους αναβάτες, αλλά απέναντι στον χρόνο, την απόσταση και τα όρια της ανθρώπινης αντοχής.