Aleix Espargaró: Προσπέραση με ποδήλατο τον βάζει σε μπελάδες [Βίντεο]

Μια διπλή προσπέραση του Ισπανού ενώ προπονείται με ποδήλατο στην Ισπανία προκαλεί δημοσιοσχεσίτικες φουρτούνες

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/3/2026

Η αγάπη του Aleix Espargaró για την ποδηλασία είναι γνωστή από την εποχή που αγωνιζόταν στο MotoGP και πλέον, μετά την απόσυρσή του από την ενεργό δράση, έχει αναλάβει ρόλο ως πρεσβευτής της αγωνιστικής ποδηλατικής ομάδας Lidl Trek.

Σε πρόσφατη βόλτα του ο Espargaró κατηφόριζε το πέρασμα Els Àngels κοντά στην ισπανική πόλη Girona και βιντεοσκοπήθηκε ενώ προσπερνούσε ένα αυτοκίνητο σε στενό δρόμο και ετοιμαζόταν να περάσει και το προπορευόμενο.

Αν και ο οδηγός το αυτοκινήτου που κατέγραψε τη σκηνή το πόσταρε στο Instagram μάλλον με θαυμασμό για την προσπέραση – “ένας ποδηλάτης μόλις μου έξυσε τα αυτοκόλλητα!” – και δίχως να έχει αναγνωρίσει τον Espargaró σε αυτό, σύντομα αυτό το βίντεο έγινε viral σε διάφορα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και ακολούθησε κατακραυγή από σχολιαστές για την επικίνδυνη οδήγηση του ποδηλάτη.

Συνηθισμένα πράγματα, θα έλεγε κανείς, μόνο που η δημοσιότητα αυτή δεν έτυχε θετικής αποδοχής από την ομάδα Lidl Trek, στέλεχος της οποίας δήλωσε σε ισπανική εφημερίδα πως “είμαστε ενήμεροι για τις εικόνες που κυκλοφορούν και θέλουμε να είμαστε ξεκάθαροι: αυτή η συμπεριφορά που φαίνεται δεν αντικατοπτρίζει τις αξίες ή τα στάνταρ που μας χαρακτηρίζουν ως ομάδα. Παίρνουμε το θέμα πολύ σοβαρά και είμαστε σε διαδικασία συζητήσεων απευθείας με τον ποδηλάτη”.

Στο μεταξύ στον ορυμαγδό σχολίων στα διάφορα ποσταρίσματα του εν λόγω βίντεο επικρατεί ο κακός χαμός, από θαυμαστές που επικροτούν την κίνηση ως τους απανταχού κυβερνοδικαστές του καναπέ που έχουν έτοιμες στις τσέπες τους τοξικές ατάκες του στυλ “μάλλον προπονείται για τους Special Olympics, θα είναι σύντομα έτοιμος να τον δεχτούν”.

O Aleix Espargaró δεν έχει τοποθετηθεί δημοσίως επί του θέματος.

Aleix Espargaró adelantando a varios coches durante un descenso

🎥 museumotosfolgado pic.twitter.com/m4YcLeiea4
— Avituallamiento Ciclista (@EVTMO_) March 2, 2026

Ετικέτες

aleix espargaro

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα

Είχε 228 χωρίς το RamAir

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.