Αλυσίδα που δεν θέλει ποτέ λάδωμα, ούτε τέντωμα από την BMW

Σαν να έχεις άξονα λένε οι Γερμανοί
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/8/2020

Η BMW κατασκεύασε μια νέα αλυσίδα που δεν χρειάζεται καμία συντήρηση και θα πωλείται άμεσα ως αξεσουάρ ή ως έξτρα εξοπλισμός στα S 1000 RR και S 1000 XR, ενώ υπόσχεται πως σε λίγο καιρό θα είναι διαθέσιμη και για τα υπόλοιπα μοντέλα με αλυσίδα (ουσιαστικά για την σειρά F). Όπως λέει το ίδιο το γερμανικό εργοστάσιο, αυτή η νέα αλυσίδα δεν χρειάζεται ποτέ να την ψεκάσεις με λιπαντικό και δεν θα χρειαστεί ποτέ να την τεντώσεις! Πρόκειται για μια X-Ring αλυσίδα διαστάσεων 525 που ονομάζεται  “M Endurance chain”. Ο λόγος που την έχει βάλει στη λίστα με τα αγωνιστικά αξεσουάρ της σειράς “Μ” η BMW είναι γιατί εκτός από την απουσία συντήρησης έχει πολύ λιγότερες απώλειες δύναμης λόγω μειωμένων τριβών.

Το μυστικό για αυτό το “επίτευγμα” βρίσκεται στην επικάλυψη  ta-C (tetrahedrally amorphous carbon ή γνωστό και ως βιομηχανικό διαμάντι) που έχουν κάνει σε κάθε μικρό ράουλο.

Η σκληρότητα του ta-C είναι ανώτερη από του  DLC (Diamond Like Coating) και το τοποθετεί ανάμεσα στο DLC και το φυσικό διαμάντι! Είναι δηλαδή ΠΟΛΥ σκληρό, με αποτέλεσμα να μην φθείρεται  και να μην παρουσιάζει αντίσταση τριβής. Πάνω σε αυτά τα χαρακτηριστικά η BMW ισχυρίζεται πως δεν χρειάζεται ούτε ψέκασμα με λιπαντικό, ούτε τέντωμα, ούτε καν καθάρισμα και γι΄αυτό είναι και η πιο οικολογική αλυσίδα. Πραγματικά περιμένουμε να δοκιμάσουμε αυτή τη νέα αλυσίδα και να δούμε για πόσο καιρό κρατά τις ιδιότητές της, πόσο θόρυβο κάνει σε σχέση με μια συμβατική X-Ring αλυσίδα με λιπαντικό πάνω της και φυσικά πόσα άλογα κερδίζεις στο δυναμόμετρο! 

Honda CT 125 Hunter Cub - Στην Ευρώπη ανεπίσημα το σκληροτράχηλο crossover παπί

Μέσω ολλανδικής εταιρείας - Ως καινούργιο αλλά και μεταχειρισμένο
Honda CT125 Hunter Cub - ευρώπη
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/7/2025

Το Honda CT 125 Hunter Cub είναι ένα παπί φετίχ που δεν έρχεται επίσημα από τη Honda στις ευρωπαϊκές αγορές, ωστόσο μια εισαγωγική από την Ολλανδία κατάφερε να το φέρει και εδώ.

To Hunter είναι ένα όνομα με μακρά ιστορία στην γκάμα της Honda με το πρώτο σκληροτράχηλο παπί να κάνει την εμφάνισή του το 1961 για την αμερικάνικη αγορά, με τη Honda να τροποποιεί το παπί της ώστε να το κάνει πιο σκληροτράχηλο και κατάλληλο για κίνηση σε κακοτράχαλο τερέν, χωρίς ποδιά, με αυξημένες διαδρομές στις αναρτήσεις, ψηλά τοποθετημένο φιλτροκούτι -για να περνά μέσα από υδάτινα εμπόδια- αλλά προστασία για τον κινητήρα του.

Σήμερα στην γκάμα της εταιρείας υπάρχει το Honda CT 125 Hunter Cub, το οποίο δυστυχώς δεν είναι διαθέσιμο στις ευρωπαϊκές αγορές με την ιαπωνική εταιρεία να μην εκμεταλλεύεται την crossover/adventure μόδα που έχει κατακλύσει και τη δική μας ήπειρο. Ευτυχώς που στην ελληνική αγορά έχουμε πλέον το ASUS Cross X 125, για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα εδώ.

Honda CT125 Hunter Cub - ευρώπη

Το παπί "εργαλείο περιπέτειας" της Honda έρχεται εξοπλισμένο με ελαστικά διπλού προφίλ, τηλεσκοπικό πιρούνι με φυσούνες, ποδιά, και κάγκελα προστασίας / ενίσχυσης στην περιοχή του κινητήρα, ψηλή εξάτμιση, δισκόφρενα εμπρός-πίσω, ABS μπροστά, ψηλό τιμόνι, μεγάλη σχάρα, βαλιτσάκι στο αριστερό μέρος, και "snorkel" για την εισαγωγή αέρα, ενώ έχει και ελαφρώς μεγαλύτερες διαδρομές στις αναρτήσεις του έναντι του στάνταρ παπιού.

Η ολλανδική ιστοσελίδα "Four Stroke Barn" ισχυρίζεται ότι μάλλον είναι η πρώτη στην Ευρώπη που καταφέρνει να φέρει και να διαθέσει προς πώληση το CT 125 Hunter Cub ως καινούργιο αλλά και ως ελαφρώς μεταχειρισμένο. Στην ιστοσελίδα μπορείτε να βρείτε τρία παραδείγματα, με το ένα να έχει ήδη πωληθεί, ενώ το άλλο είναι μεταχειρισμένο με 5.127 χλμ. στο κοντέρ του. Όλα έχουν αγοραστεί απευθείας από την Ιαπωνία, με την τιμή του μεταχειρισμένου στα 3.950 ευρώ, χωρίς να έχει ταξινομηθεί. 

Η "Four Stroke Barn" αναφέρει ότι μπορεί να αναλάβει και την ταξινόμησή του, ενώ μπορεί να το αποστείλει όπου της ζητηθεί σε ολόκληρο τον κόσμο. Η εταιρεία έχει στην ιστοσελίδα της πολλούς ακόμη μικρού κυβισμού "θησαυρούς" και σίγουρα αξίζει να ρίξετε μια ματιά και εσείς.