Ανάκληση για τα Triumph Thruxton και Speed Twin 1200

Ελατήριο σταντ και σύνδεσμος λεβιέ ταχυτήτων
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/2/2020

Δύο διαφορετικές ανακλήσεις της Τriumph δημοσιοποίησε η RAPEX. Η μία (A12/00150/20) αφορά το ελατήριο του πλάγιου σταντ των Triumph Thruxton 1200 με ημερομηνία παραγωγής από 25/01/2016 έως 01/05/2019, όπου μπορεί να χαλαρώσει και όταν κλείνει το σταντ να μην το κρατά σωστά στη θέση του (δηλαδή να μην κλείνει εντελώς). Αυτό με τη σειρά του μπορεί να ενεργοποιήσει τον διακόπτη ασφαλείας που σβήνει τον κινητήρα όταν υπάρχει ταχύτητα στο κιβώτιο και το σταντ είναι ανοιχτό, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να σβήσει εν κινήσει (π.χ. να ταλαντευτεί το σταντ πέφτοντας σε μια λακκούβα και να ενεργοποιηθεί ο διακόπτης).

Η δεύτερη ανάκληση (A12/00149/20) αφορά την Speed Twin με ημερομηνίες παραγωγής από 01/10/2018 έως 17/12/2019. Σε αυτή τη μοτοσυκλέτα ο σύνδεσμος (ball join) στον λεβιέ ταχυτήτων μπορεί να αποκτήσει μεγάλες ανοχές δυσκολεύοντας τον αναβάτη να αλλάξει σχέσεις.

Yamaha XSR700 2026 -  Νέο χρώμα για τη γυμνή δικύλινδρη ρετρό

Για την ιαπωνική αγορά αρχικά – Διαθέσιμο στις αρχές Αυγούστου
Yamaha XSR700 2025 - Νέο χρώμα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/7/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε αλλαγές στα διαθέσιμα χρώματα για την XSR700 με την ιαπωνική αγορά να υποδέχεται μια νέα παραλλαγή που έχει ως βάση της το βαθύ μπλε της εταιρείας των τριών διαπασών.

Η Yamaha ανακοίνωσε για την ιαπωνική αφορά το λευκό μεταλλικό "Historic white" χρώμα με κλασσικό σήμα στο ντεπόζιτο και γραφικά σε σκούρο πορτοκαλί και κόκκινο. Αυτή η χρωματική έκδοση είναι ήδη διαθέσιμη στην Ευρώπη και την ελληνική αγορά από πέρσι, μαζί με εκείνη που έχει ως βάση της το "Historic Blue" χρώμα, όπου το σήμα στο ντεπόζιτο είναι με λευκή γραμματοσειρά και τα γραφικά είναι σε κίτρινο και τυρκουάζ.

Yamaha XSR700 2025 - Νέο χρώμα

Στη δεύτερη έκδοση είναι που εντοπίζονται οι διαφορές αφού εκείνη της ιαπωνικής αγοράς, που θα είναι διαθέσιμη στο κοινό της χώρας από τις 8 Αυγούστου, έχει διαφορετικά χρώματα για τα γραφικά στο ντεπόζιτο με το κίτρινο και το τυρκουάζ να δίνουν τη θέση τους στο λευκό και το γκρι, ενώ διαφορετικό είναι και το μεταλλικό χρώμα βάσης, πιο σκούρο και λιγότερο έντονο. 

Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία αυτή είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο χρώμα χρησιμοποιείται σε μοντέλο της σειράς XSR, ενώ σε σχέση με το περσινό μπλε, η μοτοσυκλέτα αλλάζει χρώμα και στις ζάντες που γίνονται μαύρες από χρυσές, ίδιες με εκείνες στο λευκό XSR700.

Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν στην εν σειρά δικύλινδρη μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 689 κ.εκ. που αποδίδει 72,4 hp και 6,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.750 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.