Ανάκληση Harley Davidson CVO Street Glide, CVO Road Glide
Το σωληνάκι του πίσω φρένου μπορεί να έρθει σε επαφή με την εξάτμιση
Από τον
Κώστα Γκαζή
14/11/2023
Το σύστημα RAPEX για τις ανακλήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναφέρει ανάκληση για τα Harley Davidson CVO Street Glide και CVO Road Glideμε ημερομηνίες κατασκευής11.04.2023 – 6.09.2023.
Ο λόγος της ανάκλησης είναι πως το σωληνάκι του πίσω φρένου μπορεί να έρθει σε επαφή με την εξάτμιση. Ως αποτέλεσμα, το σωληνάκι μπορεί να λιώσει, και ο αναβάτης να μείνει από πίσω φρένο, κάτι που θα μπορούσε να αυξήσει την πιθανότητα ατυχήματος. Τα μοντέλα που επηρεάζονται έχουν κατασκευαστεί στις Η.Π.Α. μεταξύ 11.04.2023 – 6.09.2023, έχουν ευρωπαϊκή έγκριση τύπου e4*168/2013*00016*11 (FL3), ενώ ο κωδικός ανάκλησης της εταιρείας είναι ο 0184
EICMA - Roof DJagger 2026: Κράνος χωρίς λουράκι, που ανοίγει από πίσω
Η γαλλική εταιρεία παρουσίασε μια εναλλακτική πρόταση συγκράτησης του κράνους στο κεφάλι του αναβάτη
Από τον
Παύλο Καρατζά
11/11/2025
Το νέο κράνος της εταιρείας Roof ανοίγει από το πίσω μέρος, ώστε να μπορεί να φορεθεί στο κεφάλι του αναβάτη, ενώ δεν διαθέτει ιμάντα για να δεθεί!
Η Roof επανεξετάζει τον τρόπο λειτουργίας ενός κράνους μοτοσυκλέτας, με το DJagger να διαθέτει ένα καινοτόμο σχεδιασμό που καταργεί εντελώς τον παραδοσιακό ιμάντα για το πηγούνι.
Η Roof κατασκευάζει ήδη κράνη που το προστατευτικό μέρος για το πιγούνι μπορεί να περιστραφεί για 180 μοίρες, όμως η εταιρεία τολμά για πρώτη φορά να φτιάξει ένα κράνος χωρίς λουράκι δεσίματος.
Βέβαια, δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε ένα τέτοιο κράνος, καθώς η Voss είχε λανσάρει το κράνος RS1.0 το 2017 με παρόμοιο μηχανισμό, όμως μάλλον το πρωτοποριακό κράνος δεν τα πήγε πολύ καλά στο εμπορικό κομμάτι και η εταιρεία έχει διακόψει την λειτουργία της.
Πάμε πίσω στο Roof DJagger, που έχει φινίρισμα από ανθρακονήματα και ο ιδιοκτήτης πρέπει απλά να ανοίξει το πίσω μέρος του κράνους για το φορέσει ή να το βγάλει.
Το κάλυμμα έχει έναν πολύπλοκο μηχανισμό με μεντεσέ που κινεί το πίσω μέρος του κράνους και το ανασηκώνει. Μόλις ανοίξει πλήρως, ο αναβάτης μπορεί να βγάλει ή να βάλει το κράνος.
Η κατασκευάστρια εταιρεία ισχυρίζεται ότι αυτή η λύση προσφέρει μια σειρά από οφέλη στον αναβάτη, όπως αύξηση της άνεσης και μείωση του θορύβου, ενώ αν ο αναβάτης φοράει γυαλιά δεν χρειάζεται να τα βγάλει, αφού το κράνος τοποθετείται στο πρόσωπο και όχι στο κεφάλι.
Το DJagger βρίσκεται στο στάδιο του πρωτοτύπου και των δοκιμών και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στην EICMA την περασμένη εβδομάδα. Δεν είναι ακόμη γνωστό αν το κράνος θα κυκλοφορήσει στην αγορά ή ποια θα είναι η λιανική του τιμή.