Ανάκληση Honda CBR600RR 2020 στην Ιαπωνία - Για πλάκα αισθητήρα στροφάλου

Μπορεί να σπάσει πρόωρα, με χειρότερο σενάριο το κόλλημα κινητήρα
Ανάκληση Honda CBR600RR 2020
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2025

Η Honda Ιαπωνίας ανακοινώνει ανάκληση για τα CBR600RR 2020, για αντικατάσταση ελαττωματικής πλάκας αισθητήρα στροφάλου, ανάκληση που δεν επηρεάζει τη χώρα μας, αφού η μοτοσυκλέτα τότε δεν πληρούσε τις Euro προδιαγραφές και δεν ερχόταν στην Ευρώπη.

Η πλάκα στροφάλου είναι μια ροδέλα με δόντια που γυρίζει μαζί με τον στρόφαλο, με τον αισθητήρα που βρίσκεται σταθερός να διαβάζει τη θέση της, πληροφορώντας την ECU για την περιστροφή του στροφάλου, ρυθμό κτλ.

Στον κινητήρα του Race Only CBR600RR που κυκλοφόρησε το 2020 στην Ιαπωνία και μόνο, το σχήμα και το υλικό της συγκεκριμένης πλάκας στροφάλου αποδείχθηκαν προβληματικά, και σε κίνηση με ψηλές στροφές η πλάκα μπορεί να εμφανίσει ρωγμές. Αν ο αναβάτης συνεχίσει να χρησιμοποιεί τη μοτοσυκλέτα, η πλάκα θα μπορούσε να σπάσει, και ο αισθητήρας δεν θα μπορεί πλέον να ανιχνεύσει τη θέση του στροφάλου. Έτσι ο κινητήρας θα μπορούσε να σβήσει απότομα, ενώ στο χειρότερο σενάριο, τα σπασμένα κομμάτια της πλάκας θα μπορούσαν να οδηγήσουν στο κόλλημα του κινητήρα.

Η ανάκληση στην Ιαπωνία αφορά 100 μοτοσυκλέτες με ημερομηνίες παραγωγής μεταξύ 22 Δεκεμβρίου 2020 και 14 Φεβρουαρίου 2020 με κωδικούς JH2PC40S7RK970001 - JH2PC40S9RK970100, και η Honda καλεί τους ιδιοκτήτες τους να προσέλθουν στα επίσημα σημεία υποστήριξης της εταιρείας για αντικατάσταση της πλάκας αισθητήρα στροφάλου.

Όπως προείπαμε, το 2020 το CBR600RR έβγαινε μόνο για αγωνιστική χρήση, και δεν ερχόταν στην Ελλάδα, αφού τότε δεν πληρούσε τις Euro προδιαγραφές. Έτσι, η ανάκληση ΔΕΝ αφορά στη χώρα μας και κοινοποιείται από εμάς τόσο για να υπάρχει ιστορικό καταγραφής, όσο και για να μην κυκλοφορήσει λανθασμένα ως γενικευμένο πρόβλημα των CBR600RR.

Ετικέτες

Πρώτη στον κόσμο η Panther Racing του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης

Κέρδισε με τη μοτοσυκλέτα της 32 πανεπιστημιακές ομάδες - Τρεις πρωτιές στον διεθνή διαγωνισμό MotoStudent 2025
Panth Racing AUTh
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/10/2025

Η Panther Racing του ΑΠΘ κατέκτησε την 1η θέση στο MotoStudent 2025, μια τεράστια επιτυχία για το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης και την Ελλάδα που πέτυχε η φοιτητική ομάδα Panther Racing, κατακτώντας το πρώτο βραβείο “Best MotoStudent Team Overall” στον παγκόσμιο διαγωνισμό MotoStudent 2025, που πραγματοποιήθηκε στις 15–19 Οκτωβρίου στην πίστα MotorLand Aragon της Ισπανίας

Ανάμεσα σε 32 πανεπιστημιακές ομάδες από όλο τον κόσμο, η Panther Racing ξεχώρισε για την τεχνογνωσία, την καινοτομία και το ομαδικό της πνεύμα, κατακτώντας πλήθος διακρίσεων:

  • 1η θέση - Best MotoStudent Team Overall
  • 1st in MS1 Delivery: Innovation
  • 1st in 5th Milestone: Economical Plan
  • 1st in MS1 6th Milestone: Pitch Presentation
  • 2nd in MS2 Test 3: Acceleration
  • 3rd in MS1
  • 4th in MS2 Test 1: Brake
  • 4th in MS2
Panther Racing

Η ομάδα του ΑΠΘ έφερε στην Ελλάδα το μεγαλύτερο βραβείο του διαγωνισμού, αποδεικνύοντας ότι το πάθος, η επιμονή και η ομαδικότητα μπορούν να οδηγήσουν σε διεθνείς κορυφές.

Ένα ταξίδι που ξεκίνησε με όραμα και αφοσίωση

Panth Racing

Από το φθινόπωρο του 2023, τα μέλη της Panther Racing εργάζονταν ασταμάτητα για να σχεδιάσουν, να κατασκευάσουν και να εξελίξουν μια πλήρως αγωνιστική μοτοσυκλέτα. Μέσα από ατελείωτες ώρες στο εργαστήριο, δοκιμές και βελτιώσεις, η ομάδα κατάφερε να δημιουργήσει ένα μηχανικό επίτευγμα που συνδύασε τεχνολογία, καινοτομία και ομαδική ψυχή.

Κάθε μικρή δυσκολία, κάθε αποτυχία και κάθε νύχτα γεμάτη ιδέες, έγινε κομμάτι ενός μεγάλου ταξιδιού που κορυφώθηκε με τη στιγμή της απονομής.

Τι είναι το MotoStudent

Panther Racing

Ο MotoStudent είναι ένας διεθνής διαγωνισμός που φέρνει φοιτητές μηχανολογίας και συναφών ειδικοτήτων από πανεπιστήμια όλου του κόσμου σε ένα μοναδικό περιβάλλον αγωνιστικής μηχανικής.

Οι ομάδες καλούνται να σχεδιάσουν, να κατασκευάσουν και να οδηγήσουν μια πλήρως αγωνιστική μοτοσυκλέτα, αξιολογούμενες τόσο για το τεχνικό όσο και για το αγωνιστικό τους κομμάτι:

  • MS1 (Design & Engineering Phase): σχεδίαση, καινοτομία, οικονομικό πλάνο και παρουσίαση milestones.
  • MS2 (Racing Phase): επιδόσεις στην πίστα – επιτάχυνση, φρενάρισμα, χρόνος γύρου και συνολική οδηγική συμπεριφορά.

Ο στόχος του διαγωνισμού είναι να φέρει τους φοιτητές σε πραγματικές συνθήκες μηχανολογικής ανάπτυξης και motorsport, καλλιεργώντας την τεχνογνωσία, τη δημιουργικότητα και τη συνεργασία.

Περηφάνια για το ΑΠΘ και την Ελλάδα

Panther Racing

Η επιτυχία της Panther Racing αποτελεί μια στιγμή υπερηφάνειας όχι μόνο για το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, αλλά και για την Ελλάδα συνολικά. Η ομάδα απέδειξε ότι η ελληνική φοιτητική μηχανολογία μπορεί να σταθεί ισάξια – και να ξεχωρίσει – ανάμεσα στις κορυφαίες ομάδες του κόσμου.

Με τη διάκριση αυτή, τα μέλη της Panther Racing επιστρέφουν γεμάτα γνώσεις, εμπειρίες και έμπνευση, συνεχίζοντας να ονειρεύονται, να δημιουργούν και να εξελίσσονται.

Ετικέτες