Ανάκληση Honda για ρελέ μίζας - UPDATE: Αναλυτικά η λίστα για την ελληνική αγορά!

Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/8/2015

Στην σύγχρονη βιομηχανία, ένας συνηθισμένος τρόπος για να μπορεί μια εταιρεία να βάζει καλύτερης ποιότητας και τεχνολογίας υλικά χωρίς να αυξάνει υπερβολικά το κόστος, είναι να παράγει το ίδιο εξάρτημα σε μεγάλες ποσότητες ή αν το αγοράζει από εξωτερικούς προμηθευτές παραγγέλνοντάς το σε αντίστοιχα μεγάλες ποσότητες. Το μοναδικό μειονέκτημα που έχει αυτή η τακτική είναι ότι αν ο προμηθευτής δεν φτιάξει ακριβώς αυτό που του έχεις ζητήσει ή κάτι πάει στραβά στην γραμμή παραγωγής, αυτό έχει αντίκτυπο σε μεγάλο αριθμό μοντέλων σου. Ακριβώς αυτό το πρόβλημα αντιμετωπίζει η Honda με το ρελέ μίζας που χρησιμοποιεί σε περισσότερα από δέκα διαφορετικά μοντέλα της και προχώρησε σε ανάκληση. Στην ελληνική αγορά αφορά 1412 μοτοσυκλέτες και scooter, συμφώνα με την ανακοίνωση του επίσημου εισαγωγέα Αφοί ΣΑΡΑΚΑΚΗ, όπως αυτή δημοσιεύτηκε από την Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας. Προς το παρόν δεν έχουμε συγκεκριμένη λίστα μοντέλων που αφορά την Ελληνική αγορά και η μόνη που έχουμε βρει αφορά την αμερικάνικη, όπου μέσα περιλαμβάνει μοτοσυκλέτες και scooter από το 2014 και μετά.

Αυτή είναι η ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ λίστα:

2014-2015 Honda CRF250L
2015 Honda CB300F
2015 Honda CBR300R
2015 Honda CBR300RA
2014-2015 Honda Forza NSS300
2014-2015 Honda Forza NSS300A
2014-2015 Honda CB500F
2014-2015 Honda CB500FA
2014-2015 Honda CB500X
2014-2015 Honda CB500XA
2014-2015 Honda CBR500R
2014-2015 Honda CBR500RA
2015 Honda CBR600RA
2015 Honda CBR600RR
2014-2015 Honda CBR650F
2014-2015 Honda CBR650FA
2014-2015 Honda CTX700
2014-2015 Honda CTX700D
2015 Honda CTX700N
2015 Honda CTX700ND
2014-2015 Honda NC700X
2014-2015 Honda NC700XD
2015-2016 Honda NC700JD (NM4)
2014-2015 Honda Shadow models
2014 Honda ST1300PA (Police)
2014-2015 Honda VT1300CX (Fury)
2014-2015 Honda VT1300CXA (Fury ABS)
2014-2015 Honda VT1300CR (Stateline)
2014-2015 Honda VT1300CRA (Stateline ABS)
2014-2015 Honda VT1300CT (Interstate)
2014-2015 Honda VT1300CT (Interstate ABS)

--UPDATE---

Αναλυτικά τα μοντέλα που επηρεάζονται από την ανάκληση για την ελληνική αγορά:

1. Σκούτερ Honda, Μοντέλο: SH300/A/AR, Κωδικός Μοντέλου: NF02, Έτος Μοντέλου: 2014, Ηµεροµηνία κατασκευής των επηρεαζόµενων πλαισίων: 19η Σεπτεµβρίου 2013 ~ 31η Μαΐου 2015, Συνολικά 417 µοτοσικλέτες προς επισκευή

2. Μοτοσικλέτα Honda, Μοντέλο: CB650FA, Κωδικός Μοντέλου: RC75, Έτος Μοντέλου: 2014, Ηµεροµηνία κατασκευής των επηρεαζόµενων πλαισίων: 19η Σεπτεµβρίου 2013 ~ 19η Ιουνίου 2015, Συνολικά 36 µοτοσικλέτες προς επισκευή

3. Μοτοσικλέτα Honda, Μοντέλο: CBR500RA, Κωδικός Μοντέλου: PC44, Έτος Μοντέλου: 2014 & 2015, Ηµεροµηνία κατασκευής των επηρεαζόµενων πλαισίων: 19η Σεπτεµβρίου 2013 ~ 19η Ιουνίου 2015, Συνολικά 16 µοτοσικλέτες προς επισκευή

4. Μοτοσικλέτα Honda, Μοντέλο: CB500FA, Κωδικός Μοντέλου: PC45, Έτος Μοντέλου: 2014 & 2015, Ηµεροµηνία κατασκευής των επηρεαζόµενων πλαισίων: 19η Σεπτεµβρίου 2013 ~ 19η Ιουνίου 2015, Συνολικά 63 µοτοσικλέτες προς επισκευή

5. Μοτοσικλέτα Honda, Μοντέλο: CB500XA, Κωδικός Μοντέλου: PC46, Έτος Μοντέλου: 2014 & 2015, Ηµεροµηνία κατασκευής των επηρεαζόµενων πλαισίων: 19η Σεπτεµβρίου 2013 ~ 19η Ιουνίου 2015, Συνολικά 176 µοτοσικλέτες προς επισκευή

6. Μοτοσικλέτα Honda, Μοντέλο: CRF250L, Κωδικός Μοντέλου: MD38, Έτος Μοντέλου: 2013, Ηµεροµηνία κατασκευής των επηρεαζόµενων πλαισίων: 19η Σεπτεµβρίου 2013 ~ 19η Ιουνίου 2015, Συνολικά 108 µοτοσικλέτες προς επισκευή

7. Μοτοσικλέτα Honda, Μοντέλο: CBR300RA, Κωδικός Μοντέλου: NC51, Έτος Μοντέλου: 2015, Ηµεροµηνία κατασκευής των επηρεαζόµενων πλαισίων: 19η Σεπτεµβρίου 2013 ~ 19η Ιουνίου 2015, Συνολικά 48 µοτοσικλέτες προς επισκευή

8. Μοτοσικλέτα Honda, Μοντέλο: VT750CS, Κωδικός Μοντέλου: RC50, Έτος Μοντέλου: 2014, Ηµεροµηνία κατασκευής των επηρεαζόµενων πλαισίων: 19η Σεπτεµβρίου 2013 ~ 19η Ιουνίου 2015, Συνολικά 1 µοτοσικλέτα προς επισκευή

9. Μοτοσικλέτα Honda, Μοντέλο: NC750D, Κωδικός Μοντέλου: RC71, Έτος Μοντέλου: 2014, Ηµεροµηνία κατασκευής των επηρεαζόµενων πλαισίων: 19η Σεπτεµβρίου 2013 ~ 19η Ιουνίου 2015, Συνολικά 228 µοτοσικλέτες προς επισκευή

10. Μοτοσικλέτα Honda, Μοντέλο: NC750XA/XD, Κωδικός Μοντέλου: RC72, Έτος Μοντέλου: 2014, Ηµεροµηνία κατασκευής των επηρεαζόµενων πλαισίων: 19η Σεπτεµβρίου 2013 ~ 19η Ιουνίου 2015, Συνολικά 319 µοτοσικλέτες προς επισκευή

https://bit.ly/MOTO_680

Race News

Επικαιρότητα

Εργοτάξιο το Sachsenring: Αναβαθμίσεις ενόψει του Γερμανικού Grand Prix

Στα πλαίσια ανανέωσης της συμφωνίας με τα MotoGP έως το 2031

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/4/2026

Παρά την γενική εικόνα της ως μια ασφαλής πίστα, το Sachsenring δέχτηκε επικρίσεις μετά το Grand Prix του 2025. Τώρα, οι εργασίες ανακατασκευής βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη για να παραδοθεί η πίστα σε άψογη κατάσταση για τον αγώνα του Ιουλίου.

Από τα τέλη Φεβρουαρίου, η πίστα του Hohenstein-Ernstthal έχει μετατραπεί σε εργοτάξιο. Σε ένα πρόγραμμα ανακαίνισης επτά εβδομάδων, οι διαχειριστές της πίστας έχουν μπει στη διαδικασία αναβάθμισης των υποδομών της, συμμορφώνoντάς τη με τις τελευταίες απαιτήσεις της FIM (Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού), προκειμένου να θωρακιστεί περαιτέρω η ασφάλεια αναβατών και θεατών.

Όπως επιβεβαίωσε ο Dr. Lutz Oeser, Διευθύνων Σύμβουλος της γερμανικής πίστας, “ευτυχώς, μόνο λίγα σημεία χρειάζονται βελτίωση. Για παράδειγμα, το γρασίδι στις άκρες της πίστας πρέπει να αντικατασταθεί με άσφαλτο σε ορισμένα σημεία. Όταν οι αναβάτες βγαίνουν εκτός γραμμής, γλιστρούν στο γρασίδι. Δημιουργούμε μια ασφαλέστερη διαδρομή ώστε να μπορούν να επιστρέφουν στην πίστα με πιο ελεγχόμενο τρόπο”.

Τα επίμαχα σημεία: Omega και Sachsenkurve

Η κύρια αφορμή για αυτές τις αλλαγές ήταν το ατύχημα στην κατηγορία Moto2 το 2025, όταν οι Diogo Moreira και David Alonso συγκρούστηκαν στην έξοδο της στροφής Omega. Το περιστατικό έστειλε και τους δύο αναβάτες στο ιατρικό κέντρο και προκάλεσε κριτική για τη στενότητα του συγκεκριμένου τμήματος πέρα από το γρασίδι.

Άλλωστε, θυμίζουμε πως στον απόηχο του περσινού γερμανικού Grand Prix τόσο οι αδερφοί Marquez είχαν σχολιάσει τα περιθώρια βελτίωσης των προτύπων ασφαλείας της πίστας, αναφερόμενοι στους τοίχους και τους αεροφράχτες, αλλά και ο Francesco Bagnaia είχε αναφέρει πως κάποιες πιο παραδοσιακές πίστες θα μπορούσαν να επωφεληθούν από την απομάκρυνση των μπαριερών από το οδόστρωμα, όπως συμβαίνει στη Jerez.

Εκτός από την Omega, οι εργασίες εστιάζουν και στη Sachsenkurve, τη γρήγορη αριστερή στροφή που ακολουθεί μετά το περίφημο "Waterfall" (τη θεαματική κατηφορική δεξιά στροφή).

Αποστράγγιση και κόστος

Ένα άλλο κρίσιμο κομμάτι των έργων αφορά το σύστημα αποστράγγισης. Η ανάγκη για βελτίωση έγινε παραπάνω από εμφανής κατά τη διάρκεια του πρόσφατου Grand Prix της Βραζιλίας, όπου τα προβλήματα με τα λιμνάζοντα νερά επηρέασαν τη ροή του αγώνα. Παράλληλα, διευρύνονται αρκετά σημεία πρόσβασης για τους κριτές, ώστε να είναι ταχύτερη η επέμβασή τους σε περίπτωση πτώσης.

H πίστα της Goiania, παραμονές του Grand Prix της Βραζιλίας, τον Μάρτιο του 2026

Το συνολικό κόστος των εργασιών αναμένεται να ανέλθει στα €300.000 με χρηματοδότηση περίπου του 50% του ποσού από επιχορήγηση της πολιτειακής κυβέρνησης της Σαξονίας και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα των εργασιών, αναμένεται η ολοκλήρωση μετά το Πάσχα.

Ραντεβού τον Ιούλιο

Τα νέα είναι εξαιρετικά για τους Γερμανούς φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού και ειδικά των δύο τροχών, καθώς ήδη από πέρυσι έχει ανακοινωθεί η επέκταση του συμβολαίου συνεργασίας με την MotoGP Sport Entertainment SL, (πρώην Dorna) μέχρι το τέλος του 2031, με το φετινό ραντεβού στο Sachsenring να είναι προγραμματισμένο για το τριήμερο 10-12 Ιουλίου, όπου αναμένεται να γεμίσει και πάλι τις κερκίδες το κοινό της Γερμανίας.