Ανάκληση Voge SR4 και στην Ελλάδα - Αφορά 314 scooter

Για ενημέρωση λογισμικού του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης TCS
Ανάκληση VOGE SR4
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/12/2024

Στα μέσα Νοεμβρίου του 2024 σας είχαμε γράψει για τη συγκεκριμένη ανάκληση που είχε προκύψει σε άλλη χώρα της Ε.Ε. και είχε ανακοινωθεί μέσω του συστήματος RAPEX. Τώρα η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ενημερώνει και στη χώρα μας για την ανάγκη ενημέρωσης του λογισμικού του Traction Control στα scooter VOGE SR4.

H Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας και συγκεκριμένα το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Ασφάλειας και Συμμόρφωσης Βιομηχανικών Προϊόντων, ανακοινώνει ότι η κατασκευάστρια εταιρεία LONCIN σε συνεργασία με την MOTO TREND A.E., Γενικό Αντιπρόσωπο και Εισαγωγέα των σκούτερ οχημάτων VOGE στην Ελλάδα, εκτελεί πρόγραμμα εθελοντικής ανάκλησης ασφάλειας για ενημέρωση λογισμικού του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης (TCS).

Η συγκεκριμένη καμπάνια ανάκλησης περιλαμβάνει 314 οχήματα και αφορά σε μοντέλα SR4 με αριθμούς πλαισίου μεταξύ LLCVTP5A#PS000141 και LLCVTP5A#PS004064 (όπου “#” ψηφίο ελέγχου με διάφορες τιμές) και ημερομηνία παραγωγής από 14/09/2022 ως 23/08/2023 που έχουν εισαχθεί στην Ελλάδα από τον Επίσημο Εισαγωγέα. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, στα επηρεαζόμενα σκούτερ, ενδέχεται, κατά την απότομη επιτάχυνση σε υψηλές ταχύτητες, κάτω από ορισμένες συνθήκες οδήγησης, να προκύψει αναίτια παρέμβαση του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης και κατ’ επέκταση μερική απώλεια ισχύος του κινητήρα. Ίσως δηλαδή προκαλέσει απροσδόκητη και στιγμιαία διακοπή επιτάχυνσης της μοτοσικλέτας. Κατά συνέπεια αυξάνονται οι πιθανότητες κινδύνων και πρόκλησης ατυχημάτων. Η εν λόγω λειτουργία δημιουργώντας σύγχυση και ξαφνιάζοντας τον αναβάτη επιφέρει ενδεχομένως, στη χειρότερη περίπτωση, απώλεια ελέγχου της μοτοσικλέτας / πτώση του αναβάτη. Ως εκ τούτου κρίνεται σκόπιμη και απαραίτητη η ενημέρωση λογισμικού διαχείρισης του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης (TCS). Μέχρι στιγμής, στην Ελλάδα, δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να έχει προέλθει ή σχετιστεί με το εν λόγω θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των εμπλεκόμενων σκούτερ θα ενημερωθούν προσωπικά και εγγράφως, μέσω email, ώστε να προσέλθουν, ύστερα από τηλεφωνικό ραντεβού, στον πλησιέστερο Συνεργάτη του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών σκούτερ VOGE ανά την Ελλάδα, προκειμένου, και χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση, να λάβουν χώρα οι δέουσες ενέργειες ήτοι επαναπρογραμματισμός της κεντρικής μονάδας. Τονίζεται ότι είναι απαραίτητη η φυσική παρουσία κατόχου και σκούτερ καθώς δεν αφορά σε διαδικασία που μπορεί να γίνει και εξ αποστάσεως. Μέχρι τον προγραμματισμό επίσκεψης κάποιο από τα συνεργαζόμενα καταστήματα παροχής υπηρεσιών συντήρησης σκούτερ VOGE, συστήνεται απενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης κατά τη χρήση του οχήματος, καθώς παρέχεται αυτή η δυνατότητα στο χρήστη. Επισημαίνεται, πως ήδη έχει ολοκληρωθεί με επιτυχία η διαδικασία εγκατάστασης του διορθωτικού λογισμικού, σε 77 σκούτερ.

Για περισσότερες πληροφορίες ή/και διευκρινίσεις, οι ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το δίκτυο συνεργατών της VOGE (όπως αυτοί ορίζονται στον ιστότοπο ΕΔΩ), ή/και απευθείας με το Κέντρο Εξυπηρέτησης Πελατών / Τεχνική Διεύθυνση της εταιρείας Moto Trend Α.Ε., της Voge ανά την Ελλάδα, στο τηλέφωνο 210 2585991. 

Ετικέτες

Αλλάζει χέρια η Peugeot Motocycles: Εξαγοράζει το μερίδιο που κατείχε η γερμανική Mutares από το 2023

Ως το Καλοκαίρι θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία
peugeot
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/3/2026

Με επίσημη ανακοίνωσή της η γερμανική επενδυτική εταιρεία Mutares SE & Co. KGaA ανακοινώνει πως έχει δεχτεί πρόταση εξαγοράς του μεριδίου της στην Peugeot Motocycles από την τρέχουσα διοικητική ομάδα της γαλλικής εταιρείας.

Η πρόταση αυτή έχει γίνει δεκτή και πλέον έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες μεταβίβασης των μετοχών στους Γάλλους που απαρτίζουν το διοικητικό συμβούλιο της Peugeot, κάτι που αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί εντός του δεύτερου τριμήνου της φετινής χρονιάς.

Η Peugeot Motocycles ανήκε πλήρως στον ινδικό όμιλο Mahindra&Mahindra από το 2019, ο οποίος πούλησε στη Mutares μερίδιο 50% των μετοχών του το 2023, με στόχο την ανάπτυξη της Peugeot από το επενδυτικό σχήμα των Γερμανών.

Στο διάστημα που μεσολάβησε η Mutares προχώρησε στον εκσυγχρονισμό της εικόνας της Peugeot Motocycles, καθώς και στην αναδιοργάνωσή της. Στα πλαίσια αυτής της διαδικασίας εξαγοράστηκε η DAB Motors προς ενίσχυση της ηλεκτρικής πτέρυγας και επιτεύχθηκε συνεργασία με την επίσης γαλλική Sherco (από την οποία προέκυψε το Peugeot XP6), ενώ στη συνέχεια η Peugeot αναμορφώθηκε σε όμιλο, έχοντας δίπλα της ως ανεξάρτητες εταιρείες πλέον τις Kisbee και Django, από τα ομώνυμα μοντέλα της.

Η πρόσφατη ανακοίνωση της Mutares για πώληση του μεριδίου της Peugeot πίσω στους διοικούντες της περιγράφει την πάγια τακτική αυτής της επενδυτικής εταιρείας να αγοράζει, να αναδιοργανώνει και να πουλά σε υψηλότερη τιμή.

Ο Johannes Laumann, CIO της Mutares, δήλωσε σχετικά:

“Αφήνουμε με σιγουριά την Peugeot Motocycles στα καλύτερα δυνατά χέρια για την επόμενη φάση της. Η ομάδα έχει αναπτύξει ένα ξεκάθαρο και συναρπαστικό σχέδιο για το μέλλον της επιχείρησης και έχει επιδείξει μεγάλες εκτελεστικές ικανότητες κατά τη διάρκεια της ιδιοκτησίας μας. Πιστεύουμε πως αυτή η διοικητική ομάδα είναι ιδανικά στημένη για να αναπτύξει περαιτέρω τη μάρκα και να εφαρμόσει επιτυχώς τη στρατηγική ανάπτυξής της.”

Αυτό που λείπει από την όλη συζήτηση είναι το όνομα της Mahindra. Οι Ινδοί είχαν διατηρήσει το 50% των μετοχών της Peugeot Motocycles και αυτό δεν έχει αλλάξει στα χρόνια της ιδιοκτησίας Mutares, άρα λογικά και στο νέο σχήμα της γαλλικής εταιρείας η Mahindra παραμένει μεγαλομέτοχός της.

Πριν εμφανιστεί η Mutares στο προσκήνιο η Mahindra σχεδίαζε να διαθέσει μέσω κοινού δικτύου τις Peugeot και BSA στην Ευρώπη, ωστόσο η κατάσταση έχει αλλάξει έκτοτε μιας και η ευρωπαϊκή διανομή της BSA έχει ανατεθεί από τον περασμένο Οκτώβρη στον αυστριακό όμιλο KSR Group.

Επί του παρόντος δεν έχει γίνει καμιά επίσημη ανακοίνωση επί του θέματος από τη Mahindra, έτσι περιμένουμε με πολύ ενδιαφέρον την ολοκλήρωση της εξαγοράς και τις εξαγγελίες που θα ακολουθήσουν για να δούμε ποιος θα είναι ρόλος της ινδικής μετόχου στη νέα εποχή της Peugeot Motocycles.

Το θέμα δεν είναι τόσο ξεκάθαρο, μιας και εκτός της αγοράς του 50% των μετοχών της Mahindra, η Mutares είχε αποκτήσει μερίδιο ελέγχου 80% στην γαλλική εταιρεία, κάτι που δεν είναι καθόλου ξεκάθαρο πώς θα διαμορφωθεί στο νέο εταιρικό σχήμα που θα προκύψει για την Peugeot.

Ετικέτες