Ανάκληση Yamaha για τα πίσω ανακλαστικά σώματα

Για ένα μεγάλο αριθμό μοντέλων
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/1/2021

Η Yamaha ανακοίνωσε μία ανάκληση την τελευταία εβδομάδα του 2020, που αφορά τα εξής μοντέλα: NMAX125, X-MAX125, X-MAX300, X-MAX400, YZF-R3, MT-03, XSR700, Tracer 700 και Ténéré 700, κατασκευής μεταξύ 2013 μέχρι και 2020. Το θέμα της ανάκλησης που κατατέθηκε στην Γερμανία και αναρτήθηκε στην επίσημη ιστοσελίδα της FEMA με αριθμό A12/01866/20, είναι η μη σωστή τοποθέτηση των πίσω ανακλαστικών σωμάτων, με αποτέλεσμα να μην αντανακλάται σωστά το φως από οχήματα που ακολουθούν και να μην είναι ορατή η μοτοσυκλέτα, αυξάνοντας έτσι τον κίνδυνο ατυχήματος. Όπως αναφέρει το κείμενο της ανάκλησης, μοτοσυκλέτες και σκούτερ που υπάγονται στην συγκεκριμένη ανάκληση, υπάρχουν και στην Ελλάδα.

Αυτή η ανάκληση πάντως, είναι και μια καλή ευκαιρία για να ξεκαθαρίσουμε ένα θέμα που δημιουργείται συχνά τώρα τελευταία με τις ανακοινώσεις ανακλήσεων. Κατ' αρχήν, υπάρχουν πολλά είδη ανακλήσεων που αφορούν ένα μεγάλο εύρος θεμάτων και διαφορετικής βαρύτητας. Όπως για παράδειγμα υπάρχουν ανακλήσεις για προβληματικές μπιέλες (βλέπε CBR1000RR-R) και ανακλήσεις για ανακλαστήρες όπως η παραπάνω ή για αυτοκόλλητα που ξεκολλούν. Το θέμα είναι πως και στις δύο περιπτώσεις, τα εργοστάσια είναι υποχρεωμένα από το νόμο να κάνουν τις ανακλήσεις και να τις ανακοινώσουν δημόσια.

Μέχρι εδώ καλά. Το πρόβλημα όμως δημιουργείται όταν εμπλέκεται το περίφημο "καφενείο των social media". Είναι πάρα πολύ εύκολο -και το έχουμε δει να συμβαίνει άπειρες φορές- να γραφτούν αμέτρητες αράδες σχολίων κάτω από μία ανάκληση, με ειρωνικές μάλιστα αρκετές φορές εκφράσεις, δημιουργώντας την εικόνα ότι "οι τάδε μοτοσυκλέτες χαλάνε", "είναι μονίμως προβληματικά τα τάδε μηχανάκια" και πάει λέγοντας.

Με άλλα λόγια, σ' αυτές τις καφενειακού επιπέδου συζητήσεις (χωρίς να θέλουμε να μειώσουμε καθόλου τα καφενεία) μπαίνουν όλα "στο ίδιο καζάνι", χωρίς καμία διάκριση και με μια ισοπεδωτική τάση, απέναντι σε όλες τις εταιρείες. Καλό λοιπόν θα είναι να εκλείψουν από την δική μας μοτοσυκλετιστική κουλτούρα τέτοια φαινόμενα, γιατί πραγματικά σε ένα τέτοιο "ψαγμένο" κοινό όπως εμείς οι μοτοσυκλετιστές, δεν ταιριάζει μια τέτοια νοοτροπία.

BMW Motorrad International GS Trophy Ρουμανία 2026

Η 10η έκδοση του θρυλικού GS Trophy επιστρέφει στην Ευρώπη - Με R 12 G/S ως "Competition Bike"
BMW GS Trophy Romania 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/8/2025

Το BMW Motorrad International GS Trophy 2026 έχει προορισμό τη Ρουμανία. Το μεγάλο off-road γεγονός θα πραγματοποιηθεί στα τέλη του καλοκαιριού του 2026, σηματοδοτώντας τη δεύτερη φορά που η διοργάνωση φιλοξενείται στην Ευρώπη. Μετά από αμμόλοφους, στέπες και αχανείς εκτάσεις, η δράση επιστρέφει στα βουνά και μάλιστα σε μια χώρα που συνδυάζει πυκνά δάση με χωμάτινες διαδρομές, ορμητικά ποταμιά και μεγάλες υψομετρικές διαφορές

Η Ρουμανία, με την απαράμιλλη φυσική της ομορφιά και τις εναλλαγές τοπίου από τα επιβλητικά Καρπάθια έως τους λόφους και τις πεδιάδες, αποτελεί ιδανικό πεδίο δοκιμών για τους συμμετέχοντες. Και δεν είναι μόνο το φυσικό περιβάλλον, μεσαιωνικά κάστρα και φρούρια, παραδόσεις και θρύλοι, δίνουν στη διοργάνωση μια μοναδική διάσταση.

BMW GS Trophy Romania 2026

Η μοτοσυκλέτα του GS Trophy 2026
Το όπλο των αναβατών θα είναι η νέα BMW R 12 G/S – μια κλασική enduro εμπνευσμένη από την θρυλική R 80 G/S. Ικανή τόσο εντός, όσο και εκτός δρόμου, με τον δικύλινδρο boxer και την τελική μετάδοση με άξονα να υπόσχονται δύναμη και αντοχή, η R 12 G/S θα κληθεί να αποδείξει την αξία της στο πιο απαιτητικό περιβάλλον.

BMW GS Trophy Romania 2026

Προκριματικοί σε όλο τον κόσμο
Πριν φτάσουμε στο μεγάλο ραντεβού, οι εθνικοί και διεθνείς προκριματικοί θα επιτρέψουν στους επίδοξους συμμετέχοντες να διεκδικήσουν μια θέση στις 15 εθνικές ομάδες (9 ανδρικές, 6 γυναικείες). Οι δοκιμασίες περιλαμβάνουν GPS πλοήγηση, τεχνικές ασκήσεις και απαιτητικά off-road stages.

Οι χώρες με επιβεβαιωμένους προκριματικούς είναι οι, Αυστραλία, Κίνα, Γερμανία, Ινδία, Ιαπωνία, Νότια Κορέα, Ουκρανία, καθώς και ο Διεθνής Προκριματικός στο BMW Motorrad Enduro Park που θα διεξαχθεί τον Οκτώβριο του 2025.

BMW GS Trophy Romania 2026

Περισσότερο από αγώνας
Το GS Trophy δεν είναι ένας κλασικός αγώνας ταχύτητας. Είναι μια εμπειρία ζωής, που απαιτεί οδήγηση, δεξιότητες, ομαδικότητα και… καλή διάθεση. Συμμετέχουν ομάδες αναβατών, γιατροί, χορηγοί, φωτογράφοι και κινηματογραφικά συνεργεία, ενώ η καθημερινότητα των bivouac ενισχύει το αίσθημα της συντροφικότητας.

Η δέκατη αυτή έκδοση ακολουθεί τις προηγούμενες σε Τυνησία (2008), Νότια Αφρική/Σουαζιλάνδη/Μοζαμβίκη (2010), Χιλή/Αργεντινή (2012), Καναδά (2014), Ταϊλάνδη (2016), Μογγολία (2018), Νέα Ζηλανδία (2020), Αλβανία (2022) και Ναμίμπια (2024).

Η BMW Motorrad υπόσχεται περισσότερες λεπτομέρειες για την R 12 G/S, τις χώρες και τις ομάδες τους επόμενους μήνες, ενώ θα προσφέρει κάλυψη με live streams, social media και επαγγελματικά βίντεο, για να μη χάσει κανείς ούτε στιγμή.

BMW GS Trophy Romania 2026