Ανάκληση Yamaha Ténéré 700 Rally - Στη Γαλλία για το εμπρός φτερό

Πιο κοντές οι βίδες συγκράτησης του φτερού από το προβλεπόμενο
Recall Yamaha Tenere Rally FR front fender mounting bolts
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/6/2025

Διαπιστώθηκε πρόβλημα στη στερέωση του εμπρός φτερού στην κάτω τιμονόπλακα. Συγκεκριμένα, λόγω σφάλματος κατά την διαδικασία τοποθέτησης φτερού, δύο από τις τέσσερις βίδες που τον συγκρατούν στην κάτω πλευρά, της κάτω τιμονόπλακας, είναι λανθασμένα κοντύτερες από τις προβλεπόμενες.

Η ανάκληση αφορά την αντικατάσταση όλων των βιδών στερέωσης του φτερού με τις προβλεπόμενες. Η ανάκληση της Yamaha στη Γαλλία για την Ténéré 700 Rally αφορά όλα τα μοντέλα που κατασκευάστηκαν το 2025, με αριθμούς πλαισίου από DM204 0000101 έως και DM204 0000759. Συνολικά, περίπου 40 μοτοσυκλέτες στη Γαλλία επηρεάζονται από την ανάκληση.

Οι ιδιοκτήτες των επηρεαζόμενων οχημάτων έχουν ήδη ειδοποιηθεί και καλούνται να επικοινωνήσουν με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό τους για τον δωρεάν έλεγχο και αντικατάσταση των σχετικών εξαρτημάτων.

 

Suzuka 8 Hours: Ο Johann Zarco μιλά για απίστευτα δύσκολες συνθήκες αγώνα

Η Honda HRC και ο Johann Zarco ήταν και πάλι στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου
Zarco
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/8/2025

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, οι Johann Zarco και Takumi Takahashi ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου της Suzuka 8 Hours, κατακτώντας παράλληλα την 4η συνεχόμενη νίκη της Honda HRC στον εμβληματικό αγώνα.

Η Honda επέλεξε να συμμετέχει με μόλις δύο αναβάτες την φετινή χρονιά, τους Johann Zarco και Takumi Takahashi. Η συγκεκριμένη επιλογή μόνο εύκολη δεν ήταν, καθώς το δίδυμο χρειάστηκε να οδηγήσει για σχεδόν τέσσερις ώρες ο καθένας σε σύγκριση με τις άλλες ομάδες που είχαν διαθέσιμους τρεις αναβάτες.

Η ομάδα της Honda κατάφερε να πάρει την καρό σημαία με διαφορά 34 δευτερολέπτων από την εργοστασιακή ομάδα Yamaha Racing Team.

Ο Johann Zarco δήλωσε: “Οι 8 ώρες Suzuka είναι ένας αγώνας που απολαμβάνω πολύ και το να βρίσκομαι στην καλύτερη μοτοσυκλέτα, μια μοτοσυκλέτα που είναι ευχάριστη να οδηγείς, είναι απολύτως σπουδαίο. Ταυτόχρονα, σήμερα ήταν τόσο, μα τόσο δύσκολο, σε απίστευτα δύσκολες συνθήκες. Κατάφερα να διατηρήσω τον έλεγχο στην πίστα, όπως περίμενα, αλλά η ξεκούραση μεταξύ των sessions ήταν πολύ πιο δύσκολη από ό,τι πίστευα. Στη συνέχεια, την τελευταία ώρα, βγήκε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και πρόσθεσε μερικούς επιπλέον γύρους στην τελευταία περίοδο που ήταν στην πίστα ο Takumi, γεγονός που μου έδωσε λίγο περισσότερο χρόνο για να ξεκουραστώ. Όταν ήρθε η στιγμή να οδηγήσω, βγήκε άλλο ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και με βοήθησε να επανέλθω σιγά σιγά στο ρυθμό μου, οπότε τελικά όλα πήγαν πολύ καλά.”

Στην συνέχεια είπε πως ο Takumi ήταν πολύ δυνατός, ανεξάρτητα από την ζέστη. Το πλάνο ήταν καλό και τα επτά pit stops έκαναν την διαφορά. Είπε επίσης πως πέρυσι ο Takahashi πήρε την καρό σημαία, όμως φέτος ήταν προσχεδιασμένο να τελειώσει τον αγώνα ο ίδιος, το οποίο ήταν πραγματικά πανέμορφο. Η μοτοσυκλέτα έγινε πιο διαχειρίσιμη μόλις έπεσε η θερμοκρασία και η διαφορά των τριάντα δευτερολέπτων έδωσε στην ομάδα τους μία ασφάλεια. Μάλιστα δήλωσε πως η πίστα σε μερικά σημεία ήταν αρκετά σκοτεινή και δεν μπορούσε να κατέβει το 2:09, έτσι απόλαυσε την οδήγηση έως τον τερματισμό.