Ανατριχιαστικό τροχαίο με εγκατάλειψη στην Ευελπίδων την Κυριακή 17/11 [VIDEO]

Οδηγός περνάει με φορτηγάκι πάνω από αναβάτη και στη συνέχεια εξαφανίζεται

Από τον

Κώστα Γκαζή

20/11/2024

Ένα φρικιαστικό τροχαίο ατύχημα με εγκατάλειψη συνέβη στην οδό Ευελπίδων στην Αθήνα, έξω από τα δικαστήρια, στη διασταύρωση με Ευβοίας στις 20:00 την Κυριακή 17/11/2024.

Εκεί ένας οδηγός κλούβας έπεσε πάνω σε αναβάτη δικύκλου, τον παρέσυρε, ενώ συνέχισε αφρενάριστος περνώντας με τις ρόδες του πάνω από το σώμα του πεσμένου αναβάτη, και εξαφανίστηκε από το σημείο του ατυχήματος!

Δεν εξετάζουμε το ποιος έφταιγε για την αρχική σύγκρουση καθώς οι εικόνες από τη βιντεοκάμερα που κατέγραψε το συμβάν μας δείχνουν τα γεγονότα αφού τα δυο οχήματα έχουν συγκρουστεί, και δεν βλέπουμε τι έχει προηγηθεί.

Είναι όμως αδιανόητο για εμάς, να οδηγείς ένα οποιοδήποτε όχημα, να νιώθεις πως περνάς πάνω από ένα ανθρώπινο κορμί (το φορτηγάκι σηκώθηκε στον αέρα μάλιστα!) και να μην σταματάς να βοηθήσεις. Άσχετο με το αν φοβάται κανείς τυχόν "λιντσάρισμα" από τους παρευρισκόμενους, το να μην σταματάς είναι δείγμα ανύπαρκτης ανθρωπιάς και ηθικής.

Ο αναβάτης που ενεπλάκη στο ατύχημα αναζητεί πληροφορίες για το φορτηγάκι ΕΔΩ, ενώ το γεγονός πως πάνω στο βαν υπάρχει λογότυπο εταιρείας θα μπορούσε να βοηθήσει στον εντοπισμό του.

Φιλε οδηγε μηχανης προσεχε πολυ οταν οδηγας , ο αλλος δεν σε προσεχει Προκάλεσε ατύχημα και εγκατέλειψε το σημείο ατυχήματος. Το συμβάν έγινε στην οδό Ευελπίδων και Ευβοίας στις 20:00 την Κυριακή. Παρακαλούμε όποιον έχει πληροφορίες για το όχημα ή τον οδηγό να επικοινωνήσει με τον https://www.facebook.com/profile.php?id=100017465328596
Posted by Γιώργος Βίλλας on Wednesday, November 20, 2024

Ετικέτες

ατύχημα

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.