Andrea Crespi: Η τέχνη συναντά το Panigale V4 στους καμβάδες του Ιταλού καλλιτέχνη

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/6/2025

Η Ducati συνεργάστηκε με τον Ιταλό καλλιτέχνη Andrea Crespi για τη δημιουργία ενός έργου βασισμένου στη μοτοσυκλέτα Panigale V4 Tricolore Italia, η οποία θα παραχθεί σε 163 μονάδες.

Ο Crespi δημιούργησε ένα έργο σε πραγματική κλίμακα εμπνευσμένο από τη σπέσιαλ έκδοση της ιταλικής superbike (διαβάστε περισσότερα εδώ), χρησιμοποιώντας γραμμικά μοτίβα και οπτικές ψευδαισθήσεις που επανερμηνεύουν το γαλάζιο του “κουστουμιού” της μοτοσυκλέτας, το οποίο χρησιμοποιήθηκε από την Ducati στον γύρο του Mugello του 2024. Το έργο αναπτύχθηκε μέσω ψηφιακής μοντελοποίησης και παραδοσιακών τεχνικών και θα αναπαραχθεί σε 163 αριθμημένες και υπογεγραμμένες λιθογραφίες, μία για κάθε Panigale V4 Tricolore Italia, ενώ κάθε μονάδα φέρει επίσης την υπογραφή του Francesco Bagnaia.

Το έργο εντάσσεται σε μια ευρύτερη πολιτιστική δραστηριότητα της Ducati που σχετίζεται με τη σύγχρονη τέχνη. Το έργο του Crespi θα προστεθεί στη συλλογή εταιρικής τέχνης της Ducati στο Borgo Panigale, η οποία περιλαμβάνει και άλλες συνεργασίες με καλλιτέχνες. Η εταιρεία έχει συμμετάσχει στις διοργανώσεις Arte Fiera 2024 και 2025 και στηρίζει νέους καλλιτέχνες μέσω του βραβείου Officina Arte Ducati.

Μέσω του Ducati Foundation, οι Ιταλοί υποστηρίζουν πρωτοβουλίες που συνδέουν την τεχνολογία, τον σχεδιασμό και τον πολιτισμό με δράσεις όπως εκθέσεις κατά τη διάρκεια της Design Week και συνεργασίες με ιδρύματα όπως το Ίδρυμα Golinelli.

Το έργο του Andrea Crespi θα παρουσιαστεί σε προσωρινή έκθεση στο Μουσείο Ducati, δίνοντας στους επισκέπτες τη δυνατότητα να δουν από κοντά τη σύνδεση μεταξύ βιομηχανικού σχεδιασμού και εικαστικών τεχνών.

Ετικέτες

Ducati Panigale

motorcycle art

Ducati

Ducati Foundation

Panigale

Andrea Crespi

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.