Αντίποινα ΗΠΑ σε ΕΕ: Αύξηση φόρου σε μοτοσυκλέτες

Συζητείται η αύξηση φόρου εισαγωγής στις ΗΠΑ
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/1/2017

Μία μακρά σε χρόνο διαμάχη της ΕΕ με τις ΗΠΑ για το μοσχαρίσιο κρέας, αναπάντεχα εμπλέκει και την αγορά μοτοσυκλέτας.

Η ειδική επιτροπή που επιβλέπει τις πολιτικές διεθνούς εμπορίου των ΗΠΑ, αποφάσισε την επαναφορά αντιποίνων προς την Ευρωπαϊκή Ένωση για τα μέτρα που έλαβε η ΕΕ στην εισαγωγή μοσχαρίσιου κρέατος που έχει παραχθεί με αυξητικές ορμόνες. Η υπόθεση αυτή είναι πολύ παλιά, η βάση της κρατά από το 1974, έχει επαναπροσδιοριστεί το 1999 και μέχρι το 2011 είχε αλλάξει αρκετές φορές. Ο λόγος που τώρα απασχολεί την αγορά μοτοσυκλέτας, είναι γιατί για πρώτη φορά συζητιέται επίσημα να συμπεριληφθούν και οι μοτοσυκλέτες στα αντίποινα που θα λάβουν οι ΗΠΑ, έναντι της ΕΕ.

Δεν πρόκειται για όλες τις Ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες, αλλά για εκείνες με κυβισμό από 51 έως 500 κυβικά, πράγμα που επηρεάζει περισσότερο την αγορά των Enduro και Motocross καθώς τα σκούτερ και οι street μοτοσυκλέτες αυτού του κυβισμού, αποτελούν μικρότερη αγορά για τα δεδομένα των ΗΠΑ.

Το ενδιαφέρον είναι πως από το 1999 που τόσο οι ΗΠΑ, όσο και αντίστοιχα η Ευρωπαϊκή Ένωση, επιβάλλουν εκατέρωθεν πρόστιμα στην εισαγωγή τροφίμων, εξαιτίας του μοσχαρίσιου κρέατος, είναι η πρώτη φορά που τα αντίποινα αυτά ξεφεύγουν από τον κλάδο των τροφίμων και συμπεριλαμβάνουν κάτι τελείως διαφορετικό. Οι μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά και οι μηχανές ξυρίσματος είναι πρακτικά τα μόνο αγαθά εκτός από τρόφιμα και παράγωγά τους, που περιλαμβάνονται στην λίστα με τα πιθανά μέτρα.

Η καταληκτική ημερομηνία κατάθεσης διαμαρτυρίας απέναντι στα μέτρα αυτά, είναι στις 30 Ιανουαρίου και η αμερικάνικη μοτοσυκλετιστική ομοσπονδία συγκεντρώνει υπογραφές για να πετύχει την εξαίρεση των μοτοσυκλετών από την λίστα αντιποίνων. Κάτι που είναι πολύ πιθανό να το καταφέρει.

Το πιθανότερο σενάριο είναι να εξαιρεθούν τελικά οι μοτοσυκλέτες, έπειτα από την δράση της AMA κατά των μέτρων

Παρατηρώντας την μακρά λίστα αγαθών που συμπεριλαμβάνονται στο παράρτημα που έχει αναρτήσει η επιτροπή εμπορίου των ΗΠΑ, είναι λες και τελευταία στιγμή κάποιος πρόσθεσε τις μοτοσυκλέτες απλά για να του βγουν οι… προσθέσεις. Για να ορίσουν οι ΗΠΑ τα αντίποινα, συγκεκριμενοποιείται το ποσό της ζημιάς σε εκατομμύρια Ευρώ από την επιβολή φόρου εισαγωγής στο μοσχαρίσιο κρέας με χρήση αυξητικών ορμονών που επιβάλλει η ΕΕ. Έπειτα επιλέγονται προϊόντα που θα τους επιβληθεί φόρος εισαγωγής στο 100% της αξίας τους, ώστε να αποσβεστεί αυτή η ζημιά. Η είσοδος των μοτοσυκλετών στο τέλος της λίστας, μετά από τρόφιμα και παράγωγα τροφίμων, μοιάζει σαν κάποιος να βρήκε εκείνο το νούμερο που έψαχνε για να ισοφαρίσει την διαφορά, χωρίς να έχει υπολογίσει άλλα κριτήρια.

Ως ενίσχυση της παραπάνω αντίληψης για τον τρόπο που προστέθηκαν οι μοτοσυκλέτες στην λίστα αντιποίνων, προκύπτει η –ανεπίσημη- δήλωση αξιωματούχου του USTR (Office of the United States Trade Representative) ότι είχαν καιρό να δουν μία γενικευμένη αντίδραση σε μνημόνιο συνεργασίας, όπως είναι το MOU για το μοσχαρίσιο κρέας που υπέγραψαν ΕΕ και ΗΠΑ και προβλέπει την επιβολή αντιποίνων σε περίπτωση αύξησης του φόρου εισαγωγής.

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές φαίνονται καθησυχασμένοι απέναντι στην είδηση, κυρίως γιατί προβλέπουν την επικράτηση των αντιδράσεων της AMA για την εξαίρεση των μοτοσυκλετών αλλά και γιατί θεωρούν πως σε περίπτωση που πράγματι τα μέτρα αυτά γίνουν πραγματικότητα, θα καταφέρουν να ξεπεράσουν την βαριά φορολογία με διάφορα νομικά παράθυρα, όπως την επανασχεδίαση της διαδρομής στην εισαγωγή των μοτοσυκλετών…

 

Το χειρότερο σενάριο
Αν τελικά όλα τα παραπάνω αποτύχουν και επιβληθεί 100% φόρος εισαγωγής σε Ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά, τότε η βασική αγορά που θα πληγεί είναι τα σκούτερ, οι Enduro και οι Motocross μοτοσυκλέτες των Αυστριακών, Ιταλών, Γερμανών και Ισπανών. Απεναντίας οι Ιάπωνες που έχουν ήδη το προβάδισμα στην χωμάτινη αγορά, θα βρεθούν σε πλεονεκτική θέση. Μειωμένες πωλήσεις των Ευρωπαίων σε αυτές τις κατηγορίες, μοιραία θα επιφέρει την σταδιακή αύξηση της τιμής τους και στις αγορές της Ευρώπης, καθώς πλέον το κόστος εξέλιξης θα πρέπει να διαμοιρασθεί σε μικρότερο αριθμό πωλήσεων. Υπάρχει λοιπόν η περίπτωση οι τιμές των χωμάτινων – κυρίως- Ευρωπαϊκών μοτοσυκλετών, να αυξηθούν αν μέχρι τις 30 Ιανουαρίου η ΑΜΑ δεν έχει καταφέρει να εξαιρέσει τις μοτοσυκλέτες, από την διαμάχη ΗΠΑ – ΕΕ για το μοσχαρίσιο κρέας.
Η διαμάχη
Η διαμάχη ΗΠΑ-ΕΕ για το μοσχαρίσιο κρέας στο οποίο ανιχνεύονται οι έξι επιβλαβείς αυξητικές ορμόνες κορυφώθηκε το 1999 με την επιβολή αντιποίνων από την πλευρά των ΗΠΑ, που θεώρησαν ότι οι νόμοι της ΕΕ στοχεύουν συγκεκριμένα εκείνους. Μία δεκαετία αργότερα υπογράφηκε μνημόνιο συνεργασίας για την υπόθεση του μοσχαρίσιου κρέατος. Τον Φεβρουάριο του 2016 οι ΗΠΑ αποφάσισαν την αναθεώρηση των μνημονίων συνεργασίας με την ΕΕ και ένα χρόνο μετά, φτάσαμε να συζητάμε για την αύξηση της τιμής ορισμένων μοτοσυκλετών, εξαιτίας της πίεσης των ΗΠΑ για την ελάφρυνση των μέτρων στο κρέας με αυξητικές ορμόνες…

 

Πληροφορίες:

http://www.americanmotorcyclist.com/Home/News-Story/american-motorcyclist-association-objects-as-us-seeks-100-percent-tariff-on-some-european-bikes

https://www.regulations.gov/document?D=USTR-2016-0025-0001

https://hts.usitc.gov

https://rulings.cbp.gov

Ευρωπαϊκή αγορά μοτοσυκλέτας - Σημαντική άνοδος 21,1% στο 1ο τρίμηνο 2026

Άνοδος και στα μοτοποδήλατα έπειτα από τρία χρόνια
Ευρωπαϊκή αγορά μοτοσυκλέτας 2026, 1ο τρίμηνο άνοδος
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/4/2026

Με σημαντική άνοδο έκλεισε το πρώτο τρίμηνο στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές με τις βάσεις να μπαίνουν για μια καλή χρονιά παρά τις διεθνείς εξελίξεις. 

Το πρώτο τρίμηνο της χρονιάς δεν έκλεισε με θετικό πρόσημο μονάχα για την ελληνική αγορά (διαβάστε περισσότερα εδώ), με τα μηνύματα για την πορεία των πωλήσεων μοτοσυκλετών και λοιπών δικύκλων το 2026 να έρχονται αισιόδοξα και από άλλες γωνιές της Γηραιάς Ηπείρου.

Ειδικότερα στις πέντε από τις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης και συγκεκριμένα σε Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο, τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών Association des Constructeurs Européens de Motocycles -ACEM) παρουσιάζουν αύξηση της τάξης του 21,1% σε σχέση με το ίδιο διάστημα της περσινής χρονιάς, με 250.762 ταξινομήσεις έναντι 207.126 πέρσι.

Η αγορά που κατέγραψε και την πιο εντυπωσιακή άνοδο ήταν εκείνη της Γερμανίας με 44,5$ για 45.549 μονάδες, ακολουθούμενη από την Ισπανία με 26,8% για 58.027 ταξινομήσεις και το Ηνωμένο Βασίλειο στην τρίτη θέση με 16,1% και 23.079 ταξινομήσεις. Τέταρτη ήταν η μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης, η Ιταλίας που κινήθηκε επίσης ανοδικά κατά 14,3% για 82.049 ταξινομήσεις και στην 5η θέση έχουμε τη Γαλλία με 42.058 μονάδες και 10,2% ποσοστιαία αύξηση.

Ο γενικός γραμματέας του ACEM, Antonio Perlot, ανέφερε ότι ρόλο στην άνοδο σε σχέση με το 2025 που κινήθηκε πτωτικά έναντι του 2024, έπαιξε και η περίοδος προσαρμογής στις Euro 5+ προδιαγραφές, η οποία πλέον αποτελεί παρελθόν. 

Ανοδικά κινήθηκαν και οι ταξινομήσεις των μοτοποδηλάτων (έως 50 κ.εκ. και ηλεκτρικών με ανάλογη απόδοση) έπειτα από τρία μάλιστα χρόνια μεγάλης πτώσης, καταγράφοντας μικρή άνοδο 2,2% και τις ταξινομήσεις να κλείνουν στις 30.107 έναντι 29.469 μονάδων. Το 1ο τρίμηνο του 2022 οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων είχαν φτάσει στις 57.737, το οποίο αποτελεί και ρεκόρ τη 10ετία 2016-2026. 

Οι ταξινομήσεις των μοτοποδηλάτων αφορούν τις πέντε μεγαλύτερες αγορές για τη συγκεκριμένη κατηγορία οι οποίες είναι οι Γερμανία, Ισπανία, Βέλγιο, Γαλλία και Ολλανδία.