Απαγόρευση κυκλοφορίας βενζινοκίνητων μοτοσυκλετών στο Εθνικό Πάρκο Πυρηναίων

Ενώ την ίδια στιγμή επιτρέπεται η κυκλοφορία αυτοκινήτων!
Απαγόρευση κυκλοφορίας μοτοσυκλετών στα Πυρηναία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/4/2023

Με επίσημη δικαιολογία την προσπάθεια μείωσης της ηχορύπανσης, απαγορεύτηκε η κυκλοφορία μοτοσυκλετών στο Εθνικό Πάρκο Πυρηναίων (El Parque Natural de los Altos Pirineos), ενώ στην ίδια περιοχή επιτρέπεται η κίνηση στα αυτοκίνητα, μια διάκριση που δικαίως έχει εξοργίσει αναβάτες και ενώσεις μοτοσυκλετιστών.

Η απαγόρευση ισχύει σε μια ειδική ζώνη με την ονομασία ZEPQA, που μεταφράζεται ως Ειδική Ζώνη Ηχητικής Ποιότητας, και αφορά σε μοτοσυκλέτες, ATV και buggies καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Η ζώνη έχει έκταση 80.000 εκταρίων, με τα Πυρηναία να βρίσκονται μεταξύ Γαλλίας, Ισπανίας και Ανδόρας.

Τα “κακά οχήματα” της απαγόρευσης περιλαμβάνουν και τα MTB ποδήλατα, ενώ η δικαιολογία περί θορύβου των μοτοσυκλετών δεν λαμβάνει υπόψη της τις τεχνικές προδιαγραφές τους, ούτε αν έχουν aftermarket εξατμίσεις, απλώς απαγορεύει καθολικά τα δίκυκλα.

Η απαγόρευση ισχύει τόσο για τους ασφαλτοστρωμένους δρόμους όσο και για τους δασικούς χωματόδρομους, ενώ μαζί με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα εξαιρούνται όλα τα ηλεκτρικά οχήματα -συμπεριλαμβανομένων και των μοτοσυκλετών.

Τώρα, τα νομικά τμήματα των ενώσεων μοτοσυκλετιστών στην Ισπανία μελετούν την απαγόρευση, και ετοιμάζονται να την αμφισβητήσουν.

Δήμος Αθηναίων: Σηκώνει δίκυκλα αντί να φτιάξει πάρκινγκ!

Αυτά συμβαίνουν όταν σε νοιάζει η επικοινωνία και όχι η ουσία
dimos
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/2/2026

Για ακόμη μία φορά η δημοτική αστυνομία σε συνεργασία με την τροχαία Αθηνών προχώρησαν σε 30 άρσεις δικύκλων και εντόπισαν ακόμη 22 παραβάσεις. Οι παρεμβάσεις πραγματοποιήθηκαν ενδεικτικά στις οδούς Υμηττού, Ακαδημίας, Πανεπιστημίου, Πατησίων, Σταδίου, Φιλελλήνων και Αμαλίας.

Σωστή βάσει νόμου είναι η παραπάνω ενέργεια, με ένα μεγάλο “αλλά” να πλανάται στον ορίζοντα. Για αρχή, καλό θα ήταν ο δήμος Αθηναίων να φτιάξει δημόσια πάρκινγκ στο κέντρο της πόλης, εφόσον στην ανακοίνωσή του δηλώνει πως στόχος του είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη βελτίωση της καθημερινότητας στην πόλη. Οι κάτοικοι του κέντρου σπαταλούν απίστευτο ποσοστό από τον χρόνο τους για να μετακινηθούν και έπειτα να βρουν μία θέση πάρκινγκ. Το γεγονός αυτό έχει εκτός των άλλων και τεράστιο περιβαλλοντικό αποτύπωμα στην πόλη.

Επίσης, οι αναβάτες δικύκλων ρισκάρουν κυριολεκτικά τη ζωή τους -που είναι βεβαίως επιλογή τους- για να μετακινηθούν, όμως συνεισφέρουν απίστευτα πολύ στο τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας και δεν βρίσκουν θέση πάρκινγκ για τα οχήματά τους, καθώς αφενός αυτοκίνητα παρκάρουν πολλές φορές στις θέσεις τους, αφετέρου οι θέσεις αυτές είναι ελάχιστες και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν τα χιλιάδες δίκυκλα που κυκλοφορούν στο κέντρο.

parkarisma

Όπως έχει πει και ο Γερμανός φιλόσοφος Εμάνουελ Καντ, το ηθικό είναι νόμιμο, αλλά το νόμιμο δεν είναι πάντα ηθικό και αυτό ακριβώς συμβαίνει στη συγκεκριμένη περίπτωση, αφού δεν είναι νόμιμο να παρκάρεις το δίκυκλό σου πάνω σε πεζοδρόμιο, όμως τι κάνεις σε περίπτωση που δεν βρίσκεις θέση για το όχημά σου και πόσο παράνομο και ανήθικο είναι να παρκάρεις το δίκυκλό σου όπως στην παραπάνω εικόνα, που δεν ενοχλεί τους διερχόμενους. Προσοχή, δεν αναφέρομαι σε περιπτώσεις που ένα δίκυκλο κλείνει το πεζοδρόμιο και δεν αφήνει χώρο για καρότσια, διαβάσεις κλπ, εκεί πρέπει να κοπούν κλήσεις, γιατί εκτός από παράνομο είναι και θέμα σεβασμού στον συνάνθρωπο.

Οπότε σε μία πόλη με απίστευτο κυκλοφοριακό πρόβλημα, έλλειψη θέσεων παρκινγκ, ρυμοτομία για κλάματα, κάκιστους δρόμους, υψηλή ρύπανση και ένα σωρό ακόμα προβλήματα που θα χρειαστώ δύο – τρία ακόμα άρθρα για να τα συμπεριλάβω όλα, αυτό που δεν ανέχεται ο δήμος Αθηναίων είναι το παράνομο παρκάρισμα των δικύκλων. Τότε ένα μεγάλο εύγε από εμένα στον δήμαρχο, στο επιτελείο του, στην δημοτική αστυνομία και τροχαία που μας έλυσαν το τεράστιο αυτό πρόβλημα και από σήμερα θα κοιμόμαστε ήσυχοι.