Απαγόρευση μοτοσυκλετών που κάνουν θόρυβο στην Γερμανία!

Πόλεμος στην ηχορύπανση

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

19/5/2020

Η γερμανική κυβέρνηση σχεδιάζει να πάρει δραστικά μέτρα κατά της ηχορύπανσης, με την τοποθέτηση ακουστικών καμερών σε όλη την επικράτεια, και με την απαγόρευση των μοτοσυκλετών που κάνουν φασαρία για συγκεκριμένες ημέρες.

Ενώ οι ακουστικές κάμερες είναι κάτι που εξετάζουν πολλές ευρωπαϊκές κυβερνήσεις εδώ και καιρό, το δεύτερο μέτρο που σχεδιάζει να πάρει η γερμανική κυβέρνηση, αποτελεί έναν ακόμη μεγαλύτερο περιορισμό. Ο νέος νόμος που ψηφίσθηκε αυτόν το μήνα, απαγορεύει πολλές μοτοσυκλέτες στην στάνταρ μορφή τους να κυκλοφορούν σε συγκεκριμένες περιοχές τις Κυριακές και τις αργίες. Θα επιτρέπονται μόνο μοτοσυκλέτες με εναλλακτικούς κινητήρες (ηλεκτρικούς) να κυκλοφορούν στους δρόμους εκείνες τις ημέρες.

Επιπλέον, οι ομοσπονδιακές αρχές θέλουν να δώσουν το δικαίωμα στους αστυνομικούς να ακινητοποιούν οχήματα, σε περίπτωση που κάνουν πολύ θόρυβο, ή να τα κατάσχουν επί τόπου. Θα μπορούν επίσης, αν ο νόμος περάσει από το κοινοβούλιο, να κόβουν κλήσεις σε μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, που είναι υπερβολικά θορυβώδη.

Πέρα από τους νέους κανονισμούς στο δρόμο, θα γίνει και μια αλλαγή που μπορεί να επηρεάσει όλες τις νέες μοτοσυκλέτες που πωλούνται στην Γερμανία, καθώς η κυβέρνηση θέλει να περιορίσει το όριο θορύβου στα 80db. Αναλογιστείτε μόνο ότι στην Αγγλία, για παράδειγμα, τα track days θέτουν όριο τα 100db, οπότε ο νέος αυτός κανονισμός θα υποχρεώνει τις καινούργιες μοτοσυκλέτες που πωλούνται στην Γερμανία να είναι πολύ πιο "ήσυχες" απ' ό,τι είναι αυτή την στιγμή.

Αν και οι συγκεκριμένοι νόμοι δεν επηρεάζουν τις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε., μοτοσυκλέτες που θα παίρνουν έγκριση τύπου για την Γερμανία και την Ελλάδα για παράδειγμα, θα μπορούσαν να επηρεαστούν από το όριο θορύβου. Οι πιθανότητες για κάποιο εργοστάσιο, όπως της BMW, να φτιάξει μοτοσυκλέτες με διαφορετικές προδιαγραφές για την εγχώρια αγορά και διαφορετικές για τον υπόλοιπο κόσμο, είναι εξαιρετικά μικρές…

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.