Απίστευτο θράσος στην Αγγλία: Μέρα-μεσημέρι προσπαθούν να κλέψουν MT07 [video]

Εξαιρετικά δύσκολο να συγκρατηθείς
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/4/2018

Ιδιοκτήτης MT07 που αντιμετωπίζει πρόβλημα στην γειτονιά από κλοπές, ακουσε τα σκούτερ να περνούν από τον πάντα ήσυχο δρόμο και σηκώνοντας το κεφάλι του, είδε πως είχαν σταματήσει και προχωρούσαν πως την μοτοσυκλέτα του. Σύμφωνα με τον ίδιο, το θράσος τους είναι τέτοιο που έχουν προσπαθήσει κι άλλες φορές να του πάρουν την μοτοσυκλέτα, πάντα με τον ίδιο τρόπο

Το video έχει αμφισβητηθεί από μικρή μερίδα θεατών, όταν αρχικά ανέβηκε στο Facebook προκαλώντας σχεδόν ένα εκατομμύριο θεάσεις, με κάποιους να αμφιβάλουν για την αυθεντικότητα, θεωρώντας πως είναι στημένο ώστε να προκαλέσει επισκεψιμότητα στο κανάλι του Youtube του παραλίγο θύματος.

Με μόνη υποστήριξη της άποψης αυτής πως ανέβηκε Πρωταπριλιά και πως ο ιδιοκτήτης πραγματοποιεί τώρα τα πρώτα του βήματα στο Vlog, το “blogging” με αναρτήσεις video. Κι όμως, βρέθηκαν αρκετοί που έχουν υπάρξει θύματα, κι αναγνωρίζουν την συμμορία από τα ρούχα, τα κράνη, τα μηχανάκια και τον τρόπο «δουλειάς» μέσα από την εικόνα τους που έχει πολλές φορές καταγραφεί σε κάμερες ασφαλείας. Ακόμα όμως κι έτσι να είναι, κανείς στην Αγγλία δεν πέφτει από τα σύννεφα! Καθώς πρόκειται για καθημερινό φαινόμενο:

Θυμηθείτε εδώ τι γίνεται με τις Ducati Panigale, ακόμα και μεσημεριάτικα σε κεντρικό δρόμο του Λονδίνο!

Στο video η συμμορία προειδοποιεί τον ιδιοκτήτη να καθίσει ήρεμος με την κάμερά του, όσο εκείνοι του κλέβουν την μοτοσυκλέτα, και αποθαρρύνονται μονάχα όταν βλέπουν πως οι γονείς του έχουν καλέσει την αστυνομία. Εκδικητικά ξεσπούν στο παρκαρισμένο αυτοκίνητο, δηλώνοντας πως θα επιστρέψουν για να ολοκληρώσουν την κλοπή!

Οι συμμορίες που ληστεύουν μοτοσυκλέτες έχουν φτάσει σε νέο επίπεδο εγκληματικότητας στην Αγγλία, οδηγώντας ιδιοκτήτες στην αυτοδικία και στην κλιμάκωση της ήδη δύσκολης κατάστασης..

 

 

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες