Aprilia Caponord Rally 2015

26/9/2014

Έτοιμο να σκονιστεί
Μέχρι τώρα, οι απευθείας αντίπαλοι του Caponord ήταν η Ducati Multistrada, το Kawasaki Versys 1000 και το Suzuki V-Strom 1000, δηλαδή οι μεγάλες μοτοσυκλέτες on-off όπου ο χαρακτηρισμός off είναι μάλλον καταχρηστικός. Όμως, οι φιλοδοξίες της Aprilia για το Caponord είναι σαφώς μεγαλύτερες και για να είμαστε και ειλικρινείς μεταξύ μας, ποιος κατασκευαστής δεν θα ήθελε να αρπάξει ένα κομμάτι από την μεγάλη πίτα που τρώει η BMW με το σαφώς πιο ικανό στο χώμα R 1200GS Adventure; Ορίστε λοιπόν η έκδοση Rally, όπου έχει όλα εκείνα τα στοιχεία για να κοντράρει στα ίσια Γερμανούς και Αυστριακούς ανταγωνιστές. Θέλεις τροχούς μεγάλης διαμέτρου για ηπιότερες αντιδράσεις σε σαθρές επιφάνειες ή για να μπορείς να βάλεις πιο χωματερά ελαστικά; Με 19 ίντσες εμπρός τροχό και 17 ίντσες πίσω, κανένας χωματόδρομος δεν πρόκειται να διακόψει την περιπλάνησή σου. Κι αν σε βρει η νύχτα μέσα στο δάσος, ανάβεις τους δύο επιπλέον προβολείς LED και κάνεις την νύχτα μέρα. Κάτι πολύ εύκολο να σου συμβεί, αφού με τα 24 λίτρα του μεγαλύτερου ρεζερβουάρ και την μεγαλύτερης επιφάνειας ζελατίνα, μπορείς να φύγεις πολύ-πολύ μακριά από τον πολιτισμό...

Κάγκελα, ποδιά και ενισχυμένες βαλίτσες είναι εκεί για να αντέξουν στην... άτυχη στιγμή. Φυσικά, όλα τα υπερσύγχρονα ηλεκτρονικά βοηθήματα παραμένουν και ήδη έχουμε την επιθυμία να δούμε πως συμπεριφέρονται οι ημι-ενεργητικές αναρτήσεις σε συνθήκες MEGA TEST. Για το χρυσό χρώμα τί λέτε εσείς; Του πάει; Έχετε χρόνο να αποφασίσετε μέχρι της 15 Ιανουαρίου που θα ξεκινήσει να πωλείται στις χώρες της Ευρώπης.
Μπάμπης Μέντης

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Παύλο Καρατζά

29/7/2025

Με ένα σύντομο βίντεο η Honda προμηνύει την έλευση νέας μοτοσυκλέτας της στις αρχές Σεπτεμβρίου, της πρώτης μοτοσυκλέτας "μεσαίου" κυβισμού μαζικής παραγωγής για όλες τις αγορές, που δεν θα φέρει θερμικό μοτέρ αλλά ηλεκτρικό.

Από τα λίγα που μας δείχνει η εταιρεία στο βίντεο, μπορούμε να συμπεράνουμε πως η νέα μοτοσυκλέτα θα είναι όπως και το concept που είδαμε στην περασμένη EICMΑ (διαβάστε περισσότερα εδώ). Θα είναι δηλαδή naked, με μονόμπρατσο ψαλίδι και μοντέρνας σχεδίασης ζάντες. Επίσης, το μπροστινό φωτιστικό μέρος θα φέρει μία στενή λωρίδα LED και το καμουφλάζ που έχει το μοντέλο που παρουσιάζεται στο video προκαλεί απορίες αφού σε γενικές γραμμές δείχνει να μην απέχει σχεδιαστικά από το concept. Λογικά θα υπάρχουν κάποιες λεπτομέρειες που θέλει να κρατήσει μυστικό μέχρι και την επίσημη αποκάλυψή της στις 2 Σεπτεμβρίου.

Η Honda δηλώνει πως η ηλεκτρική αυτή μοτοσυκλέτα θα έχει επιδόσεις αντίστοιχες με μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας μεσαίου κυβισμού. Αυτό τώρα σηκώνει πολλή κουβέντα για το τι ακριβώς σημαίνει μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού αφού ακόμη και η διαφορά κυλίνδρων σε δεδομένα κυβικά είναι αρκετή για να κάνει τη διαφορά στις επιδόσεις. Επίσης, μια 500άρα αλλά και μια 900άρα είναι μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, η μία βέβαια στο κάτω και η άλλη στο άνω άκρο.

Το σύστημα φόρτισης της EV Fun αναπτύχθηκε μέσα από την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει η Honda, από τον τομέα των αυτοκινήτων και των άλλων ηλεκτρικών προϊόντων που διαθέτει η εταιρεία. Η μπαταρία της θα είναι συμβατή με ταχυφορτιστή CCS2 (το ίδιο πρότυπο με τα αυτοκίνητα) και έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτυγχάνει την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο χαμηλό βάρος και την υψηλή απόδοση φόρτισης, ενώ η αυτονομία της θα ξεπερνάει τα 100 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες. Όπως καταλαβαίνετε όσο καλές και αν είναι οι επιδόσεις που προσφέρει, αυτή η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα θα περιορίζεται σε διαδρομές στο αστικό και περιαστικό περιβάλλον αφού η μπαταρία της δεν θα φτάνει έστω και για να κάνει με τη μία αποστάσεις έστω της τάξης των 200 χλμ.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το video